Szia !

Én ezt az oldalt néztem, Karcsi is ezt ajánlaná ;)
www.air-craft.net/acatalog/Sil-Air-Silent-Compressor-Spares.html

Kedves Károly!
Köszönöm szépen a választ. Egyelőre valóban a tartályba dolgozza be a javát. Az alkatrészek elérhetőségéről tudsz esetleg egy linket bedobni?
Üdv.:
Ádám

Szia !

Akkor még jó hogy én nem kukáztam a sajátomat. Nekem is van egy vélhetően Werther kompresszorom, de lecsrélésre került, mert a motorfedélen érződött, hogy rettenetesen melegszik, és a tartályt 3 bárnál feljebb nem tudta tornázni. Hűtőgép motorra kicserélve minden gond nélkül felment a nyomáskapcsoló felső értékéig. Tudnál mellékelni egy linket, ahol ezek alkatrészei fellelhetők ? Adnék neki még egy esélyt.

Szia Ádám!
Az Euro-Tec (Werther) kompresszorok kis mértékben fogyasztják az olajat. Illetve egészen pontosan a tartályba dolgozzák bele. Viszont ezek a légsűrítők felújíthatók. Minden alkatrész kapható hozzájuk a talptól a fogantyúig.
Üdv,
JK

Szia,

ha találsz embert, írd meg ide majd légy szíves. Évek óta várom, hogy előkerüljön egy szakember. Szerencsére elég csak passzív módon várnom, mert jelenleg még van működő eszközöm. De amíg kerestem, csak olyanokat találtam, akik noha (szerintük) megcsinálták, csak rosszul. : )
Átmeneti alternatívaként érdemes beszerezni egy kis kínai tartályos csettegőt, azzal lehet folytatni a makettezést, aztán ha megjavul a rendes kompresszor, tartalékba jó lesz a kínai. Vigyázni kell vele, mert állásában is képest tönkremenni, kilyukad a tartálya, ha benne marad a kondenzvíz. Nálam így tett.

Kedves tyimosenko!
Köszönöm szépen, az eldobás a legutolsó utáni opció lesz csak, addig még szeretném életben tartani a technikát.(: Keresem a megoldást, ha találok valamit, közzéteszem, hátha más is hasonló cipőben jár.
Ádám

Szia,

semmiképpen nem dobnék el egy 500 eurós kompresszort. Sajnos nagyon nehéz jó szakembert találni, aki képes jól megcsinálni egy makettező kompresszort és vállal is ilyen munkát, nekem 10 év alatt sem sikerült.

Kedves Hölgyek és Urak!
Adott egy Euro-Tec 30A kompresszor, még évekkel ezelőtt használtan jutottam hozzá, nálam is túl van jónéhány üzemórán. A hozzáértőktől kérdezném: mennyi illetve mennyire normális az olajfogyasztás? Van-e lehetőség felújítani a kompresszor légsürítő részét, vagy ha már nagyon átdolgozza működés közben a tartályba az olajat és az olajtérből szép lassan elfogy az olaj, egy határozott mozdulattal jobb kézzel bal váll felett jó messzire hajítsam-e el és keressek másik komplett kompresszort, vagy adott esetben tudom-e cserélni vagy helyettesíteni mondjuk hűtőgépből való alkatrésszel?
Nagyon szépen köszönöm!
Ádám

Üdv Kollégák.
Sajnos tavaly,kb tizen sok év után behalt az Airline kompim.Alternatív megoldásként vettem év végén akciósan egy dugattyús csodát,ami bár nem túl halk,de légpisztoly használatára sem a legelőnyösebb.Még pedig a 9 literes tartály lassú ürüléséből adódóan.Ugyanis ha a nyomásesés eléri a beállított alsó értéket,a kapcsoló zárja a motor áramkörét és indulna.Viszont a lefújó szelep még nem engedte el a csőben a nyomást,ezért a motor nem tudja megindítani a dugattyút,csak szépen csendnem zizeg és melegszik.Na erre találtam ki ezt a hibrid megoldást ami a mellékelt képeken kátható.
Egy kb 150w-os hűtőgép motorra cseréltem a sűritő egységet.Az elegáns tartó platform egy laminált parketta darab.Lecseréltem a visszacsapó szelepet is,aminek a lefújó szelep nyílását levakítottam.A kompresszor ugyanis el tudja nagát indítani nyomás alatt is.Visszavettem a nyomáskapcsoló értékét is,bőven elég a 4 bar be,illetve 6 bar kikapcsolás.Tökéketesen működik.És a lényeg hogy rendkívül csendes.Rátettem az eredeti motor légszűrőjét,ami által gyakorlatilag a suttogás nagyobb zajt csap mint a kompresszor működés közben.

