|
|
Re2002-524af+
|
Kedves kollégák!
Akinek meg van az Italeri 48 as Ariete-je ,és szánna rá pár percet,érdekelne a makett sárgával jelzett mérete ,(törzsátmérő elöl a beömlő és egyebek nélkül)
köszönöm!
A válasz magánban is jó.
sandorss59@gmail.com
|
|
SM 75 - E.102 - rajz
|
Összedobtam a két fotó alapján az E.102 feltételezhető oldalnézeti folttérképét.
Felülnézet sajnos nem lehetséges, de arra elég jó támpont a többi gép.
Megjegyzések:
- a két fotó eltérő időpontban készült, a jobb oldali a jugoszláv hadjárat előtti állapot.
- színekért felelősséget nem vállalok, a háromszínű Ju 86-ot vettem alapul.
- minőségért elnézést kérek, fél óra alatt dobtam össze paintben.
Igen én is úgy látom, ez a 102-es.
Ha jól látom, ez az E.102.
A 101 és 103 kizárt, azoknak van erről az oldaláról kép és nem egyezik. A 104-hez túl íves a szám. Lehetne még akár a 105 is, de annak meg a farka más
A 101 és 103 kizárt, azoknak van erről az oldaláról kép és nem egyezik. A 104-hez túl íves a szám. Lehetne még akár a 105 is, de annak meg a farka más
|
|
156213910_607985710196453_5974531939987646092_n
|
Itt van egy a jugó hadjáratra felkészített gép.
Szia Migggyuri
Az Avia-Infó a legfrissebb kutatás alapján írja az E102-t fogadd el bátran.
Ami a MÁVAG-Héjákat illeti, 43 elejétől kezdték felszerelni velük a honi légvédelmi vadászalakulatokat (1/1., 2/1. vadásszázadok) Aztán a 44 elején beérkező győri Messerek kiszorították őket az első vonalból.
Elkerültek Tapolcára, a vadásziskolára, a repülőakadémiára, de még a 101. Puma vadászosztály állományába is jutott (Nyilván a 101/6. "Kölyök"-höz)
Ami a legyártott darabszámot illeti a Sólymok Héják Nebulókban 185-ig fut a sorozat számozása. Szerző szerint kb. 165-170 db átvétele történt meg ténylegesen. Azonban, ha július 27.-i csepeli bombatámadásnál valóban elpusztult 25-30 nem komplett gép (amikor még csak a V.672-nél, vagyis a 168. gyártott gépnél tartottak) akkor elképzelhető, hogy a ténylegesen használatba vett Héja-M gépállomány még ennél is kisebb volt.
Üdvözlettel: Viktor
Az Avia-Infó a legfrissebb kutatás alapján írja az E102-t fogadd el bátran.
Ami a MÁVAG-Héjákat illeti, 43 elejétől kezdték felszerelni velük a honi légvédelmi vadászalakulatokat (1/1., 2/1. vadásszázadok) Aztán a 44 elején beérkező győri Messerek kiszorították őket az első vonalból.
Elkerültek Tapolcára, a vadásziskolára, a repülőakadémiára, de még a 101. Puma vadászosztály állományába is jutott (Nyilván a 101/6. "Kölyök"-höz)
Ami a legyártott darabszámot illeti a Sólymok Héják Nebulókban 185-ig fut a sorozat számozása. Szerző szerint kb. 165-170 db átvétele történt meg ténylegesen. Azonban, ha július 27.-i csepeli bombatámadásnál valóban elpusztult 25-30 nem komplett gép (amikor még csak a V.672-nél, vagyis a 168. gyártott gépnél tartottak) akkor elképzelhető, hogy a ténylegesen használatba vett Héja-M gépállomány még ennél is kisebb volt.
Üdvözlettel: Viktor
Helló!
A Mávag Héjja harcokat említő oldalak a L H Mo felett c. könyvben:
116., 153., 176., 191.
denk
A Mávag Héjja harcokat említő oldalak a L H Mo felett c. könyvben:
116., 153., 176., 191.
denk
ÜDV.
AVIA-info szerinz a 102-es
AVIA-info szerinz a 102-es
Kérdésem:
1941. április 12-én az E.101 vagy az E. 102 számú SM-75 zuhant le fedélzetén egy ejtőernyős alegységgel? A szakirodalomban mindkét szám szerepel (persze, hol az egyik, hol a másik.) Elbizonytalanodtam.
1941. április 12-én az E.101 vagy az E. 102 számú SM-75 zuhant le fedélzetén egy ejtőernyős alegységgel? A szakirodalomban mindkét szám szerepel (persze, hol az egyik, hol a másik.) Elbizonytalanodtam.
