/ Fórumok /

Modern Magyar Légierő

A topik témája az 1990 utáni Magyar Légierő, annak eszközei, történelme. Sztorik, élmények és fényképek jöhetnek!
A topikhoz csak bejelentkezett felhasználók tudnak hozzászólni. Kérem, jelentkezzen be itt!
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157.
piratvitorla 364502 2012. február 12. 19:03
Válasz erre
Szia
Az amerikai segélyek után - ha jól tudom nem kell vámot fizetni.

Az nekem is furcsa, hogy kb. 25-30 éves helikopternél (vagy bárminél) milyen érték alapján kell bármit is fizetni. Ha egy traktor vagy autó - tudomásom szerint - 5-10 alatt "leírható" , mert annyi az amortizáció...

üdv
juge75 364501 2012. február 12. 17:55
Válasz erre
Pontosan!
Jól nézzétek meg, ilyenek voltak az itthon festett felderítők, nagyjavításukig!
Tibor 364500 2012. február 12. 16:34
Válasz erre
Részben igazatok van Pintairral együtt, de nem vagyok meggyőződve róla, hogy sok eredményre vezetne a hirdetkedés.
Először is a repülőtereken folyó tevékenység, az ott lévő eszközök a rendszerváltás előtt rezsim alá estek, ezért aztán csak úgy fényképezgetni elég veszélyes játék volt, mert az ember hamar összeakadhatott az elhárító tisztekkel. No ennek ellenére készültek fotók.
Azoknak a hajózóknak, műszakiaknak, akik a repülő eszközök közelében voltak a zsigereiben volt, (van) a titoktartás. Ez a görcs persze már kezd oldódni, de az idős emberekben még benne van.
Lehet a neten hirdetni, de szerintem ez csak az igazán fanatikusokat fogja megérinteni. Erre jó példa a facebookon a BHHE Szentkirályszabadja nyilvános csoport. No ott néhány hét leforgása alatt több száz fotót tettek fel a harci helikopter ezredhez kötődő személyek. Érdemes bogarászni.
Mai napig alig van a repüléstörténetet tudományos szinten kutató személy. Így aztán, bár meggyőződésem, hogy a hadtörténeti levéltárban bőven van még feldolgozatlan anyag, nincs aki ezeket komolyan kutatná. Nem védem az előző rendszereket, de biztos, hogy rengeteg dokumentum, fotó megmaradt a levéltárakban.
Persze jó volna, ha fotók, dokumentumok százai kerülnének elő, de őszintén szólva pesszimista vagyok.
Üdvözlettel.
TOmCSI 364499 2012. február 12. 10:53
Válasz erre
Meg is lett:

1975.május 15-én a Mezőkövesd-Klementínai futópályáról szállt fel, majd a Mátrában, a Parádot Galyatetővel összekötő főútvonalra zuhant a 807-es MiG–21F–13, Balázs János százados meghalt. Géppár légiharc-feladatra szállt fel Mezőkövesdről.[10] A légiharc közben erősen túldöntött, nagy túlterhelésű manővert hajtott végre, mely következtében a repülőgép intenzív süllyedésbe ment át, elvesztette sebességét és lezuhant. Balázs százados megkísérelte a katapultálást 70–80 m magasságról, de erre a repülőgép helyzete és magassága nem biztosította a szükséges feltételeket, ejtőernyője nem tudott teljesen kinyílni és a repülőgép-vezető fának ütközött.
december 18-án Taszárról felszállva, Gödrenél lezuhant a 8112-es MiG–21MF, Talán László százados sikeresen katapultált. Déli leszállóirányon a hajtómű leállt. A repülőgép-vezető 09 óra 40 perckor katapultált.
TOmCSI 364498 2012. február 12. 10:46
Válasz erre
Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Egy a Mátrában 1975-ben történt balesetről szeretnék többet megtudni. Mátraháza és Galyatető közt a 24-es útra zuhant egy katonai repülőgép.A balesetben repülőgép vezető az életét vesztette. De hogy Magyar vagy Orosz volt-e a gép és hogy egyáltalán milyen típus azt sajnos nem sikerült kiderítenem.
milesChristi 364497 2012. február 12. 10:44
Válasz erre
Ez sajnos nagyon is igaz, Árpi. De miért nem tesz valaki, mondjuk a hadtörténeti intézet és levéltár valamit? Vagy akár mi magunk? Mindig csak nyavalygunk, hogy elvesznek az értékeink, de a nyavalygáson nem nagyon jutunk túl. Ha más a hivatásosokat nem érdekli, akkor tegyünk közzé mi, vagy valaki, akinek lehetősége van rá hirdetést a neten, bárhol, ahol olvassák, hogy mindenki, akinél vannak a nagyszülők hagyatékából bármilyen háborús fotó, tényleg bármilyen, csoportkép, vagy technika, adja át digitalizálásra, amit utána köszönettel visszajuttatunk? Vagy ha módja van rá, tegye meg ő maga, és juttassa el, valami e-levél cimre?
Én bizom benne, hogy hogy még akár sok száz olyan fotó heverhet cipősdobozok mélyén, öreg fotóalbumokban, amik kincsesbányát jelenthetnek. A hadtörténészeknek, helytörténészeknek, családfa kutatóknak,mittudomén.. meg természetesen nekünk, makettezőknek.
Nem lehetne ez ügyben tényleg tenni valamit?
pintair 364496 2012. február 12. 07:58
Válasz erre
Me-108 hung camo SAM-2033
Me-108 hung camo SAM...

