Szia Elektro!
A sima 3 tengelyes pót kellene, nem a félpót. Megkeresem majd a képet róla, csak most nem lelem.
Gabi
A sima 3 tengelyes pót kellene, nem a félpót. Megkeresem majd a képet róla, csak most nem lelem.
Gabi
milyen léptékű és mennyire van összetörve?
van esetleg némi fotód róla?
üdv. P.
van esetleg némi fotód róla?
üdv. P.
Atis, Brúmó!
Tudtommal akár milyen színe is lehet a motorblokknak, magától a géptől függ. Láttam már olyan Peterbiltet, aminek a caterpillar blokkja metál lila volt, mert a tulajnak úgy tetszett. Túloldalról viszont a sárga az csak a caterpillarra jellemző. Cummins gyáriba leginkább pirosat láttam eddig de a Brúnó által adott kép is mutatja, nincs erre séma. A ddc-k olyan szürke félék.
üdv.
exec
Tudtommal akár milyen színe is lehet a motorblokknak, magától a géptől függ. Láttam már olyan Peterbiltet, aminek a caterpillar blokkja metál lila volt, mert a tulajnak úgy tetszett. Túloldalról viszont a sárga az csak a caterpillarra jellemző. Cummins gyáriba leginkább pirosat láttam eddig de a Brúnó által adott kép is mutatja, nincs erre séma. A ddc-k olyan szürke félék.
üdv.
exec
Sziasztok!
Van egy eladó MAN F2000 teljesen szétszedve vagyis összetört utána szétszettem de abba maradt a javítása rábizom másra ha kell valakinek.
Van egy eladó MAN F2000 teljesen szétszedve vagyis összetört utána szétszettem de abba maradt a javítása rábizom másra ha kell valakinek.
Szia Atis!
Ez ránézésre egy Cummins NTC, legalábbis azt próbálta az Italeri megcsinálni. Ha átfested akkor inkább a képen látható színre fújd át.
Brúnó
Ez ránézésre egy Cummins NTC, legalábbis azt próbálta az Italeri megcsinálni. Ha átfested akkor inkább a képen látható színre fújd át.
Brúnó
Akkor okés. Ezt a tényt én is tudtam, csak eddig még munkagépekben ill. a jó Szergej mozdonyainkban láttam efféle motorokat és ott valóban sárgák beszerelve is. Azt nem tudtam, hogy tehergépkocsikban is azok.
Hát ez inkább Caterpillar! A Cummins inkább vajszínű (legalább is hajómotorban)
Hella
A legtöbb kater és Cummins motorblokk sárga.. igaz nem ilyen, de hasonló. Ezért sárga.. és még kap egy réteg sárgát, ami ugyanilyen szinű lesz.
üdv.
A legtöbb kater és Cummins motorblokk sárga.. igaz nem ilyen, de hasonló. Ezért sárga.. és még kap egy réteg sárgát, ami ugyanilyen szinű lesz.
üdv.
Helló Atis!
Nagyon jól alakul a gép! A motor miért kapott sárga színt, ill. ha ez alapozóréteg, milyen lesz akkor majd véglegesen?
Nagyon jól alakul a gép! A motor miért kapott sárga színt, ill. ha ez alapozóréteg, milyen lesz akkor majd véglegesen?
Sziasztok
ahogy igértem...
Lefújtam az alvázat, a motort, illetve a kasznit. A motoron csak egy réteg van, valszeg holnap kap még 1 réteget.
Holnap lefújom az üzitankot, a hütőmaszkot, a felniket, és egy két apróságot.
már csak 8 nap és Stefánia...
üdv.
ahogy igértem...
Lefújtam az alvázat, a motort, illetve a kasznit. A motoron csak egy réteg van, valszeg holnap kap még 1 réteget.
Holnap lefújom az üzitankot, a hütőmaszkot, a felniket, és egy két apróságot.
már csak 8 nap és Stefánia...
üdv.
Szia gpn!
Kicsit még visszább kel nézned, mert asszem valamikor a nyáron írtam részletesebben az Iveconál a kábelezésről. Ami a motornál a lényeg: egy vékony drót a tanktól a szűrőig, onnan tovább az adagolóig (álltalában azon van a tápszivattyú), onnan szétosztva a hengerekhez. Egy másik drót közvetlenűl összekötve az adagolóval, ez a visszafolyócső. Ezen kívűl érdemes bekötni néhány kanocót a generátorhoz, kompresszorhoz, önindítóhoz, a hűtőhőz is szoktam, kormányműhőz, a váltóhoz többet is. A kereknél a fékeket mindenképpen, légrugókat is, légtartályokat, akummulátorokat, lámpákat is. Most kb ennyi jutott eszembe, ha va,amivel nem boldogulsz, kérdezz nyugodtan.
