Mert nem hajtottam be a pótvezérsíkot!

Nem éri a földet a lába :)

Azt a közbenső telep helyet elárulnád ? (Már ha szabad persze)

Igy néz ki a polcon!

Elkészült!

Szeretnélek pontosítani mert a 02-03as már nam Pápán van hanem egy közbenső telepen,útban egy nyílvános kiállítási hely felé, ahol más géptipusok társaságában remélhetőleg maradandó élményt fog nyújtani a rajongóinak. Ismerve a tulaj tervét, a törvényes előírásokat betartva, igyekszik nem egy "döglött" fémkupacot szeretne hanem oktatási szándékkal életben fog tartani néhány légijárművet indítható motor illetve hajtómű szintjén.

Sajnálom kimondani, de mi mindig egy kicsit "késésben" voltunk.

Szia!
Igazad van a nyolcvanas évek végén, azaz 89-től! :DDD

A nyolcvanas évek végén Csehszlovákia, Románia és Jugoszlávia is rendelkezett MiG-29-el :)

Szia! Nem piszkálsz. A nagy potenciálon, a hordozható fegyverek mennyiségét értettem.
Egyébként akkora baromságot írtál le, amekkorát még ember nem írt le. 1980-ban sehol nem volt még Mig-29-es. Még a 21-eseket,  a 23-okat és suhojokat használtak. Lehet,hogy más nyugatiak által birtokolt reptereken nyugati technika volt, de a keleti blokkban ez a gép akkor még komoly vadásznak számított. Az első sorozatgyártott 29-es 86-ban mutatkozott be, és 89-től kezdett elterjedni. Olvasd el a wikipediában. De nincs sértődés, csak mielőtt okoskodsz nézz utána mibe szólsz bele.
Üdvözlettel 

BUÉK

És honnan fújtad meg? :)

Sziasztok!

A 23-asok tudtommal itt vannak:01 Zamárdiban, 02,03,08 Pápán, 06,12,15 Szolnokon, 10 Kecskemét, 11 Nagyatádon, 07,20 Kecelen.

Ha esetleg valaki tud valami újat, azt írja meg! :-))
Köszi!

Estére készen lesz a 23asom!

Szia!
Nem akarlak piszkálni, de mit értesz azon,hogy nagy potenciállal rendelkező típus volt nálunk a MiG-23?
Az 1980-as évekre vált hadrafoghatóvá a magyar század, tizenvalahány darab volt belőle. Rajtunk kívül majd az összes Varsói Szerződés tagállama MiG-29-et használt, a szemben álló fél f-15, f-16 gépeket reptetett Bitburgból, Hahnból, Ramsteinből, Spangdahlemből ebben az időszakban vadászfeladatra. Ezredenként 40-50 gépet.
Vagy az 1990-es évekre gondoltál?
Tényleg jó szándékkal kérdezem, mert úgy tűnik számomra, mindent leírsz ami éppen az eszedbe jut.
Üdvözlettel.

Nekem a szomszédom volt vadászpilóta, ő mesélt egy csomó mindent a gépekről.
Mig-19-esen kezdte. Sajna már meghalt.
  

Hihetetlen! Pedig az egy nagy potenciállal rendelkező tipus volt hazánkban.
Kár érte.

Pápán, Szolnokon, Pintérfalván :), és erre-arra vannak az országban...

Egyébként mi lett a 23-okkal! Szétvágták mindet?

Az nem Hawk, hanem IAR-93-as (ha jól emlékszem..)

Azta! Még a jó öreg fürkészdarázs is ott van a képeken. Meg svájci hunter? Hihetetlen.
Meg román hawk? Ja hát igen ez '92!

Hogy ne menjünk el túlságosan a topik témájától: ezt a 23-ast 92-ben, a taszári repülőnapon fényképeztem. Egyébként ekkor mutatkozott be Cápeti is. :)

Először láttam én is amerikai gépeket repülni élőben...gimnazista fejjel nagy hatást gyakorolt rám is, nagy szerepe volt a repülőnapoknak abban, hogy repülőműszaki lettem...

Ja, a Thunderbirds is 91-ben jött, tényleg, mekkora szám volt az is...

Mert mintha valahol olvastam volna, hogy akkor lehetett látni először amerikai vadászgépeket a nagyközönségnek, és külön nagy szám volt, hogy a Top Gun-ból ismert "vasmadár" hazánkba látogatott!

Bocs nem )0, hanem 90

)0-ben Kecsón és Pápán volt nyílt nap, 91-92-ben Taszáron az első igazi repülőnapok.

Azok. És a Waracskos is repült. Meg az F-4G az F-16-ossal géppárban. :)

De. csak akkoriban még nem jártam rep.napokra.
Csak azt hittem, hogy az '90 v. 91-ben volt!

Sajnos nem...de F-111 igen és büszke is vagyok aara, hogy még láttam őket repülni! Mekkora dögök voltak...

Itt lehet olvasni az 1992-es taszári repnapról:
www.wings.hu/event/1992taszar/index.html

Nem, ők később jöttek. Akkor már amcsi bázis volt Taszár.

Akkor voltak ott a Tomcat-ek is?

A repülőnapra jöttek. 1992-ben ott voltak. És én is. :)

Nem hallottál még a Taszári repülőnapokról?

Mit kerestek ott?

A beömlő nyílás alapján ALPHA JET lesz.

Szerintem egy német Alpha Jet.

Romeo!
A kép jobb szélén, a hajtóműkiömlő mellett az milyen gép?

Húú!
Szép nagyon! A jó öreg sámánok!

Taszár 1992.
Üdv!

Kábé így fog kinézni, mint ez itt. :)

Bővebben itt: www.aircraftresourcecenter.com/Gal5/4301-4400/gal4339_F-14_Serwin/00.shtm

Ugyanarra, amire majd én fogok gondolni a magyar ékes F-14-es építése közben. :)))

www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch

Adok egy linket, nézd meg a videót és látni fogod pontosan mit jelent.
Egyébként röviden az átmosás annyit takar, hogy mielőtt matricázol, fogsz egy vízfestéket és minél sötétebb színnel /barnás fekete/ egyszerüen mintha festenél, jó vizes-festékes ecsettel bekened. Vársza amíg megszárad, és egy vizes puha ronggyal letörlöd. De azért óvatosan. Ennek az lesz az eredménye, hogy a mélyebb panelvonalakban megmarad a festék. Így a vonalak szépen látszódni fognak. Lelakkozod, matricázod, megint lakk. Itt átmoshatod megint.  Utána fogod az ecseted és mondjuk fémszínbe /ez már olajfesték/ belemártod. Fogod a rongyodat és mintha kimostad volna az ecseted letörlöd róla a festéket. Ezzel az egyettel óvatosan a kiálló és koptatható részeket átecseteled. Nézd meg a videót és pontosan meglátod. De mondjuk ez már festés topik. 
:DDD
www.youtube.com/watch www.youtube.com/watch

Nem kell szavamon fognod mert ha küldesz 1/48-as angol matricát és valami király cuccost a svancára akkor megcsinálom angolnak.:)

Átmosom koptatom? ez nekem uj!

Szia!
Az átmenetekkel van még egy kis gondod, azt látom. De jó lesz. Felmatricázod, koszolod, átmosod, koptatod, és már szuper is lesz.
Jó lesz. 
Ügyesen!

BUÉK

A pótvezérsíkot hajtsd fel mert megkaristolod a betont :)

A pótvezérsíkot hajtsd fel mert megkaristolod a betont :)

Már alakulgat!Ma alját fújtam i-2 hibát javítottam!