És akkor még:
Ford V8/51szürke
Ford G917T tartály szürke
Ford G917T nyitott fülkés (szerintem)zöld

+1 válasz: ilyen színűk voltak a terepezetlen ponyvák: fortepan.hu/hu/photos/

Vizuális megerősítés színes képeken:
Ford 817T (USA) f*szöld, magyar tarka
Ford V8/51 magyar tarka
Ford V8/51 tartály, szürke alapon terep
Ford BB mentő, szürke

Ford teherautó festések:
Ford V8-51 polgári színek, jellemzően szürkék, a légierőé ha minden igaz magyar tarka (Nagy-féle műhely)
Ford 817T (USA) gyárilag f*szöld vagy szürke fülke, magyar tarka felépítmény (magyar gyártású platófalak és tetőívek, lemásolva a Spa 38R-t)
Ford V8-51 és G917T tartály kocsik német szürke,de volt köztük sok mimikri is
Ford G917T német szürke
Ford BB, G987T és BB Typ 42 mentők szürke
Marmon-Ford eredetileg szürke (nyitott fülkések)
Marmon-Ford eredetileg szürke (zárt fülke)
Ford G997T német szürke
Ford és Marmon-Ford G917T kábeldob szállítók (hosszú és rövid tengelytáv) magyar tarka (magyar gyártású felépítmény)
Ford 917T pontonszállító (magyar felépítmény) szürke vagy zöld
Ford és Marmon-Ford G917T központ illetve távíró gépkocsik magyar tarka (magyar gyártmányú felépítmény)
Ford V8-51 híradó buszok illetve ey híradó műhely gépkocsi magyar tarka (légierő, magyar gyártmányú felépítmény)
Ford V3000s műhely és tartály gépkocsik többségében szürke, a végén néhány darab valószínűleg sárga
Ford Bb Typ 42 minta teherautó (1 db) szürke (licenszben ha készült volna, zöld lett volna mind a 2000 db)
Ford Marmon kísérleti kocsi (kéttengelyes, nyitott fülke, szürke, fagázos, visszaépítve közútira, német gyártás)
Ford Marmon kísérleti kocsi (három tengelyes, WM tulajdon, terepszínű, amerikai gyártás, szimbiózisban a WM póttal és két Ansaldoval)
Nagyjavításon átesett kocsik kezdetben magyar tarkák voltak majd telibe zöldek. Néhány alakulatnál az USA Fordokat átfestették teljesen tereptarkára.
Ez a nagyon nagy átlag. Polgári műhely vérmérséklete alapján voltak eltérések.

Természetesen fos az egész, nem lehet linkelni rá. Mindegy, Munkaasztal-harcjárművek, és a 17. oldalon van a topik.

Itt van az én régi topicom a makett.orgról, itt van a típushoz némi anyag a hozzászólásokban:
www.makett.org/phpbb/viewtopic.phpf=92&t=2889&sid=fc741f657886244e47301b254716fe75

Börzéken fel-felbukkannak, nekem a kispesti Militaria gyűjtőtalálkozóról lettek meg a hiányzók tavaly. De őszintén szólva 1990valahány óta a képanyag annyira szét lett hordva/lopva/szkennelve, hogy nemigen van már bennük olyan kép, amit máshol nem láthatsz, ha amúgy rajta tartod az ujjad a téma ütőerén.

Ó ezek a z M&M Extrák... csak a hírük jutott el hozzám már. Beszerezhetőek még ezek valahol?
Egyedül a ProModell Archív 2 van meg (valahol eldobozolva...). Ha jól emlékszem, még abból fotóztam ki a képet régen a 2. pc.ho jelzésével.