Az egyik előző Me-108 pedig innen való.
pintair 364495 2012. február 12. 07:50
Válasz erre
L-29 hung camo
L-29 hung camo
L-29 hung camo 2
L-29 hung camo 2
L-29 hung camo 3
L-29 hung camo 3

Erre gondoltál?
juge75 364494 2012. február 12. 06:45
Válasz erre
juge75 364493 2012. február 12. 06:44
Válasz erre
Mert ha tartalmazza a a másik két típust, van benne egy színes fénykép, nagyjavítás előtt, Trencsényben, és egy garafika azt követően Magyar felderítő L-29 Delfinről.
Jó lenne ide feltenni.
juge75 364492 2012. február 12. 06:42
Válasz erre
Szia Pintair!
Ez melyik könyvből van?
Csak erről szól, vagy benne van a Tiger Moth és a Delfin is?
juge75 364491 2012. február 12. 06:33
Válasz erre
pintair 364490 2012. február 11. 19:52
Válasz erre
Tibi!
Tudom én ezeket, csak szombat esti ébresztőnek szántam, hogy mennyi önjelölt grafikus él a világon akik tudják a tutit! Sajnos semmi nem őriztek meg rákosiék anno a régi dokumentumokból. Semmi fotó nem , illetve kevés került elő a kádár érában, mert féltek, mára meg kihaltak azok, akik tudtak valamit. Az örökösök meg nem foglalkoznak ezekkel a dolgokkal: 70 éve volt...ugyanmár, kit érdekelhet.

üdv:Árpi
Farkas469 364489 2012. február 11. 18:19
Válasz erre
Sziasztok!
Igaz, hogy vámot kellet fizetni a határon a két Finn Mi-8 után?( több 100 millió)
Mi lesz a 30 Uh-1 után...
Üdv.
Tibor 364488 2012. február 11. 18:12
Válasz erre
Árpi!
A rajzokkal nem árt óvatosnak lenni, mert tényleg rendesen meg tudják keverni az éleslátást. A másik dolog, hogy azt sem ártana tudni, hogy a fényképek mikor és hol készültek.
Ahogy én tudom a G3+55 a 101. h. vre.e. gépe volt és a Me-109G-k sémájára volt festve. A G3+51 egy korabeli filmben szerepelt, néhány más típussal együtt. El tudom képzelni, hogy valamilyen magasabb parancsnokság futárgépe lehetett. De ez csak a magánvéleményem. Minden esetre láttam olyan fotót, amin ék felségjellel és v.színű galamb szürke festéssel látható a gép. (G-350)
Üdv: Tibor
pintair 364487 2012. február 11. 17:28
Válasz erre
13_2
13_2
13_1
13_1
13_1_b1
13_1_b1
13_3
13_3
73_1
73_1

akkor lehet agyakat összezavarni! :D
pintair 364486 2012. február 11. 17:21
Válasz erre
MM_5_06
MM_5_06

Ha tudok segíteni, örülök!
Elnar 364485 2012. február 11. 16:22
Válasz erre
A G.3+51 és G.352 képein egybefüggő kéknek látszik. A G.3+54 mintha világosabb lenne alul. A G.3+55-ről csak ez a kép ismert.
Tibor 364484 2012. február 11. 15:43
Válasz erre
Me-108-1
Me-108-1
Me-bf-108-2
Me-bf-108-2

Ez talán segít!
Murmuc 364483 2012. február 11. 14:40
Válasz erre
messerschmitt-bf-108b-2-royal-hungarian-air-force-g351-overall-rlm-24-blue-g355-rlm-747576-inc-resin-detail-parts-172-
messerschmitt-bf-...

