Ja tényleg, a rolleronok. Igen, ez volt az ok, most már emlékszem. :) De így még kevésbé értem, hogy az a négy kis guriga hogyan tudja ennyire igénybevenni a repülőgép szárnyát?
A Gripeneknél az volt, hogy a szárnyvégen lévő AIM-9-ből ki kellett (volna) szedni a rolleronokat.
A Sidewinder rakéták függeszésénél komoly probléma, hogy a rakéták szárnyain lévő rolleronok a szárny túl kis csavarási szilárdsága miatt flattering jelenséget okoznak, ami a szárnyszerkezet idő előtti, fáradásos tönkremenetelét okozhatja. Emiatt 200 repült óránként szerelési-javítási munka lenne szükséges,[31] a gyakorlatban a Gripen üzemeltetői a törővégi indítósíneken csak olyan rakétát hordoznak, amelyeken nincsen rolleron (így a rakéta használhatatlan).
gripen.uw.hu/fegyverzet.html
Gyanítom, hogy azóta megoldották.
A Sidewinder rakéták függeszésénél komoly probléma, hogy a rakéták szárnyain lévő rolleronok a szárny túl kis csavarási szilárdsága miatt flattering jelenséget okoznak, ami a szárnyszerkezet idő előtti, fáradásos tönkremenetelét okozhatja. Emiatt 200 repült óránként szerelési-javítási munka lenne szükséges,[31] a gyakorlatban a Gripen üzemeltetői a törővégi indítósíneken csak olyan rakétát hordoznak, amelyeken nincsen rolleron (így a rakéta használhatatlan).
gripen.uw.hu/fegyverzet.html
Gyanítom, hogy azóta megoldották.
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de a '90-es években volt valami olyasmi, amit olvastam, hogy mikor fenn van a rakéta a szárnyvégen, akkor kevésbé hajlamos a flatterre a repülőgép.Ez vajon igaz, vagy rosszul emlékszek?
Én a mi Gripenjeinkkel kapcsolatban hallottam ugyanezt, de az F-16-osnál sem zárom ki. Gondolj bele: egy Sidewinder tömege 80-90 kg, egy ekkora tömeg önmagában is elég hatékony rezgéscsillapító hatású, plusz még az indukált ellenállásra is jótékony hatással van (egy kicsit). :)
Én a mi Gripenjeinkkel kapcsolatban hallottam ugyanezt, de az F-16-osnál sem zárom ki. Gondolj bele: egy Sidewinder tömege 80-90 kg, egy ekkora tömeg önmagában is elég hatékony rezgéscsillapító hatású, plusz még az indukált ellenállásra is jótékony hatással van (egy kicsit). :)
Freddynek akartam irni, de akkor Neked. :)
Most olyasmiket olvastam, hogy Al Dhafra az Emiratusokban, meg Nevatim Izraelben, ahonnan az F-16-osok repülnek.
Most olyasmiket olvastam, hogy Al Dhafra az Emiratusokban, meg Nevatim Izraelben, ahonnan az F-16-osok repülnek.
Én meg azt hitem, hogy forditva!
Láv písz rákkendról! :)
Szerintem 99%, hogy igazad van!
100-at nem mondok, ahhoz sajnos mar öreg vagyok, pl. ha valaki azt mondja, haboruban nem dobnak le wc-csészét éles bevetesen, azt is logikusnak tartom, aztán ugye láttunk mar sokmindent... :)
És köszi a részletes indoklást!
Mondjuk csak a számitógepes rész volt belőle új nekem.
Megpakolva 5,5 g a Viper limitje, azt hiszem.
Viszont jobban otthon vagy a témában, mint én, ezért kérdeznék a konkrét esettől függetlenül.
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de a '90-es években volt valami olyasmi, amit olvastam, hogy mikor fenn van a rakéta a szárnyvégen, akkor kevésbé hajlamos a flatterre a repülőgép.Ez vajon igaz, vagy rosszul emlékszek?
Akkoriban volt ez, amikor eldöntötték, hogy megy a szarnyvegra ag AMRAAM, az AIM-9 meg beköltözött a szárny alá.