Sziasztok! Van egy régi Airline kompresszorom, amit hosszabb kihagyás után szerettem volna használni és csak annyit csinál, hogy bekapcsol, de nem termel levegőt. Olyan hangja van, mintha gurgulázna az olaj benne. Ahogy nézegetem olyan, mintha a szívó oldalon fújná ki a levegőt.
A kérdés az, hogy valakinek van valami ötlete a javításra? Ha cserélni kell a kompresszort, bármilyen hűtőkompresszor jó hozzá? Vagy ne foglalkozzak vele már, hanem vegyek egy másikat. Vélemény, ötletek? Tényleg, az Airline-os srác létezik még, mármint foglalkozik vele? Esetleg elérhetőség?
Előre is köszi a segítséget.

Sziasztok!

Van infója valakinek arról, hogy Pap László cége működik-e még? Rendelt tőle valaki mostanában?
Köszönöm szépen

Köszönöm a válaszokat, befoltoztam epoxyval, egyelőre működik... aztán majd meglátom. Megkeresem az ajánlott Pap urat és kicseréltetem a tartályt, ha megint jelentkezik a probléma. Köszönöm!

Se nem biztonságos, se nem gazdaságos hegeszteni. Az anyag nem csak ott vékonyodott el, ahol kilyukadt, szinte biztos hogy csupa rozsda a belseje.

"esetleg be lehetne heggeszteni"
Próbáltuk, nem sikerült.
Mivel csak barkács ívhegesztő van itthon, azzal próbálkoztunk, de olyan vékony a tartály anyaga, hogy az ívhegesztő nagyobb lyukat csinált rajta, mint volt :(
Persze, lehet, hogy aki ért is a hegesztéshez, az meg tudja csinálni.

Szia!

Epoxy, forrasztás, és egyéb barkácsolást felejtsd el. 4 bar már nem játék.
Hegeszteni kell, kvázi befoltozni a lyukat. Ehhez keresned kell egy minősített hegesztőt, olyat akinek van tapasztalata tartályok javításában. Én nem erőltetném, inkább érdeklődnék nála:
paplaszlo.com/airbrushkompresszor_tartaly.html

Üdv!

Ha volna annak a tartálynak falvastagsága, akkor valami nagyobbra felfúrni a lyukat. A furatnak megfelelő méretű műanyag csövet tolni bele, a cső belső átmérőjétől nagyobb csavart izomból a csőbe tekerni. A műanyag zömítése adná a tömítést, a feszülés adná a kapaszkodást kinyomódás ellen. Mielőtt az ember kidobná, egy próbát ez is megér.

Üdv.: pmheros

Helló,
Megvan ez a probléma nálam is. Azt tervezem, hogy egy fémdarabot fogok a lyuk felett körbeforrasztani. Talán már ez is meg tudja oldani. Ha nem, akkor új tartály.

Üdv!

Ha vas a tartály anyaga, esetleg be lehetne heggeszteni ?

Üdv.: pmheros

Kedves Urak, abban a problémában kérném a segítségeteket, hogy egy Fine Art 5000 kilukadt tartályával mit lehetne tenni? Kb. fél milis lyuk van rajta valamiért, amin szökik a levegő és ezért folyamatosan megy a motor, ami nem igazán tetszik a gépnek…két éves a berendezés. Epoxi gyantával érdemes próbálkozni? Vagy vmi speckó dolog kell? Vagy kuka a tartály? Köszönöm előre is!

