Szia!
Én Kecskeméten, Szolnokon, Pápán nem láttam ilyet gépet tölteni. MAZ-t igen, de Ural-t nem...
üdv

Köszi mindenkinek a válaszokat! :)

Még egy kérdés: gyakorlatilag bármelyik magyar felségjelű gép mellé odatehetem? Tehát a MiG-ek mellé éppúgy, mint a Minyók, vagy az Ancsák mellé?

Nekünk is volt ilyen a KÜZAR-ban Ócskán!
Jártam vele. Szerettem.

Nekünk is volt Börgöndön.
Kerót szállítottak vele a vasútról a repüza telephelyre, és töltöttünk is velük.
Börgöndön a benzines töltők többnyire MAZ-500 volt.

Sőt, 4320 is van még.

Igen.

Légszűrőnek saccolom.

Sziasztok,

Nemrég szert tettem egy ilyen járműre. A doboz szerint ATZ-5-375 a tipusa. A dobozban szovjet, orosz, ukrán, NDK-s és UN változatokhoz adnak matricát.

Mivel a járművekben nem nagyon vagyok otthon, azt kérdezném, hogy odatehetem-e ezt a vasat magyar repülőgép mellé, használtunk mi ilyent? Vagy hasonlót? :)

Kösz: Tibcsi

Szóval érted:) A 485 a vizszintes pótkerekes.A 485A a függöleges pótkerekes.

A "485" voltak gumiméret 11,00-18 "mintás" egyenes fa "pótkerék vízszintesen kell elhelyezni egy hiánypótló a jobb oldalon, és a" 485A "voltak a gumiméret 12,00-18" mintás "ferde megcsonkított fa "pótkerék kerülnek függőlegesen a szervezetben. Továbbá, a "485A" is megerősítette, hidak, terjeszteni 130 mm

Ez most a Zil-485 vagy a 485A változaton volt?És igazából mi is?

Ezek a kocka lyukak az oldalán csak a felújított változatokon voltak?

Szia Janibá.Szépek:)Azok a címerek ilyen nagyok voltak?Vagy csak "felvonulós"?
A Zil-re a pótkerék ajtót majd rakd(karcold) fel.

Kb most így néz ki a DUKW és a Zil amit kreáltam.

Na, ez aztán komoly átalakítás, laprugók és kerék, még a híd és a kardánok is ugyanazok. Ha megnézed a képeket, a hajócsavar háza is más pl.

Lehet, hogy végül én is erre fanyalodom, nem egy népszerű típus a makettgyártók között, de nekem továbbra is úgy tűnik, hogy egyszerűen csak egy optikai tuning, megörültek, hogy nagyjából ugyanolyan két jármű, és kicserélnek pár jellegzetes részletet- mintha egy PzIV-t szeretnél T-55-össé alakítani egy adag futógörgővel, meg egy új toronnyal.

Azt adja is a PanzerShop a futómű átalakítást.+kerekek.De a teknő detto ugyan az.Szemből,hátulról megszámolod a bordákat egyeznek(talán alul is).
Valaki tud rajzokat összemontírozni lássuk hol jön ki az a pár centi?
Ru/USA hosz-9533/9449 szél-2475/2515 mag-2635/2692mm

Mivel ez is meglett említve.:) GAZ-69 Amphibia

Az Orosz

No akkor most én is teszek be az enyémről. :)

Szerintem ha a USA teher autókat szinte válzozatlan formában után gyártották , akkor ezt is egyszerűbb volt másolni .

Ez egy 1957 kép!Kurv@ régen vége a háborúnak.Hogy ez onnét maradt (ilyen jó állapotban) vagy már Orosz "utángyártott"?De semmi különbséget nem látok.

Én várom, míg valaki kiadja egyben műanyagból, egyszerűen nem hiszem el, hogy az oroszok pont csak az úszótestet hagyták változatlanul, csak aláraktak egy teljesen másik alvázat.

Плавающий автомобиль ЗИЛ-485А (БАВ-А) (1958 – 1963 гг.)

Ezek alapján nagyobb kerék kell alá.A központi keréknyomás szabályozást (de ez meg nem látszik)

Агрегаты грузовика ЗИЛ-157 послужили обновленной базой модернизированного 2,5-тонного плавающего автомобиля ЗИЛ-485А или БАВ-А, получившего новую централизованную систему регулирования давления в шинах с внутренним подводом воздуха. При переходе на новую модель выпуск амфибии был переведен на брянский филиал ЗИЛа – Брянский автомобильный завод (БАЗ). К другим доработкам машины относились применение новой пневматической тормозной системы, унифицированной со 157-й серией, усиление мостов, использование многослойных шин увеличенного размера 12,00 – 18, а также введение единого расширенного размера колеи всех колес, идентичного грузовикам ЗИЛ-157 и бронетранспортерам БТР-152В1. Снаряженная масса амфибии возросла на 150 кг и достигла 7400 кг. До 1963 года в общей сложности на двух заводах было построено 2100 машин 485-й серии.