Sziasztok! Köszi a választ. Az oldalszámokat igyekszem este megírni.
D
D
Szia Denkmeyer!
Hogy hova tűntek a MÁVAG Héják? Kb. 4 légiharcban megsemmisült (1944. áprilisa), a maradékot meg felrobbantották vagy a Dunántúlon, vagy az ausztriai Zeltwegben, Pockingban v. időközben valamelyik repülőtéren visszavonuláskor. Légiharcban leszerepeltek, bár ez inkább a pilóták tapasztalatlansága miatt következett be. Április után már másodvonalbeli vadászgépek voltak, és gyakoroltak, iskoláztak a típussal.
Egyébként viszonylag egész jó repülőgép volt magyar viszonyokhoz képest, de az ellenfélnek sokkal jobb típusok álltak rendelkezésre. Üdv Garaik
Hogy hova tűntek a MÁVAG Héják? Kb. 4 légiharcban megsemmisült (1944. áprilisa), a maradékot meg felrobbantották vagy a Dunántúlon, vagy az ausztriai Zeltwegben, Pockingban v. időközben valamelyik repülőtéren visszavonuláskor. Légiharcban leszerepeltek, bár ez inkább a pilóták tapasztalatlansága miatt következett be. Április után már másodvonalbeli vadászgépek voltak, és gyakoroltak, iskoláztak a típussal.
Egyébként viszonylag egész jó repülőgép volt magyar viszonyokhoz képest, de az ellenfélnek sokkal jobb típusok álltak rendelkezésre. Üdv Garaik
Szia!
"(A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)" > oldal számát meg tudnád adni? (A memóriám már nem a régi.)
"(A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)" > oldal számát meg tudnád adni? (A memóriám már nem a régi.)
Helló fiúk, köszönöm mindkettőtöknek!
Az említett könyv számomra nagyon hiányos. Érdekelne, hogy hová tűnt (nyomtalanul?) a közel - magyar viszonylatban jelentős mennyiségű - 200 db. legyártott, átadott Mávag Héja. Hogy, vajon az olasz gépeken tapasztalt rossz repülőtulajdonságokat ki tudták-e javítani a magyar változatnál. Olyannyira, hogy zubó verziót is készítettek/kísérleteztek. Hogy az ameriakiak elleni légiharcokban hogyan szerepeltek. (A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)
denk
Az említett könyv számomra nagyon hiányos. Érdekelne, hogy hová tűnt (nyomtalanul?) a közel - magyar viszonylatban jelentős mennyiségű - 200 db. legyártott, átadott Mávag Héja. Hogy, vajon az olasz gépeken tapasztalt rossz repülőtulajdonságokat ki tudták-e javítani a magyar változatnál. Olyannyira, hogy zubó verziót is készítettek/kísérleteztek. Hogy az ameriakiak elleni légiharcokban hogyan szerepeltek. (A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)
denk
Szia
Sajnos Nem... :( Kováts Lajos talán a valaha élt legprofibb legalaposabb ipartörténésze volt a kor magyar repülőiparának. Jelenleg úgy tűnik hogy a Sólymok Héják Nebulók-ban mindent összegereblyézett ami a MÁVAG repülőgyáráról fellelhető. A könyv megjelenése óta eltelt évtizedekben többen kutatták már a témát, de sokkal többet nem tudtak hozzátenni. Azonban az általa megjelölt levéltári fondok valósak, és bizonyos esetben extra információtartalmuk van. Úgyhogy a "következő szinthez" már be kell ülni a levéltárba...
Üdv Viktor
Sajnos Nem... :( Kováts Lajos talán a valaha élt legprofibb legalaposabb ipartörténésze volt a kor magyar repülőiparának. Jelenleg úgy tűnik hogy a Sólymok Héják Nebulók-ban mindent összegereblyézett ami a MÁVAG repülőgyáráról fellelhető. A könyv megjelenése óta eltelt évtizedekben többen kutatták már a témát, de sokkal többet nem tudtak hozzátenni. Azonban az általa megjelölt levéltári fondok valósak, és bizonyos esetben extra információtartalmuk van. Úgyhogy a "következő szinthez" már be kell ülni a levéltárba...
Üdv Viktor
Sziasztok!