Láv písz rákkendról! :)
Szerintem 99%, hogy igazad van!
100-at nem mondok, ahhoz sajnos mar öreg vagyok, pl. ha valaki azt mondja, haboruban nem dobnak le wc-csészét éles bevetesen, azt is logikusnak tartom, aztán ugye láttunk mar sokmindent... :)
És köszi a részletes indoklást!
Mondjuk csak a számitógepes rész volt belőle új nekem.
Megpakolva 5,5 g a Viper limitje, azt hiszem.
Viszont jobban otthon vagy a témában, mint én, ezért kérdeznék a konkrét esettől függetlenül.
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de a '90-es években volt valami olyasmi, amit olvastam, hogy mikor fenn van a rakéta a szárnyvégen, akkor kevésbé hajlamos a flatterre a repülőgép.Ez vajon igaz, vagy rosszul emlékszek?
Akkoriban volt ez, amikor eldöntötték, hogy megy a szarnyvegra ag AMRAAM, az AIM-9 meg beköltözött a szárny alá.
Szerintem lehet az indulaskor es a gepek visszateresekor.
Igen kuwat nagyon kozel van, de a kuwaiti bazisokat nem igen hasznaljak pont ezert. Bahraint sem, meg szerintem Doha, Katarban szinten kerdeses. A draga es kiemelt celpontoknak tekintheto bombazok B-1B, B-52, B-2 stb tavolabbi bazisokrol indulnak bevetesekre pl Diego Garcia, amelyeket az iraniak nem vagy nehezen tudnak elerni illetve a kilott ballisztikus raketak repideje hosszu, igy van eleg ideje a legvedelemnek elfogni a berkezo raketakat. A vadaszok es vadaszbombazok mar amennyire tudni lehet szaudi bazisokrol uzemelnek hasonlo okokbol, de ertheto modon ezeket a bazisokat nem igazan hozzak nyilvanossagra mert egybol celponta valnak. Amennyire tudni lehet igy is van gond, mert az orosz kemmuholdak adatait megosztjak a ruszkik a perzsakkal igy eleg pontos infojuk van. Ezert is sikerult szaudiban az AWACS-et levenni a tablalrol, meg 4 db KC-t leamortizalni 2db Herkivel egyetemben, bar ezek javithatoak maradtak. Az Al-Jazeera hirei szerint a kuwait nemzetkozi repteret az elmult hetekben tobbszor tamadtak, tobb uzemanyagtarolo talalatot kapott, a repiranyito torony szinten kapott illetve a valamelyik felszallo palya is megserult... a katonai bazisokrol sok hirt nem kozoltek de azok is tobbszor kaptak raketazast es drono tamadast. Bahrain pedig meg tobbet kapott... Gyanitom hogy egy ket propaganda foto erejeig oda engedik a sajtot, de cenzurazzak mi kerulhet ki... hasonloan mint az ukranoknal, hogy minel kevesebb adat legyen elerheto a GeoLocation-al foglalkozo felderitoknek... Szerintem jo par kep amit illusztracionak hasznalnak cikkek melle mellekelve azok vagy archivumokbol szarmaznak vagy gondosan revizalt, cenzurazott, kozpontilag kiadott kepek. Majd idovel biztos lesznek nagyon jo kepek itt ott a neten... igy volt ez 2003-ban is az Operation Iraqi Freedom idejen is... Afganisztan kicsit mas pite volt, mert sokmindenuk nem volt amivel visszatudtak volna vagni, es a tamadasok jo resze tengerrol indult ott meg a hullamok nem sok mindent arulnak el... :)