A Jó Istenke megáldja a Tankográdos fiúkat!Nekik van--rajz:)

Szia Freddy!Na én meg pont rajtad gondolkodtam megkérdezlek neked annyi Magyar "vasad" van:)
Nem tudom,remélem nem.Külső méretekben van pár cent különbség de nem számottevő.
Mondom égen földön 1 képet találtam egy felborult Dukw-ról amin viszonylag kivehtö az alja.De Zil-485(485A) sehol.A pótkereket tuti el kell "dugni" a kaszniba mert a Zil végig platós.

Régebben én is gondolkoztam ezen, de a más alváz miatt nem más az úszótest is?

Szia Kamovos.Köszi a képet.A Panzer Shop-nál 30$ elméletileg van is ilyen átalakító készlet(de részleteket nem találok).

Még a kéttengelyes is volt.Kering egy fénykép róla.

Ez egy GMC, de nem 553 hanem 353

Igen volt.

Kérdezném Urak Zil-458 vagy 458A volt a Magyar seregben?Szinte mindent átvettünk az Oroszoktól de ilyet?Sima Zil-157-re lett építve.

Ja!
Jutott eszembe!
Ha kiderül, hogy ez volt a seregben is már tudom is miből lesz a fülke. :)

Szia Freddy.

Én is hajlok arra, hogy ez egy GMC.
Engem csak a zárt fülke érdekelne.
Hány ilyent kaptunk az amcsiktól?
Kapott e a Magyar Néphadsereg is ezekből?
Valamint hogy került a Rendőrséghez egy zárt fülkés GMC?
A Willisek rendben vannak az nem kérdés.

Szia Janibá! Én nem vagyok othol a témába csak "érdekes" képeket találok:)
1kép Magyar földön Német katonák zsákmányolt géppel.Többi is zsákmányolt.És az 5kép egy Német(akár Opel plató)6kép Zis-5 fülke.

Ez a kép (nem magyar!) pont ebből a szögből van, hasonlítsd csak össze:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/GMC_2_Half-ton_6x6_Truck.jpg

A Studebaker fülkéje teljesen más.
Ez egy sima zárt GMC CCKW fülke, amilyen az 576481-es hozzászólás képén is van.

Szia.

Igen pontosan a sárvédő íveltsége az ami miatt GMC kéne legyen, illetve a platója is hamisítatlan GMC-553. De a fülke az ami ismereteink szerint rendszeridegen!
GMC, US-6 fülkével? vagy mi van rá építve? Mert ez nem Steyr fülke. :)

Nekem egyértelműen GMC-nek tűnik. A Studebaker sárhányója sokkal szögletesebb, és nincs az ajtaján törésvonal.

Hacsak, be nem néztem, és nem csak nyitott fülkés GMC került átadásra hanem ezekből a zárt fülkésből is.

Sziasztok.

Valamikor réges-rég elkezdtük össze állítani, hogy a háború után az USA milyen járműveket adott át nekünk.
Akkor én rá kérdeztem, hogy Studebekert (US-6?) kaptunk e. Mindenki azt mondta, hogy az nem volt. Ezen a képen baloldalt van egy teherautó. Szerintetek mi lehet? Mert nekem nem GMC-553-nak tűnik. :) Ami még érdekes a képen az a hátsókerekek egy sima egy fordított alkalmazása.

Nagyon remélem, hogy meg fog történni a felújítása.

Janikám,kár hogy a 'kajla' jelet utána kellett tenned.

Anno,a 60-as években a kőolajnál volt dögivel.Általában szivattyú meg egy bazi nagy víztartály volt rajtuk.

Köszi , még 3 kép a Néphadsereg oldaláról ,

Építési projekt törölve csak Szu-85 van itthon.

Maz-502

Van mindenféle felépítménye.
Plató
Dobozos
Létrás
Darus
Töltő
Ami felfér az alvázra. :D

Jani ilyen fülkés Mazt láttál már ?

Nem roncs, Csak felújításra vár. :)

Meg csinálom én ezt a makettet arról le másolhatod magadnak 1:35-ben. :)
Rögtön elő veszek egy ilyent és összerakom. De lánc nem lesz rajta mert festeni csak hétfőn tudom, a családot nem akarom zavarni.
Nyolc felé teszek fel képeket, de legkorábban félóra.

Migi Barátom!

Én is azt szoktam mondani mikor valaki nagyon okos a makettem előtt, és össze vissza köpködi, hogy mutassál róla képet! :D

Tudom Laci
De szerintem el kell fogadnod hogy ezeknél nem biztos hogy találsz részletfotókat , még az is nagy dolog hogy ezek a képek megmaradtak egy olyan masináról amiből ki tudja hány darab volt nálunk , de ha a Su-122 es veszed alapul és azokat a szerszámokat ráteszed nem hibázhatsz nagyot , annó Horváth Ödön mondta ilyenkor : hogy ki látta hogy nem ilyen volt ?
üdv: migi

Bocs' ,természetesen Kamovosnak szól.