An-2 "Special Edition" :)))
www.suchoj.com/andere/An-2/images/Lala-1_12.jpg www.suchoj.com/andere/An-2/images/Lala-1_25.jpg
www.suchoj.com/andere/An-2/images/Lala-1_43.jpg www.suchoj.com/andere/An-2/riss/Lala-1_04.jpg
"Arguably the most drastic variant of all was the Polish "Lala-1" testbed for the turbofan-powered PZL M-15 agricultural plane. An An-2 was modified by chopping off most of the fuselage aft of the wing; installing an extended tailwheel under the end of the fuselage; fitting a tube frame with a twin-fin tail to the end of the aircraft; and putting the turbofan in the end of the fuselage, with an oversized intake on the right side."

Ez volt az első Kánya, az R-18a.
A lengyelországi Zar melletti repülőtéren vitorlázórepülő verseny volt a negyvenes évek végén. A magyarok a Kányát itt mutatták be (meglepően nagy sikerrel) a külföldieknek. Egy terepről történt felszállás után lecsúszott a fordulóból és összetört. Ha jól tudom, akkor az eset után már nem repült többet.

Fodi!

Ez mikor és hol történt?

HA-RUA Rubik R-18 Kánya összetörve.
kajetan.mastela.com/glidezar/_admin/_data/galeria/big/241145072228.jpg
Érdekes, hogy a képet egy lengyel honlapon találtam...

Szvsz semmihez. Repül tovább.

Levi!
Igazad van, hogy nem volt opcionális (azaz üzemszerűen előidézhető) a szárnyak ilyetén felemás helyzete, viszont tudott ilyen állásban is repülni, azaz nem zuhant le. Vagyis a szárnyállító mechanizmus hibája nem feltétlen vezetett katasztrófához. Vajon a MiG-23-as esetében mi lehetett a helyzet ilyen esetben?

A déli részen a többi közé még bepakoltak pár sor tomcatet ide-oda. Van legaláb mégegyszer enyi. Állítólag még B-29-esük is van jónéhány, de én nem találtam. Viszont rengeteg F-111-es van, ha ezeket visszahoznák, meg a phantomokat, akkor szerintem nem nagyon volna ellenség :-) Nem mint ha most olyan sokan lennének :-) Egyet adhatnának. Jól mutatna egy Phantom a kocsibejárón :-)
Áron

ennél sokkal több Tomcat van
még két másik helyen is van nagyobb adag belőlük a telepen

Megtaláltam a Tomcateket! Azt hittem több van,nincs is olyan sok! A-6-ból,meg F-16-ból sokkal több van!

Így se rossz ! :D:D:D:D

Én a maps.google.com-on néztem meg!
Íme:
maps.google.com/maps
Satellitre váltsatok,és a csúszkával zoomoljatok!

érdemes a google earthben megnézni.

És a kényes részeket le is takarják, gondolom a por miatt is.
z

Van egy "pár" gép! :O

Hali!

A lekonzervált gépeket itt Davis Monthan-ban tárolják.Gyakorlatilag 0 %-os a páratartalom,ergo nem rozsdásodnak a gépek.
www.dm.af.mil/ www.dm.af.mil/amarc/gallery.html

Egy érdekes kép. Nem tudom ki mennyire ismerős arra. Ez Debrecen főutcája, a Piac utca (mostani nevén. az ahol a villamos megy) gondolom eza jószág nem apiacra siet. Balra a Csonka Templom látszik.

Hát igen, a "Temető" nem teljesen fedi a valóságot. Gondolom ez a hadsereg egy olyan telepe, ahol a lekonzervált gépeket tárolják.

Én egyszer egy olyan képet láttam, hogy egy Intruder állt a hangárban bevetés után, egy emberke pdig benne állt a szárnyában. Magyarul akkora lyuk volt a szárnyon, hogy az ember átfért rajta simán. Ha valakinek megvan ez a kép, tegye már közkincsé.

A festését elnézve valami teszt lehet a csálé szárny...

A régi TG-cikkben is volt egy ilyen kép róla, ott a berepülés során előidézett szándékos esetről volt szó, ha jól emlékszem.

Az asszimetrikus szárnyállás hiba volt az F-14 esetén, nem lehetőség!

A hír igaz! A Tomcat valóban tudott aszimetrikus szárnyállással repülni, ráadásul elég sok sérülést kibírt. Mint az F15 és az F18-asok is.

Üdv
Elsősorban a Tomcat rajongóknak lesz érdekes,de a többieknek is érdekes lehet,ha nem szeretik a Tomcatet!:)
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/157982~0.jpg
Ez nem tudom mennyire igaz,ill. lehetséges! Ahonnan szereztem a képet,ott azt írták,hogy sikeresen letudott szállni a géppel!
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/F-14A_nh-205_VF-213damage.jpg

free.srv.hu/i/a/iaro/kep/FENTRIS_F-14A_VF-101.jpg
"Temető"
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/1046352.jpg
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/1046353.jpg free.srv.hu/i/a/iaro/kep/1046354.jpg
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/1046355.jpg free.srv.hu/i/a/iaro/kep/1046356.jpg

Karácsonyi festések!:)
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/f14-photo-vf211-23l.jpg free.srv.hu/i/a/iaro/kep/tomcatjolly2.jpg

1-2 szétszerelt darab
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/162924.jpg free.srv.hu/i/a/iaro/kep/Farewell_Tomcat.jpg
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/F-14A_159424a_VX-4.JPG
És egy leszállás a végére
free.srv.hu/i/a/iaro/kep/tomcatvf2veryhardlandingsma.jpg

Mér? a pinkeknek nem lehet T-34-esük??? Azok is csak emberek ...