Bár ezen a festési útmutatón található alsó részen világos kék festés a 355-ösről, de erről a gépről is csak egységes sötétkék képet láttam!
Murmuc 364482 2012. február 11. 13:52
Válasz erre
Me-108-ai
Me-108-ai

Üdv!
Mivel a Taifunaink eredeti német festést kaptak, így nem hiszem hogy más lett volna mint az eredeti.
makettes 364481 2012. február 11. 12:53
Válasz erre
Sziasztok!
Szerintetek a magyar Me-108-as gépek alja is sötétkék volt?
üdv.makettes
piratvitorla 364480 2012. február 9. 20:38
Válasz erre
köszi a képeket
pintair 364479 2012. február 9. 19:37
Válasz erre
45 után sorban
45 után sorban
A96p1
A96p1
Hangay_22
Hangay_22
45 után sorban_4
45 után sorban_4
04
04
45 után sorban_3
45 után sorban_3
45 után sorban_2
45 után sorban_2

Én is szeretnék segíteni!
lacipapa 364478 2012. február 9. 08:21
Válasz erre
Szia!
Ha ilyet akarsz építeni,a HAD-nál van ilyen (kör alakú)matrica!
Horvath_Balazs 364477 2012. február 9. 06:15
Válasz erre
7-1
7-1
7-2
7-2
10 Kecskemét 1950-09-01
10 Kecskemét 1950-...
12 1949 Simon archív
12 1949 Simon archí...
Avia C-2B 1 Simon archív
Avia C-2B 1 Simon...
Avia C-2B 2 Simon archív
Avia C-2B 2 Simon...
G-354 1949-10 Simon archív
G-354 1949-10 Simon...
magyar Avia C-2B-k
magyar Avia C-2B-k