Igen kuwat nagyon kozel van, de a kuwaiti bazisokat nem igen hasznaljak pont ezert. Bahraint sem, meg szerintem Doha, Katarban szinten kerdeses. A draga es kiemelt celpontoknak tekintheto bombazok B-1B, B-52, B-2 stb tavolabbi bazisokrol indulnak bevetesekre pl Diego Garcia, amelyeket az iraniak nem vagy nehezen tudnak elerni illetve a kilott ballisztikus raketak repideje hosszu, igy van eleg ideje a legvedelemnek elfogni a berkezo raketakat. A vadaszok es vadaszbombazok mar amennyire tudni lehet szaudi bazisokrol uzemelnek hasonlo okokbol, de ertheto modon ezeket a bazisokat nem igazan hozzak nyilvanossagra mert egybol celponta valnak. Amennyire tudni lehet igy is van gond, mert az orosz kemmuholdak adatait megosztjak a ruszkik a perzsakkal igy eleg pontos infojuk van. Ezert is sikerult szaudiban az AWACS-et levenni a tablalrol, meg 4 db KC-t leamortizalni 2db Herkivel egyetemben, bar ezek javithatoak maradtak. Az Al-Jazeera hirei szerint a kuwait nemzetkozi repteret az elmult hetekben tobbszor tamadtak, tobb uzemanyagtarolo talalatot kapott, a repiranyito torony szinten kapott illetve a valamelyik felszallo palya is megserult... a katonai bazisokrol sok hirt nem kozoltek de azok is tobbszor kaptak raketazast es drono tamadast. Bahrain pedig meg tobbet kapott... Gyanitom hogy egy ket propaganda foto erejeig oda engedik a sajtot, de cenzurazzak mi kerulhet ki... hasonloan mint az ukranoknal, hogy minel kevesebb adat legyen elerheto a GeoLocation-al foglalkozo felderitoknek... Szerintem jo par kep amit illusztracionak hasznalnak cikkek melle mellekelve azok vagy archivumokbol szarmaznak vagy gondosan revizalt, cenzurazott, kozpontilag kiadott kepek. Majd idovel biztos lesznek nagyon jo kepek itt ott a neten... igy volt ez 2003-ban is az Operation Iraqi Freedom idejen is... Afganisztan kicsit mas pite volt, mert sokmindenuk nem volt amivel visszatudtak volna vagni, es a tamadasok jo resze tengerrol indult ott meg a hullamok nem sok mindent arulnak el... :)
Lehet egyáltalán ezekről a gépekről nappali fényképet készíteni? A legtöbb bevetés éjszaka zajlik, és a kuvaiti bázisok 1-2 óra repülésre vannak csak a céloktól.
Szia!
Teljesen életszerűtlen hogy harci bevetésre CATM-120-al (Captive Air Training Missile) küldjenek gépet.
Hogy miért?
1- semmi értelme mert nem tudja használni
2- plusz súlyt jelent ami többlet üzemanyag felhasználást
3- a modern gépek fegyverrendszer komputere és Flight Control Computere (repülés vezérlő számítógép lehetne a magyar megfelelője) ezeket a CATM-ek úgy kezeli mintha valódi rakéták lennének- a repülési paramétereit ezek szerint korlátozza a FCC. Ez azt jelenti hogy pl a gép 9G max terhelését ilyenkor lekorlátozza egy jóval alacsonyabb szintre... ergo csökken a manőverező képessége a maximális túlterhelés mértéke.
Ezeknek együtt pláne semmi értelme nincs, egy valós harci bevetésen, hiszen ilyen holtsúlyok helyett vihetne több defenzív eszközt (Chaff-Flare-t, Zavaró konténert stb...)
A mellékelt képen pedig egy AGM-88 súly makett látható, nem éles rakéta. Ha éles rakéta lenne akkor kötelezően rá lennének festve az éles harcrészt, éles rakétafejet és éles rakétahajtóművet jelző standard színjelölések, színes csíkok. A mellékelt képen az AIM-9 is és az AGM-88-on isláthatósk ezek a sárga és barna gyűrűk. Ezek a NATO standard színjelölések jelzik hogy a rakéta mind részegysége éles, működőképes.
Konklúzió:-az általad mellékelt F-16 gyakorló bevetésen volt valahol... a képet felhasználó sajtósnak pedig halvány fogalma sem volt milyen képet használt fel. Sajnos nagyon sok ilyen félre vezető, téves illusztráció, kép jelenik meg.
Písz Láv Rokkendroll
Teljesen életszerűtlen hogy harci bevetésre CATM-120-al (Captive Air Training Missile) küldjenek gépet.
Hogy miért?