A linken egy nyomáskapcsoló van, ez nem egyezik meg a lefújó szeleppel.

Szia!
Ezt a fajtát még nem láttam közelről, de úgy gondolom hogy egy főkapcsolón, nyomáskapcsolón és egy hőkioldón kívül nem áll másból az elektromos része.
Első körben a főkapcsolót nézném meg, nem-e csak érintkezési hibás.
Aztán a nyomáskapcsolót kellene megmérni, ebben az érintkező hajlamos megégni.
Az utolsó a hőkioldó. Ez viszont problémás, mert benne van a kompi házában. Ha ez megadta magát, akkor maga a kompresszor kuka. Ugyan így a zárlatos motor tekercselés is gazdasági totálkár.

Tiztelt Kollégák!
A Revell Omega kompresszorom furcsa hibát produkál: Bekapcsolom ,elindul, és kb. egy másodperc múlva meg is áll. Nem kezdi el feltölteni a levegőt. Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja a problémát? Találkozott már valaki hasonlóval?
Előre is köszönöm a válaszokat!
Üdv:kls

Köszönöm!

Szemre igen, jó lehet. De ez nem szelep, hanem nyomáskapcsoló: egy 3 bar nyomásnál bekapcsol, 4 bar-nál ki. Valószínűleg a biztonsági lefuvatószelep fúj le időnként a túlnyomás miatt, mert ez a kapcsoló nem kapcsolta ki a kompresszort időben.

Bekötésénél figyelj, "kettőhuszat" kapcsol, csere előtt mindenképp áramtalaníts és nyomásmentesíts mindent. Ha nem vagy biztos a bekötésben, inkább bízd szakemberre.

Ez jó lehet?
www.streetkolor.hu/FEN-ND-05A

Á, nem tudtam, hogy így van! Köszönöm, szétszedem mindenképpen!

Két részből van a szelep, a fekete egy elektromágnes, az ezüstös rész maga a szelep, ahol a levegő áramlik. Mind a kettő szeret meghalni. Az elektromágnes egy idő után zárlatos lesz, nem mozgatja rendesen szelepet, a szelep pedig kopik a használat során.
A jó hír az, hogy bármivel pótolható, ami méretben passzol. Az el.mágnes feszültségére természetesen ügyelni kell. 230V-os változat esetén az sem baj, ha hozzáértő nyúl hozzá. (szinte biztos hogy 230V)

Első körben szétszedném és a WD40 nevű varázsszerrel kezelném a szelep részt.

www.ebay.de/itm/404517279526

Ma kezdte.

mióta csinálja? Ha a kezdetektől, akkor ez egy lefúvószelep, hogy könnyebben tudjon indulni a kompresszor. Leálláskor leengedi a levegőt, hogy a kompresszor nyomáságon ne legyen nyomás, így tehermentesíti a kompresszort indításkor.

Haló!
Kellene egy kis segítség. A képen bekarikázott részen fújja ki a kompresszorom a levegőt, ha megáll. Amikor tölt akkor nem, csak ha nem dolgozik. Ezen a részen nem tudom mi van, talán egy hőmérő, előtte lehet egy visszacsapó szelep, az mehetett tönkre?

Köszönöm! Ideiglenesen húzott szállal elzártam a lyukakat így le tudtam festeni amit akartam!

Igen. Egy pici gumitömítésnek kellene lennie.

Sziasztok! Legyetek szívesek segítsetek. Van egy nem sokat használt FENGDA AS-186 kompresszorom. Az a probléma hogy a tartály alatti leeresztő csavarnál szökik a levegő. kicsavartam (nehéz volt !) semmilyen tömítést nem találtam . Kellene ott lennie? Vagy egyéb ötlet?
Köszönettel kojak!

www.emag.hu/kompresszor-nyomaskapcsolo-technic-230v-12-bar-cd033-2/pd/D1GV56BBM/

Ez a legegyszerűbb jó hozzá. A fekete burkolat alatt a csavarokkal be kell állítanod a be- és kikapcsolási nyomást.