Sziasztok! Ezeket a képeket találtam. A fotók egy része Migi kolléga gyűjtéséből, más része Simon Laci barátom archívumából, harmadik része pedig az Internetről származik.
Tibor 364476 2012. február 8. 15:57
Válasz erre
Tisztelt rajongóink és leendő támogatóink!
Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület és a Honvéd Bajtársi Klub Pápa szeretné megmenteni közeli múltunk repülő eszközeit, hogy unokáink is láthassák, min repült annak idején a nagypapa. E nemes kezdeményezéshez a Veterán Repülők is csatlakoztak. Ennek érdekében fogalmazódott meg, hogy az idén egy-egy Mig-21-est és Mi-24-est fel kellene újítani és kiállítani Pápa Bázisrepülőtéren a tavaly rendbetett Mig-23-as mellé. A nemes cél kivitelezésére vannak önfeláldozó kollégák, akik a felújítási (festési) munkálatokat elvégeznék, viszont a festékek, hígítók, felhordó eszközök pénzbe kerülnek, amelyekre - a Honvédség mai állapotában – állami fedezetre nem számíthatunk. A Mi-24-es (109 oldalszámú) festésére szükség van 400.000.- Ft-ra, melyeket adományokból szeretnénk összeszedni (sajnos más lehetőségünk nem igazán van). Kérlek Benneteket, hogy a nehéz gazdasági helyzet ellenére, ki-ki lehetősége és szíve szerint támogassa a hagyományőrző célt, hogy ne legyen az enyészeté ennek a nagyszerű repülő technikának szerencsés példánya. A felújított gépek a csatolt meghívó szerinti időpontban, 2012. 09. 15-én lesznek felavatva és méltó megemlékezés keretében megünnepelve Pápa Bázisrepülőtéren.
Hozzájárulásokat a OTP 11773487- 00668602 – 00000000 számlaszámra lehet küldeni átutalással, vagy személyesen Gödri Dezső nyá. repülő alezredesnél leadni.
Bajtársi és Baráti Üdvözlettel: Gödri Dezső nyá. repülő alezredes MVRSZ VREVE veszprémi elnök Veszprém, 2012. február 01.
piratvitorla 364475 2012. február 7. 18:22
Válasz erre
Szia
Azt én is megköszönném...
üdv
makettes 364474 2012. február 7. 07:11
Válasz erre
Szia!
Érdekel!
üdv
Horvath_Balazs 364473 2012. február 7. 06:32
Válasz erre
Szia! Én úgy tudom, a háború után csak egy Ar 96B repült magyar színekben, a G-361 jelzésű. Sajnos erről még nem láttam fotót. Ellenben a csehszlovák gyártású Avia C-2B gépekről van pár felvétel, ha esetleg érdekel.
makettes 364472 2012. február 6. 21:02
Válasz erre
Sziasztok!
Ha esetleg lenne valakinek fotó háború utáni ,magyar Ar-96B-ről,kérem dobja fel ide.
Előre is köszi!
üdv.makettes
juge75 364470 2012. február 6. 09:01
Válasz erre
Nem tudom, ha egy szobor kiállítás, vagy festménykiállítás nézne így ki, tele mocsokkal, piszokkal...
A kiállított eszközöket drága pénzen rendbe tették és vállalták az állag megóvásukat, tárolásukat.
Ezek az utókornak lettek megtartva.
Szégyen, hogy most így néznek ki.
Ezt nem szabadott volna engedni, idáig fajulni!
Szép dolog, hogy megtekinthetöek, az is hogy vigyázzák őket, ne lopják szét( hadtörténeti múzeum tulajdonai).
De a károkozásáért, állag megóvásért kizárólag ők a felelősek.
Ha a Nemzeti Múzeumban így néznének ki a kiállított dolgok, fejek hullanának!
Miggyuri 364469 2012. február 6. 07:45
Válasz erre
Ez nem pénzkérdés. Odafigyelés és a múlttal szembeni alázat, a FIZETŐ látogatókkal szembeni kötelezettség-vállalás kérdése. Nem más! Vasas a víz? Az! Ezzel locsolják a kiállított repülőket? Igen, ezzel! Sz.rul néz ki? Igen!
A többi duma. Nem sértődni kell, hanem tenni - ha másért nem, a Tisztelt Közönség megfelelő kiszolgálása (ha már fizet) érdekében , hogy most a kiállítás jó hírnevét ne is említsem. (Most mondjam, hogy égő a vörös rozsdával fedett alumínium-madarak látványa?)
Miggyuri
pintair 364468 2012. február 5. 21:18
Válasz erre
Belépődíj..hahahahaha! Én évente járok benne!, legálisan, kifizetve a díjat. Nosztalgiázni, fotózni, és jól érezni magam, mert ez a hobbim. Most csak azért álltam meg ott, mert a munkám arra vitt. Nem akartam hinni a szememnek, hogy nyár eleje óta ennyit romlott a helyzet. Naaa, nem ezekből a pénzekből fussa, futná állagmegóvásra, remélem nem mondtad, gondoltad komolyan. Cseppents ki egy cseppet egy veder vízből, annyi hányada a belépődíjak a ráfordítható pénzekből neki ott. Remélem valaki felhívja a figyelmét eme eszmefuttatásokra és észbe kap, vagy bezárhatja az egészet. Ennyi volt, majd mindet elviszik LHSN-ra, ott meg talán lesznek még elhivatott lelkek. Ja, egy a kuckó a kemencével, a honvédséggel együtt él az egész!...

P.Á.
Planes 364466 2012. február 5. 18:07
Válasz erre
Kedves Árpád! Csak azt szerettem volna vázolni,ha esetleg kifizetjük a belépőt,akkor több pénz jutna állagmegóvásra. Semmi mást! Bocsánat! Üdv.! Eses Sándor
Neo954 364465 2012. február 5. 11:30
Válasz erre
Sziasztok!

Teljes mértékben egyetértek veletek!
Személyes tapasztalatom az, hogy kívülről minden "szép" tiszta, de például az utánégetőterek, és a szívócsatornák tele vannak szeméttel, mikor ott van 5 méterre a kuka! Legalább a gondnok beleshetne néha és kis irtókapával kihuzigálhatná a Kólásflakonokat...
Arról nem is beszélve, hogy a 21 F-13-on le van szakadva a bal alsó futóakna ajtó, nem hiszem, hogy nincs egy darab 6os csavar anyával és máris a helyén lenne a dolog, és nem a látogatónak (nekem) kellene visszatenni a helyére...

