|
| IMG_1402 |
|
| IMG_1405 |
|
| IMG_1406 |
|
| IMG_1404 |
|
| IMG_1411 |
Ilyenkor praktikus ha az ember a várakozási légtér alatt lakik:)
Forgolódnak a szitakötők a Duna felett, próbálják a 20-i műsort. :)
|
| IMG_20230720_171652_... |
|
| IMG_20230720_171605_... |
|
| 0537690 |
Ez meg ma a Tour de France mai szakaszán egy félre állított kamionon egy régi gondolom bontásra váró C160 szállítógép.
|
| 20230719_120618~2 |
|
| 20230719_120634~2 |
|
| 20230719_120726~2 |
|
| 20230719_120732~2 |
|
| 20230719_120736~2 |
|
| 20230719_120749~3 |
Hatvan állomáson. Ma.
|
| 1689614886-temp-... |
Megérkeztek az első H225M-ek. Szerintem jól néznek ki ezzel a festéssel.
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
|
| 6 |
|
| 7 |
|
| 8 |
|
| 9 |
|
| 10 |
|
| 11 |
|
| 12 |
Napraforgó permetezés.
Szia!
Köszi szépen, lesznek ma is képek, a tegnapi tevékenységről! :)
Örülök, ha tetszenek.
Köszi szépen, lesznek ma is képek, a tegnapi tevékenységről! :)
Örülök, ha tetszenek.
Bocs Sennás, PETI helikopteres képeire akartam reagálni, csak rossz előzményt raktam be... :)
PETI!
Besz@rás, milyen jó képeid vannak! Ráadásul totál egyedülálló témakörben. Már többször belelkesedtem rajtuk, hogy építek ilyen röpcsiket is.
Abba ne hagyd!
Üdv
LP
Besz@rás, milyen jó képeid vannak! Ráadásul totál egyedülálló témakörben. Már többször belelkesedtem rajtuk, hogy építek ilyen röpcsiket is.
Abba ne hagyd!
Üdv
LP
Sajnos nincs, a sokk miatt elfelejtettem fotózni :/
Úgy tűnik, hogy bezár a Friulmodel :(
friulmodel.hu/
friulmodel.hu/
A belső részekről nincsenek fotóid?
Nagyon durva! Oltári jó képek!
|
| 1 |
|
| 2 |
Egy jó kis permetezés ma reggel...
|
| 20230710_192120 |
Tegnap a messzi messzi galaxisban 2 permetező Nyírben.
Ja mint a Red2-ben a sütire "ezt még akkor gyártották amikor nem kellett feltüntetni a szavatosságot" vagyis korlátlan ideig jó:)
Gondolom a sárkány(repedés ne legyen)főbb részei, szárnybekötések,vezérsík, ezek a fontosak.
Gondolom a sárkány(repedés ne legyen)főbb részei, szárnybekötések,vezérsík, ezek a fontosak.
A sima nagyjavítás egy adott technikai színvonal megtartása, biztosítása. A modernizálást lehet nagyjavítással egybekötni, itt már egész rendszereket cserélnek, a nagyjavításkor meg nem. Esetleg akkor, ha kijött bülletinben, és megrendelték...
A szovjet/orosz üzemidő hosszabbítás nem mindíg volt szereléshez kötött, (pl. Mi-8/24forgószárnylapátok, TV2 és TV3 hajtóművek), kijött a szaki, megnézte a papírokat meg a gépet (jó esetben) és ment a pecsét. Nem szórakoztak holmi ipari nagyjavítással, vagy hasonlóval. Még az állapot felmérést se csinálták meg több esetben , Tudták, hogy mit bír a rendszer, az üzemidő többszörösen túlbiztosítva lett megállapítva.
Az élettartamot az orosz/szovjet technikánál elsősorban repült órában, vagy ciklusszámban (le-és felszállás) vagy naptári üzemidőben határozták meg, az An-12 gyártásakor az állapot szerinti üzemelés nem volt divat.
A szovjet/orosz üzemidő hosszabbítás nem mindíg volt szereléshez kötött, (pl. Mi-8/24forgószárnylapátok, TV2 és TV3 hajtóművek), kijött a szaki, megnézte a papírokat meg a gépet (jó esetben) és ment a pecsét. Nem szórakoztak holmi ipari nagyjavítással, vagy hasonlóval. Még az állapot felmérést se csinálták meg több esetben , Tudták, hogy mit bír a rendszer, az üzemidő többszörösen túlbiztosítva lett megállapítva.
Az élettartamot az orosz/szovjet technikánál elsősorban repült órában, vagy ciklusszámban (le-és felszállás) vagy naptári üzemidőben határozták meg, az An-12 gyártásakor az állapot szerinti üzemelés nem volt divat.
Nem nagyjavításra vagy üzemidő hosszabbításra gondolsz?
Sennás:
Bár AN-12-vel sosem dolgoztam, általánosságban a szovjet típusoknak volt egy tervezett üzemideje, azaz hogy hány órát repült, és egy tervezett naptári élettartama. Ha valamelyiket elérte egy gép, akkor A; üzemidő hosszabbításra ment gyárba, ahol alaposan szétszedték és átvizsgálták. B; vége a dalnak- ez inkább a harci típusokra volt jellemző.
