VW 1.9 TDi. 6 litert eszik 100 km-en a pakurával kevert fáradt sütőolajból, minden teljesítményen és körülmény között.

A fényképet közbeszerzésen kell megnyerni. :D

...és még várod, hogy előhívják a képet! :)

Én egy ufóval...
z

BMW isetta autóval fényképezkedtem az előbb Szegeden Centro Itália Kft üzletben Kossuth L sugárút 72/b szám alatt . Jó szerencsét . Vord pisz . Lajos

Egyik kedvenc képem, ahol egy B-47 Stratojet segédrakétákkal száll fel. A héttérben néhány Peacemaker parkol.

Szerintem nagyon ötletes, itthon is szívesen látnék ilyeneket.

Sírni tudnék!
Van ott pár Black Widow, Thunderbolt és más érdekesség is a tömegben!

Újabb géptemető, az amerikai légierő számos géptípusával.

Fotók egy Lightning-temetőről.

Robin Olds életrajzában olvastam, mennyire sokkolta őt, amikor a háború végén egyszer arra utasították, hogy repüljön át egy vadonatúj P-38 Lightningot egyik repülőtérről a másikra. A célállomásra érve szembesült vele, hogy az egy roncstemető, ahol a személyzet hamarosan neki is látott feldarabolni a vadiúj gépet.
A háború végén feleslegesen sok, hirtelen elavulttá vált gépe volt a győzteseknek, amivel mást nem nagyon tudtak kezdeni, mint hogy alapanyagként hasznosítják. Persze amit lehetett, eladtak a kisebb országok légiereinek, nekik még egy darabig jók voltak a légcsavaros gépek is. Vagy magánszemélyeknek akár, relatív aprópénzért lehetett akkor gépekhez jutni.
De pilótából ugyanúgy felesleg volt, mint gépből. Szintén Oldsnál olvastam, hogy neki magának is 13 légi győzelmes ászpilótaként és volt századparancsnokként milyen nehézséget okozott, hogy egyáltalán a katonai repülésben tudjon maradni a háború után.

A világháború után a feleslegessé vált harcigépek ezreit kellett újrahasznosítani. Ez az egyik kedvenc képem erről. Remekül mutatja, mekkora feladatot jelentett a repülőgépek feldolgozása. Nem nagyon vacakoltak a darabolással, csak lecsupaszították a sárkányszerkezeteket és egy daruval beleengedték a külön erre épített óriási olvasztókemencébe.
A képen épp egy Avenger utolsó perceit láthatjuk, míg az előtérben az alumíniumrudak halmai.

Batman nemcsak a fekete színt szereti.(Plusz egy Ford.)

Szerintem csak elfáradt. Vagy egy kis pocaksimogatás kell neki.

Ejnye nem a legszebb parkolás. Érdekes a rakomány nem esett le.

A Honvédség modernizálódik!
MH 2. Lahner György Ellátó Ezred, 2024. január - 2025. július

Most jött szembe a FB-on. Tiger I vs. Jamato ágyútornya.

Hááát igen, ilyen rövidre nyírt füvet nehéz a betonrések közé makettezni. :-D A gép nagyon állat!

A dupla Pitot-cső és a kifordított dekli tényleg elég érdekes... :)

Egyelőre úgy döntöttem, hogy a mesterséges helyett inkább a sajátomat használom. Amíg van... :))

Már kinek, minek kell fejlődnie? :D

Csak viccelek, ez a koszolás valami hihetetlenül jó lett!

Ma szórakozásból megkértem a mesterségest, hogy méret és perspektíva helyesen tegye rá az állóhelyes képre az egyik makettemet. Ez lett belőle. Azért még van hova fejlődni...

Már készül! ;)

Nekem erről a gépről mindig a "Nagy durranás" c. film jut eszembe... 😆

Egy fotó arról, hogy milyen kicsi is a Folland Gnat.

Forrás: beyondthesprues.com/Forum/index.php.

