Nagyon sajnálom az öreg madarat de ha korrekt tájékoztatást akartok keressetek rá amerikai forrásra mert ott tárgyszerűen kommentálják az égő gép feletti Cessnából készített videofelvételt. Sajátos retekklubos magyaros tálalás : "lezuhant".

Amerikában lezuhant egy B-17-es bombázó. Kár érte.:-(www.rtlklub.hu/hirek/kulfold/cikk/370833

tv2-híradója: lezuhant egy veterán vadászgép az USA-ban."Ez a vadászgéptípus" több, mint 600 ezer tonna bombát dobtak le németországi célpontokra. (B-17-ről van szó.)

találtam két képet az afganisztáni utakról, amiket ígértem.

Szervusz Romeo

Ezek szerint nem lehetetlen, hogy ez történjen. (ha jól értelmezlek).
Mindenesetre igyekszem nem elbízni magam, ámbátor szívesen megnéznék ezekről képeket, hogy hogyan nézhetnének ki.

Üdv Zaran!

Nos nézzük a tényeket:

1. harckocsi: A hollandok kivonták az összes Leopard-2A6-ost az osztrákok kivonnak kb. 50 db Leopard-2A4-est (elvileg ezekből vásárolhatnánk)

2. Helikopter: Lengyelországban a Black Hawk licenicia gyártása megkezdődott...
3. harci helikopter: 2000-2003 közt a hollandok felajánlottak megvételre 12 db AH-64-est (nekünk akkor nem kellettek).

A másik oldalon a honvédelmi költségvetésből zároltak 26 milliárd Forintot...

Hali zaran!
Hogy lenne kacsa? A gond az, hogy kihagyták belőle a Super Horneteket, Growlereket és Silent Eagle-eket. A többi szerintem korrekt...

Hát az Apache kicsit sok lenne forintban...

Szervusztok.
Mostanában éjszakás vagyok és ritkán jutok netre. Ennek ellenére a hét elején találtam egy oldalt. Két nappal később mikor kerestem, nem találtam. Az oldalt letiltották. Gondoltam helyre áll, de ma néztem, hogy abszolute törölték mintha nem létezett volna.
Az oldalon az alábbi dolgok voltak egy blogban:
A magyar hadsereg az alábbi fejlesztésekre készül:
Kivont, vagy kivonásra szánt Leopard 2 (volt holland, osztrák) harckocsikra cserélné a T-72-eseket.
A Mi-17 szállítóhelikoptereket Black Hawkokra cserélné.
Jelenlegi Grippen haderőnket megkétszerezné.
Mi-24-es csatakoptereink cseréje végett felmerült a Eurocopter Tiger és az Amerikai Apache és Super Cobra vásárlása is.

Szerintetek ez az infó kacsa? (azért kezdtem el gondolkodni azon, valós lehet-e mert a blog ahol olvastam megszűnt :S )

Biztos, hogy a Phantom még mindig nagyon komoly csapásmérő képességgel rendelkezik, feltéve, hogy a fegyverzet is járna hozzá, de azért a horvátoknak sem lenne aprópénz a gépeket fenntartani. Elég a csak pl. a két hajtómű fogyasztását nézni, az átképzésről nem is beszélve. Nem tartanak rá igényt, szerintem.

http://www.flightglobal.com/articles/2011/03/21/354585/croatia-offered-german-phantoms-to-replace-mig-21s.html

A németek felajánlották a kivonásra kerülő Phantomjaikat a horvátoknak!

www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/elkeszult_az_elso_torok_block_50-es_f-16-os/

Nagygerincű F-16D-k (block 50) a török légierőben.

Nincs több képed a K-61-ről?

Kicsit megkésve de itt vannak a 12. Arrabona rakétaezred nyílt napján készült képek:
www.dropbox.com/gallery/1201829/1/nyilt_nap_2011
És itt a videó is amit ezekből raktam össze(remélem nem lett túl unalmas):
www.youtube.com/watch

Itthonról minden olyan pofonegyszerű!Mondjuk egy afganisztáni terepviszonyokat hűen visszaadó vezetési pályát azért én is kipróbálnék!Magyarországon!:)Azért jó azt tudni, hogy azok a pilóták akik kinn szolgálnak ilyen járgányok kormánya mögött nem igazán null kilóméteres tacskók!Jól írtad vannak olyan balesetek amik ellen semmilyen kiképzés vagy megszerzett rutin és tapasztalat nem tud felvértezni!Ha csak a forma-1 ből hozok fel példát lásd Senna!Nos szerintem ezt ilyen nézőpontból nem érdemes tovább firtatni!