A nem használt kijáratokat (G1/4) le kell dugózni különben elszökik a levegő.

Szia,
nemrégiben hozzájutottam egy ugyanilyen kompresszorral szerelt cucchoz, aminek a nyomáskapcsolója megadta magát, cserélnem kellene. Te milyet tettél rá?

Sziasztok!

Van egy Airbrush kompresszorom és olajat szeretnék benne cserélni. Kérdésem az lenne, hogy hol tudom leengedni belőle az olajat? Van rajta kémlelő nyílás amin keresztül az olaj szintjét is meg lehet nézni. Lehet, hogy ezt a kémlelő ablakot kell kitekerni?

Köszi a válaszokat.

Max egy tartályt tudok adni.

Sziasztok,

S.O.S. KERESEK megvételre nagyon halk, lehetőleg hűtőkompresszorból készített kompit, az enyém tartálya sajnos menthetetlenül szétrohadt, a tartalék "gyári" pedig zavaróan hangos... Ha valaki elvállalja a hibás tartály cseréjét újra, természetesen azt is örömmel megfizetném.

Üdv:

Szabó Gábor
tubaboyg@gmail.com
30-416-1370

Nem láttam még közelről ilyen kompit, de saccra 2-3 deci olaj lehet benne. A kompi tartály alsó 1/3 része olajban áll.
Igen, van valahol egy relé, mert indításkor pár másodperc után le kell választani az áramkörről az indító kondenzátort. Miután lekapcsolt a kompi, kell neki pár perc mire kihűl és újra rákapcsolja a kondit.
Hűtőgépnél ez ugye nem probléma, hiszen legalább 30 perc eltelik két indítás között.

Sikerült kiönteni 180ml olajat a légbeömlőn, és felszívatni vele 200 ml új olajat utána. Meglepően tiszta volt az régi olaj.

Nem tudom mennyi kell ebbe az Airline50-be, ez a 200ml simán belement, nem változott a hangja, nem köpte ki a tartályba, működik ugyanúgy mint előtte. Talán egy nagyon kicsit csendesebb lett.

Van egy régebbi kérdésem is, egy ideje figyelem a kompresszort. Azt mi okozhatja, hogy miután leesett a tartályban a nyomás, nem indul rögtön újra, hanem csak egy idő után, mintha valaminek le kellene hűlnie közben ( hallani közben egy kattanas is, mintha egy bimetal kapcsoló közben váltana). A kompresszor kicsit melegszik, langyos, ha ráteszem a kezem. Ez normális működési hőmérséklet, mennyire szoktak ezek melegedni?

Köszi! Az olajom pont olyan, mint a videón.

Ezen sajnos se ablak, se olaj töltő nyílás, szóval nem tudom mennyi lehet benne, és hogyan szedjem ki a régit (ha egyáltalán van benne valamennyi)
Az azért biztató jel, hogy a tartályból tiszta víz és olaj jött ki, nem valami rozsdás trutyi.

Otthoni körülmények között nagyjából ennyit tudsz csinálni:
www.youtube.com/watch

Leengeded a kondenzvizet /ahogy írtad/
Kis ablakon keresztül /ha van/ megnézed az olajszintet
Pótolod az olajat.
Esetleg a légszűrőt tisztítod/cseréled
Olajból természetesen kompresszor olaj kell. A túl kevés és a túl sok egyaránt bajok forrása lehet.

Talán érdemes megkérdezni a helyi fogorvost, fényezőt, autószerelőt, ők hol/hogyan szervizelnek.

Van egy regi Airline 50 kompresszorom, mukodik, de eleg hangos. A tartalyt leeresztettem, kijott egy nagyon keves vizes, de egyebkent teljesen tiszta olaj.

Sose volt meg benne olaj cserelve, erdemes megprobalni otthon? Hogyan tudom lecserelni?

Lattam hasonlo olajos kompresszorokat interneten(pl Sil-Air), ott a legbeomlo nyilason keresztul ontottek ki es be az olajat, ez is hasonlo azokhoz?