Gabi
Kicsit még visszább kel nézned, mert asszem valamikor a nyáron írtam részletesebben az Iveconál a kábelezésről. Ami a motornál a lényeg: egy vékony drót a tanktól a szűrőig, onnan tovább az adagolóig (álltalában azon van a tápszivattyú), onnan szétosztva a hengerekhez. Egy másik drót közvetlenűl összekötve az adagolóval, ez a visszafolyócső. Ezen kívűl érdemes bekötni néhány kanocót a generátorhoz, kompresszorhoz, önindítóhoz, a hűtőhőz is szoktam, kormányműhőz, a váltóhoz többet is. A kereknél a fékeket mindenképpen, légrugókat is, légtartályokat, akummulátorokat, lámpákat is. Most kb ennyi jutott eszembe, ha va,amivel nem boldogulsz, kérdezz nyugodtan.
Gabi
Szia Gabi!
Tudnál esetleg vmi anyaghasználati útmutatót írni a kábelezéshez, meg esetleg 1-2 képet, hogy honnan kellene elkezdeni, hova kellene eljutni? Vagy nézzek motorokról képeket, és úgy vhogy? Megtaláltam, a volvónál tettél fel képeket, de ott nem nagyon tudok kiigazodni, hogy hogy kellene lennie.
Tudnál esetleg vmi anyaghasználati útmutatót írni a kábelezéshez, meg esetleg 1-2 képet, hogy honnan kellene elkezdeni, hova kellene eljutni? Vagy nézzek motorokról képeket, és úgy vhogy? Megtaláltam, a volvónál tettél fel képeket, de ott nem nagyon tudok kiigazodni, hogy hogy kellene lennie.
Szia Gabi!
Átépítést nem vállalok :D! Csak sima kábelezésre gondoltam, hogy azért ne lehessen olyan gyorsan összerakni, teljen az idő, és minnél szebb legyen... :)
Átépítést nem vállalok :D! Csak sima kábelezésre gondoltam, hogy azért ne lehessen olyan gyorsan összerakni, teljen az idő, és minnél szebb legyen... :)
Szia Gabi!
Nagyon ütős valóban ez a konténer.
Fogadjunk hogy már szerepel az elkészítendő listádon, mondjuk négyes sorszámmal.
Üdv:
Russell
Nagyon ütős valóban ez a konténer.
Fogadjunk hogy már szerepel az elkészítendő listádon, mondjuk négyes sorszámmal.
Üdv:
Russell
Szia gpn!
Az FH12-es motorjával az az alapvető gond, hogy köszönő viszonyban sincs a maketté az eredetivel. Tehát hiába nézel meg eredeti képeket, csak azt látod, hogy teljesen más, egy csomó mindent át kellene építeni rajta. Sajnos ez jellemező Italeri hiba, hogy a motor nem követi a fejlődést. Természetesen lehet kábelezni, sőt érdemes is, de ha olyanra akarod mint az eredeti motorja, akkor kemnényen át kellene építeni.
Gabi
Az FH12-es motorjával az az alapvető gond, hogy köszönő viszonyban sincs a maketté az eredetivel. Tehát hiába nézel meg eredeti képeket, csak azt látod, hogy teljesen más, egy csomó mindent át kellene építeni rajta. Sajnos ez jellemező Italeri hiba, hogy a motor nem követi a fejlődést. Természetesen lehet kábelezni, sőt érdemes is, de ha olyanra akarod mint az eredeti motorja, akkor kemnényen át kellene építeni.
Gabi
Szia Gabi!
Majd holnap elkezdek akkor visszaolvasni :) Egyébként a volvómhoz kellene... FH12 XL70 "Spraycan Power" van egy félkész manom is, de ott nincs mit kábelezni :P
Majd holnap elkezdek akkor visszaolvasni :) Egyébként a volvómhoz kellene... FH12 XL70 "Spraycan Power" van egy félkész manom is, de ott nincs mit kábelezni :P
Szia gpn!
Ha visszalapozol pár oldalt akkor találsz róla leírást, egyszer írtam itt róla. A képek kérése így elég tág dolog, mert ahány márka, ahány motortípusa, annyi féle lehet. Ezt nem ártana egy kicsit pontosítani.
