Nagyon enyhe kékes beütése lehet a kabinszínnek (ami inkább azt jelenti hogy nem barás-sárgás, "meleg" árnyalatú szürke), de a fotókon főleg azért látszik kékes árnyalatúnak mert a kabint legtöbbször vakuval fotózzák. Vagy azért mert napsugaras időben erős a kontraszt a környezettel és így csak egy sötét paca lenne az árnyékos kabin, vagy meg azért mert eleve rosszak a fényviszonyok. A pótvezérsík/LAZÚR-antennát a PG-ben szabály szerint minden terepszínű gépen le kellett festeni az alsó színnel, ilyenek voltak a csapat-terepszínű bisz-ek is, most gyorsan áttúrva a fotóimat egyetlen biszt találtam aminél zöld maradt/vagy inkább lett csere miatt? Két extra MiG-15-terepszínű U és az NDK-festésű UM-eken tényleg zöld volt.
A bisz-en kívül volt teflonszürke UM-ünk is, az "55"-ről van fotó is.
Az F-13-ak a PG-ben ugyanúgy teli-ezüst festést kaptak mint a PF-ek és az MF-ek az első nagyjavításukkor.
R.

Neked is köszönöm az információkat!
Esetleg a 409-esről nincs korábbi képed, főleg felülnézetből? A körös felségjelkor már elég fakult volt ez a példány, illetve a korábbi állapotról nem találtam képet, erről a változatról eleve alig találni valamit, a terepszínűekről is csak pár oldalnézeti kép van...
z

Továbbra is nagyon köszönöm a segítséget!
A kabinszürke nem volt kissé kékes? Nekem az orosz típus képein mindig elég kékesnek tűnnek, a H308 viszont inkább sima szürke.
Ha a külső színek megfelelnek a többi 21-es színének, akkor azzal nem lesz gond, elég sok makett épült róla, a legnagyobbaktól (Precíz stb) is, de azért köszönöm az ajánlásokat!
A Lazúr antenna kékjén meglepődtem, ezért is kérdeztem, nem emlékeztem rá, hogy volt olyan gép, amin azt is kékre fújták.

Vannak akkor további kérdések is:
A bisz típuson kívül volt más változat is szürke színben?
Az F-13 csak gyári festetlen fémként létezett nálunk, vagy volt abból is ezüstre fújt?
z

Annyit érdemes tudni a Precíz féle terepszínű rajzról, hogy az csak a végjáték környékén létezett ebben a formában, Gabi is ekkor rajzolhatta, fotózhatta le! Látszik, hogy a csűrők és a fékszárnyak újra lettek fújva. A PG.-s festésen a kilépőél és a szárny foltjai sohasem értek össze. Ezen a gépen próbálták ki a kör alakú felségjelet, ezért az összes, kör, háromszög és csillag is megtalálható volt rajta, míg szét nem darabolták!

Szia!
A terepszínű PF-eken az orrgyűrű szintén festetlen volt, csak a kb. Olive Drab-színű kemény-elox felületvédelem volt rajta. A hátsó hőálló burkolat (farokkúp) elejére körben kb. 1/3-1/4 részben "rászaladt" a terepszín festés. A megadott felső szinek kb. jók, azt nem árt tudni hogy a barna új korában picit pirosas árnyalatú volt mint a szépen sült kenyér, 1-1,5 év után a pirosat kezdte belőle kiszívni a nap és átment kb. mustársárga színbe. A teljes alsó felület ún. Binarin-kék volt (ezek két-komponensű festékek voltak, azért Bi...), ami a valóságban világos kékes-zöld árnyalat volt, de B.-zöldnek nem hívhatták a felső zöld miatt (én az angol kacsatojás-zöldet, Gunze H-74 használom erre egy kis világoskék bekeverésével). Ugyanilyen színűek voltak a futóaknák és a futószárak is (a cseh gépekre lehet hogy jó az RLM02)! A kabin az eredeti szürke (jó a H-308 is), műszerfal matt fekete (itt maradt az eredeti ibolyaszínű kabin belső világítás, azért maradt a szürke, a későbbi MF és bisz gépeken a zöld kabinfestéshez vörös fényű kabinvilágítás volt). A pótvezérsík eleje az műanyag, a LAZÚR-antenna volt benne, ezért volt eredetileg zöld festése, ami az alsó szín kopása miatt kilátszik, ugyanígy a hátsó részén az ezüst/alumínium látszik ki a kopásnál (a pótvezérsík előtt a törzs alján volt több túlfolyó kivezetése, és az innen hátracsapódó hajtómű- és hidraulika-olaj marta le a festéket). Írj nyugodtan ha még valamit érdekel, most így bezárkózva nagyon ráérek mindenre.
Üdv R.