A 3 tengelyes Fordról egész jó képek vannak a Korbuly-archívban. 2 db, de legalább mindkét oldaláról, meg 1 máshonnan... Minden egyéb kép amit láttam, ezek változatai volt. Mondjuk ez még USA gyártmány is (osztott szélvédő)

Sziasztok!
Elnar!
Gyönyörű gyűjtemény, köszi, hogy megosztottad! Ezer hála!
Közben rájöttem, hogy a régi Modell & Makett extrában ("A II. világháború egy magyar haditudósító szemével", 28. old. 2. fotó) már vagy 15 éve ott volt a válasz a kérdésemre: volt terepezett zártfülkés G917T!
Engedelmeddel felteszem ide a Te 10. képednek kicsit jobb változatát (az idézett M&M extrából van).
Freddy!
1/72-ben nekem a háromtengelyes kísérleti hk.-szállító Ford van meg gyantából a Hunortól, de alighanem ott is marad a dobozában félkészen, mert közben rájöttem, hogy egyszerűbb és kellemesebb módjai is vannak, hogy az ember a diliházba jusson... (mondom ezt anélkül, hogy szándékomban állna megsérteni az általam nagyra becsült gyártót!).
+1 kérdés a témához:
látok a képeken a terepezettek mellett egyszínű ponyvát is a Fordokon, azoknak egészen pontosan milyen színük volt? (az IBG ugyanis volt szíves mellékelni a ponyvás plató változatot is, én megcsinálom azt is a ponyva nélküli mellett /egy kis +sztirol hozzáadásával/, de nem tudom, milyenre fessem).
Köszi!

Az enyém zöld lett (adatlapomon fenn van), de még a Botond makettje. Nagy harc volt...

@Elnar: a negyedik képen mindig röhögök, ahogy a ponyva tetejéről kukucskál még egy ember :)

Zárt fülkés, gyéri katonai G917T-k:
Ezeken kívül csak tartálykocsik vannak zárt fülkével, illetve ex/MATEOSZ ex/civilek

+1 kvescsön a témához:
a 917-eseknél mitől függött, hogy az ablaktörlő alul, vagy felül volt?

Szia Z!
Köszi a segítséget, de ezek a képek nekem is megvannak -és ahogy Elnar mondja, sajna az esetemben használhatatlanok, hiszen nem az IBG által is adott zártfülkés-simaplatós-917T-k vannak rajtuk- (majd akkor lesznek jók, ha megveszem az ACE G917T makettjét www.scalemates.com/kits/ace-72575-g917t-3t-german-cargo-truck--1244144.
Összvissz 5db képem van, amin zártfülkés 917T van (és valamennyire is értékelhető minőségűek), és ezeken egyiken se látszik terepezés, sőt az se megállapítható, hogy zöldek-e vagy szürkék...
De mindegy is, már előrehaladtam annyira, hogy lekentem a kocsit zőődre, csak nem lesz terepes (párhuzamosan készül egy 37M Hansa-Loyd is, majd azon kiélem magam).
Azért még egyszer köszi a képeket!

Ebből az első kettő kábeldob szállító (a második az Orincsay-gyűjteményből, csatolva jobb minőségben), ezeket írtam élesen terepezettnek. Ezek Uhry-felépítménnyel készültek, tehát az IBG-hez nem játszanak, ha nem akarunk farigcsálni egy kis sztirolt még.
A harmadik nyitott fülkés Marmon az azért nem jó az IBG-ből, az utolsó, meg ha jól tudom sima német G917T (jól látszódnak a Marmon-híd közti különbségek)

Elnar, téglatesó!
Nekem ilyen képeim vannak, ha esetleg nem lenne meg nektek.Ezek mind terepesek.

Az nem mi, hanem milyen. Tükrözött. És magyar. Vászondobozos ex-lengyel híradó.

A típusok, amiket linkeltél, egyenként mind jók de még mindig nem látok olyat ami egyszerre előre nyíló merev ajtós, osztott celluloidüveggel, előre hegyesedő ajtóformával, vászontetővel

Ez meg mi?

forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2020_05/FB_IMG_1589748873167.jpg.9ac7f9052368c8e2d90862678be90a9b.jpg
innen: forum.odkrywca.pl/topic/104588-polski-fiat-508-quot%C5%82azikquot---fotki/page/9/

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Polski_Fiat_508_518_10_BK.jpg

Ott egy postás furgon kübel tetővel, meg egy kisrádiós visszafelé nyíló osztott ajtóval.

rkd.prv.pl/p-n2-09.jpg
Lazik III ajtó, - ezeken van dupla celuloid és belül középborda

Innen:
rkd.prv.pl/

1935-ös 518C torpedo

classiccarcatalogue.com/F/fiat%201935%20518c_coloniale_torpedo_b4.jpg

Az 1935-ös torpedo klónja a Lazik III

Viszont mivel szögletes az orra ezért lehet.