Van egy C változat is, ez már újabb keletű, illetve nyugatias, az állapot szerinti üzemeltetés. Ha valami elromlik, azt cserélik, amúgy meg mennek vele,ameddig mernek.
Sennás:
Bár AN-12-vel sosem dolgoztam, általánosságban a szovjet típusoknak volt egy tervezett üzemideje, azaz hogy hány órát repült, és egy tervezett naptári élettartama. Ha valamelyiket elérte egy gép, akkor A; üzemidő hosszabbításra ment gyárba, ahol alaposan szétszedték és átvizsgálták. B; vége a dalnak- ez inkább a harci típusokra volt jellemző.
Van egy C változat is, ez már újabb keletű, illetve nyugatias, az állapot szerinti üzemeltetés. Ha valami elromlik, azt cserélik, amúgy meg mennek vele,ameddig mernek.
|
| IMG_3494 |
Állítólag autóalkatrészeket szállítanak vele és elég sok munkájuk van. Amúgy a szerelők nagyon rendesek voltak, meg sem kellett kérdeznünk, máris felengedtek körbenézni :)
Nayg általánosságban egy repülőgépet 30 éves szolgálatra terveznek. Ennél hosszabb időt is kibírnak, de CSAK MODERNIZÁLÁSOKKAL Ez az az idő, ami alatt a legtöbb gép fizikailag és morálisan elöregedik. Természetesen megfelelő nagyjavításokkal, modernizálásokkal ez az idő kitolható, ennek gazdaságossági hatásai vannak. Ha nincs más, akkor nincs mit tenni, ezt kell használni.
Lásd B-52, Tu-95
Lásd B-52, Tu-95
Nem tudom, milyen üzemeltetésben vannak, de gondolom "párszor" ki lehet tolni néhány 1000 órával, aztán ha kirepülte, újra.
Szia. Egy ilyen gép(nek) mennyi lehet a "MAX repülős órái" hogy mondjuk ezt. 57év alatt 57-vagy 100ezer óra is lehet akár? Évente max mennyi?
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
Bizony! 57 éves és 6 hónapos.
Nem tudom, hogy mit cuccolnak vele, de jó, hogy jön.
Ostend-Győr között ingázik mostanában. Jul.2-8 között vagy 5 jött át Belgiumból. Mit hordanak vele vajon?
Az szép! Egy majdnem 58 éves példány!
|
| An-12BP |
Péren is van élet, ma pl. ez az An-12-es várt a felszállásra.
|
| 1 |
Sziasztok,
meg nem jelölt helyen és meg nem jelölt céllal Mi-17 a búzatáblában, tegnap.
Csak a fotó kedvéért dobom be.
Üdv KP
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
|
| 6 |
Ha esetleg valaki vérszegénynek gondolta volna a szombati képeket, itt van a mai dinamikus.
Sajnálom a pilótákat.
de: Akarva-akaratlanul is feltűnik, hogy mennyire fegyelmezetlenül, egymásra nem
figyelve, alakzatot nem tartva repültek a gépek.
de: Akarva-akaratlanul is feltűnik, hogy mennyire fegyelmezetlenül, egymásra nem
figyelve, alakzatot nem tartva repültek a gépek.
Kolumbiai Légierő két Tucanoja ütközött, sajnos az egyik pilóta nem élte túl.
twitter.com/SA_Defensa/status/1675309424133525504
twitter.com/SA_Defensa/status/1675309424133525504
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
Sziasztok,
mai hajnali fotók egy Turbóról.
Üdv KP
A 'készítő' írta is,hogy 7 hónap kellet az eredményhez. :D
(Amúgy elképesztő,hogy mire képes a tengervíz.Nem gondoltam volna.)
(Amúgy elképesztő,hogy mire képes a tengervíz.Nem gondoltam volna.)
Valaki már megint túlzásba vitte a koszolást! :D
twitter.com/WarshipCam/status/1674208657188302849/photo/3
twitter.com/WarshipCam/status/1674208657188302849/photo/3
Ne is mondd! :):):)
Hát még repülés közben ;)
Hát igen, szép is volt valóban! :)
A HA-PAO kinti képe (6) a kedvencem, nagyon szép - a kép és a varrógép is! :)
Köszönjük a fotókat, PETI.
Köszönjük a fotókat, PETI.
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
|
| 6 |
|
| 7 |
|
| 8 |
|
| 9 |
|
| 10 |
|
| 11 |
|
| 12 |
|
| 13 |
|
| 14 |
|
| 15 |
Sziasztok!
Tegnap esti Múzeumok Éjszakája, Börgönd.
Üdv KP
twitter.com/Liveuamap/status/1672556691940835330
bál van az operában... Voronyezs... Ka-52 vs Wagner SAM
bál van az operában... Voronyezs... Ka-52 vs Wagner SAM
Csak átutazóban és Görögországban fog dolgozni.
Hol járt ez a széség és mit csinált?
|
| Kamov |
Sziasztok!
Kamov 32
Ma hagyta el az országot.
Üdv KP
|
| Kepernyofoto-2023-05... |
Na :)
Ezt nem én fotóztam (sajnos mert 10× ennyi kép lenne:) ez az állomás ott lehet Tata környékén. Pont megy a be/ki vagonírozás. 8as képen Peti látom ott is vonúl az alakulat Leo is PzH is.
Tegnap esti szúnyogozás Vasváron.