Szasztok
Én 2005 fotóztam ott akkor még csillag volt, nem hiszem högy költöttek volna festékre.

Lehet tévedek, de emlékeim szerint a budaörsi Mig-21F-13 is ékeket kapott... Pedig annak a kereke alatt a helye...

Elég szomorú. Túllihegett hozzáállás, ráadásul, tetszik, nem tetszik történelem hamisítás. Akár szégyellhetik magukat, akik ezt így elrendelték. Vagy éppen azért tették, mert szégyellik?
Miggyuri

Igazad van... ennél már csak az volt "jobb", amikor a szolnoki repülősuli udvarában láttam egy MiG-21F-13-ast ék felségjellel és a manapság használatos zöld-barna terepfestéssel...

Szegény remélem Kecelen végre méltó helye van és lessz.És úgy láttam a képeken rendbehozták és az eredeti felségjelzést kapta vissza. Több régi gépen Gondolok itt a Kecskeméti Mig-15-1721 F13 stb felfestteték az ék alakú felségjelzést. Szerintem ez egy múzeális gépen nem valóságot tükrözi , vagya mostaniak szégyenlik a csillagot? vagy valaki túl buzgó volt. Nem tudom de elképzelem a Luftwaffe valamelyik repterén kiállitott mig-15-öst a máltai keresztel .Három képpel illuszrálom mire gondoltam , de lehet hogy csak öregkóri morgás az egész.
üdv: migi

A "1418" MiG-21U útvonala a MH rendszerből való kivonása után - Taszár,Szigethalom PG Tanmühely, Ferihegy, Siófok Piroska csárda, Várpalota, Kecel

Köszi Horváth_Balázs.
mcs

Humbrol színeket véve alapul: zöld 149, sárgásbarna 83, világoskék 65.

Üdv Mindenkinek!
Tudom már lerágott csont, de kellene a magyar Mig-21, -23 3 színű kamó festékkódjai.
Előre is köszönöm.
mcs

Eszt se tudtam én azt hittem hogy Ferhegyről egyből Kecelre került .
üdv:migi

Az egyetlen totálkép Ferihegyen készült, a részletfotók Siófokon, amikor a gép maszek tulajdonosa reklámcélra kölcsönadta a gépet a Piroska csárda tulajdonosának,ezek a képek az összeszerelés közben készültek.Arra vigyázz, hogy a szárnyon több helyen is a nagyobb - főleg sárga - foltok közepe erősen ki van kopva, ezek frissen festve biztos,hogy telibe voltak fújva, csak a rajtuk mászkáló müszakiak topánkái kikoptatták a minta közepén a szint.Az eredeti festés zöld alapszinre volt fújva, és a minta úgy készül, hogy egy másik szinnel ráfújják a minta körvonalait, majd kitöltik annak belső területét is a szinnel, és "egybefújják" a körvonalazással.Ezért tehát a minta szélén több rétegü a festék,igy kevésbé kopik, mint a foltok belső területén.
üdv és jó munkát Rumcájsz

Köszönöm Rumcájsz
Sokat segitenek megcsinálni a folttérképet , nem is gondoltam hogy vannak erről a festésről képek ,ezek még Ferihegyen készültek ?
üdv: migi

Köszi sainz!
makettes

Miginek, képek "1418" gépszámú MIG-21U gépről itt. (az egészet kell bemásolni, nem merem linkelni, mert máshol nem működött linkkel)

freefalcon4.extra.hu./MIG21.rar

De igen én is rájöttem már mert kerestem az oldalán és 091 német festésű ez pedig PG .096 gépen több képen látszik a jelvény csak nem tudtam eddig kivenni mitábrázol.Balázs küldtem neked valamelyik nap emailt .
üdv:migi

Nem inkább a 096-os?

És ez milyen jelzés vagy csak egyéni jel matrica ? 091 UM lett fotózva

ez talán nem annyira közismert

bocsi a triplázásért , még tanulnom kell ezt a dolgot

sain
ha az arcukat is láthatnám talán felismerhetnék valakit

sain
ha az arcukat is láthatnám talán felismerhetnék valakit

sain
ha az arcukat is láthatnám talán felismerhetnék valakit

mig23papa!

1981, tél végén készült fotó, Taszár.