Benned bíztam, hogy még mindig körünkben vagy, köszönöm a részletes választ!
A szürkét én is esélytelennek tartottam, valószínű a nagyon bemattult fémszíneket nézték szürkének, néha nálam is előfordul, hogy nem tudom eldönteni...…………
Az 1. verziót tuti kihagyom, túl bonyolult nekem.
A 2. verzió már sokkal ígéretesebbnek (könnyebbnek) tűnik, ez még esélyes lehet.
A 3. verzió is érdekelne ilyen részletességgel, ha nem probléma, lécci erről is írj pár sort, köszönöm!
Mellékeltem az Eduard útmutatóját:
www.scalemates.com/hu/products/img/5/2/1/1121521-38-instructions.pdf
Eszerint a kabin H308, a futóaknák H70 színűek. Utóbbi az RLM02 zöldesszürke, ez kapufa?
A festésminta gondolom tökéletes, erre Precíz neve nekem garancia. A kopott pótvezérsík eredetileg sötétzöld volt és az lett átfújva kékre, vagy fordítva?
z

Szia Zoli!
21PF semmiféle szürke festéssel nem volt az MN Légierőnél, háromféle festéssel létezett:
1. EREDETI SZOVJET GYÁRI FESTÉS : a borítólemezek egy része, főleg a vegyi maratással készült panelek, hegesztett gerinctartály és az eloxált lemezek (szárnytartályok és a stabilizátor középső panel, törzs-hátsórész a stabilizátor elejétől hátra) ezüst festést kaptak, ezután az egész gépet átfújták félfényes, víztiszta színtelen lakkal. A festett ezüst felületek sötétebb árnyalatúak voltak, mint a lakkozott natúr fémfelületek, kivéve, ha olyan megvilágítást kaptak, ami tükörként verte vissza a fényt, ekkor szinte világítottak (lehet találni ilyen MF-fotókat, PF-ről nem láttam még). A műanyag orrkúp és a többi antennaburkoló panel sötét feketés-zöld volt. A törzsorr mellső gyűrűje kb. a világháborús USA félfényes Olive Drab-nak megfelelő szín volt, de nem festék, hanem galvanikus felületvédelem, így nem kopott, és alig fakult (20-25 év is eltelt, mire eltűnt belőle a barna árnyalat, és maradt a matt szürkés olajzöld). A törzs végén lévő fúvócső-burkolat (ún. farokkúp) festetlen sötét metállszürke hőálló lemez volt, hátsó része tenyérnyi szélességben barnára, itt-ott foltokban acélkékre égve. A gépszámok a sarkokon kerekített szögletes karakterek voltak pirossal festve, vékony fehér keretben, ugyanígy fehérrel keretezve a nemzetiszínű csillag-felségjel. Az üzemeltetési stencil-feliratok fekete és piros szinűek voltak. A csapat-üzemeltetés során néhány gép kapott egyedi jelzéseket az orr-részre felfestve (kis ötágú csillag, a meghosszabbított jobb szára fölött 100-200-300-as számmal).

2., PESTVIDÉKI GÉPGYÁR IPARI KÖZEPES JAVÍTÁS FESTÉSE : orrgyűrű, farokkúp változatlanul festetlen, a műanyag-felületek gépenként változóan közép fűzöld és sötétzöld árnyalatok között változtak. Azért nem volt egységes, mert a színt a helyszínen, festéskor keverték ki, az egyes gépek műanyag-paneljeit viszont egyszerre festették, így ezek az egyes gépeken mindig azonos árnyalatúak(míg valamelyiket nem kellett cserélni). A szárny és a vezérsíkok hátsó éleit pár cm szélességben (az ún merev-trimmet) a felső felületeken (de néha alul is, esetleg csapatnál), valamint a vizszintes vezérsík előrenyúló ellensúlyát 360 mm hosszban pirosra festették. Ezeken felül az egész gép egységes ezüst színt, majd színtelen lakk védőréteget kapott. A gépszámok a korábbiakkal ellentétben erősebben kerekített karakterekből álltak (tehát a szám alakjáról felismerhető, hogy egy fotón látható gép "gyári originál", vagy már PG-javított). A stencil-feliratok piros és kék színnel készültek. Az egyedi jelzéseket a PG-ben soha nem festették újra, ezt a csapatra bízták (nem tudok róla, hogy újra felfestették volna).
- A kabinbelső és a futóaknák középszürke színűek voltak. kb. Gunze Mr.Hobby H-53 vagy valami hasonló árnyalat, (a kabin a terepfestésnél is szürke maradt!), a műszerfal matt fekete, a katapult fejtámlája barna műbőr. Futószárak fényes világos vagy halványszürkék (ez még egy gépen belül is változhatott csere miatt, mivel a futók rövidebb üzemidőt kaptak mint a sárkány), a keréktárcsák fényes olaj-sötétzöldek voltak.
A harmadik variáció a TEREPSZÍN volt, ha ez is érdekel akkor írj és bepötyögöm azt is (a két első már megvolt, azt csak be kellett másolnom).
Üdv R.