1- semmi értelme mert nem tudja használni
2- plusz súlyt jelent ami többlet üzemanyag felhasználást
3- a modern gépek fegyverrendszer komputere és Flight Control Computere (repülés vezérlő számítógép lehetne a magyar megfelelője) ezeket a CATM-ek úgy kezeli mintha valódi rakéták lennének- a repülési paramétereit ezek szerint korlátozza a FCC. Ez azt jelenti hogy pl a gép 9G max terhelését ilyenkor lekorlátozza egy jóval alacsonyabb szintre... ergo csökken a manőverező képessége a maximális túlterhelés mértéke.
Ezeknek együtt pláne semmi értelme nincs, egy valós harci bevetésen, hiszen ilyen holtsúlyok helyett vihetne több defenzív eszközt (Chaff-Flare-t, Zavaró konténert stb...)
A mellékelt képen pedig egy AGM-88 súly makett látható, nem éles rakéta. Ha éles rakéta lenne akkor kötelezően rá lennének festve az éles harcrészt, éles rakétafejet és éles rakétahajtóművet jelző standard színjelölések, színes csíkok. A mellékelt képen az AIM-9 is és az AGM-88-on isláthatósk ezek a sárga és barna gyűrűk. Ezek a NATO standard színjelölések jelzik hogy a rakéta mind részegysége éles, működőképes.
Konklúzió:-az általad mellékelt F-16 gyakorló bevetésen volt valahol... a képet felhasználó sajtósnak pedig halvány fogalma sem volt milyen képet használt fel. Sajnos nagyon sok ilyen félre vezető, téves illusztráció, kép jelenik meg.
Písz Láv Rokkendroll
karopka.ru újra elérhető úgy nézem jó pár napja is van már
( Jobb VÓT ! mint lett ! )
( Jobb VÓT ! mint lett ! )
De lehet a CentCom képe korábbi, gyakorlatról való is, ahogy irtam.
|
|
letöltés.jpeg
|
Pl mert az AGM-88-ra szükseg volt, de az AIM-120-ra nem, vagy elegendőnek tartottak egyet vinni magukkal.
Tehát, feltételezed, áttelepülő konténerrel és gyakorló légiharc rakétával ment éles bevetésre, mert van egy célzó konténer is a gépen, és mert lehet, hogy a gyakorló rakétával egyidejűleg felraktak egy éledet is? Mégis miért?
Szia!
Biztos, hogy meg nem mondom neked, miert van rajta gyakorló AMRAAM.
De azt megmondom, hogy ez a 20. ezred gépe, HTS (HARM targeting system) poddal a beömlőn, és a szárny alatt egy AGM-88 adapter van, ÜRESEN.
Szoval az en olvasatomban valószínűleg 1 radarral kevesebb van Iranban.
Nem került ki a nagy hirekbe, nekem is utana kellett nyomoznnom a neten kivsit, de tavaly nyaron a B-2-esek előtt is a 20. ezred 55
százada nyitotta ki az ajtót.
Mint ahogy minden haborúban az SW, SP, WW farokkodu Wild Weaselek bontjak le a kúlső héjat.
Szerintem Iránban böven van még legvedelem, ugyhogy van dolguk.
Megkockaztatom, lehet hogy a masik szarnyan eles az AIM-120, de en ugy sejtem, vagy F-35, vagy F -15, vagy F-22 kötelek vigyázott erre a solyomra.
Ettől meg lehet, jogy simán elővettek egy régebbi képet amin egy gyakorlatra száll fel a jó öreg 16-os.
Biztos, hogy meg nem mondom neked, miert van rajta gyakorló AMRAAM.
De azt megmondom, hogy ez a 20. ezred gépe, HTS (HARM targeting system) poddal a beömlőn, és a szárny alatt egy AGM-88 adapter van, ÜRESEN.
Szoval az en olvasatomban valószínűleg 1 radarral kevesebb van Iranban.
Nem került ki a nagy hirekbe, nekem is utana kellett nyomoznnom a neten kivsit, de tavaly nyaron a B-2-esek előtt is a 20. ezred 55
százada nyitotta ki az ajtót.
Mint ahogy minden haborúban az SW, SP, WW farokkodu Wild Weaselek bontjak le a kúlső héjat.