Gabi
Ha visszalapozol pár oldalt akkor találsz róla leírást, egyszer írtam itt róla. A képek kérése így elég tág dolog, mert ahány márka, ahány motortípusa, annyi féle lehet. Ezt nem ártana egy kicsit pontosítani.
Gabi
Sziasztok!
A motor kábelezésről egy két infót írjatok már le lécci, meg egy két referencia kép is jól jönne, hogy hogy kell csinálni, meg hogy milyen anyagok segítségével lehet megcsinálni.
A motor kábelezésről egy két infót írjatok már le lécci, meg egy két referencia kép is jól jönne, hogy hogy kell csinálni, meg hogy milyen anyagok segítségével lehet megcsinálni.
Szia Russell!
A pót természetes jó attól, hogy ilyen, nekem csak az nem valós, hogy egy TGA húzza. Ez elé az én nézőpontomból sokkal inkább egy régi F12-es Volvo, vagy egy 2-es Scania kellene. A pótkocsikat 10-15 éve már szinte kivétal nélkül légrugóval gyártják, ezért van gondom a laprugóval. Én ha megépítem ezt egyszer, biztos lecserélem a rugókat, és szerintem nagyon klassz lenne ilyen konténerrel:
www.lkw-infos.eu/speditionen/images/g-h/hartogh-den/Volvo-FH12-denHartogh-Thiele-100305-01.jpg
Gabi
A pót természetes jó attól, hogy ilyen, nekem csak az nem valós, hogy egy TGA húzza. Ez elé az én nézőpontomból sokkal inkább egy régi F12-es Volvo, vagy egy 2-es Scania kellene. A pótkocsikat 10-15 éve már szinte kivétal nélkül légrugóval gyártják, ezért van gondom a laprugóval. Én ha megépítem ezt egyszer, biztos lecserélem a rugókat, és szerintem nagyon klassz lenne ilyen konténerrel:
www.lkw-infos.eu/speditionen/images/g-h/hartogh-den/Volvo-FH12-denHartogh-Thiele-100305-01.jpg
Gabi
Bakter!
Köszi Gabi a helyreigazítást!
Helyesbítek: Ezek a nyavalyások a régebbi (gagyibb, nem Schmitz) hűtőpót alvázat rakták bele a készletbe. Most néztem meg alaposabban!
Na, így viszont adott a kérdés, Gabi:
Most jó így a pót, vagy sem?
Üdv:
Russell
Köszi Gabi a helyreigazítást!
Helyesbítek: Ezek a nyavalyások a régebbi (gagyibb, nem Schmitz) hűtőpót alvázat rakták bele a készletbe. Most néztem meg alaposabban!
Na, így viszont adott a kérdés, Gabi:
Most jó így a pót, vagy sem?
Üdv:
Russell
Üdv Gabi!
Tudtam, tudtam! Ennyit számít a tapasztalat, meg különben is, az újszülöttnek minden vicc új! :-)
Ezek szerint csak nekem volt új... Hiába, no, a jó pap is holtig tanul.
Tehát akkor nem is az igazi?
De nekem akkor is tetszik!
Üdv:
Russell
Tudtam, tudtam! Ennyit számít a tapasztalat, meg különben is, az újszülöttnek minden vicc új! :-)
Ezek szerint csak nekem volt új... Hiába, no, a jó pap is holtig tanul.
Tehát akkor nem is az igazi?
De nekem akkor is tetszik!
Üdv:
Russell
Szeva Russel!!
Nekem is tetszik ez a 20 lábas csk miért lett 3 TENGELYES!!!
De pályázom rá én is.
Üdv Tevi
Nekem is tetszik ez a 20 lábas csk miért lett 3 TENGELYES!!!
De pályázom rá én is.
Üdv Tevi
Szia Russel!
Mi ebben az új???
Neked lehet, de a régi kamionosoknak nincs benne semmi új, pláne nem a felfüggesztésben. Elég régóta használja az Italeri ezeket a pótkocsi hidakat, ennél már jobb lett volna a légrugós variáció is.
Gabi
Mi ebben az új???
Neked lehet, de a régi kamionosoknak nincs benne semmi új, pláne nem a felfüggesztésben. Elég régóta használja az Italeri ezeket a pótkocsi hidakat, ennél már jobb lett volna a légrugós variáció is.
Gabi
Bocsi, linkkel könnyebb...
Üdv:
én
Üdv:
én
Üdv Mindenkinek!
