Az a helyzet, hogy daru meg legalább 8 ember kell a P-18 antennához. Csörlő rossz, kábele nem megbízható, kézi kar nincs meg..
P-19 rendben van, azt még Apu intézte, sajnos azóta ő sincs, meg aki segített nagyon beteg.
P-19 rendben van, azt még Apu intézte, sajnos azóta ő sincs, meg aki segített nagyon beteg.
Szia!Még nem volt rá idő.
Köszi! Ezek 2018-as képek, én akkor voltam utoljára. P-19 és P-35 (P-37?) már akkor össze volt rakva, és minden nagyon szép állapotban volt kiállítva.
Én ezeket a radarokat, kiegészítő kocsikat, satböbbiket még Zsámbékon fotóztam körbe egyébként, gyakorlatilag az egész múzeumot, majd jönnek azok a fotók is.
Én ezeket a radarokat, kiegészítő kocsikat, satböbbiket még Zsámbékon fotóztam körbe egyébként, gyakorlatilag az egész múzeumot, majd jönnek azok a fotók is.
Remek képek!
Mi a helyzet ott a múzeumban? Arra emléxem hogy évekkel korábban amikor ott voltam, egy rakás radart is kiállítottak, P-18, P-19?, P-35? de szét voltak szerelve. Összerakták már őket?
Mi a helyzet ott a múzeumban? Arra emléxem hogy évekkel korábban amikor ott voltam, egy rakás radart is kiállítottak, P-18, P-19?, P-35? de szét voltak szerelve. Összerakták már őket?
mekkora szöveg ,nem másolat de nagy hatással volt rá a Dodge
|
| 1954ápr4 |
Kedves szakértő urak!
Ez milyen jármű a képen? Nekem hasonlít a világháborús amerikai Dodge WC sorozatra, de mégsem az. (1954-ben készült fénykép)
Előre is köszönöm.
|
|
| 1954ápr4 |
Kedves szakértő urak!
Ez milyen jármű a képen? Nekem hasonlít a világháborús amerikai Dodge WC sorozatra, de mégsem az. (1954-ben készült fénykép)
Előre is köszönöm.
Szia!
Ezeket találtam:
www.youtube.com/watch vagy a Henk of Holland-on is vannak képek az alkatrészekről:
henk.fox3000.com/armada.htm
meg a HobbyTerra-n is van 1-2 kép az alkatrészekről:
hobbyterra.com/product/zil-135-frog-7-resin-kit-pe-in-scale-1-72-armada-hobby-72021.html
Ezeket találtam:
www.youtube.com/watch vagy a Henk of Holland-on is vannak képek az alkatrészekről:
henk.fox3000.com/armada.htm
meg a HobbyTerra-n is van 1-2 kép az alkatrészekről:
hobbyterra.com/product/zil-135-frog-7-resin-kit-pe-in-scale-1-72-armada-hobby-72021.html
Hali! Van valakinek dobozbontása a Frog-7-ről? (1:72 Armada)
Szia!
Szerintem a fb-on a Híradó katonák voltunk-fórumon,hamarabb kapsz rá választ!
Szerintem a fb-on a Híradó katonák voltunk-fórumon,hamarabb kapsz rá választ!
|
| SzPN-30 |
Sziasztok!
Volt REL-esként nosztalgiáznék kicsit a rendszerváltás előtti rádióelektronikai lefogó állomások képeivel, pl. az SzPN-30 (СПН-30) "Füles" ami eszembe jutott. Sehol nem gyakori ezek mutogatása, de hátha rendelkezik valaki pár jó képpel.
Köszönöm!
Ste
|
| Screenshot_2021-11-... |
Hello Urak! R-142rádiós kocsin a tetőn az a doboz micsoda? Mi lehet benne? Van valakinek olyan fotója amin látszik ez jobban? Köszönöm Sennás
Igen, köszönöm, ezt már korábban végignéztem. Nincs közte amit keresek, de egyszer majd csak eljutok újra Kecelre én is.
A T-34-eses topikban voltak a T-34-eses képeim is, ez szól a T-34/85-ösről
makettekeswg.blogspot.com/2021/11/322-t-3485-kecel-2011-ket-makett.html
Ha van valamiről makettem, először mindig az szerepel a cikkben, de utána vannak a kiállítási fényképek. Ez az összes a típusról, van köze olyan, amin az eleje látszik közelről, de nem tudom, hogy pont azé a példányé-e, amelyiket keresed, ezekből nem fényképeztem mindet körbe.
makettekeswg.blogspot.com/2021/11/322-t-3485-kecel-2011-ket-makett.html
Ha van valamiről makettem, először mindig az szerepel a cikkben, de utána vannak a kiállítási fényképek. Ez az összes a típusról, van köze olyan, amin az eleje látszik közelről, de nem tudom, hogy pont azé a példányé-e, amelyiket keresed, ezekből nem fényképeztem mindet körbe.