Szerintem Iránban böven van még legvedelem, ugyhogy van dolguk.
Megkockaztatom, lehet hogy a masik szarnyan eles az AIM-120, de en ugy sejtem, vagy F-35, vagy F -15, vagy F-22 kötelek vigyázott erre a solyomra.
Ettől meg lehet, jogy simán elővettek egy régebbi képet amin egy gyakorlatra száll fel a jó öreg 16-os.
|
|
CENTCOM F-16
|
A CENTCOM hivatalos fb oldala szerint ez egy éppen irán fölötti bevetésről visszatérő F-16-os. Utazókonténerrel és gyakorló AIM-120-szal... (Aztán csodálkozunk, amikor a sajtó, amelyik ezt hivatalos, szakmailag kompetens forrásnak tekinti, hülyeségeket ír.)
www.facebook.com/photo
|
|
DSC_1222
|
Sziasztok! Az említett repülőgép munka közben.
|
|
Screenshot_2026-03-26-13-19-55-680_com.flightradar24free
|
A kép lemaradt...
Jó hangja volt...
Thomas Hartwig is feladta.www.panzer-modell.de/bye.htm
Kedves Zoltán
Tegnap a rádióba a hírekbe olyat mondtak , hogy egy repülő többször fel fog tűnni egyes térségekben . A MOL-nak végez a Dunántúlon geológiai felméréseket olaj- és gázmezők után kutatva . Lehet , hogy ez lenne az a repülő ? Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Tegnap a rádióba a hírekbe olyat mondtak , hogy egy repülő többször fel fog tűnni egyes térségekben . A MOL-nak végez a Dunántúlon geológiai felméréseket olaj- és gázmezők után kutatva . Lehet , hogy ez lenne az a repülő ? Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Lehet , hogy ez a hozzá tatozó belső ?
www.facebook.com/photo www.facebook.com/photo
innen :
www.facebook.com/groups/118253538832094/posts/1741011319889633/ Áron tett fel néhány képet :
www.facebook.com/groups/LHBPspotter/posts/25977317155251895/
www.facebook.com/photo www.facebook.com/photo
innen :
www.facebook.com/groups/118253538832094/posts/1741011319889633/ Áron tett fel néhány képet :
www.facebook.com/groups/LHBPspotter/posts/25977317155251895/
|
|
FB_IMG_1773395442489
|
Csak kívülről nézek rá. :)
Kedves Tibor
Szabad körbefényképezni ? Csinálsz róla sok sok képet mindenféle szögből és távolságról és felöltöd az infóra ? Ha felülről is tudsz akkor az nagyon spéci lenne .
Engedik , hogy megsimogasd ? Helyettem meg is puszilhatnád :-D
Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Szabad körbefényképezni ? Csinálsz róla sok sok képet mindenféle szögből és távolságról és felöltöd az infóra ? Ha felülről is tudsz akkor az nagyon spéci lenne .
Engedik , hogy megsimogasd ? Helyettem meg is puszilhatnád :-D
Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Szinte minden nap kimegyek az Öreglányhoz, megnézem, hogy van. :)
Kedves Jammie
Turbo DC , turbo dakotának is nevezik . Lehet így is találni róla képeket . Sőt a hagyományos 2 motoros átalakítás , felújításon kívül van némelyik turbósnak 3. is az orrban . Hasonlóan a Ju-52-höz . Spec nekem nagy kedvenc a Bt-67 már 2016 tavasza óta , tehát éppen 10 éve . 1-2 éve meg is jelent makettként is ( amikor már megvettem hozzá 2022-be a műgyanta átalakítót ) de a barátom azt mondja , hogy bosszantó a makett műanyag ridegsége . Neki a törzs eltört és így félre tette .
www.super-hobby.hu/products/Basler-BT-67-Multi-Purpose-Aircraft.html
Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Turbo DC , turbo dakotának is nevezik . Lehet így is találni róla képeket . Sőt a hagyományos 2 motoros átalakítás , felújításon kívül van némelyik turbósnak 3. is az orrban . Hasonlóan a Ju-52-höz . Spec nekem nagy kedvenc a Bt-67 már 2016 tavasza óta , tehát éppen 10 éve . 1-2 éve meg is jelent makettként is ( amikor már megvettem hozzá 2022-be a műgyanta átalakítót ) de a barátom azt mondja , hogy bosszantó a makett műanyag ridegsége . Neki a törzs eltört és így félre tette .
www.super-hobby.hu/products/Basler-BT-67-Multi-Purpose-Aircraft.html
Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos
Jó tudni. Engem már az is okosított, hogy egy DC-3-nak látszó tárgy ami nem is az igazán. Meg, hogy tovább él az öreg masina ebben a formában is.
