Szia Monox!
Dudus azt írta, hogy hallotta és látta. Nyilván ez utóbbi a gép fényeit, illetve az ülés hajtóművének működését jelentheti.
Üdv: Búza

Üdv Dudus! Köszönöm a fáradozásod!
Ha belegondolok az utóbbi jó pár hozzászólásba, minden szóba esett csak a Fonói tó nem!:) Talán a mérete miatt, ugyanis a képekről egy hosszabb tavat feltételeztünk, de hát ezek csalókák is lehetnek!
Ezek szerint Körömi"Csücsör"-nél egy kincs lapul, megpróbálok írni neki, de sajnos nagyon elfoglalt így nem tudom választ mikor kapok?
Mégegyszer nagyon köszönöm a fáradozásod!
Üdv!

Üdv Murmuc!
Jelentkezem.Tegnap felhívtam egykét barátomat,akik szintén részesei voltak az eseménynek Körömi/csücsör/azt mondja van róla fotója is,szóval egyértelműen ők is azt állítjá,hogy a fonói tóba esett a r.t.-től K-re 2,5-3km-re.
Üdv.dudus

Annyira már nem tűnik vészesnek a dolog, lassan tényként kezelem a napjainkban Kisgyaláninak nevezett tavat, lévén rengeteg tó van a környéken, de a repülőtértől keletre Dudus által mondott 6-8km-re csak ez az egy van. A széles csík forma is nagyjából megfelel a képen látottaknak. Most, hogy ideig eljutottunk, jöhetnek az ínyencek, akik esetleg azt is kiderítik, hogy ezen a 8km hosszú tóba pontosan hová esett a gép:)

Bár újraolvasva Dudus írását, kissé csodálkozok azon, hogy mindent látott a kabinból, hiszen az sötétben történt. Talán a repülőgép fényeit láthatta, azt, amikor eltűnt a horizonton.

Üdv Monox!
Úgy látszik a 3547-es gép leesésének a helye egy örök kérdés marad!
Keszthelyi Gyula aki ott volt a gép kiemelésénél az mondja hogy így húsz év után nem emlékszik pontosan hogy melyik tónál voltak akkor!
"Dudus" legutóbbi írását én sem értem teljesen, remélem még jelentkezik!
Remélem a téma még nem merül a feledés homályába.

Kedves A-3!

Mivel itt vagyok gép közelben azonnal reagálok.
Soha nem esett nehezemre megkövetni bárkit ha tőlem származóan a köz előtt hátrányba kerül,becsületén folt esik.még akkor is ha nevesítés nélküli ráutaló szóhasználat értelmezhetőségén alapszik is.Tehát elnézést azoktól, akiket lentebbi írásomban helytelen szavakkal illettem.
Véleményem szerint elsősorban tisztázni kell egyről beszélünk e a gépeket illetően.
A tulajdonos szerkezet roppant fontos mert ezen áll vagy bukik az egész elképzelés létjogosultsága...

Keress meg kérlek az elérhetőségemen.

Üdv: András

Igen tisztelt Airmax!
Tekintettel arra, hogy a közelmúltban volt szerencsém résztvenni néhány gép "átűltetésében", megosztanák veled némi tapasztalatot. Munkavégzésünk több mint kéthetes időtartama alatt volt időm megismerni az őrség teljes létszámát és biztosítalak arról, hogy egyetlen alkalommal sem voltak ittasak a szolgálatot teljesítők. Sajnos ők is szenvedik a pápai cégek létszámleépítéseinek áldásos hatását de kénytelenek innen fedezni a családjuk megélhetését és mint egyetlen lehetőséget a törvényes pénzhezjutáshoz igen megbecsűlik azt! A gépeket természetesem én is szeretném ha megmaradnának az utókornak de ahoz igen sok pénz kell mivel az összes magántulajdonban van és a gazdi ingyen senkinek nem ad semmit. Ha továbbra is érdekel a dolog szivesen segítek a kapcsolatfelvételben a tulajjal.
Üdv!
A-3.

Szervusz Neo

Kampányolok melletted :)))

Megpróbálom...
Aki(k) támogatnának ennek az alapítványnak a létrehozásában,bármilyen formában,keressenek meg mail elérhetőségemen.

matodus@gmail.com

Üdv mindenkinek: András

Köszi az infót Dudus! :)

Csak még egy kicsit homályos a kép.
Ahogyan én látom a térképen, a repülőtértől keletre, mintegy 2,6km távolságra fekszik a fonói halastó, viszont, ha jól értem amit mondasz akkor a tőle kb. 7 km-re lévő, Kisgyalántól egészen Nagyberkiig tartó 8 km hosszú tóba esett a gép.

Jól gondolom, hogy ez a pontos helyszíne a 3547-es gépünk pusztulásának?