Fiat 518C Coloniale Torpedo esetleg? Az ajtó belsejéről nem találtam képet, de a nyitása, formája, ponyvázása egyezik

az ajtó szerkezete nagyon hasonlít a Fiat 508 CM-re, de bár a nyitásiránya egyezik, az előre hegyesedő forma is, az arányát én másnak látom, és a zárszerkezete sem olyan, mint a referencia fotókon. A celluloidablak különbözőségét figyelmen kívül hagytam, mert olyat még akár csinálhattak is hozzá itthon másfajtát.

A lengyel postás furgonból a vászontetős csereszabatos a kübel lazik dolgaival. A németeknél is látni kübel tetővel furgont.

Ádám szerintem azért mondja, hogy olasz, mert látszik a lábak mellett a front elem vastagabb, szögletes kerete az orrán. Ha 508 C1100 furgoncino volna, akkor egyszerűen fordítva rakták fel az ajtóit? Úgy értem jó irányban nyílik, de a középső merevítő borda az olaszoknál mindig kívül van a borítás külső oldalán.

most CSC - Coupe Sunroof Convertible

CSC - convertible sport coupé?

Pontosítanék: 1932 DeSoto CSC Roadster www.autoworldmuseum.com/1932-desoto-csc-roadster.html
Az ajtó zsanérjai nem látszódnak, és a kocsiszekrény alja sem lépcsőzetes, mint a coupénál, aminek ráadásul nincs pótkerék tartója.
Szerintem még a festése is pont ugyanaz, mint a linken.

Az 1:29 az esély ezek szerint elegendő volt.
Köszönöm, szerintem ha magamtól kerestem volna, valószínűleg soha nem lett volna meg. Még a márkáról sem hallottam

A másik viszont továbbra sem tiszta nekem. 508/III Lazikból én még csak ajtó nélkülit láttam, pickupból meg hátrafelé nyíló ajtósat

1932 model

A harmadik képen egy (ZT-127) egy hihetelenül ritka DeSoto SC convertible coupé van! Mekkora az esélye, hogy a regelt 29 darabból Európában egy pont a Honvédségnél köt ki?

Az ajtó középmerevítése alapján Lazik III kübel,vagy pickup.
A pótkeréknek támaszkodik a bácsi azért ilyen fura.

Pontosan melyik alváltozatra gondolsz? Átnéztem a Fiat 508 összes verzióját de nekem nagyon másnak tűnnek.

Olasz 508?

Ha jól emlékszem, Emerick azt írta, hogy a 817T-k zölden jöttek, a G917T-k meg szürkén talán...
Kábelszállító G917T mind terepezett volt, élesen. A többiről nehéz megállapítani képekről, mert elmosódott mintájú és kevés homokszínű van a zöld alapon barna mellett, de talán mintha több egyszínűt látnék, viszont néhány képen biztosnak látszik a terepminta.

Üdv!
Kis segítséget kérek:
a honvédségi 917T-k vajon terepszínűek voltak, vagy egyszínű zöldek? A kabin belseje is megegyezett a külső színnel, vagy az valami más volt?
(Az IBG makettjét építeném meg magyarnak, de összvissz 2db képen van ilyenekről, és azokon nem látok foltozást.)
Köszi!

És tényleg!
Ford 1936-os Ford V8/68, köszönöm! 8A-1xx a száma, ha ez mond valamit Emericknek.

V8-as Ford személykocsiból a 81A-n, G81A-n és G93A-n kívül csak 48-ast láttam eddig egyet meg 2 Rheinlandot és 2 Eifelt. Szóval szerintem ebből sem volt sok.

Az utolsó két képen egy 1938-as Nürnberg Ford V8 van. V8-68 a típusa talán.

