<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
Monox | Adatlap | 368854 | 2008. április 12. 10:05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368853 | 2008. április 12. 10:05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Csillagvadász! Örülök, hogy valaki lediorámázta az 1973.06.21.-én Kecskeméten történt esetet. "Hiánypótló" munka volt :)) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrecker | Adatlap | 368852 | 2008. április 11. 22:27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Csillagvadász | Adatlap | 368851 | 2008. április 11. 21:58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
szezsolt | Adatlap | 368850 | 2008. április 11. 10:22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
szezsolt | Adatlap | 368849 | 2008. április 11. 10:14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A jugoszláv légierő (JRV i PVO) gépein 1992-től, a függőleges vezérsíkon már nem a hosszú sávokat használták, hanem egy rövidet és a vörös csillag is hiányzik belőle (ahogy a képeken látszik). De elképzelhető az is hogy leégett, vagy lekopott, mert ezek a roncsok már kb. 15 éve ott állnak. üdv zsolt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368848 | 2008. április 11. 08:14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyébként furcsa, hogy a függőleges vezérsík megmaradt részén semmiféle felségjelzés/számozás nem látszik, pedig a szeb gépeken legalább a volt Jugoszláv sáv nyomának látszania kellene. És ha jobban megnézzük a képet, még az is lehet, hogy nem is egy repülőgép van a képen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrecker | Adatlap | 368847 | 2008. április 10. 21:42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A pontos helyszín Karlovac. A Szerb légierő gépe volt, 1991-95 között lötte le a Horvát haderő. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368846 | 2008. április 10. 15:35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ki van állítva egy rakás tarackkal, harckocsival, löveggel együtt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
zoli1989 | Adatlap | 368845 | 2008. április 10. 15:16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ez ott ki van állítva, vagy most találták a tóban ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368844 | 2008. április 10. 14:55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz | Adatlap | 368843 | 2008. április 8. 22:55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Köszi, Peti, nekem az a szép emlék, mikor még dolgoztam is rajta, de remélem előbb-utóbb makett is lesz belőle üdv Rumcájsz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 368842 | 2008. április 8. 21:19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz! Gratulálok a 1418-as képekhez, tök jó, hogy megcsináltad őket!!! Szép emlék, amikor még a TopGun-ban is ott volt egyszer... :) Üdv PETI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mig23papa | Adatlap | 368841 | 2008. április 8. 08:31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz Sajna megint azon a koszos pénzen múlt a dolog. :-(( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz | Adatlap | 368840 | 2008. április 7. 22:25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
papa Bizonyos magánéleti változások miatt bekövetkező anyagi/gazdasági helyzet volt a kényszeritő ok. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mig23papa | Adatlap | 368839 | 2008. április 7. 21:18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz | Adatlap | 368838 | 2008. április 7. 20:27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szia, papa az összes fotó készitésének időpontjában Soma kapitány volt a gép tulajdonosa, de csak a totálkép készült Ferihegyen, a többi Siófok közelében, amikor a kapitány úr egy nyári szezon erejéig kölcsönadta a gépet a Piroska csárda gazdájának. Utána Várpalota volt a telepitési hely egy MiG-15-el és egy MiG-17PF-el együtt, majd kénytelen volt az egész "múzeumot" eladni a keceli Pintér-milliomosnak /ott sajnos a 1418-at átmázolták egyen- ezüstre/. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mig23papa | Adatlap | 368837 | 2008. április 7. 20:19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz Az iaro.3dmax.hu/kep/total.JPG képen lévő gép éppen akkor nem a Somogyvári József "Soma", egykori MALÉV pilóta tulajdonában volt? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz | Adatlap | 368836 | 2008. április 7. 16:48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hát akkor a "1418" MiG-21U 66-os tipus, egyedi terepfestéssel, lásd 1914.sz.alatt 1-2-3., a törzs baloldala 4.,bal szárnytő két képből összerakva,repirány balra 5., bal szárny eleje, a két sötét lyuk a még lezáratlan fegyver-függ. bekötési pontok 6., bal szárnyvég 7., bal stabilizátor/vizszintes vezérsik, a sötét nyilások itt is a lezáratlan bekötési pontok 8-9., a géporr felülről jobbról-balról 10. - JOBB SZÁRNY hátsó rész, 11. - mellső rész 12.