Az Italeri honlapján már látható az új 20 lábas konténerespót-szerelvény:
www.italeri.com/product.aspx
Külön fölhívnám a figyelmeteket az új fölfüggesztésre, az új sárvédőkre, valamint a konténerrögzítőkre!!
Sajnos a kerekek maradtak a szokásos dobfékesek, pedig már igazán újíthatnának...
összességében az első benyomásom:
KELL!!!
Üdv:
Russell
Az Italeri honlapján már látható az új 20 lábas konténerespót-szerelvény:
www.italeri.com/product.aspx
Külön fölhívnám a figyelmeteket az új fölfüggesztésre, az új sárvédőkre, valamint a konténerrögzítőkre!!
Sajnos a kerekek maradtak a szokásos dobfékesek, pedig már igazán újíthatnának...
összességében az első benyomásom:
KELL!!!
Üdv:
Russell
Üdv Mindenkinek!
Az Italeri honlapján már látható az új 20 lábas konténerespót-szerelvény:
http://www.italeri.com/product.aspx?item=3836S
Külön fölhívnám a figyelmeteket az új fölfüggesztésre, az új sárvédőkre, valamint a konténerrögzítőkre!!
Sajnos a kerekek maradtak a szokásos dobfékesek, pedig már igazán újíthatnának...
összességében az első benyomásom:
KELL!!!
Üdv:
Russell
Az Italeri honlapján már látható az új 20 lábas konténerespót-szerelvény:
http://www.italeri.com/product.aspx?item=3836S
Külön fölhívnám a figyelmeteket az új fölfüggesztésre, az új sárvédőkre, valamint a konténerrögzítőkre!!
Sajnos a kerekek maradtak a szokásos dobfékesek, pedig már igazán újíthatnának...
összességében az első benyomásom:
KELL!!!
Üdv:
Russell
Brunó!
A Fordot Csepelen fotóztam a Mahart Szabadkikötőben. Széles utak! Azok voltak csak igazán. Két biciklisnek.
A Fordot Csepelen fotóztam a Mahart Szabadkikötőben. Széles utak! Azok voltak csak igazán. Két biciklisnek.
Szia Atis!
Akkor a képek felirata alapján Shell-es gépet csinálsz.
Bizony-bizony, sok még a meló és csak 10 nap van hátra.
Én a hétvégén csak piszkálgattam a Rénót, semmi látványos haladás nem történt.
Brúnó
Akkor a képek felirata alapján Shell-es gépet csinálsz.
Bizony-bizony, sok még a meló és csak 10 nap van hátra.
Én a hétvégén csak piszkálgattam a Rénót, semmi látványos haladás nem történt.
Brúnó
Szia Kossuth Uram!
Köszi a képeket, állat ez a Ford vas:) Szép túra lehetett, gondolom nem unatkoztál, volt látnivaló elég. Látom pár helyen jó széles út, amúgy a táj tényleg szép lehetett.
Brúnó
Köszi a képeket, állat ez a Ford vas:) Szép túra lehetett, gondolom nem unatkoztál, volt látnivaló elég. Látom pár helyen jó széles út, amúgy a táj tényleg szép lehetett.
Brúnó
Sziasztok
csak hogy teljen a fórum:
összeraktam a vázat, a fülkét a motorsisakot és a hálót és a blokkot. A motort és az alvázat holnap kábelezem utána alapozás. Kedden a váz megkapja a vörös alapszint, a fülke és a kaszni a fehér alapréteget. Sok még a meló, van rá 10 napom.
üdv.
csak hogy teljen a fórum:
összeraktam a vázat, a fülkét a motorsisakot és a hálót és a blokkot. A motort és az alvázat holnap kábelezem utána alapozás. Kedden a váz megkapja a vörös alapszint, a fülke és a kaszni a fehér alapréteget. Sok még a meló, van rá 10 napom.
üdv.
FlamerGAS!
Értem. Köszi az infót. Bár én azzal is megelégedtem volna, ha kiírja kilóméterben, mint a németek. Ott viszont én nem találkoztam ilyen táblával. Egyébként ez a kis útjavítás autópályán röpke 30 km. volt.
Gabi!
Akkor majdnem megtaláltam az eredetit.
Értem. Köszi az infót. Bár én azzal is megelégedtem volna, ha kiírja kilóméterben, mint a németek. Ott viszont én nem találkoztam ilyen táblával. Egyébként ez a kis útjavítás autópályán röpke 30 km. volt.