Tudtok ajánlani szakirodalmat, amely mélyebben foglalkozik a Mávag Héja történetével, mint a ,,Solymok, Héják, Nebulók" c. könyv?
denk
Tudtok ajánlani szakirodalmat, amely mélyebben foglalkozik a Mávag Héja történetével, mint a ,,Solymok, Héják, Nebulók" c. könyv?
denk
|
|
ii-vh-s-magyar-legiero-repulogep-belso-foto-b61a_1_big
|
|
|
SM 75 - HA-SMC - rajz
|
Én vajszínűt mondanék.
A fehér óralapnál sötétebb, de mindenképp világos. Esetleg _ talán_ halványszürke, de nekem az az érzésem, hogy a Malert törtfehér/vajszínű színe volt belülről is.
Urak! Milyenre kellene festenem a magyar szolgálatban állt Savoia-Marchetti SM-75 eje. szállítógép belső tereit?
Sziasztok!
Re.2000 Héja (Falco) papírmakettet keresek. Nem összerakás céljából, csupán egyes részeinek lemásolására. Akár szkennelve is jó lenne.
denkmeyer79kukacgmailpontcom
denk
Re.2000 Héja (Falco) papírmakettet keresek. Nem összerakás céljából, csupán egyes részeinek lemásolására. Akár szkennelve is jó lenne.
denkmeyer79kukacgmailpontcom
denk
Szia! snailman@freemail.hu
Talaltam azota konyveket, ami reszletes, de arrol hogy hol kinek melyik verzio volt, plane a mienkrol semmi sincs(
Talaltam azota konyveket, ami reszletes, de arrol hogy hol kinek melyik verzio volt, plane a mienkrol semmi sincs(
Sziasztok!
Ismereteim szerint 1944-december-1945 januárjában a hazánk felett repülő gépek azonosítására bevezetésre került a bal szárnyon egy sárga "V" jelzés felfestése. Kérdés, hogy a szárnyvégek (motorburkolat alsó része) sárga festései megmaradtak, vagy ezeket átfestették hasszínre?
Köszönettel
Muzzy
Ismereteim szerint 1944-december-1945 januárjában a hazánk felett repülő gépek azonosítására bevezetésre került a bal szárnyon egy sárga "V" jelzés felfestése. Kérdés, hogy a szárnyvégek (motorburkolat alsó része) sárga festései megmaradtak, vagy ezeket átfestették hasszínre?
Köszönettel
Muzzy
Nagyon jól néz ki! Játékba lesz?
Adj egy e-mail címet is kérlek, hátha tudok olyat küldeni, ami használható lesz neked.
Adj egy e-mail címet is kérlek, hátha tudok olyat küldeni, ami használható lesz neked.
Sziasztok. Kene egy kis segitseg.
Sajnos a neten nem talaltam kezzelfoghato reszletes infot a CR.32-esrol. Gondolok en a valtozatokra, miben kulonboztek, fegyverzet, motor, stb stb. Es hogy ki mikor milyen valtozatot hasznalt (fegyverzet szerint). Fokent a magyar es olasz fel erdekel, bar legtobbet spanyolban akciozott
Elore is koszi...!
Sajnos a neten nem talaltam kezzelfoghato reszletes infot a CR.32-esrol. Gondolok en a valtozatokra, miben kulonboztek, fegyverzet, motor, stb stb. Es hogy ki mikor milyen valtozatot hasznalt (fegyverzet szerint). Fokent a magyar es olasz fel erdekel, bar legtobbet spanyolban akciozott
Elore is koszi...!
Nagyon szépen köszönöm!
|
|
Do-215 B2 (F.709)(02)
|
|
|
Do-215 B2 (F.751)(02)
|
Szia!
Az általam ismert képeken nem látni a függőleges belsején a trikolor.
A vízszintesen nem ment a törzsig a trikolor.
Pontos méretet nem tudok, de mellékelek két képet, és azok alapján szerintem lehet kalkulálni!
BB
Sziasztok!
A magyar szolgálatban lévő DO-215-öknek az oldalkormány/függőleges vezérsík belső felületén is volt trikolor, vagy csak a külső részén? A neten lévő infók ellentmondanak egymásnak. Képwet meg egyet találtam, ott pont nem látszik a belső rész
A másik, a vízszintes vezérsík/magassági kormány kombón milyen szélességben volt a trikolor? Itt egyértelmű számomra, hogy alul/felül volt, de végigment a törzsig, vagy milyen felosztást használtak?
Köszönettel
Muzzy
A magyar szolgálatban lévő DO-215-öknek az oldalkormány/függőleges vezérsík belső felületén is volt trikolor, vagy csak a külső részén? A neten lévő infók ellentmondanak egymásnak. Képwet meg egyet találtam, ott pont nem látszik a belső rész
A másik, a vízszintes vezérsík/magassági kormány kombón milyen szélességben volt a trikolor? Itt egyértelmű számomra, hogy alul/felül volt, de végigment a törzsig, vagy milyen felosztást használtak?