"Elég kihalt ez a topik, ha nem fényképeznék, fél éve lenne itt semmi"
Valóban, sajnos nem nagyon van hozzászólás mostanában.
Viszont, ha már így körbe fotóztál mindent Kecelen, a 6. T-34/85-ről nincs egy közeli képed a vezető búvónyílása és a homlokgéppuska között?
Valóban, sajnos nem nagyon van hozzászólás mostanában.
Viszont, ha már így körbe fotóztál mindent Kecelen, a 6. T-34/85-ről nincs egy közeli képed a vezető búvónyílása és a homlokgéppuska között?
Elég kihalt ez a topik, ha nem fényképeznék, fél éve lenne itt semmi :) Még szerencse, hogy fényképezek, itt a következő: GSzP-55.
makettekeswg.blogspot.com/2021/11/326-gszp-55-kecel-2021.html
makettekeswg.blogspot.com/2021/11/326-gszp-55-kecel-2021.html
Szélein 1-1M3E, középen M2E. Most láttam, így jó!
Igen, az enyém, volt itt is annakidején. MHRFWEB-es képeken volt egy bemutatón olyan példány, amelyiken két fehér és egy szürke orrú rakéta volt.
Az az Ex-Kalocsai a tied? M3E rakétáknak mind fehér az orra...
|
| 163059948_3874415009... |
Facebookon leltem:
Köszi! Belegondolva (kiszámolva) Trumpi+Def terhelt kerék ugy elfogadható ár.
Üdv!
A 4 tekerő a rögzítő csavar volt.Oldani kellett, majd kicsit kiemelni a keretet, majd lehetett billenteni.Az eltérés a magasságukban is ezért van, valószínűleg nem lett rendesen visszarakva.
A vízszintes elem egy merevítő a szélvédő és a bukókeret között.Kivehető, és eredeti gyári darabok voltak.A ponyva is ehhez volt rögzítve, volt mindegyikhez.
A Das Werk féle UAZ a Trumpeter kereteit rejti.
üdv,
tüzér
A 4 tekerő a rögzítő csavar volt.Oldani kellett, majd kicsit kiemelni a keretet, majd lehetett billenteni.Az eltérés a magasságukban is ezért van, valószínűleg nem lett rendesen visszarakva.
A vízszintes elem egy merevítő a szélvédő és a bukókeret között.Kivehető, és eredeti gyári darabok voltak.A ponyva is ehhez volt rögzítve, volt mindegyikhez.
A Das Werk féle UAZ a Trumpeter kereteit rejti.
üdv,
tüzér
|
| 6235_3502 |
DasWerk féle DW3502-es készet milyen minőségü lehet? Brutál majd 50€
Mert ez olyan mint Téglatesó képén
Ez így felhajtott bukókerettel kapott ponyvát? Nem ahhoz kell?
Ja ja a rugós stift jó gondolat lehet. Maketten ugy se így fog mozogni ugyhogy csak "imitálni" kell. Az a merevítő meg majd kiderűl:)
Saccra azt mondanám, hogy a keretek a csőben mozgó rugós stiftekkel rögzültek felhajtott pozícióban. A "tekerők" a kioldók, ha felhúztad, akkor lehetett lebillenteni a keretet. A vezető ajtaja fölötti merevítésre nincs ötletem, de a 14-es képen látszik, hogy volt jármű, aminél a mitfárer oldalán is volt.
Nagyon köszi! Tényleg jó volna egy ilyen Update set valakitől :)
A 11es kép két kérdés. A két bukócső magassága nem egyforma az látszik de ott a belső oldalukon van 4db "horonyban" 4 tekerő(?) IZÉ azok mik? Illetve a vezető ajtaja fölött vizszintes vas az mi? hova van rögzítve? így akkor hogy lehet a keretet lehajtani?
Köszi a választ. Sennás
A 11es kép két kérdés. A két bukócső magassága nem egyforma az látszik de ott a belső oldalukon van 4db "horonyban" 4 tekerő(?) IZÉ azok mik? Illetve a vezető ajtaja fölött vizszintes vas az mi? hova van rögzítve? így akkor hogy lehet a keretet lehajtani?