Mai lelések:

01/34M WM tábori sütöde
Triumph TWN B350motor (eddig ez a második amit láttam)
valami ex civil tisztikocsi a "majd megkeresem" mappába. ZT 127 ha jól látom. Emerick, mond ez neked valamit?
Valami teherautón csoportusuló honvédek. Az ajtó belseje látszik csak, de semmi ismerttel nem találtam egyezést(dupla celluloid ablak, előre nyílik és ferde az eleje)
Fiat 1500, ...058 rendszámmal. Nem is biztos, hogy katonai, de elfér.
A végére meg megint egy beazonosítatlan jószág, 8A- sorozatból.

Legújabb fogások:

rádiós Rába AFi az 1. pc.utász hadosztályból
rádió nélküli sima AFi madártávlatból
Napozás Fordok és egy OD Rex 4 közt
N+1-edik fotó a 4 centis Boforsról
Kissé ritkább a 21 centis tarckról találni

Helló!
A Seregszemlében megjelent tanulmány alapján összedobtam egy(két) kis rajzot a 30. hk.e. harckocsi-állományáról (szigorúan csak lánctalpas járgányok!). Így talán szemléletesebb, mint a szövegben olvasva.
Az első rajz a tanulmány első részében-, a második rajz a második részben foglaltak alapján készült (de ezt fel is tüntettem a rajzok alján).
Még nincsenek teljesen kész, egyelőre még nincsenek feltüntetve a kocsik toronyszámai, és a hozzájuk rendelhető ismert rendszámok, ha időm lesz, majd kiegészítem.
Remélem jól sikerült értelmeznem a szövegben leírtakat, ha valahol tévedés van, kérek kiigazítást, és javítom.
Köszi.

Pont a képek miatt kérdeztem, mert több fotón is tisztán láthatók magyar rendszámok zsákmány járműveken. Amikről nekem rendszámos fotóim vannak: 5A-343 (STZ-5),5A-471 (S-65), 5A-532 (S-60), talán 7A(?)-009 (S-65), 7A-4xx (S-2) H-024 (T-20), 1H-401 (T-20).
Ezekről mind a fronton készült fotók vannak.
A felderítőkhöz beosztott Stuartnak nem látom a számát, de fekete keresztes hadijel és alakulatjelzés is van rajta ennyire azonosítva meg csak rendszámosakat láttam még
Vorosilovecről én is csak egy képet ismerek (szerintem ugyanazt mint te).

A páncélos hadosztály állományába hivatalosan nem került be zsákmányolt anyag. (kivéve amit eleve itthonról vitték ki, pl lengyel autók) Azonban képek készültek arról, hogy több páncélost (Stuart, torony nélküli T-60) használtak elsősorban vontatásra. Az viszont biztos, hogy a kint összeszedett anyag előbb-utóbb kapott magyar rendszámot. (több okból) De ezeket ha lehetett, haza is üldték. Egyébként az egyik legnagyobb kincs az Stz lánctalpas traktor volt, azokat azonnal küldték haza. Aztán ezek kellettek a Turánok műszaki mentésére,mert semmi más nem bírta el őket.
Egy képet láttam eddig Vorosilovecről, de nem láttam nyomát, hogy állományba vették volna. Szerintem ami magyar kézbe került - ha került - az még azelőtt kimúlt, hogy rendszerbe került volna. (kb csak mozsaras ütegnél lett volna jó, azok viszont Bredákkal nyomultak, azt is feleslegesen)

Mivel eddig nem tudtam, hogy ilyen létezik, nem is kerestem. Köszönjük, hiánypótló írás!
Épp csak belenéztem, de a Nimródok és Toldik rendszámlistája így is erős.
Ebben a listában csak a hivatalosan átadott/kivezényelt járműállomány van benne, vagy a hiánypótlásra befogott zsákmányok is? (Sztalinyec, Vorosilovec és egyéb traktorok leginkább)