- szárnyvég 13-14-15., a törzs jobboldala Totálkép Ferihegyen - itt is jól látszik, hogy a fegyver-függesztők és a póttartály aluminium-ezüst szinüek. Megjegyzés : mint több fotón is látható, a szárny felső festése erősen kopott a sok mászkálástól, a sárga és barna foltok eredetileg a törzsfestéshez hasonlóan összefüggő mezőket képeztek, tág teret hagyva a makettező fantáziájának | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz | Adatlap | 368834 | 2008. április 7. 16:13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akkor mégegyszer... iaro.3dmax.hu/kep/141.JPG iaro.3dmax.hu/kep/72.JPG iaro.3dmax.hu/kep/63.JPG iaro.3dmax.hu/kep/34.JPG iaro.3dmax.hu/kep/15.JPG iaro.3dmax.hu/kep/16.JPG iaro.3dmax.hu/kep/7.JPG iaro.3dmax.hu/kep/8.JPG iaro.3dmax.hu/kep/19.JPG iaro.3dmax.hu/kep/10.JPG iaro.3dmax.hu/kep/311.JPG iaro.3dmax.hu/kep/total.JPG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368832 | 2008. április 7. 16:07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MiG-15-ös... Bocsi... :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368831 | 2008. április 7. 15:47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ezt meg most találtam, bár még a MiG-1-ös van érintve benne, de elég részletes. index.hu/politika/belfold/tegnapiujsag/2008/04/07/1970_zoboki_sandor_fohadnagy_megszokik_egy_vadaszrepulovel/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368830 | 2008. április 7. 15:47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Igen erről. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 368829 | 2008. április 7. 15:45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sziasztok Urak ugye erről a dudorrol van szó az IFF kapcsolatban . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrecker | Adatlap | 368828 | 2008. április 6. 22:58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bocs 3964 :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrecker | Adatlap | 368827 | 2008. április 6. 22:57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egy "amerikás" magyar gép, állítólag Renoban. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368826 | 2008. április 6. 22:27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mig23papa! Lacy megadta a helyes választ... :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368825 | 2008. április 6. 21:21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger Szuper, akkor meg van a Magyar 1603-as Mig-21PF :) www.airliners.net/photo/Untitled/Mikoyan-Gurevich-MiG-21.../0208468&photo_nr=81&prev_id=0209377&next_id=0199159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mig23papa | Adatlap | 368824 | 2008. április 6. 21:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368823 | 2008. április 6. 20:24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kinagyítva a kabin fotót, a sárga ’matricán’ mintha a 4058-as szám lenne kiragasztva rá | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mig23papa | Adatlap | 368822 | 2008. április 6. 20:10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
búza | Adatlap | 368821 | 2008. április 6. 19:45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A magyar MIG-21-esek esetében a javítás előtt és a seregnél a szögletes szám volt felfestve. A csillagban a fehér kör nagyobb átmérőjű volt, kiért a csillag fehér szegélyéig, már ahol az fel volt festve. A PG-s számok mindig kerekek voltak, néhány esetben ezt használta a KÖRÜ is, főként a terepfestések kezdetén. A csillagban a fehér kör ebben az esetben kisebb, nem ér ki a szegélyig, ami a PG festésen mindig rajta volt.A lemaratott gépek felségjelén viszont soha. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 368820 | 2008. április 6. 19:44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger | Adatlap | 368819 | 2008. április 6. 19:27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Búza, Lacy ! Rákerestem a N21MG lajstromra, a hírt igaz az a volt gépünk, gyártás éve, oldalszám stimmel a modell tipus nem N-NUMBER 21MG Aircraft Serial Number 1603 Aircraft Manufacturer STATE AIRCRAFT FACTORY Aircraft Type Fixed wing single engine Aircraft Model F-7 MIG-21 Engine Manufacturer AMA/EXPR Engine Type Turbo-jet Engine Model UNKNOWN ENG Year Manufactured 1965 Registrant Corporation Name EAA AVIATION FOUNDATION INC Address EAA AVIATION CENTER PO BOX 3065 OSHKOSH , WI-54903-3065 US Registration Date 02 February 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
búza | Adatlap | 368818 | 2008. április 6. 15:37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger és Monox! A 4058-as és 3964-es gépbe nem a PG építette be az IFF rendszert. Ha kapok emil címet el tudom küldeni a táblázatot. Ide nem megy fel rendesen. Üdv: Búza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 368817 | 2008. április 6. 14:35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szu-22? MiG-29? "Tisztában vagyok azzal, hogy a Szovjet gépek minden ívet nélkülöző szögletes számokkal repültek." Persze ez így ebben a formában nem igaz :). Sőt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368816 | 2008. április 6. 12:43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levix! Azért, mert azokon a gépeken, amik onnan érkeztek hozzánk, ez a számséma szerepelt. Kivételek persze vannak (pl. a MIG típusok előtt és a MiG-17), de gyakorlatilag minden másod-,harmad-,és negyedik generációs gépen és helikopteren ezzel a számtípussal érkezett. Tisztában vagyok azzal, hogy a Szovjet gépek minden ívet nélkülöző szögletes számokkal repültek. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