Üdv.:Neo
túrósbatyu 364464 2012. február 5. 09:29
Válasz erre
Köszönöm a segítségeteket!
Még nagyon messze vagyok attól, hogy a festésen kelljen gondolkozzak. Amúgy szerintem nagyon szép a készlet, csak a gép belső feléről eltüntetni azokat a fránya öntési hibákat és az üzemanyagtartály bemélyedéseit, hát az nem egyszerű. És már csak egy hónapom van rá, hogy elkészüljön, ajándék lesz.
Addig is jó hógolyózást és hólapátolást (fújj) mindenkinek, üdvözlettel:
Gábor
búza 364463 2012. február 4. 23:06
Válasz erre
Pintérrel azóta vagyok elfogult - magyarul utálom - mióta bemutattak róla egy filmet, amin keltetett és hízlalt "vadkacsákat" lövöldöztetett a vendégeivel halomra valami házi vízpartján és a mészárlást nem átallotta vadászatnak nevezni! A rá bízott értékekkel manapság ugyanebben a szellemben garádálkodik.
Kamovos 364462 2012. február 4. 23:04
Válasz erre
Ja!

Még mielőtt még resetelnék egyet magamon!

Pintair!

Neked meg teljesen igazad van!

Na most reset!
Vagyis... Joccak!
Kamovos 364461 2012. február 4. 22:59
Válasz erre
Sziasztok!

Én azzal kezdeném, hogy azt a kertész vénájút elzavarnám erdőt telepíteni!
Nem igaz, hogy nem veszi észre senki, hogy olyanra költenek ami nem oda való!

Kezdte az őrültje azzal, hogy a múzeumból botanikus kertet csinál!
Emlékezetek csak a tujákra, amiktől a végén már nem lehetett semmiről teljes képben fotót csak részleteket!
Ez vajon mennyibe kerülhetett?

Aztán be telepítette a drága automata öntöző rendszert, ami a vasas vízzel beterített mindent!
Ez mibe került?
És Mibe fog kerülni a szándékos károkozás okozta károk helyreállítása!

Amiket felsoroltam, az egy sem azért történt, mert nincs pénz az állagmegóvásra!
Ez mind egyik emberi butaság, trehányság, és felelőtlenség eredménye!

Ki ment egy biztosítékom, majd holnap jövök!

Joccak!
pintair 364460 2012. február 4. 22:43
Válasz erre
én
én

Sándor!

búza is jól beszél! helikopterre telik?, milliós festményekre meg aranyozott bútorra telik?, rongyot rázni telik?, amire meg ígéretet tett az meg le van sz...va? Én már évekkel ezelőtt szóltam ott, ennyit ért. Nem telik egy akármilyen elven működő vastalanítóra? Kívülről könnyű? ha bemegyek, akkor is olyanok, sőt elveszi az ember kedvét a látogatástól. Ivánéknál legalább összerogynak,nem teszik a vizuális élményt még rombolóbbá. Itt azt teszik, lássa csak a világ ezt is: mi magyarok romboljuk saját értékeinket. SIRALMAS: én ezekből igen-igen sokat láttam repülni 14 éven át, még a kecskeméti toronyban ültem. Sándor! te talán tudsz valamit?, ami miatt ilyenek? Hirdessen kommunista hétvégéket a milliárdos, mint a Szolnoki Múzeum, ha nincs kapacitás megőrizni az állagukat. Remek is, hogy elvitték innen a Jak-11-et!

Demokrácia van...elmondtam a véleményemet, senkit nem sértettem meg, de ha kimoderálnak emiatt, újra bemásolom.

Pintér Árpád Kecskemét
juge75 364459 2012. február 4. 22:43
Válasz erre
Minden 17-es, ami szállítóként érkezett, ezt a festést viselte, nagyszerűen meg lehetett különböztetni a Mi-8-tól is, messziről.
Pale green és vöröses barna volt a színük amíg (a PG-ben) át nem festették őket a szabvány Binarin sárga-zöld-kék (alul) színekre.
búza 364458 2012. február 4. 22:17
Válasz erre
Szia!
Szerintem, ha valamit rám bíznak, vagy vállalom a megőrzését, akkor köteles vagyok annak épségére vigyázni! Ha nem tudok, akkor viszont feltartom a kezem és csinálja az, aki képes rá. Vasas vízzel múzeumi értékeket locsolni, ráadásul úgy, hogy a fű is barna tőle - ez nem a megőrzés jó példája!
Üdv: Búza
Planes 364457 2012. február 4. 19:53
Válasz erre
Hja! A kerítésen kívülről kritizálni, könnyű!Nem könnyű. Nem ildomos:-((( Üdv! Planes
Wedge 364456 2012. február 4. 19:38
Válasz erre
Sziasztok!