Köszönettel
Muzzy
Sziasztok!
Találtam egy ilyen képet:
live.warthunder.com/post/783362/en/
Azt mondja, hogy a B.148 egy "álorrüveges" C-6 volt. Ez lehetséges, van valakinek erről fotója? Érdekes ez a festés, jó lenne megcsinálni, de eddig nem találtam róla konkrét oldalszámot.
Üdv
Sanyi
Találtam egy ilyen képet:
live.warthunder.com/post/783362/en/
Azt mondja, hogy a B.148 egy "álorrüveges" C-6 volt. Ez lehetséges, van valakinek erről fotója? Érdekes ez a festés, jó lenne megcsinálni, de eddig nem találtam róla konkrét oldalszámot.
Üdv
Sanyi
Sejtettem, hogy gyorsan lesz valaki aki lajstrom alapján is megmondja az időt :)
Én egy ideje letértem a légierő ösvényéről (bár ennyire mélyen régebben sem voltam benne)
Én egy ideje letértem a légierő ösvényéről (bár ennyire mélyen régebben sem voltam benne)
Mondjuk az is meghatározó dátum tekintetében, hogy a G.415-ös oldalszámú Ar 96A annak a 35db -os sorozatnak a része amit 1940-ben szállítottak... :)
Üdv Viktor
Üdv Viktor
Szenzációsak!
És ha egy sorozat tagjai, aminek leginkább tűnnek, akkor a 163914-es képből kiindulva, téves dátumúak. Az 1940M köpeny váll-lap eléggé behatárolja az időt
És ha egy sorozat tagjai, aminek leginkább tűnnek, akkor a 163914-es képből kiindulva, téves dátumúak. Az 1940M köpeny váll-lap eléggé behatárolja az időt
|
|
fortepan_163869
|
|
|
fortepan_163870
|
|
|
fortepan_163871
|
|
|
fortepan_163874
|
|
|
fortepan_163875
|
|
|
fortepan_163923
|
|
|
fortepan_163925
|
|
|
fortepan_163927
|
|
|
fortepan_163916
|
|
|
fortepan_163922
|
|
|
fortepan_163887
|
Új képek a Fortepanon...
Üdvözlet!
Tisztelettel kérek újra egy kis segítséget:
A Trumpeter 02297 Messerschmitt Bf 109G-6(Late)1/32-es makettjéből az eltérő farokrész miatt építhető-e magyar gép, esetleg G-14-re átformálható-e? Találtam néhány magyar festésmintát ilyen gépekről, de másutt ugyanazt a lajstromjelű repülőt hagyományos farokrésszel ábrázolták.
Előre is köszönöm a válaszokat
Tisztelettel kérek újra egy kis segítséget:
A Trumpeter 02297 Messerschmitt Bf 109G-6(Late)1/32-es makettjéből az eltérő farokrész miatt építhető-e magyar gép, esetleg G-14-re átformálható-e? Találtam néhány magyar festésmintát ilyen gépekről, de másutt ugyanazt a lajstromjelű repülőt hagyományos farokrésszel ábrázolták.
Előre is köszönöm a válaszokat
Nagyon szépen köszönöm a segítségeket! Közben kiderítettem az airfix B1-B2 közti különbségeket. Ahogy a mellékleteiteken is látszik a kipufogó, és a hűtő más. Ezt a két makett variánsnál egy módosított öntőkereten adták ki. Vannak részek amiket ad a B1-hez is. Pl a légcsavar, az orrkúp...Ez is ugye különbözik a két típusnál. Még agyalok, mert kicsi módosításokkal lehet megoldható, hogy a B1-ből B2 legyen :)
Amúgy az airfix új szerszámos 48-as makettje nagyon szép készlet, csak ajánlani tudom.
Amúgy az airfix új szerszámos 48-as makettje nagyon szép készlet, csak ajánlani tudom.
|
|
page1199
|
Más a B2 hűtője is...
http://www.airvectors.net/avstuka.html[/URL
Szia!
Továbbá ami még látványos lehet, az a légcsavar lapátok. A B2-n szélesebbek voltak.
http://www.airvectors.net/avstuka.html
Üdv.: F.I.
Továbbá ami még látványos lehet, az a légcsavar lapátok. A B2-n szélesebbek voltak.
http://www.airvectors.net/avstuka.html
Üdv.: F.I.