Gabi!
Akkor majdnem megtaláltam az eredetit.
Szia Lajos!
Ez kéttengelyes pót volt, látszik a himbáról, szerintem Rába pót lehetett, de nem biztos. A hiány inkább a konténeresre való átalakítás miatt lehet. A Renaultom valóban ilyen, de kicsit világosabb metál zöld.
Gabi
Ez kéttengelyes pót volt, látszik a himbáról, szerintem Rába pót lehetett, de nem biztos. A hiány inkább a konténeresre való átalakítás miatt lehet. A Renaultom valóban ilyen, de kicsit világosabb metál zöld.
Gabi
Szia Lajos!
A tábla jelentése, hogy még meilyen hosszon tart az épitkezés. Én Németben találkozam ilynekkel, és én sem tudtam, egy ottani ismeröst kérdeztem meg hogy mi ennek a jelentése, és ö magyarázta el, hogy ezek a szmájli táblák az utfelbontás hosszát jelentik. Ha má nevet a szmájli, akkor nem hosszu már a felbontás :)
Itt még gondolom eléggé az épitkezés elején járhattál!
Nagyon szépek a képek,ez az Olt folyos képektöl tátva maradt az szám, gyönyörü!
A tábla jelentése, hogy még meilyen hosszon tart az épitkezés. Én Németben találkozam ilynekkel, és én sem tudtam, egy ottani ismeröst kérdeztem meg hogy mi ennek a jelentése, és ö magyarázta el, hogy ezek a szmájli táblák az utfelbontás hosszát jelentik. Ha má nevet a szmájli, akkor nem hosszu már a felbontás :)
Itt még gondolom eléggé az épitkezés elején járhattál!
Nagyon szépek a képek,ez az Olt folyos képektöl tátva maradt az szám, gyönyörü!
Gabi!
Én arra gondoltam, hogy eredetileg nem 3 tengelyes volt a pót, csak szét lett berhelve? Ilyen Renaultot csináltál egyébként? A színe is nagyon hasonló!
DjBogyi!
Miért akarsz te nekem rosszat? Szerinted nem volt nekem elég ez a Romániai út? Még Ukrajnába is menjek el? Egyébként én sem voltam még eddig Romániában. Németország, Hamburg, Bremerhaven.
Én arra gondoltam, hogy eredetileg nem 3 tengelyes volt a pót, csak szét lett berhelve? Ilyen Renaultot csináltál egyébként? A színe is nagyon hasonló!
DjBogyi!
Miért akarsz te nekem rosszat? Szerinted nem volt nekem elég ez a Romániai út? Még Ukrajnába is menjek el? Egyébként én sem voltam még eddig Romániában. Németország, Hamburg, Bremerhaven.
Szia Lajos!
Na ezeket hívja a kamionos szakma balkán fuvaroknak:-))) De azért klassz. A legtöbb cég, így mi sem járunk Románba. Mondjuk szívesen látnék tőled esetleg Ukrán fuvart, ha volt ilyened.
Na ezeket hívja a kamionos szakma balkán fuvaroknak:-))) De azért klassz. A legtöbb cég, így mi sem járunk Románba. Mondjuk szívesen látnék tőled esetleg Ukrán fuvart, ha volt ilyened.
Szia Kossuth!
De hiányzik a sárvédő felső egyenes daradja, de gondolom ez abból adódik, hogy egy nornál platós pót lett átalakítva konténeresnek. Amúgy jók a képeid, nem volt unalmas út.
Gabi
De hiányzik a sárvédő felső egyenes daradja, de gondolom ez abból adódik, hogy egy nornál platós pót lett átalakítva konténeresnek. Amúgy jók a képeid, nem volt unalmas út.
Gabi
Gabi!
A 27. képen, nem hiányzik onnan valami?
És egy pár kép az útról, zömében az Olt folyó völgyéről.
A 27. képen, nem hiányzik onnan valami?
És egy pár kép az útról, zömében az Olt folyó völgyéről.
Sziasztok!
Hazaértem, egy könnyed 2 x 650 km-es laza Bukarest oda-vissza túráról. Ez a táv csak a határtól számolva. És előtte voltam Aradon is. Természetesen a szokásos konténer szállító 1843-as Mercivel. Most sztereóban voltunk. Két kamionnal mentünk. A 650 km-ből kb. 500 hegyi szerpentin. Én minden kamionost elvinnék egy ilyen túrára. Élvezetes. Kb. 80 km-t mentünk az Olt folyó völgyében. Gyönyörű volt, csak kissé figyelni kellet az utat, ami nem igazán volt egyenes. A hegyekben volt olyan, hogy 10 km./h. sebesség korlátozás. Ez azért beszédes.
