Az aktuális oldal a MiG-21 Makettstúdió füzetéből.
CSV

A 17-es oké, bár attól még lehetett volna (vagy volt?) ugyanilyen oldalszámmal egy "74"-es is.

Hm, akkor lehet, h 351? Itt az Infon kaptam az infot, és a hozzá való szám matricáit is egy kolléga küldte el...igaz ,egyesével, ergo lehet variálni:) Meg tudnátok rősíteni esetleg, mit lehet kihozni a 3-1-5-ből?
Közben megnéztem a Makettstúdió MiG-21 füzetét, ott említi, h 301-315-ig volt egy széria. Pls help, szeretném tartani a "hűséget"
CSV

Én is bocsi a belekotyogásért, de a 315-ös nem egy MiG-17PF volt? :)

Elnézést, hogy belekotyogok, de bizonyos feltevések szerint 315-ös oldalszámú magyar MiG-21F-13 nem létezett. Vagy mégis volt? Esetleg van róla fotód?

Urak!
Köszönöm a válaszokat, tekintve, h nekem kerek szám (:-O) lesz, konkrétan a "315", nem követek el nagy hibát, ha pirosra festem a kilépőéleket!
Üdv:CSV

Érdekesnek tartom a futóakna oldalfalának a szinét olyan mintha szürke lenne és alatta az a krómsárga szin mint a gyárból kikerült gépeken.Adok egy emil cimet ha úgy gondolod irhatsz oda is : migi3@freemail.hu

Én is valószinünek tartom, hogy a szintelen lakkozással érkezett gépeken semmi "cicoma" nem volt, /miért festették volna fel a pirosat, ha az egész gépet se festették szinre/, akkoriban úgyse győztek elég gyorsan elég gépet gyártani. Az biztos, hogyha kerekitett sarkú szögletes gépszámot látsz egy fotón, akkor az még a PG-javitás előtt készült, tehát natúr lakkozású gépről készült,mert a PG-ben kerekitett számokat festettek fel. Az egy-két kiállitott, szögletes számmal de ezüst festéssel látható masina valószinüleg a csapatnál dolgozó festők kezét dicséri.

persze lakkozott akart lenni

IGEN igazad lehet abban hogy gyári natúr lemezes lakkozozz gépet nem találni. Én átnéztem egy csomó képet és a korai képeken nem láttam piros szint a vezérsikokon.Az nem elképzelhető hogy a első PG javitáskor festették át őket és akkor került rájuk a piros szin is ? A balestveszélyre,én is lefejeltem egy ilyen élt .
üdv: migi

Bocs, de ez téves, eredeti gyári festéssel magyar 21F-et nem találhatsz, mivel ezek
több ipari javitáson átestek, és ez festésmaratással kezdődik, majd a végén újrafestik
a gépet. Gyári új állapotban nem tudom, pirosak voltak-e a kilépőélek, de a PG-festés
során ezeket pirosra festették, nemcsak a balesetveszélyes élességük miatt, hanem mert
ezek egyben merev-trimmek voltak, tehát ezekkel /is/ végezték berepülés során a gép
kiegyensúlyozását /egy spec szerszámmal kellett finoman hajlitani a kivánt helyen és
irányba/. Ezek nem durál, hanem vaslemezből készültek, ezért idővel a korrózió/rozsda
leválasztja róla a festéket,és marad a rozsdabarna.A fotón is látszik, hogy a stabilizátor ellensúlyon is erősen kopott és itt-ott már rozsdafoltos a felület, pedig
ezen nem áll meg a viz, a stab. kilépőélén viszont /ami vizszintes,tehát megáll rajta az esőlé/, már nyoma sincs a pirosnak, cak a rozsda virit. A nyilvános helyre kiállitott gépeket előtte ráadásul újra átmázolták /néhány gépen még az ecsetnyomok
is látszottak, lehet hogy egyszerüen kiskatonákkal csináltatták/, és új, "kamu" gép-
számot kaptak, egy évszámot festettek fel.Kiállitva az oldalkormány éle túl magasan
volt, veszélytelen lévén ezen a gépen pl.igy nem is festették pirosra.

Szia
Ezen a képen még gyári festéssel van ,nyoma sincs pirosnak nem hinném hogy lekopott volna.
üdv: migi

Üdv Urak!
Készülőben a magyar F-13-asom, és lenne egy kérdésem: a szárny-ill. vezérsík kilépőélek több fotón is piros festést kaptak, viszont korabeli fotókon ennek nem látom nyomát... akkor most mi az igazság? Később kerültek kipirosításra a veszélyesen éles élek? Bármilyen infót előre is kösönök!
CSV

Höhö. Kopás.

Elnézést, akkor rosszul emlékszem. Valószínűleg a szolnoki reptér terepszínű Mig-21-ese miatt emélkeztem erre így.