"csak festés után vettem észre hogy nem illeszkedik jól a szárny így muszáj voltam visszabontani és csiszolni az aljából. Aztán persze végül a törzsből is kellett, a nagy lendületű csiszolástól meg a vezérsík is megadta magát"... :D

Stuttgartban rejtegetik ezt a titkos fejlesztésű csodát :D

ez se rossz dio téma (forrás: www.facebook.com/photo/ )

Igen, én is könnyen beszéltem, mert elsőre nagy képernyőn néztem a képet :)

Ja:)
Telefonon nem ennyire nyilvánvaló, nem látom a képaláírást :O

Persze, a képen épp frissen alapozták. Ha megnézed, a kép címe is az, hogy "XW544 restaurálás".

Dioráma-témának se lenne utolsó, a festékszóró-nyomokkal az abroncsok körül. Mondjuk egy festékszórós figurát kellene még betenni mellé.

Vagy csak lealapozták

a franc se fog bajlódni koszolással meg panelezéssel. Ennyi, oszt' jó napot! :)

(A forrás: www.facebook.com/photo/)

és a képek...

Dió T-ma!

Mechanikus narancs figuravignetta- nagyon fasza :)
blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMLGSujz2m935dTavlio0moiAZ8qncfrmUBOxOWWoSShIbhHRWADnjbAyeHOmujvhvTQrqSbuaGLiBgGKyLuKeVxP1DcYs14vOMs97fvXz2lwRzy45RnrcDaxVtuFHMJ6xbmbjv8s-i3PuObeRmqagw7D_j-akUm2xddsqv98x65ClzwI1hzR78znxb2Ir/s2000/IMG-20240914-WA0054.jpg

Kis dioráma ötlet 😉

Nekem nem túl sok újdonságot mutat egy ilyen videó, de attól még érdekes :)
Italeri gyárlátogatás:

www.youtube.com/watch

Ha nem ide való lehet törölni

Találtam 7db régi képet katonákról. Az első 5db műtermi fotó (az első 3 mintha valami fémlemezen lenne). 2db fényképes levelezőlap.
Ha valakit érdekel letöltheti nagyobb méretben is innen:
drive.google.com/drive/folders/1FfZLpnoKaZ4ykeVwHZQsTfGjV_50MnR0

Igen, még a márkajelzés is rajta van a hűtőrácson :) Hasonló átalakítás látható ezen a darussá átépített kanadai Shermanon, de ez szerintem tényleg valamelyik Caterpillar bulldózer motorja.

Másik érdekes kép kevésbé szembetűnő, angol Valentine harckocsi a sivatagban. Az érdekes rajta, hogy nyugati szövetségesek viszonylag ritkán voltak elkapva a tengelyhatalmak zsákmányolt kézifegyvereivel, a jobb oldali katona viszont egy olasz Beretta géppisztolyt használ.

FAP-13 teherautó 150 lóerős motorja volt beleépítve az eredeti Continental 350 lovas helyett. Hűtővel, önindítóval, hűtőráccsal és motorháztetővel együtt.

Hellcat valami más, vsz traktormotorral. A katonák alapján jugoszláv barkácsolás.

A képen a grúz származású Alexander Kartveli, a Republic Aviation (és jogelődje, a Seversky Aircraft Company) vezető tervezője és munkái láthatóak. A teljesség igénye nélkül a fontosabbak:
- Seversky P-35
- Republic P-43 Lancer
- Republic P-47 Thunderbolt
- Republic F-84 Thunderjet
- Republic F-84F Thunderstreak
- Republic RF-84F Thunderflash
- Republic F-105 Thunderchief
Egyesek állítják, mások cáfolják, hogy részt vett még a Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II tervezésében is; nem tudom, mi lehet benne az igazság, de a Warthog nélkül is több, mint lenyűgöző a munkássága.