cseka76 | Adatlap | 368815 | 2008. április 6. 11:59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 368814 | 2008. április 6. 11:04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miért hívjátok szovjet mintájú számnak? Az orosz gépeken előfordul mindenféle formájú szám, de az ami a magyar 21-eseken volt ha létezett is orosz gépen, egyáltalán NEM tipikus. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368813 | 2008. április 5. 22:57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368812 | 2008. április 5. 22:52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Azt mondják a jó fényképhez jókor kell jó helyen lenni... Hát akkor legyünk itt is jó helyen és legyen még itt pár kép az "élő" 4058-asról. Az utolsó kép kivételével a gép a szovjet mintájú oldalszámot viszi, ami már csillaggal is hordott. Nem igazán lehet kivenni, hogy lefestették volna a PG-s oldalszámot (ami pedig valószínű) ami valószínűsiti, hogy szinte azonnal átfestették és az alatta lévő festék együtt kopott a többivel. Aztán jött a harmadik réteg PG-s oldalszám... Lacy! Egyébként miért kötődsz ennyire ehhez a géphez? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger | Adatlap | 368811 | 2008. április 5. 21:54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox! Alakul a dolog... nos, a MiG-21bis-AP ill. UM változatokba a DR.Rt.ben építették be az IFF-t az 1994-es év során. Nincs információm a bis-A -ról. Lehet, hogy a csapatnál alakították át. A dudor hiányáról, lehetséges-e az, hogy a Lazuros változatban több hely lenne a rádiótérben mint az RSzBN-s változatban ? A 4058-s kép értékét tovább nőveli, hogy ez a gép 1995 októberében állt le és 1997-ben selejtezték. Nagyon időben lett fotózva, köszönet a Gál Józsefnek ! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368810 | 2008. április 5. 20:55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 4058-as gépről ez egy nagyon érdekes kép. Mindenhol csak lepusztult állapotában láttam róla fotót. Ezek különlegessége, hogy az oldalszáma alatt, át van fújva egy sárgás-barna színnel. És akkor itt egy fotó a gépről repülés közben... :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368809 | 2008. április 5. 20:38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Köszönöm, érdekes infók! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368808 | 2008. április 5. 20:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy! Mind az 506-os, mind az 1603-as az USA-ba került. A két gép vélhetően egyszerre szállították el Nevada államba, Reno várasának repterére 1989.05.12.-én. Az 506-osról semmiféle további információm nincs. Az ebben a topicban tucatszám fellelhető linkek között egyszer találtam egy olyat, ami szerint az 1603-as nemrég eredeti mivoltában (festés,lajstrom,felségjel) áruba bocsájtották mintegy 30000 $-os áron. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 368807 | 2008. április 5. 20:24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger, Lacy! A 4058-as és 3964-es gépbe be lett építve az IFF legalábbis az antennák alul-felül nagyon jól kivehetőek a fotón. A dudorral nem tudom mi a helyzet. Lehetséges, hogy ezekben volt annyi hely, hogy dudor nélkül is beléjük férjen. A 4025-ös gépről nem került hozzám olyan kép, amin a IFF is rajta van, de gyakorlatilag bizonyos vagyok abban, hogy beépítették ebbe a gépbe is. Kevéssé ismert, hogy amit beépítettek a gépekbe az nem IFF (vagyis ellenség-barát felismerő rendszer), hanem csak egy transzponder, ami csak arra jó, hogy a polgári lokátorokon és a légi irányítás számára "érthetően" jelenjen meg a gép, ezzel a címkével: "katonai gép, nem az én irányításom alá tartozó objektum". | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368806 | 2008. április 5. 19:19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
búza | Adatlap | 368805 | 2008. április 5. 18:28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mi az eredeti száma? Az biztos, hogy a magyar Binarin-Akromat a világoskék festés a gondolában és a futószáron! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 368804 | 2008. április 5. 18:20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cseka76! Ezek a fotók elvileg a kilencvenes évek elején, az USA-ban Vietnámi színekben repülő Magyar PF részlet fotói. Egy korai A-4-essel lépett fel bemutatókon. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyugger | Adatlap | 368803 | 2008. április 5. 18:17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
Örülök, hogy valaki lediorámázta az 1973.06.21.-én Kecskeméten történt esetet. "Hiánypótló" munka volt :))