Nem tudjátok, kiről emlékeztek meg ma a Köztemetőben, műrepüléssel?
Pár hétig Pogányról végez geodéziai méréseket Baranyában, Somogyban és Zalában.
|
|
bt-67
|
Azért lehet érdekes dolgokat látni az égen. Basler BT-67.
Szia!
Az első és utolsó képen az én maketjeim szerepelnek, de köszönöm. :-) A Ferrarit és a Cobrát is diák csinálta. Csak azért kerültek a makettjeim oda, hogy még több diákot csábítson a szakkörre. A papír makettek a Yamaha oldaláról tölthetőek le ingyen, és igen, fóka. Amúgy ezeket a maketteket töri órán szemléltető eszköznek is használom.
A mai gyerekek is szeretnek pepecselni és órákat ellenének a makettekkel, csak meg kell mutatni nekik, hogy ilyet is lehet. Sajnos nem került ki, de az egyik diák festékszóróval festett le egy Typhoon-t, majd teszek fel képet róla. Szépen sikerült. Bármit összeraknának, ami a gyűjteményemben van, csak nem mindent kaphatnak meg :-)
Az első és utolsó képen az én maketjeim szerepelnek, de köszönöm. :-) A Ferrarit és a Cobrát is diák csinálta. Csak azért kerültek a makettjeim oda, hogy még több diákot csábítson a szakkörre. A papír makettek a Yamaha oldaláról tölthetőek le ingyen, és igen, fóka. Amúgy ezeket a maketteket töri órán szemléltető eszköznek is használom.
A mai gyerekek is szeretnek pepecselni és órákat ellenének a makettekkel, csak meg kell mutatni nekik, hogy ilyet is lehet. Sajnos nem került ki, de az egyik diák festékszóróval festett le egy Typhoon-t, majd teszek fel képet róla. Szépen sikerült. Bármit összeraknának, ami a gyűjteményemben van, csak nem mindent kaphatnak meg :-)
Az elvetemültség szerintem ahhoz kell, hogy erről a nem túl ismert gépről egyáltalán bárki tudjon tizenpárévesen. Aztán meg ahhoz, hogy ezt akarja megépíteni az ezer más választható dolog helyett.
A magyar He-112-est én is megépítettem, különösebb ,,elvetemültség" nem kell hozzá, az RS Model készlete könnyen beszerezhető, egyszerűen építhető és gyárilag benne vannak a magyar jelzések.
Egyébként vicces ez a spektrumozás, pár éve még mindenkire azt mondták, hogy biztos kicsi a ceruzása, ma meg mindenkit autistának tartanak, aki 12 percnél tovább tud valami alkotó tevékenységre koncentrálni.
Ja, és persze szép munkák, az ezüst csupaszárny tényleg elég vad!
Egyébként vicces ez a spektrumozás, pár éve még mindenkire azt mondták, hogy biztos kicsi a ceruzása, ma meg mindenkit autistának tartanak, aki 12 percnél tovább tud valami alkotó tevékenységre koncentrálni.
Ja, és persze szép munkák, az ezüst csupaszárny tényleg elég vad!
Fóka vagy rozmár lesz szerintem. Gratulálok én is az ügyes kis mókusoknak. :)
De a háttérben az a néhány állatfigura: zebra, viziló, pelikán és a negyedik (az szerintetek micsoda ?) is megérdemli a külön dícséretet. Gondolom, ezek papírból vannak ?
Aztakukacmintásbéefszáztizesét!