Hoppá!! Mi az a felfestett ábra ott az állásszög adó mellett?

sainz
még annál is több, én élveztem nagyon azt a nyüzsgést

A 80-as években még rengeteg repülés volt...

migi egyetértek veled

borisz
inkább egy MF

Nem ez egy KP gyártmányú MF

Ez egy PF?

néhány kép egy általam elkövetett makettről, 1984 ben készült 2 darab 1:71-es makettből, így lehet mozgatni a fékszárnyakat, csűrőket, oldalkormányt, első törzsféklapokat, stabilizátorokat, a futó gondolákba ami belefért beletettem,
ecsettel van lefestve, a feliratok kézzel festve, matrica nemnagyon volt még akkor
a katapult ülésben bent vannak a földibiztosíték huzalok, a műszerek kézzel festve, a mutatók alaphelyzetben vannak,a főfutó kerékelfordító mechanizmus is elég jól sikerült, a GSF lapátok egyenként megcsinálva,a statikus kisütők is fentvoltak, de állandóan lepotyognak, a négyzáras bombatartó is elég élethű lett, amúgy azóta nem maketteztem

Szerintem nem a szakmai hozzáértéssel van a baj,minden tiszteletem az övék,Hanem újra a politikával.

hát Kecskeméten azért érthetnének kicsit hozzá

Tudod kérdeztem Kecskeméten miért van ez igy készitve , még nekem volt kellemetlen mert nem értették miért nem jó ez igy.

sajnos pancserek kezébe került ez a terület is

nekem is van pár az 504 ről

ÁÁÁ azért nem csak a multkóri állapót1210 cikk , azóta csak mi kreáltam .

Ezt mind ma?

A mai munkám , az orkúp csak kisérleti minden csak házi kivitelezésű ,se réz se gyanta.
Véleményt kérnék

Igazadvan egyedül az 504-sen nem ott volt a csillag hanem középen a barnában .

Az "5O4" sz.21PF-ről van fotóm, és az ábrához képest két eltérést találtam: a csillag-
nak természetesen csak fehér kerete van, az ábrán lévő vékony piros keret nincs, a má-
sik eltérés, hogy a függ.vezérsikon a zöld sáv annyival kisebb, hogy a csillag hátsó ága nem lóg be a zöld mezőbe /ez egyébként előirás volt a PG festési technológiában,
hogy a gépszám is, meg a felségjelzés is a barna mezőben legyen, mert a zöld szinből
túl feltünően ki-rikítana, kilógna, túl nagy lenne a kontraszt és igy rontaná az álcá-
zást/.

Legutóbb 2007.09.01.-én fotóztam a budaörsi 74-est, akkor még csillagok voltak rajta.

Ha jól emlékszem, ez az egyik Zlinek-ben van.

Szia Pilotka
Ezt a PF festés képet honnan vetted milyen oldalról ,vagy melyik könyvből ?
üdv: migi

Szasztok
Én 2005 fotóztam ott akkor még csillag volt, nem hiszem högy költöttek volna festékre.

Lehet tévedek, de emlékeim szerint a budaörsi Mig-21F-13 is ékeket kapott... Pedig annak a kereke alatt a helye...

Elég szomorú. Túllihegett hozzáállás, ráadásul, tetszik, nem tetszik történelem hamisítás. Akár szégyellhetik magukat, akik ezt így elrendelték. Vagy éppen azért tették, mert szégyellik?
Miggyuri

Igazad van... ennél már csak az volt "jobb", amikor a szolnoki repülősuli udvarában láttam egy MiG-21F-13-ast ék felségjellel és a manapság használatos zöld-barna terepfestéssel...

Szegény remélem Kecelen végre méltó helye van és lessz.És úgy láttam a képeken rendbehozták és az eredeti felségjelzést kapta vissza. Több régi gépen Gondolok itt a Kecskeméti Mig-15-1721 F13 stb felfestteték az ék alakú felségjelzést. Szerintem ez egy múzeális gépen nem valóságot tükrözi , vagya mostaniak szégyenlik a csillagot? vagy valaki túl buzgó volt. Nem tudom de elképzelem a Luftwaffe valamelyik repterén kiállitott mig-15-öst a máltai keresztel .Három képpel illuszrálom mire gondoltam , de lehet hogy csak öregkóri morgás az egész.
üdv: migi

A "1418" MiG-21U útvonala a MH rendszerből való kivonása után - Taszár,Szigethalom PG Tanmühely, Ferihegy, Siófok Piroska csárda, Várpalota, Kecel

Köszi Horváth_Balázs.
mcs

Humbrol színeket véve alapul: zöld 149, sárgásbarna 83, világoskék 65.

Üdv Mindenkinek!
Tudom már lerágott csont, de kellene a magyar Mig-21, -23 3 színű kamó festékkódjai.
Előre is köszönöm.
mcs

Eszt se tudtam én azt hittem hogy Ferhegyről egyből Kecelre került .
üdv:migi

Az egyetlen totálkép Ferihegyen készült, a részletfotók Siófokon, amikor a gép maszek tulajdonosa reklámcélra kölcsönadta a gépet a Piroska csárda tulajdonosának,ezek a képek az összeszerelés közben készültek.Arra vigyázz, hogy a szárnyon több helyen is a nagyobb - főleg sárga - foltok közepe erősen ki van kopva, ezek frissen festve biztos,hogy telibe voltak fújva, csak a rajtuk mászkáló müszakiak topánkái kikoptatták a minta közepén a szint.Az eredeti festés zöld alapszinre volt fújva, és a minta úgy készül, hogy egy másik szinnel ráfújják a minta körvonalait, majd kitöltik annak belső területét is a szinnel, és "egybefújják" a körvonalazással.Ezért tehát a minta szélén több rétegü a festék,igy kevésbé kopik, mint a foltok belső területén.
üdv és jó munkát Rumcájsz

Köszönöm Rumcájsz
Sokat segitenek megcsinálni a folttérképet , nem is gondoltam hogy vannak erről a festésről képek ,ezek még Ferihegyen készültek ?
üdv: migi

Köszi sainz!
makettes

Miginek, képek "1418" gépszámú MIG-21U gépről itt. (az egészet kell bemásolni, nem merem linkelni, mert máshol nem működött linkkel)

freefalcon4.extra.hu./MIG21.rar