Ha felismered vmelyik "kollégát", kérlek küldd el nekik ezt a fotót és az emilcímemet.
Több mint száz fotóm van erről az üzemnapról, főként a kiszolgálószemélyzetről.
Ha az érintettek megkeresnek, szívesen küldök nekik a képekből.

köszi

sainz10@gmail.com

makettes!

Rajz nem van, de ezeknek a fotóknak talán több hasznát veszed.

A 1514 festése egy kicsit más mint a többi, igy sztem érdekesebb is maketten.
A fotók 1988 tavaszán készültek Taszáron, ezidáig egy negativon várták jobb sorsukat...

Talán vki másnál akad a függőleges baloldaláról is fotó.

Tehettem volna a mi készül oldalra is ,de úgy érzem itt a helye .azért kérdezném a kabin szine hasnló volt ? egy kecskeméten látott PF üléshez kevertem.
Amakett KP kittből lessz elkövetve ,de vannak benne Aca. alkatrészek is pl. kabin belső,sok meló lessz még vele úgy érzem ,és látom.
köszönettel: migi

Sziasztok 21 rajongok
mig23papa örülök hogy megjöttél a csapatba.
Ezzel a képpel kivánok mindenkinek kellemes ünnepeket.
üdv: migi ( Laci )

1987-ben volt egy érdekes(mindegyik az volt) éleslövészet Asztrahanyban.
Az egyetlen alkalom, amikor saját gépekkel települt ki az állomány.
Pápa és Taszár vegyesen adta a pilótákat, két szovjet reptéren szálltak le tankolni a 21bis-ek.
Az egyik Kramatorszk - PVO MiG-25 reptér - volt.

A résztvett pilóták segitségével dolgozom egy cikken, sok érdekes fotót sikerólt felkutatnom, többek közt orosz forrásból is.Ma már a felkészülés dokumentumai sem titkosak, igy nagyon korrekt, autentikus beszámoló lehet belőle...

Ha közületek bárki résztvett ezen a feladaton, vagy ismer olyat, aki ott volt, kérem lépjen kapcsolatba velem

Köszönettel:
Szombati Róbert 20 336 0577 sainz10@gmail.com

Szia
Köszönöm az jó lenne.
Neked is kellemes ünnepeket.
Üdv: migi

migi'
Ha szükséged van felülnézeti festés-térképre,tudok segiteni
Kellemes Karácsonyt üdv Rumcájsz

migi
valóban az SZK-1 ülésekkel repült a 1418-as , "szerettem", mert ülőernyő volt benne , és egy időben kitalálták, hogy repülés után vegyük ki az ülésből, és repülés előtt meg rakjuk be az ülésbe, persze az ejés katonák legnagyobb örömére is,
a későbbi KM-1 hez képest könnyebb volt a dolgunk, mert csak 4 földi biztosíték volt benne, csak azt kellett kivenni belőle, meg a két karfalemezt,

Tisztelettel köszöntök minden kedves "őrült" repülőst.
Gratulálok mindannak a lelkes és kíváncsi embernek, akik valaha betették a lábukat,ide mert ezzel életben tartják ezen érdekes témát.
Szűcs Laci a nevem és a légierő aktív tagja voltam repülőgépszerelőként,(sárkány-hajtómű mechanikusként)1977-1979-ig Taszáron MIG 21 PF 408-as gépen, 1979-1998-ig Pápán MIG 23MF 10-es gépen,na és persze az összes többin ami a századnál ácsorgott. ( nem vártam meg a pápai repülőtér 2000-es bezárását -és szétbarmolását- már 1998-ban saját kérésemre nugállományba vonultam).
A repülés mellett még a fotózás is nagy hobbim így hát kép van bőven,(de akad néhány videó is a témában) szinte minden tipusról. Ha tudok, szívesen segítek bárkinek,de ha hívni akar valaki az inkább az esti órákban, vagy hétvégén tegye .
A képeket (videókat) folyamatosan gyűjtöm, szívesen csere-berélek is. A másoktól kapott képek továbbadásához mindíg elkértem a tulajdonosuk engedélyét is, és én is megadom ezt bárkinek, aki hozzájut a képeimhez. A célom ezzel az, hogy minél szélesebb körben vállhasson ismertté mindenki képe, és persze videója is, hisz voltak olyan helyzetek ahova csak néhány ember juthatott be fényképezni-videózni, és így nagyon sok értékes szép anyag veszhet el örökre.
Maketteztem is rendesen régebben, a gyűjteményből egyetlen darab maradt meg, de aki látta azt mondta elég jól sikerült.
Ennyit magamról "dióhéjban", a Mig 23 fórumon is kapcsolatba lehet lépni velem
Repülős üdvözlettel :Laci