Amit az 1. tábori páncélos hadosztály ról össze tudtam szedni, azt leírtam egy kétrészes tanulmányban egy azóta megszűnt honvédségi magazinban. Letölthető a netről PDF-ben a honvédelem.hu-n.
Egyébként egyetlen Famo vontató volt egy pótkocsival. A vontató hazajött, a pót nem. Kisebb műszaki vontatókat nem adták át (el) a németek. Pedig egy második Famo is kellett volna állományába szerint. Ezt ők is tudták, mert egy könnyű páncélos hadosztály harckocsi ezredét adták el nekünk. (még az eredeti hadrendi táblát is átadták. A német kerekes járművek zömét azonban átszámoltuk Botondra és 3 tonnás Fordokra)
A mesekönyv rengeteget téved (soha nem veszem a kezembe többé), de tényleg volt egy Carden-Loyd Kis harckocsik. No meg vagy egy tucat T-27 zsákmány... Volt, amit haza se hoztak. Elhasználták hadműveleti területen.
I.

Biztosra veszem hogy T-27.

Több képem is vagn, magyar T-27-esekről, és mellette is 2 Sztalinyec S-65-ös van ( a második a KV40 mögött elbújva az 5A-471-es [72447-es kép ugyanebben a színben készült - látszik a WD50 orra; a 72445 mutatja másik oldalról sejthető rendszámmal, 72457-en látszik a rendszám tisztán]
A T-27-esnek pedig pont látszik a beszálláshoz kinyitott teteje, ha tudjuk, hol kell keresni. Még a ferde oldal is kivehető, hála a kép felbontásának

Most be kell valljam, megbuktam: sose hallottam a Praga A vontatóról.
De röviden:
nem tartom valószínűnek.
Hosszabban:
kicsit utánanéztem a P-I tankocskának, és ezt találtam: a csehek először megvásárolták, majd lemásolták a brit Carden-Loyd Mk. VI.-ot (ez volt a CL-P vagyis Carden-Loyd-Praga) ami kiköpött úgy nézett ki mint pl. a T-27 is (mivel ugye az is a Mk. VI. másolata volt), aztán legózták össze a P-I-est, ami végül lett Tancik vz.33. (Praga A vontatóról sehol egy szót se találtam, bár lehet, én voltam figyelmetlen).

A "nagy mesekönyv" és egyéb források szerint olaszból került hozzánk egy FIAT-Carden-Loyd (ugyanolyan egy-az-egyben koppintás, mint a cseh CL-P), de én inkább arra tennék, hogy a képen nem az, se a cseh kópia (amiből ha minden igaz, csak 4db készült, és sehol nem találtam nyomát, hogy ilyesmi magyar kezekbe került volna), hanem inkább egy zsákmány T-27 van, amiből viszont hazahoztunk többet is.

Köszi!

A hasonló kialakítású Praga A vontatókból, amikből a P1-eket is építették, került magyar kézbe?

Szerintem T-27.

Én is kérdeznék:

Mi az a kép szélén, bal oldalt?

www.stavebni-technika.cz/images/resized/2019/1024x800-fit/dj-img6.jpg

fotók.hu/index.php
:)

www.roncskutatas.com/node/10223

"Az durva eliras, a konyve, a hadrend helyes."
Hááát ezt hadd vitassam, ha megengeded... (persze ezen nem fogunk összeveszni). :)
(Persze nem tudhatom, mire gondolt a költő, mikor a "szervezési állománytábla" kifejezést leírta -így akár lehet "helyes" is).

"A Pancelozott gepagyu zaszloalj, Nimrodok..."
Helyesen: 51. páncélgépágyús zászlóalj.

"A 10t Vontato pedig Breda 40 (32M) (4 kereku)"
A Breda 40 meg a (magyar rendszerben) 32M Breda messze nem ugyanaz:
ez volt a 32M: it.wikipedia.org/wiki/Breda_TP32 és ez a Breda 40: it.wikipedia.org/wiki/Breda_TP40.
Ha pedig úgy véljük, "10tonnás" alatt az Sdkfz 7-est értjük, (ahogy Elnar mondja), akkor az lehetett ez:
it.wikipedia.org/wiki/Breda_61