Részben igazad (is) van, de ha első lépésként kihajítod az olajat belőle és transzformátor olajra cseréled a kenőanyagot akkor megoldódik a nyitott üzemből fakadó első probléma. A "köpködés" is elhanyagolandó az NDK-s gyártmányoknál. A magyarok hajlamosabbak erre, de ennél a típusnál egy év alatt (kb.50-60 üzemóra) nem egész egy köbcenti folyadék van az ülepítőben, amiből 4-5 cseppnyi az olaj...

A Spanyol, Brazil, és kis hazánkban készült beazonosíthatatlan gyártásúak valóban "olajszivattyúk", melynek oka számomra nem tisztázott...

Magyarból a legfiatalabb 1985-ös
NDK-sból 1974-es amit rendszeresen használok...
Üdv!

0,2-0,3 dűznihez felesleges a 10 liter @ 8 bar. Szerintem.
Természetesen, aki komolyabban (heti sok órát) művészkedik, vagy netalán két személy is dolgozna egyszerre, azoknál alap a két dugattyús berendezés.

A hűtőgép kompresszoroknak van egy óriási hátránya: nem nyitott üzemre tervezték őket. A kompresszor olajnak jelentős a nedvesség megtartó képessége (zárt körben ez előnyös), nyitottnál viszont nagy gondot okoz. Gyorsan korrodálni kezd belülről, továbbá hajlamos az olaj köpködésre, ami makettezési szempontból katasztrófa.

Csatlakoznék a leírtakhoz azzal a kiegészítéssel, hogy:
Ha a tartályban nem "nyomorítjuk" a levegőt , csak a pisztolyhoz menő mértékig, akkor a kondenzátummenyiség is töredéke lesz!
(pl: hűtőgépmotor+ tűzoltó tartály + finomhangolt hidrofor kapcsoló = tartályban csak a pisztoly számára szükséges nyomás van pl.:0,9bar -ki-be kapcsolás 0,05bar. Nincs szükség tehermentesítő szelepre és a borsosabb árú nyomáskapcsolóra sem.) A motor sűrűn kapcsolgat ki és be , de a magyar és az NDK-s gyártmányú bírja évtizedekig. 8 literes tartály + 80-100W-os motor minden kétfunkciós pisztoly levegőigényét kielégíti kb. 1,6bAR-ig. Ugyanezen térfogatú tartály 125W-os motorral,az említett pisztolyokhoz már sok, de tökéletes az egyfunkciós alsó tartályos festékszórók levegőigényéhez 1,5-2,2BAR között tartós üzemre.
Üdv!
Attila

A kétdugattyús, olajmentes kompresszorok nagyobb (7-8-9literes) tartályokkal vannak szerelve. Csak kicsit zajosabbak, és akár 7 barig is feltölthetőek, ezáltal elég sok minden egyébre is használhatóak. Kevésbé melegszenek, nagyobb a légszállító kapacitásuk, és tartósabbak is, mint a kisebb társaik.

Ezek a kis kínai kompik csak 4 bar-ig töltenek gyárilag. 3-nál kapcsol vissza.

Szia Bandika és Többieknek is a visszajelzéseket. Megrendeltem ezt a cuccot, meglátjuk mire lesz elég. Nagyrészt úgyis 0,2-est tervezek használni, 0,4-est csak ritkábban, nagyobb felületre. Kezdésnek elég lesz.

Köszi és #Muzzy neked is a tippeket.
Pontatlanul fogalmazta, természetesen nem csak a manométert, hanem az egész blokkot szeretném felvinni. Az nem jutott eszembe, hogy ezt rajta hagyjam a kompin, bár végül is van benne logika, akkor nem kell megbontani. Mivel nem vagyok műszaki szakember, én a kompi beállításaiba nem akarok belepiszkálni.

A következő kérdés viszont akkor az, hogy a mostani szabályozó kimenetét és egy (mondjuk ugyanilyen) másik szabályozó bemenetét milyen csővel lehet összekötni, lehet-e ilyet készre szerelve kapni és ha igen, hol? A manométer csatlakozó menete gondolom azonos a Bandika linkjében felsoroltakkal.