Szia Rumcájsz
Akkor használhatom Sk-1-est nyugodtan.Köszönöm az infókat a terepszinű változatot szeretném elkéstiteni.
Kellemes ünnepeket
üdv: migi

A MiG-21U-ban minimális módositással ugyanazok a katapultülések vannak, mint a 21F-13-ban.A 1418-as 21U egyébként egy speciális, csapatnál festett háromszinü álcázófestéssel is repült, nemcsak az eredeti ezüst festéssel.A kabinbelső eredeti festése középszürke volt, de a rendszerből való kivonás után egy filmforgatás erejéig földi felvételekhez Wallkyd-zöldre festették a kabinbelsőt /igy jobban tetszett a filmeseknek/.

Kellemes ünnepeket

Úrak egy kicsit belezavarodtam ,Mig21U a Magyar 1418 oldalszámú gépben milyen tipusú katapult ülések voltak ? Mert a Bilek SK-1 ir.
üdv: migi

Szia
Köszi az infót
üdv: migi

Szia!
Horac oldalán találsz róla pár infót:
horac.fw.hu/

üdv:bomb

Sziasztok Urak
Erröl a gépről szeretnék megtudni amit tudtok , kellene pár kép a festéséről ,ha lenne valakinek.
Kellemes ünnepeket mindenkinek.
üdv: migi

A Csepel 233 képen jól látszik a kép bal oldalán a kétféle zöld szin a gyári és a magyar átfestés.

Sziasztok
Akkor lássunk egy MF gépet,és egykét ritkábban látott részt.Érdekes lenne maketten elkésziteni a rozsdásodó szegecseket és csavarokat.
Üdv:migi

Tibcsi'
MiG-21MF,bisz és UM változatok kabinjának belső festése ún. wallkyd-zöld volt, egységesen a kabinfalak és a müszerfal alapszine is /mint korábban irtam, ez nem a külső festés, hanem a belső kabin-világitás függvénye volt/
Rumcájsz

Ha már a kabinnál tartunk: a "korai", ezüst festésű magyar MF-eknek milyen színű volt a kabinja? Azoknak is lehetett szürke, mint a PF-é?

Mig-21PF

pár képet találtam...

Megerősitve, a PF kabin belső festése világosszürke, a müszerfal matt fekete volt, a külső festéstől függetlenül/ez a lilás szinü belső világitással függött össze, a későbbi zöld festésü kabinok vörös fényü belső világitást kaptak/.

makettes!
A pro modell 2004/2-esben van az 504-esről is egy pontosabb oldalnézeti kép!
Amúgy szabvány zöld/barna festése volt!
Ha kell az újságból van egy eladó is!
Szabi77

Szia!
Úgy tudom a PF kabinja nem volt zöld színű,csak világosszürke és fekete.
üdv. makettes

Szia Rumcájsz
Igen tudom hogy ez PFM de más rajzom nem volt , és a festés volt a lényeg. De lenne egy kérdésem , a gyári fémszinű PF jeinknek milyen szinü volt a kabinja ? szürke és a felújitásnál lett zöld ? vagy gyári zöld volt.
Üdv:migi

Ennyit a Squadron Signal-ról. :)

Viszont a folttérkép tényleg a szabványos. Anno valahol még élőben láttam ezt a PF-et ezzel a kísérleti felségjellel. Talán Kecskeméten volt félretolva.

Makettes'
Vigyázat, az ábrázolt géptipus nem 21PF /76-os tipus/, hanem PFM-SzPSz /94-es/, nekünk ilyen nem is volt.A PF-nek egyrészes a kabinteteje, keskenyebb a függ. vezérsikja és a felső részben nincs a sötétzöld antennabetét, nincs az oldal- kormány alatt a fékernyőtok.Érdekes módon viszont a festés és a gépszám stimmel.
üdv Rumcájsz

Szia!
Köszi a gyors segítséget!
üdv. makettes