Mondjuk aki a magyar He 112-est követte el, ott is látok némi elvetemültséget, de aki az amerikai "repülő csészealjat" nézte ki magának, azzal is elbeszélgetnék... :D
Minden vicc és pejoratív jelentés nélkül érdekelne, hogy a gyerekek hány százaléka van rajta a spektrumon vajon (hiperfókusz, marginális terület érdeklődés, órákig tartó koncentráció). Még ilyen képeknél is látszik a Spit foltozásának átmenete...
Nagyobb képeket szeretnénk, meg többet. Szerintem lehetne belőle főodali cikk is, ha Mekett is úgy gondolja.
Mondjuk aki a magyar He 112-est követte el, ott is látok némi elvetemültséget, de aki az amerikai "repülő csészealjat" nézte ki magának, azzal is elbeszélgetnék... :D
Minden vicc és pejoratív jelentés nélkül érdekelne, hogy a gyerekek hány százaléka van rajta a spektrumon vajon (hiperfókusz, marginális terület érdeklődés, órákig tartó koncentráció). Még ilyen képeknél is látszik a Spit foltozásának átmenete...
Nagyobb képeket szeretnénk, meg többet. Szerintem lehetne belőle főodali cikk is, ha Mekett is úgy gondolja.
Köszönöm a bíztató szavakat!
Ha én 11-13 évesen ilyeneket késztettem volna! Ügyes gyerekek, de ehhez kell egy ügyes tanár is! Gratulálok hozzájuk és a szakkörhöz is! Csak így tovább! Bíztasd csak őket, sokkal jobb, mint a kütyü nyomkodás. Ráadásul a kutatómunkát és annak izgalmát is rájuk ragaszthatod. Vagy pl. egy "osztálykirándulásra" is elvihated őket, hogy tutira megfertőződjenek. Jópár éve voltunk az Esztergom környéki lököttekkel Szolnokon és előre lebeszéltük, hogy had nézzük meg jó alaposan a Mi-24-et, mert azt akartuk elkészíteni, kellett a sok fénykép. Még a motorteret is körbelőttük, így sokkal másabb volt utána megépíteni. És relatíve nincs messze tőletek Kecel vagy Kiskőrös se. Vagy ha elviszed őket a szolnoki bulira... ;-)
Sok sikert!
Sok sikert!
Nekik is feldobta volna, de amellett, hogy az egyik legélvezetesebb építésem volt (régi Revell), sajnos pont a pin-up-girl matrica esett szét. Így sajnos nem került rá. Bár a többi hasonló gép sem került ki :-) /F-16 Diana, P-47 Too big too heavy/ De az makettet mindenkinek csak ajánlani tudom!
Nagyon szép munkák, gratulálok nekik, és neked is, hogy ezt megszervezed! Az alapanyagot hogyan tudjátok biztosítani hozzá?
Az F-82 Twin Mustang tűnt még fel az első kép szélén. Azon túl, hogy nagyon szépen kivitelezett munka ez is, az tűnt még fel, hogy ez az FQ-390 a "Midnight Sinner". Nem tudom, a mostani gyerekek hogy vannak ezzel, de nekem ennyi idősen biztosan feldobta volna a napom, ha egy ilyen pin-up girl-ös makettet építhetek :D
Az F-82 Twin Mustang tűnt még fel az első kép szélén. Azon túl, hogy nagyon szépen kivitelezett munka ez is, az tűnt még fel, hogy ez az FQ-390 a "Midnight Sinner". Nem tudom, a mostani gyerekek hogy vannak ezzel, de nekem ennyi idősen biztosan feldobta volna a napom, ha egy ilyen pin-up girl-ös makettet építhetek :D
Köszönöm a válaszokat, jó látni amikor örülnek, hogy sikerült befejzni egy makettet és közben jól érezték magukat.
Nektek is jó makettezést!
Nektek is jó makettezést!
Szia! Ha tudnál emial címet küldeni megköszönném...
Gratulálok mindenkinek szép munkák tetszenek a legfontosabb,hogy szeressék ezt a hobbit és idővel egyre jobbak lesznek a makettezésben én 21 éve csinálom folyamatosan.Versenyre még nem vittem magamnak építek illetve a gyerekem most kezdte el 11 évesen.Gratulálok a tanulóknak és tanáruknak is.