Brúnó!
Az első 4 képet kifejezetten neked készítettem.
Gabi!
A következő hármat pedig neked. És a 77. 78-asat is. Nem látszik jól mert este volt, és kevés volt a vaku. Egy 4 tengelyes 95-ös DAF, és a tréleren egy apró Komatsu.
Az utolsó képen lévő legfelső közlekedési tábla jelentését fejtse meg nekem valaki.
Hazaértem, egy könnyed 2 x 650 km-es laza Bukarest oda-vissza túráról. Ez a táv csak a határtól számolva. És előtte voltam Aradon is. Természetesen a szokásos konténer szállító 1843-as Mercivel. Most sztereóban voltunk. Két kamionnal mentünk. A 650 km-ből kb. 500 hegyi szerpentin. Én minden kamionost elvinnék egy ilyen túrára. Élvezetes. Kb. 80 km-t mentünk az Olt folyó völgyében. Gyönyörű volt, csak kissé figyelni kellet az utat, ami nem igazán volt egyenes. A hegyekben volt olyan, hogy 10 km./h. sebesség korlátozás. Ez azért beszédes.
Brúnó!
Az első 4 képet kifejezetten neked készítettem.
Gabi!
A következő hármat pedig neked. És a 77. 78-asat is. Nem látszik jól mert este volt, és kevés volt a vaku. Egy 4 tengelyes 95-ös DAF, és a tréleren egy apró Komatsu.
Az utolsó képen lévő legfelső közlekedési tábla jelentését fejtse meg nekem valaki.
8000-ért elviszem mindet!
Sziasztok!
Lenne 5 db Teljesen új IFA H0 modellem. 10000 Ft szerintetek jó ár értük? Van köztük nyerges, platós ponyvás. Szépen kidolgozottak.
Lenne 5 db Teljesen új IFA H0 modellem. 10000 Ft szerintetek jó ár értük? Van köztük nyerges, platós ponyvás. Szépen kidolgozottak.
Brúnó!
Nekem pl. ezekért a fóliákért nem kell KFS bácsihoz fordulnom. Nem titok, hogy Veszprémben létezik egy dekorbolt. Itt kapható, és adnak asszem 10 cm széles csíktól. Van sárga, mint a képemen, piros, fehér, de már van kék, narancs is, meg szerintem zöld, bár mindíg bővül.
Nekem pl. ezekért a fóliákért nem kell KFS bácsihoz fordulnom. Nem titok, hogy Veszprémben létezik egy dekorbolt. Itt kapható, és adnak asszem 10 cm széles csíktól. Van sárga, mint a képemen, piros, fehér, de már van kék, narancs is, meg szerintem zöld, bár mindíg bővül.
Helló!
Megnézem mit tehetek. De csak holnap. Mert épp egy jó sörözős buli után vagyok.
Megnézem mit tehetek. De csak holnap. Mert épp egy jó sörözős buli után vagyok.
Sziasztok!
Tudom,hogy nem sok remény van rá,de ha valakinek lenne valamilyen tervrajza vagy háromnézetije Atkinson Borderer-ről,akkor,kérem,ossza meg velem!
Köszi,hogy ha tudtok segíteni!
Keri
Tudom,hogy nem sok remény van rá,de ha valakinek lenne valamilyen tervrajza vagy háromnézetije Atkinson Borderer-ről,akkor,kérem,ossza meg velem!
Köszi,hogy ha tudtok segíteni!
Keri
Itt www.kitformservices.com/supplies.html lehet kapni háromféle fényvisszaverős öntapis fóliát. Az SS-44 fehér, SS-45 sárga, SS-46 piros. Nekem természetesen már van:) Most fogom kipróbálni a Renault-on, csinálok majd róla képeket is.
Brúnó
Brúnó
www.wagner-projekte.de/html/fahrzeugbeklebungen.html kontúrvonalak tűzoltókon, mentőkön, stb...
www.riwi.de/news/reflexfolie.html De ezek is gyönyörűek.
Egyelőre ezt találtam neked, RÁBA pót, sajna csak 2 tengelyes, mert a 70-es évek beli "verekedős méretű" és vaskos haszonjármű katalógusomban csak ez volt a legnagyobb típus.:-) Remélem azért hasznát veszed.