Sziasztok,

Magyar PF verziót tervezek építeni a közeljövőben, és a mellékelt rajzot találtam róla. Létezett szürkében ez a gép és ha igen, az árnyalat is megfelelő? Továbbá arra is keresem a választ, hogy a kabin szürkéjéhez milyen festék felelne meg (elsősorban Gunze színekből), illetve a későbbi zöld-barna átfestés után is maradt a szürke kabin, vagy ha az is bezöldült, akkor a külső festés változtatásakor vagy csak később, tehát lehet-e zöld-barna gépet szürke és zöld kabinnal is építeni?
A segítséget előre is köszönöm!
z

A kis téglalap alakú ajtó az nem beömlő, hanem levegő-kieresztő. Vannak olyan üzemmódok és repülési helyzetek mikor a szívócsatornába túl sok levegő kerül be, esetleg még örvénylés is "színesíti" a helyzetet, ekkor ezt kinyitva lehet kiengedni a fölösleget, és ilyenkor ez mellékesen felgyorsítja a kúp körüli áramlást is, így (remélhetőleg) megszünteti az örvénylést is. Szakszerű neve pompázsgátló redőny, alapból automatikus a vezérlése kézi üzemmóddal kiegészítve, a működtetése hidraulikus. A szabálytalan sokszög alakú folt meg azért lehet felfestve, mert a redőny alsó-felső szélétől 3-4cm-re van felszegecselve a szívócsatorna belsejében két keskeny hosszanti bak, amire a redőny csuklópántja be van kötve (süllyesztett fejű szegecsekkel, így csak nagyon közelről láthatók a szegecsek - de a 670462-es cenci-hsz-ben az oldalnézeti szegecs-térképen jó monitoron látszanak ezek a szegecs-sorok). Mivel az orr borítása, a bakok, és a szegecsek is másféle anyagból vannak, ez az érintkező pontokon könnyen korróziót okozhat, és valószínűleg ezért kapott ez a terület plusz festékréteget a lakkozás előtt. Ha gyárilag teflonszínnel, vagy nagyjavítás után "telibe" festették az egész gépet vagy ezüsttel vagy terepszínnel a lakkozás előtt, ezért ekkor már nem látszott semmiféle sokszög-alak.
Üdv R.

Üdv.

Úgy tünik hogy az nyolcszög a késantenás UTI-kon van és csak afémszinű gépeken
látszik,lehet hogy utólagos módositás és eltérő ötvözetü lemezelés van.

Ezeket csak feltételezem.

Ja a kis beömlő téglalap fedél az, de miért festették le a nagyobb nyolcszöget körülötte?

Üdv

A jelzet rész pompázsgátló redőny.

Makettstúdió MiG-21

Szia Rumcájsz 52 és búza!
Esetleg tudja valamelyikőtök, hogy miért voltak ezek felfestve? Előre is köszönöm.

Hopp, hát nem odafolyt egy kis pillanatragasztó!

El kell tömíteni, az csak egy festett nyolcszög!

Itt látszik, de lemezosztás tényleg nincs

Itt sem...

Szerintem eltömítheted, mert panelvonal tényleg nincs igaziból...

Szia Daala!
Igen, azokra a vonalakra gondoltam. Eddig még se rajzon, se képen nem láttam ilyet, azt hittem a Trumpeter találta ki. Köszönöm, már épp el akartam tömíteni őket. Na, akkor most megpróbálok képeket keresni ilyenekről, hátha.

Erre gondolsz? Pirossal jelöltem. A Famous Russian Aircrafts könyvben elvileg jók a rajzok, szóval szerintem nem fantázia, de a szakértők majd megmondják.

Szia
Jól sejted, mint lemez-illesztési vonalak tényleg nem léteztek. Viszont annak segítség aki az eredeti gyári festéssel, a natúr-fémszínnel akarja megépíteni. Az a terület kicsit sötétebb, festett ezüst volt az alap natúr-fém (csak színtelen lakkal lefújt) felülethez képest.
Üdv R.