Köszi a választ. Sennás
|
| IMG_0005 |
|
| IMG_0006 |
|
| IMG_0007 |
|
| IMG_0008 |
|
| IMG_0009 |
|
| IMG_0010 |
|
| IMG_0011 |
|
| IMG_0012 |
|
| IMG_0013 |
|
| IMG_0014 |
Üdv Mindenki!
Íme az ígért képek.Előre is elnézést a minőségért.Papírképek scannelve.Valamelyik magyar gyártót rá kellene venni az átalakító elkészítésére.
üdv,
tüzér
Szerintem 1,5mm-es, és 0,8mm-es rézhuzalból forrasztható, még működőképessé is tehető, egy vékony Piros Arany lemezből vágott bandázzsal.
|
| Screenshot_20210307-... |
Tüzér! Törzsbusz! Ti vagytok legközelebb a tűzhöz:)
Nincs most jobb képem ezt a lehajtható bukóketetet hogy lehet(ne) megépíteni? Hmm az se lenne baj ha működne, vagy cserélhető a maketten. Így is f@sza meg úgy is. Van közelebbi kép ezekről?
Köszönöm Sennás
Kell építenem egy ilyen UAZ-t :)
|
| IMG_20210304_172534_... |
Köszönöm én is Tüzér ez a részletes "tipus ismertetést"!
Még a végén megtetszik ÍGY a MH88as KVZ-s színekben:)
Egy ilyen kis dioráma részletben. Csak kérdés egy 1:35ös Mi8-ast ki vág(na) félbe:)
|
| 5-3 |
Sziasztok!
Na nem gondoltam, volna, hogy (az amúgy rossz topicban feltett) kérdéskémmel ilyen infólavinát indítok el. Sennás, nagyszerűek a képeid, infóid, köszönet érte! Tüzér, neked is ezer hála ezekért az infókért, és igen, jöhetnek majd a képek is, kíváncsian várjuk! Plusz egynek itt egy "civil" UAZ (kíváncsi lennék, melyik állami vállalaté lehetett anno).
Egy kis adalék a 88-as UAZ-témához, hátha valakit érdekel.
Az átalakított járművek az alábbi variációkban épültek:
Lövész alapjármű, a bukókereteken elöl-hátul lehetőség volt a PKM felfogatására.8 fő szállítására.Az 1. GYRSZD és a 2.GYRSZD, a HBO Felderítő szakasz használta.
Speciális változatok:a Támogató szd, később az összevonások után a 2.GYRSZD használta:
Páncéltörő változat( SPG 9, később Fagot/Konkurs illetve Metis rendszerek hordozására, indítására.Az SPG 9 és a Fagot/Konkurs indítóállványoknak lett gyártva egy H alakú állványzat, ami oldalra is leengedhető volt, a Metis rendszernek pedig egy Y alakú állványzat.A konténerek szállítása a jármű hátsó üléssorán volt megoldva.Csak ezekben különbözött a lövész változattól.
Légvédelmi változat, az alap lövész járműtől egy, a sofőr és gjmű pk mögött, a vízszintes üléstámlára rögzíthető fémládában különbözött.Ebben volt tárolva az Igla v a Strela 2.
Aknavető változat:Megkapta a légvédelmi változat fémládáját.Az ülések és a fémláda alatt polcrendszer lett kialakítva lemezekből, összesen 32 rakasznyi(összesen 96db 82mm aknagránát) málházására.A két hátsó ajtó nyitása után jobbról a csövet és a tisztítófát, balról a állványlábat lehetett a kialakított helyükre ki és berakni.A talplemez hordozására a lenyitható hátsó ajtón alakítottak ki egy tartószerkezetet, ami nem volt népszerű, rázós úton ugyanis könnyen leszállt róla a talplemez.Összesen 4 fő szállítására.A fémládában került elhelyezésre a taszt-klt, az optika, karbantartóanyag, tartalék alkatrészek,olaj, gyújtóállító kulcs, stb, stb.
Híradó változat nem kapta meg az átalakítást(bukókeret, deszant üléssor), viszont jól tele lett pakolva híradóanyaggal, aggregátorral, ami az évek során folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően változott.A légi szállíthatósága(emelőfülek) megvolt.