Üdvözlettel:István.
Üdvözlettel:István.
Nagyon ügyesek a diákjaid! A képek nem a legjobbak, de szerintem így is látszik, hogy ügyesen eltanulták az alapokat! Csak így tovább! Nem csak versenyre, hanem a saját szórakozásra is lehet építeni makettet, a lényeg, élvezzék az alkotás örömét, és tudjanak büszkék lenni a munkájukra!
További sok sikert, élményt Neked és a Diákjaidnak!
Muzzy
További sok sikert, élményt Neked és a Diákjaidnak!
Muzzy
|
|
1000052190
|
|
|
1000052190
|
|
|
1000052190
|
|
|
1000052190
|
|
|
1000052190
|
Sziasztok!
A Szegedi Vörösmarty Mihály Általános Iskolában tanítok és sokadik éve tartok makett szakkört. Az évek alatt sokatoktól kaptam segítséget, amit hálásan köszönök. Idén végre sikerült összedobni egy kis kiállítást azért, hogy felkeltsem a gyerekek figyelmét a hobbira, és ami fontosabb, az idén kezdett négy diákom is részt vett a kiállításon az elkészült munkáikkal. Amit tudni kell róluk, hogy 5. és 7. osztályosok és az eltelt fél év alatt rengeteg makettet raktak össze, nagyon lelkesek és egyre ügyesebbek. Ígéretet tettem nekik, hogy a makettjeiket a nálam profibb közösségnek is megmutatom. Tehát íme: Véleményeket szívesen elfogadnak.
www.ndtv.com/video/iran-fighter-jet-how-israeli-f-35-hunted-and-downed-iranian-yak-130-jet-1068252
Videofelvétel az izraeli F-35 léggyőzelméről Iran felett.
Videofelvétel az izraeli F-35 léggyőzelméről Iran felett.
A kölök az oktató volt... :)
Hajrá!
Az "igényes"-be én is beletettem jópár órát, az egyik kedvencem volt :)
Az "igényes"-be én is beletettem jópár órát, az egyik kedvencem volt :)
Manoverezo legiharcban a szarnyvegekre fuggesztett AIM-9-ek rolleronjai igy okoznak problemat.
A Gripeneknel folyamatosan rogzitik a szarnyvegeken hasznalt Sidewinderek rep.idejet... gondolom az F-16-nal is... Azert hogy csokkentsek a szarny terheleset a csehek pl sokaig csak a szarnyalatti tartokon hasznaltak a Sidewindereket, mi nem de leginkabb csak QRA-ban repultek "szarnyas" raketaval, meg kulonleges, propaganda alkalmakkor pl legifotozas, repnap, stb... amugy a kikepzesi repulesekkor a CATM-9-eken nem volt sem szarny sem kormanyfelulet... amugy is csak a fej a mukodokepes, a lenyeg ott tortenik.
Ha megfigyeled az F-16 eseteben is miota az AIM-120-t integraltak a fegyverzetukbe a Sidewinderek leginkabb a szarny alatti tartokon vannak, meg a gyakorlo valtozatok is...csak a specialis (narancs, piros.. stb szinekre festett) fuggesztmenyt szoktak feltenni a szarnyvegre, ami kisit hasonlit a Sidewinderre, hatul van csak szarnya de Rolleron nelkul, ennek feladat a rg Radar Cross Section (RDR Keresztmetszet) noveles a gyakorlo legiharcokban... de mint irtam nincs Rolleron. Az AIM-120, IRIS-T, ASRAAM es AIM-9X eseteben mivel nincs rolleron a raketakon a problema nem letezik, a keletkezo lengesek, rezgesek kisebb terhelest jelenthetnek a szarnyak szerkezetere.
Az F/A-18 egy mas teszta, massziv az egesz repulo szerkezete, a legnagyobb terhelest az anyahajos leszallasok okozzak illetve ott a fuggoleges vezersikoknal jelentkeztek karos lengesek, igy repedesek ezert kellett megerositeni, de ha jol tudom ez a Legacy Hornet flottat sulytotta, az E/F gepeket mar nem, mert megerositett szerkezettel keszultek.