Kint volt csak képzés ha jól tudom!

A rádióban ezt már úgy kommentálták, hogy "A járművek kivonásán nem gondolkozik a honvédség" Miért kéne kivonni? marhaság.
Igazából én innen Pestről úgy látom, hogy kiképzés beli hiányosság lehet e mögött. A járművet azoknak, akik ilyen helyzetben vezetnek, úgy kell(kéne) ismerniük, mint a tenyerüket. Nem emlékszem pontosan, hogy hányat vettünk belőle, de egyet itthon hagyhattak volna, a kikészülők masszív kiképzésére. Nem tudom, lehet hogy van belőle. De biztos, hogy a vezetők képzésére többet kéne fordítani. És még úgy sem kerülhető el a baleset...

Üdv.
exec

Érdekes riport.

hvg.hu/velemeny/20110523_friedman_zentai_nato

Z.P.: Ön, ezek szerint, lebeszélne bennünket, magyarokat a NATO-ról?

G.F.: Semmiképpen sem. Csakhogy egy előrelátó kormánynak kötelessége felkészülnie a legrosszabb forgatókönyv bekövetkeztére is.

igen, olvastam, hogy többen halnak meg az úton arrafelé, mint mondjuk helikopter balesetben. viszont nekem ez akkor is alkalmasabbnak tűnik afganisztáni feladatokra, mint amit mi használunk.

Ránézésre is az szerintem... nagy hasmagasság hosszú rugó utak, keskeny, magas nehéz felépítmény... a wartburg sem tűnik borulékonynak, pedig kritikus helyzetben rengeteg sofőrt hozott nehéz helyzetbe, és sokakkal végzett is. A gond a jávorszarvas teszt szokott lenni. Vagy egy nagy sebességű (rossz úton 30-40kmh már az) kormány félre kapás, és a fizika mindig üzembiztosan működik. elforduló kerék, ami ugye eleve instabilitást ad mert megváltozik az első híd geometriája, a bekövetkező forduló hatására a centrifugális erő a fordulóból eleve kifele akarja dönteni a járművet, ha ekkor fékezel, mert érzed hogy sodródsz, dőlsz, azzal csak növeled az erőt ami ki akar billenteni, ha ez nem sima úton van, a terep dobásai csak növelik ezeket az erőket. Ezekhez vedd hozzá hogy nem max 2 tonnás hobbi terepjárót terelgetsz, ami kikapcsolt ESP-vel már nagyon meredeken viselkedik, hanem ezek a szekerek 7 tonnától vannak felfele... Tömeg szorozva sebességgel ugye, és ehhez jön hozzá az erőkar... Rengeteg baleset van ezekkel a szörnyekkel. Keressetek rá.

többen ezt használják, ránézésre nem olyan borulékony.

Mindenkitől elnézést kérek, akit megbántottam a múltkori kirohanásomért. Átgondoltam és sajnálom. (afgán szerepvállalás) Igazatok volt a politikusok miatt vagyunk Afganisztánban és erről az állomány nem tehet. Mea culpa

Marci

Jobb későn mint soha!

Ha magyar hírügynökségekről lenne szó ezt még el is tudnám képzelni...

Betelt a pohár a nemzetközi hírügynökségeknél. Nyílt felhívást intéztek Izlandhoz, melyben felszólították, hogy vagy tartsák kordában a vulkánjaikat vagy adjanak nekik normális neveket.

Izlandon kitört egy vulkán. :)))

Sziasztok! Hazakerültek hőseink! 
NYUGODJANAK BÉKÉBEN! 
www.rtlklub.hu/hirek/belfold/cikk/368039

üdv
silent8

nem most, hanem pénteken és még lesz ilyen...

www.youtube.com/watch

Régebben lejárogattunk mi is bámészkodni,de manapság már nem látom értelmét...
Délelőtt elmegy egy Gripen,vagy kettő. Majd 1 óra múlva visszajönnek.Délután ugyanez és 16h-kor vége is a napnak.Ez ám a "nagyüzem"!

Cébés

Visszaérkezés Gripen módra.