A járművek jellegzetessége, a kengururács mindegyikhez rendszeresítve volt, de nem mind viselte.Rajta a pótkerék mintegy védjegy volt.Ponyvából két tipus volt:a gyári változat kiegészítve vagy sem egy , a hátsó ajtó nyílását, majd ezek elhasználódása után egy adag keletnémet ponyvakészlet érkezett.Ez utóbbiak mintája elég absztrakt volt.Járművenként járt még egy II-es típusú nyári vagy téli álcaháló-évszaknak megfelelően, a jármű motorháztetején málházva.Hordágy rögzítése a motorháztetőn vagy a járművek oldalán, a bukókerethez rögzítve volt megoldva, de jellemzően nem használtuk sebesültszállításra, csak kimentésre.Szállításra a jó öreg 452-es volt rendszerben, illetve volt egy Luaz is, de csak rövid ideig ebben a szerepben.A deszanttérbe hátul gumiszőnyeg, 2kg porraloltó a PK lábánál,a szokásos és elmaradhatatlan szerszámos láda, emelővel, hátul, az ülések alatt.Alkalom adtán utászlapát, csákány, fejsze, ahova elfért.Az egyéni málhát a jármű két oldalán lehetett kívülre rögzíteni.Nagyjából századonként 5-6db kék és sárga vászonborítású vontató lánc volt rendszeresítve, de volt kinetikus vontatókötél is, nem nagy számban.Ez a szám növekedett, a járművek elhasználódásából fakadó, egyre sűrűsödő problémák miatt.A járművek légi szállíthatósága biztosított volt: belső teherként, lehajtott bukókerettel, szélvédővel, visszapillantóval(Mi-8/17,AN 26) ,illetve külső teherként (Mi-8/17).A híradó változat csak külső teherként mozgott.
A 2000-es évek elején volt szerencsém a járműpark egy részének(2 GYRSZD és Támogató szd) átfestésében résztvenni a bajtársaimmal egy gyakorlat okán.A járművek festésre természetesen nem kaptunk normális festéket és eszközt, csak az MH-ban renszeresített poralakú vízzel hígítható álcafestéket, így a festékszóró pisztoly és egyéb dolgok saját zsebesek voltak..Alapos zsírtalanítás után több vékony rétegben vittük fel a többször , harisnyán átszűrt festéket a járművekre( a festék csak pár napig volt használható, aztán dögletes bűzzel árasztotta el a telephelyet, betúrosodott).Az alap egy német sárga akart volna lenni, majd következett a zöld és barna foltozás.És hogy védjük a kész műveket, egy színtelen matt lakkréteg is került rá.Így egészen jól bírták a gyűrődést, és nem is csillogtak..A festés álcázóképességének vizsgálata a szolnoki PVOP-pálya mellett, az 1.-es gyaktéren történt, földről és levegőből egyaránt, majd később a táborfalvai környezetben is.Meglepetésünkre az elöljáróság és az amerikai fél is pozitívan nyilatkozott a festés rejtőképességéről.Nyár, magas félszáraz fű,erdőszél, árnyék.Kb 15 autót festettünk át, volt köztük egyszín sárga, ambush-mintára hajazó változat(az szdpk szerint „hormonzavaros katicabogár”), kicsi és nagy terepmintás.,Ha elő tudom keresni a hétvégén, felrakom ide a képeket róluk.A Sennás által felrakott kép (pct változat, Fagot állvánnyal) is a mi művünk.
Az átalakított járművek az alábbi variációkban épültek:
Lövész alapjármű, a bukókereteken elöl-hátul lehetőség volt a PKM felfogatására.8 fő szállítására.Az 1. GYRSZD és a 2.GYRSZD, a HBO Felderítő szakasz használta.
Speciális változatok:a Támogató szd, később az összevonások után a 2.GYRSZD használta:
Páncéltörő változat( SPG 9, később Fagot/Konkurs illetve Metis rendszerek hordozására, indítására.Az SPG 9 és a Fagot/Konkurs indítóállványoknak lett gyártva egy H alakú állványzat, ami oldalra is leengedhető volt, a Metis rendszernek pedig egy Y alakú állványzat.A konténerek szállítása a jármű hátsó üléssorán volt megoldva.Csak ezekben különbözött a lövész változattól.
Légvédelmi változat, az alap lövész járműtől egy, a sofőr és gjmű pk mögött, a vízszintes üléstámlára rögzíthető fémládában különbözött.Ebben volt tárolva az Igla v a Strela 2.
Aknavető változat:Megkapta a légvédelmi változat fémládáját.Az ülések és a fémláda alatt polcrendszer lett kialakítva lemezekből, összesen 32 rakasznyi(összesen 96db 82mm aknagránát) málházására.A két hátsó ajtó nyitása után jobbról a csövet és a tisztítófát, balról a állványlábat lehetett a kialakított helyükre ki és berakni.A talplemez hordozására a lenyitható hátsó ajtón alakítottak ki egy tartószerkezetet, ami nem volt népszerű, rázós úton ugyanis könnyen leszállt róla a talplemez.Összesen 4 fő szállítására.A fémládában került elhelyezésre a taszt-klt, az optika, karbantartóanyag, tartalék alkatrészek,olaj, gyújtóállító kulcs, stb, stb.