Nem kizárt, hogy volt már, de azért ez kívánja a megépítést :)

Friss, épen maradt (sőt felfegyverzett) szír MiG-23, már az Asszad-rendszer bukása után.

www.facebook.com/reel/1157236392412611

Szívesen, a magam részéről mindig örülök, amikor egy elb*ottnak hitt múzeumi darabról kiderül, hogy nem rossz munkát, hanem ritkaságot látok.

Érdekes kép, köszi a megosztását!
Ez rendszerszintű jelenség lehetett a brit nemzetközösségnek gyártott amerikai gépek esetében, legalábbis az ausztrál Vultee Vengeance-ök kapcsán ugyanilyen problémákról olvastam. A British Ministry of Aircraft Production a rendelés leadásakor megadta a gyárnak, hogy a briteknek milyen álcázószínekkel lenne szüksége a gépekre (ott ugye a Temperate Land Scheme színei kellettek volna, Dark Earth, Dark Green, Sky), és az amerikaiak ezt úgy oldották meg, ahogy tudták. A pontos színek nem voltak meg hozzá, úgy közelítettek, ahogy lehetett. A Dark Greenre gyakran pl. Olive Drab 41-et használtak, ami elég közel esik hozzá, viszont a Sky nagy kihívást okozott az amerikai gyáraknak, nem is igen tudták rendesen megközelíteni, általában valami nagyon világos kékkel váltották ki, de annak meg hiányzott a Sky jellegzetes zöldes árnyalata. Hasonló problémákról írtak a brit rendelésre gyártott többi amerikai gép színei esetében is, pl. Airacobra, Kittyhawk, Boston. A csatolt kélpeken is ki lehet venni, hogy a különböző gyártók különböző festékekkel próbáltak megfelelni a brit igényeknek, és tényleg főleg a "Sky" néz ki igen bizarrul ezeken a fotókon.

A már máskor is belefutottam erről a gépről készült képekbe, de elkönyveltem magamban, hogy egy repülős "Bovington Matildáról" van szó. (A Caunter-álcázóminta zöldeszürke színét festették isten tudja milyen okból világoskékre egy időben a Bovingtonban kiállított Matildán és onnan vette aztán át az összes makett festési útmutató sokáig.)

De kiderült, hogy nem, nem egy színvak restaurátor munkája a Fleet Air Arm múzeumában kiállított Martlet, hanem egy igazi ritka madár.
Ez egy Martlet Mk.I, egy olyan Wildcat, ami még az amerikai rendszeresítés előtt készült, eredetileg francia megrendelésre. Látható, hogy más a légcsavarja (nekem Hamilton Standardnak tűnik, de nem találtam forrást), más a motorburkolat formája (ebben egysoros, 9 hengeres motor volt, nem az amerikai típusok két soros, 14 hengerese) és főleg nagyon fura a festése.
Kiderült, hogy mivel ez egy eredetileg Franciaországnak szánt gép volt, ami a gyors vereség után már nem került kiszállításra. Az angolok átvették, és megadták a Grummannak, hogy milyen színeket használ a FAA. No itt csúszott valami félre, a Grumman gyár festékkeverői ugyansi ezeket a színeket hozták össze az angol sötétzöld/sötétszürke helyett. A múzeum restaurátorai több réteg átfestés alól bányászták ki az eredeti maradványait, tehát bármennyire elvadultnak is tűnik, ez volt a gép eredeti gyári festése. (Jó lenne, ha az Eduard ezt is kiadná.)

Tavaly az utolsó, Grúziában töltött hajnalon Kutaiszi belvárosában mászkáltunk, amíg a repülőre vártunk. A Zöld Bazár közelében véletlenül botlottam ebbe a nagyon vagány neonalkotásba.
Próbáltam kideríteni, mi az apropója, de sajnos nem jártam sikerrel. Egy felejthető művészeti galéria falán díszeleg. Érdekesség, hogy a Google Street View 2022-es képein éppen felszerelik egy emelőkosaras GAZ segítségével.

Nem, nem, szó sem lehet róla!
Én kérek elnézést, tudnom kellett volna!