Szia,
ami biztos, hogy eltért kinézetre, az a kipufogó rendszer (a motor is más volt, de az kívülről annyira nem látható).
üdv.
PB
ami biztos, hogy eltért kinézetre, az a kipufogó rendszer (a motor is más volt, de az kívülről annyira nem látható).
üdv.
PB
Lehet hogy ez segít? airwar.ru/other/draw/ju87kagero.html
Sziasztok! Egy szakmai technikai kérdést szeretnék feltenni. A Ju-87 B1, és B2 közt makett szempontjából milyen különdségek vannnak(külsőségekre gondolok, ami látszik egy maketten is) ? Nekünk B2 volt. Az airfix 1:48-as B1 verzióját szeretném magyarra megcsinálni. Sokat kellene külsőleg változtatnom? Ha igen, akkor marad a német, vagy a spanyol polgháborús verzió. Segítséget előre is köszönöm szépen! :)
Köszönöm a képeket!
A keverékek amiket megadtam az eredeti színekhez közelít. Méretarányhoz kell igazítani!
Revell
kék - 49 + 2 csepp matt 5 fehér + 1 csepp 51 kék
zöld - SM361 + 1 csepp sárga matt 15 vagy SM363 + 2 csepp matt 15 sárga
sárga - SM 382 + Matt 17 + Matt 16 + Matt 15 1:1:1:1 arányban keverve
barna - Revell matt 84
Humbrol
kék - 87 + 3 csepp matt fehér + 1 csepp 189 kék
zöld - 80 zöld + 1 csepp 3 brunswickzöld
barna - Matt 186 + 2 csepp fekete
homok - 83 + 1 csepp 85 + 2 csepp 69
Tamiya
kék - 4x XF2 fehér + 2x XF18 közép kék + 1x X3 royal kék
zöld - 2x F26 zöld + 3x XF5 + fél csepp XF68
vagy 3x F26 + 1x XF4 + 1 csepp XF68
barna- XF68 + 2 csepp X9
homok - XF-59 + 1 csepp F3 sárga
kék - 49 + 2 csepp matt 5 fehér + 1 csepp 51 kék
zöld - SM361 + 1 csepp sárga matt 15 vagy SM363 + 2 csepp matt 15 sárga
sárga - SM 382 + Matt 17 + Matt 16 + Matt 15 1:1:1:1 arányban keverve
barna - Revell matt 84
Humbrol
kék - 87 + 3 csepp matt fehér + 1 csepp 189 kék
zöld - 80 zöld + 1 csepp 3 brunswickzöld
barna - Matt 186 + 2 csepp fekete
homok - 83 + 1 csepp 85 + 2 csepp 69
Tamiya
kék - 4x XF2 fehér + 2x XF18 közép kék + 1x X3 royal kék
zöld - 2x F26 zöld + 3x XF5 + fél csepp XF68
vagy 3x F26 + 1x XF4 + 1 csepp XF68
barna- XF68 + 2 csepp X9
homok - XF-59 + 1 csepp F3 sárga
Van itthon jónéhány Tamiya, Gunze hobby, AK festék, ha ezekből a festékből van megfelelő szín, az lenne a legjobb, mert legalább később is használható valamire.
meg régi Humbrol, revell enamel.
Újabb, másra nem használható festék sort nem szeretnék.
meg régi Humbrol, revell enamel.
Újabb, másra nem használható festék sort nem szeretnék.
Szia!
Horthy Istvan gepet lenne jo, ha nem fog ki rajtam a minta :)
Festékből van ezerfelé, de szerintem egy se jó, talán csak az also szürke.
Aztán, ha nem sikerül a kamó, akkor marad egyszínű zöld:)
De az milyen zöld?
Horthy Istvan gepet lenne jo, ha nem fog ki rajtam a minta :)
Festékből van ezerfelé, de szerintem egy se jó, talán csak az also szürke.
Aztán, ha nem sikerül a kamó, akkor marad egyszínű zöld:)
De az milyen zöld?
Melyik gépet akarod építeni, és milyen festékeid vannak?
Oké, svéd, benéztem :)
Nem is értem, hogy sikerült... :(
Mr Paint festéksorba nem akarok beruházni, próbálok keresni alternatívát.
De az MrPaint is a homokszínhez 3 árnyalatot is ad, a zöldhöz is 4 félét.
Nem is értem, hogy sikerült... :(
Mr Paint festéksorba nem akarok beruházni, próbálok keresni alternatívát.
De az MrPaint is a homokszínhez 3 árnyalatot is ad, a zöldhöz is 4 félét.
Ennyi a készletem!