Sziasztok!

számomra egy érdekes látvány. 3 ágú légcsavarok a Ju-52-esen!!

Akkor nem véletlenül mondta a fiam, hogy olyan szar az ize mostanában a kólának...

Kiderült a féltve őrzött titkos recept

Talán nem innen szedtem, remélem.

Támogatom az ötletet!

a rózsaszin kamó miatt nem, de a graffitik-ért falhoz tudnám állítani őket aztán egy sor graffitis, egysor...tűz

Törném el a kezét a piktornak...

Kicsit szét kapott a bombi...

Kísértet járja be európát.. A kaméleon kísértete!:D

De ronda lett volna ez a gép.

A kép eredetinek tűnt, bár azt nem lehetett megállapítani, hogy makett vagy működő gép volt rajta. A korabeli újságról készült kép is hitelesnek tűnt, bár a gép formája eleve kétséget ébresztett bennem.
z

Punka Görgy tréfája az egész, de sokan bevették. A lelövés dátuma 1945 április 1.
A fotókat meg a makettről csinálták...
Nekem már készül egy XNI-02B:)
www.tar.hu/zsoltmilitary/kameleon.htm

A fabulison balaton (Kerek Gábor, aki nem ismerné) foglalkozott a témával, ill. a magyar kísérleti repülőgépekkel. Talán ő többet tud erről.

Nemrég láttam egy külföldi oldalon, egy cikk két oldaláról is volt kép (olvashatóan, magyarul). Asszem a gép fényképe is ott volt. Ha jól emlékszem, egy amerikai pilóta lőtte le, de azonosítani nem tudta...
z

migfun!
:) Fabulison van egy ilyen topic! Bár az elején még a kaméleonról volt szó,de utánna már másra terelődtek a gondolatok...

üdv:bomb

Valaki látta már máshol is? A szöveg szerint magyar gyártmány a II.VH végéről...www.geocities.com/unicraftmodels/on/kameleon/kameleon.htm

Hi emberek!
Sajna kép nincs róla; csúnya vége se lett, de azért élőben érdekes lehetett:
Apu Fehérváron volt katona '78-'79-ben, őrmesterként egy rádiós ZIL parancsnoka volt. Terepgyakorlataik több esetben is voltak, ilyenkor mindig a betonlapos M7-esen döngettek a helyszínre. A konvolyban egyedi játékuk volt a sofőröknek: a menetoszlop közepén, ami csak ZIlekből állt (méreteket nem kell szerintem magyarázni); 30m-es térközök, max sebesség (ca 90km/h); kéziszivató be; ajtó kinyit majd kiabálás a többieknek a lépcsőről perceken keresztül. Durva látvány lehetett a civil autósoknak (is). A tisztek meg nem foglalkoztak vele. (igaz valamilyen csoda folytán baleset sem történt)Jó volt az a bizonyos szocialista hadsereg, nem igaz? Ma inkább látni cifradolgokat az utakon, mint akkor!
Emerick

Így jár aki belehajt a pirosba

Itt is a madár repült 270-nel...:-))

Szép autó, jó autó...:-)

Én is nagyon várom a képeket és a további fejleményeket!
Csak arra vigyázz, hogy ne árulj el olyan konkrétumokat, aminek alapján az összes kincsvadász másnap a kertben ásna :)

Ez valóban megtörtént, legalábbis én is olvastam azt a TG-cikket.
Gyakorlaton ütközött egy másik géppel, akkor vesztette el az egyik szárny nagy részét. Csak az a kép elég hihetetlen számomra, amelyiken épp száll le.

Hasonló ütközés történt már F-18-cal, bár az csak az orr-részét vesztette el a fülke elől, vagy az egyszeri Szu-27-tel, aminek egy ijesztgetett felderítőgép légcsavarja ledarálta az egyik (mindkét?) függőleges és az egyik vízszintes vezérsíkját.
Mindkettő épségben visszatért állítólag.

Nagyon jó! Az esemény után, lefokozták a tanulót mert felülbírálta az oktatóját, vagyis parancsmegtagadás miatt, aztán előléptették a gép megmentéséért.
Lompi

Bocsesz de az alsók nem editált képek. Az az f15 tényleg úgy jött vissza bevetésről. Ebből azt hiszem látszik a konstrukció életképessége... Volt is erről cikk valemelyik Top-Gunban ha jól emlékszen. A ráadás: a gép javítható volt, és repült tovább.

Ami előtte van, az sem rossz!
www.rcgroups.com/forums/showthread.php

Jaja, igaz, főleg az alsókat kell nézni:-)