Sziasztok!
Jól sejtem, hogy a Trumpeter 1/48-as MiG21UM makett orr részénél lévő téglalap alakú levegőbeömlő körüli vonalak csak a fantázia szülöttjei?

Szia!
A youtube-on van fenn videó..esetleg keress rá.
Épp most láttam..
Taszári PF-ek is láthatóak rajta..
Üdv

Sziasztok!
Van esetleg fotója valakinek a taszári MiG-21PF búcsúrepülésről?
guglin nem találtam, de régen valahol láttam
köszi

? Ha lehetne kicsit bővebben, ez mire vonatkozik ... ?

Nem mind.

A 1418-as 21U ugyanazokkal a színekkel volt festve mint a terepszínű MiG-15bisz-ek. Ezekről a szinekről lásd itt a 21-es topikban ugyanezen az oldalon a 2020 feb.20, 12.06-kor írt szöveget.
Üdv R.

A 9178-asnál meg Gunze 418,H73, H71+H79 azt hiszem .A 1418-as kétülésesnél vissza kellene menned a hozzászólásokban mert már volt róla szó, illetve igazából a többiről is érdemes visszakeresgélni mert egész jól ki lett vesézve ez a téma.

Hát talán a Magyar alap szabványszínek ezek voltak : H67, H302, H71 , de talán Rumcájsz52 Úr sokkal pontosabb infóval tud majd neked szolgálni.

a Laura van tervben de régebbi is tervben van

Színekben kérdéses hogy milyen állapotú gépet szeretnél elkészíteni .

cenci mindenképp megvárom a képeket

Színekben is szeretnék segítséget kérni a 21 MF/bishez gunze C színeiben
a Humbrolt tudom

Ismét eladó sorba került egy MiG-21MF. Sajnos még nem kaptam meg a fizut, na de ha megkapom... :-)

Még a Gál Józsinak voltak PG-s felülnézeti képei amin a szegecselések is jól látszódtak ,ha megtalálom elküldöm .

Hát sajnos azokat a rajzokat nem találtam meg amiken látszódnának a szegecselések, de talán ezeket tudod majd használni . Hát nem sok ,de csak ezt találtam most .Ha a fotók is megfelelnek akkor azért a hunavia-án is sok képi anyagot találsz a típusról .

ez hihetetlen bármely gépről lehet szegecs térképet találni de a világ legismertebb gépéről nem lehet találni :(

Azért ha valaki ezt a rajzot fel akarja használni szegecsminta készítéséhez, egyet vegyen figyelembe: nem pontos a rajz, mert az orrgyűrűtől a hátsó (jobb) 17-el jelzett felszállóredőnyig a felső és alsó hossztartó vonala között a valóságban nincs egyetlen függőleges szegecs-sor sem! Ez az a terület, ahol a 01-es gépszám is van a két hossztartó között.
Üdv R.

ilyenre gondolok mint a képeken Bishez Köszönöm cenci!

Még egy .Ha a melóból hazaérek egyszer akkor nézek jobbat.

Itt van pár .

Javitom

Mig-21 BIS

Zali

Üdv.

ig-21 BIS drawing ezt ird a keresőbe

Szia fulgyu!
ilyenre gondoltam mint itt a 21F csak BIS kellene de köszönöm a segítséget

Remélem segít.

Sziasztok!
Tudna nekem használható szegecs rajzot mutatni 21 MF/Bishez?

Köszönöm!

Külsőre alapvetően semmi különbség, egyformák voltak, csak más volt bennük a radar. Ugyanilyen volt az M is, csak abban még a hajtómű is más tipus volt.
Üdv R.

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy az SM és az MF között küldősre milyen eltérések voltak?

Nem szoktam más nevében írogatni, de most megkértek rá, mert az illetőnek nem működik a regisztrációja.

Egy ismerősömtől kaptam ezt:

Az Eduard 72es léptékű MiG-15 makettjének kidolgozása során az eredeti Magyar 338-as oldalszámú gépről származó színek/fém darabok lettek felhasználva az azonosításhoz. Az eredeti jelzések milliméter pontossággal voltak lemásolva a matricához. Ezek az információk kerültek az Eduardhoz, ők a rendelkezésre álló festék készletekhez mérték hozzá és ezeket adták meg a makett utasításában. Nem megkérdőjelezhető múltú / minőségű fényképek, homályos visszaemlékezések és „nagytudásúak” találgatásai alapján lettek azonosítva a színek!