Keresnék 1/72-es JU-52-hez HA-DUR jelzéses (Horty) matricát. A gyártónak (HAD) most nincs, utánajártam. Ha lenne valakinek elfekvőben és megválna tőle, kérem jelezze az adatlapomon lévő email címen.

Üdv!
Zoli
sanyi 364455 2012. február 4. 15:17
Válasz erre
Te jó Isten...
Szerintem hamarosan találkozok velük munkahelyemen - öntöde... Mekkora gyűjtemény volt és mennyire lelkesen mondták hogy ott jó helyük lesz, mert gondjukat viselik majd. A kamufestéses Draken annak idején elbizonytalanított, de most már tudom hogy csak odébb tolták a szétrohadásukat.
pintair 364454 2012. február 4. 14:48
Válasz erre
Kecel 2012 jan (1)
Kecel 2012 jan (1
Kecel 2012 jan (3)
Kecel 2012 jan (3
Kecel 2012 jan (4)
Kecel 2012 jan (4
Kecel 2012 jan (5)
Kecel 2012 jan (5
Kecel 2012 jan (6)
Kecel 2012 jan (6
Kecel 2012 jan (7)
Kecel 2012 jan (7
Kecel 2012 jan (8)
Kecel 2012 jan (8
Kecel 2012 jan (9)
Kecel 2012 jan (9
Kecel 2012 jan (10)
Kecel 2012 jan (10

Siralmas állapotban vannak a vasas locsolóvíztől Kecelen a vasmadarak 2012 januárjában...valahol szégyellni való a Pintér Művek részéről, dehát... kit is érdekelne!
piratvitorla 364453 2012. február 4. 10:52
Válasz erre
Ja és ha a Zvezdából csinálsz Mi-17-est (701, 702, 703, 704, 705) akkor:
- vágd le az infracsapda vetőt
- ne rakd fel a mellékelt rakétablokkokat. (magyar gépeken csak UB-32-est használunk illetve szállításra láttam már üresen függesztve a 24-es B-8-asát is... )
Más most nem jut eszembe
üdv
piratvitorla 364452 2012. február 4. 10:48
Válasz erre
Szia

Azért, mert az volt az eredeti színük: 701, 702, 703, 704, 705.
Utána PG-s színük volt.
A 701, 704 most kicsit másmilyen festéssel van ellátva (nekik ez már a 3. festési variációjuk)...

A 17P-k (PP-k) (706, 707)eredeti színe olyasmi, mint a 24-esek eredeti színe: szürke+zöldesszürke (ezt nem tudom pontosan, csak sejtem).
Most PG-s színeik vannak.

A Mi-8-asok közül a ruszki eredetűek zöld + kékesszürke festéssel jöttek. Később PG-s festést kaptak.
Pár gép felül háromszínű festést kapott egy időre: kb. földbarna színt is fújtak rá...

Az ex-iraki Mi-8-asok itthon a hadseregbe kerüléskor rögtön PG-s festést kaptak. Az iraki festés után és a PG-s előtt pár gép szép színes festést is kapott, mert civilbe el akarták adni őket.

A Mi-9-es festése mint a Mi-17 PP-k (eredeti, utána PG-s).

PG-s festésen a mostani színkombinációt értem...

Persze tévedhetek is...

üdv
Zoli
túrósbatyu 364451 2012. február 4. 10:00
Válasz erre
Köszönöm mindenkinek az infokat! Akkor elkezdhetek fabrikálni egy tartályt... A képgaléria szerint ez a 701-es oldalszámú gép volt.
A HAD féle NATO MiG-29-es matricaíven van hozzá matrica, innen jött az ötlet, hogy megépítsem. Van ott festési leírás is, érdekes, hogy ott valami egészen csúnyácska sötétbarna és fakó világos zöld mintázatot adnak meg hozzá, de a képek szerint "hagyományos tarka" színű volt ez is. üdv Gábor
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157.