Ugye nem az "A" betűs szó? :) :O

na meg ott van még az atom is...:))

Erre a szitura van a helikopter, mint azt már a Nagy Testvér 1979-1989 között kitapasztalta. Arra meg a Stinger, arra meg a ...és így tovább.

"ez nagyon tetszik. itt még borulni sem lehet, tiszta bobpálya."

Viszont elsőosztályú helyszín egy ilyen jármű megtámadására. Felülről úgy meg lehet szórni RPG-vel, kézigránáttal, hogy csak na. És még visszalőni sem tudnak, mert ha a tálib genyó lehasal, vagy 2 métert hátrál, akkor a járműből már nem lehet látni.

Én is mintha kértem volna már egyszer, csak...:)

Üdv kojak!

Nagyon sajnálom az elhunytakat és őszinte részvétem a családjaiknak!
De a véleményem az, hogy a négy kerék egyidejű leszakadását egy jól elhelyezett töltetsor előidézheti és a V haspáncélon természetesen nem marad talpon a jármű, tehát felborúl. Számtalan törésteszt van publikálva az interneten és egyetlen helyen sem láttam olyat ahol egy felborúlás miatt leszakadtt volna a jármű mind a négy kereke. Bizonyára a gyártó kivizsgálja az esetet hisz neki nagy presztizsveszteség az a tény , hogy egy egyszerű borulásos balesetnél a produktumuk mind a négy kereke önállósítja magát.

Ezeknek ugye V fenéklemezük van, ami azt a célt szolgálja, hogy, ha alárobbantanak, elvezeti az energiát, és életben maradnak a bennülők.
Ugyanakkor magasan van a súlypontja ennek a téglának. Mi van akkor, ha nem pont alá, hanem inkább oldalról, esetleg sarokról kapja a lökést?
Egyébként milyen szépet kapott ez is:
www.armyrecognition.com/images/stories/north_america/united_states/wheeled_armoured/international_maxxpro/pictures/International_Maxxpro_US_Army_wheeled_armoured_vehicle_26May2008_news_001.jpg Meg ezek, bár itt több típus van:
fauerzaesp.org/foro/viewtopic.php

ez nagyon tetszik. itt még borulni sem lehet, tiszta bobpálya.

Szia HUJBI!

Tennél fel képeket,vagy linket azokról az utakról?
Köszönettel: kojak!

http://www.youtube.com/watch?v=uSMlIM9zLio
ezt nézzétek meg én is voltam külszolgálaton egy zalj-nál szolgáltam velük. A videó magáért beszél.Őszinte részvétem a családnak.

Kiszakadt a kereke? Nem olvastam részletes tájékoztatást, nem lehet, hogy legurultak egy kisebb dombon-hegyoldalon...?

Üdv!

Egyből az ugrott be, hogy mikor megkaptuk a maxxpro-kat, valaki azt mondta itt, hogy oké, hogy jó MRAP, de ez Irak betonozott útjaira való, nem pedig Afganisztán ösvényeire, földutaira, sziklás "csapásaira, gázlóira. Ez túl borulékony oda. Hát a p*csába, bejött...

kiszakadt a torony és a négy kerék. a toronylövész és a parancsnok vesztette életét. a szemtanúk szerint a sofőr hirtelen balra rántotta kormányt.

A hvg-s cikkben benne is van, hogy teljes felszerelésben nem lehet az embernek könnyen beszíjaznia magát.

hvg.hu/vilag/20110517_afganisztan_meghalt_ket_magyar_katona
www.haborumuveszete.hu/rovatok/angelskin/hmnews/balesetben_meghalt_ket_magyar_katona_afganisztanban/

elég sok képem van ezekről az utakról, tényleg nagyon veszélyes.

Bár igazából csak 4, a 8 kommentet részben ugyanazok írták.

8!
Egész jó.

Nem az az egyik probléma túl magasan van a súlypontja?15 tonna?(jól tudom?)Nem egyszerű lehet vele manőverezni.++rossz utak
valahol van egy jobb képem is

Azt írja, előzés közben. Biztos kátyúba futottak, eláég szarok lehetnek ott az utak.

Kivancsi vagyok hogy hogy tortenhetett ilyen meg... Szerencsetlen katonak :'(

Francba, többen mondták már, hogy borulékony. De ezekben nem kéne beszíjazva ülni mellesleg?