Híradó változat nem kapta meg az átalakítást(bukókeret, deszant üléssor), viszont jól tele lett pakolva híradóanyaggal, aggregátorral, ami az évek során folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően változott.A légi szállíthatósága(emelőfülek) megvolt.
A járművek jellegzetessége, a kengururács mindegyikhez rendszeresítve volt, de nem mind viselte.Rajta a pótkerék mintegy védjegy volt.Ponyvából két tipus volt:a gyári változat kiegészítve vagy sem egy , a hátsó ajtó nyílását, majd ezek elhasználódása után egy adag keletnémet ponyvakészlet érkezett.Ez utóbbiak mintája elég absztrakt volt.Járművenként járt még egy II-es típusú nyári vagy téli álcaháló-évszaknak megfelelően, a jármű motorháztetején málházva.Hordágy rögzítése a motorháztetőn vagy a járművek oldalán, a bukókerethez rögzítve volt megoldva, de jellemzően nem használtuk sebesültszállításra, csak kimentésre.Szállításra a jó öreg 452-es volt rendszerben, illetve volt egy Luaz is, de csak rövid ideig ebben a szerepben.A deszanttérbe hátul gumiszőnyeg, 2kg porraloltó a PK lábánál,a szokásos és elmaradhatatlan szerszámos láda, emelővel, hátul, az ülések alatt.Alkalom adtán utászlapát, csákány, fejsze, ahova elfért.Az egyéni málhát a jármű két oldalán lehetett kívülre rögzíteni.Nagyjából századonként 5-6db kék és sárga vászonborítású vontató lánc volt rendszeresítve, de volt kinetikus vontatókötél is, nem nagy számban.Ez a szám növekedett, a járművek elhasználódásából fakadó, egyre sűrűsödő problémák miatt.A járművek légi szállíthatósága biztosított volt: belső teherként, lehajtott bukókerettel, szélvédővel, visszapillantóval(Mi-8/17,AN 26) ,illetve külső teherként (Mi-8/17).A híradó változat csak külső teherként mozgott.
A 2000-es évek elején volt szerencsém a járműpark egy részének(2 GYRSZD és Támogató szd) átfestésében résztvenni a bajtársaimmal egy gyakorlat okán.A járművek festésre természetesen nem kaptunk normális festéket és eszközt, csak az MH-ban renszeresített poralakú vízzel hígítható álcafestéket, így a festékszóró pisztoly és egyéb dolgok saját zsebesek voltak..Alapos zsírtalanítás után több vékony rétegben vittük fel a többször , harisnyán átszűrt festéket a járművekre( a festék csak pár napig volt használható, aztán dögletes bűzzel árasztotta el a telephelyet, betúrosodott).Az alap egy német sárga akart volna lenni, majd következett a zöld és barna foltozás.És hogy védjük a kész műveket, egy színtelen matt lakkréteg is került rá.Így egészen jól bírták a gyűrődést, és nem is csillogtak..A festés álcázóképességének vizsgálata a szolnoki PVOP-pálya mellett, az 1.-es gyaktéren történt, földről és levegőből egyaránt, majd később a táborfalvai környezetben is.Meglepetésünkre az elöljáróság és az amerikai fél is pozitívan nyilatkozott a festés rejtőképességéről.Nyár, magas félszáraz fű,erdőszél, árnyék.Kb 15 autót festettünk át, volt köztük egyszín sárga, ambush-mintára hajazó változat(az szdpk szerint „hormonzavaros katicabogár”), kicsi és nagy terepmintás.,Ha elő tudom keresni a hétvégén, felrakom ide a képeket róluk.A Sennás által felrakott kép (pct változat, Fagot állvánnyal) is a mi művünk.
|
| halalbrigad_dosa_sza... |
Na még egy van de ebből tényleg nem sok mindent lehet kivenni.
Íme, itt van
https://honvedelem.hu/hirek/a-raktarbazison-taroljak-a-leselejtezett-harceszkozoket.html
https://honvedelem.hu/hirek/a-raktarbazison-taroljak-a-leselejtezett-harceszkozoket.html
makettekeswg.blogspot.com/2021/12/342-atsz-59g-vontato-zsambek-2010.html