Szia Airmax!
Az ötlet első osztályú, a kivitelezés sajnos már nem,mivel ebben a k*rva országban semmit nem tehet egy halandó, mint te vagy én vagy még sokan mások, hiába nemes a cél.

Én egy VÉP nevű településen lakom ami néhány éve város lett, a központban van egy elég nagy füves placc gyönyörűen mutatna ott egy néhány méter magas állványon egy 21-es vagy egy 23-as, de sajnos ez valószínűleg csak álom marad (hacsak megnem választanak polgármesternek:) ).
Üdv.:Neo

Szevasztok

Ha már ez a 21-es topic.kicsit más irányon de had osszam meg réveteg gondolataimat.
Én nem tudom de önmagam részéről úgy vélem az elherdált érték a legnagyobb veszteség.
Napról napra mindig bővítem erről a típúsról fellelhető kép ill ismeretanyagomat s azon kapom magam sok esetben,hogy vissza vissza térek azon fotókhoz ahol is megmaradt gépeink évek óta álnak ebek harmincadján pár alkoholista rokkant jószág őrző védő felügyelete alatt...

Kérdezem tehát, nem lenne ebben a kicsiny kis honban annyi város,közterület,tanya,szántóföld meg minden ahova ezeket a gépeket fel és ki lehetne álítani?

Vagy jön majd a gágyi roma bácsi a fehér mercsóval s viszi kilóra pár forintért?

Lehet hogy nonszensz a gondolat, de az is felmerült bennem hogy létrehozok egy "MIG MENTŐ" alapítványt...

Siralmas nézni ahogy a múlt értékei napról napra fogynak fogyatkoznak...

Üdv nektek: András

Volt szerencsém repűlni vele ugyanis Taszáron hosszú ideig állt hadrendben.Abban különbözött elődeitől,hogy felső fékernyős volt,meg a kabinban pár kapcsoló másutt volt elhelyezve.

Kedves Monox a fonói halastó most is létezik,akkor is meg 2003-ban is létezett.A reptértöl keletre 6-8km.re keresdd4

Üdv Dudus! Sokat segítettél köszönöm!
Írtam Keszthelyi Gyula úrnak, és ha a válaszát megkapom tudatom itt a Topicban, gondolom ezt már sokan várják!
Üdv!

Dudus, ez oké, de az mire vezethető vissza, hogy 2003-ban ez az ominózus tó nem létezett?

Tekintettel,hogy az ominózus időben kabinban űltem bekapcsolt rádióval hallottam és láttam az eseményeket pontosítom röviden a történteket.
Az ütközés ott Báta környékén történt.Gőgös gépe súlyosan sérűllt ő azonnal katapultált,de nem sérűlt meg.Csarli Sipos gépe szintén sérűlt,de hazarepűlt Taszárra.
A leszállóirányon ahogy csökkent a sebessége a gép önkényesen fordulóba kezdett enyhe bedöntéssel a rep.vez utasítására befejezte a süllyedést a fordulót pedig addí folytaatta,míg a gép lakatlan terűlet fölé ért és kiadta az utasítást katapultálásra.A gép valóban a Batéi halastóba esett.Kb egy éve volt egy egész képsor szeríntem a makettinfon a gép "kihalászásáról"
A kérdezett két szemly:a jobboldalon Pesti István légierő főmérnök,a másik Keszthelyi Gyula Taszári mérnök később Nato funkcionárius tábornok.

Üdv Rumcájsz 52!
Szép a "bringa", de azok a felszálló redőny terelő lemezek nincsenek nagy lent?
Még mielőtt szint kap.

Az a jó, ha "nyers", mert így látod a képeken, hogy tömítés, összecsiszolás nélkül mennyire illeszkedik.

Itt az EDUARD 21MF összerakva, de még "kissé" nyers állapotban
www.facebook.com/album.php

Szia!
Én is smaragdzöld szint néztem ki magamnak Humbrol Enamel 2 számú színe.
Revellből pedig a 48-ast szoktam keverni egy kis 55-össel.
Üdv.:Neo

Sziasztok ,
Ezen a képen mindkét árnyalat látható az alsó gyári és a sötétebb fel újjitott .

Szervusztok Urak

Juge értelek,nézem nézem az eredeti színnel valóban a türkisblau egyezik.
ezzel amit Neo dobott a látótérbe pedig a smaragdgrün.mondom ahogy én nézem...

Üdv.

Sziasztok!
Ez a Walkid színárnyalat :)
A lepattogzott részeken látszik az eredi szín.
Üdv.:Neo

Én türkizkéket használtam, revell enamel festék.
Jó volt még a cinkromát zöld is, ez testors volt.
A türkizkék tökéletes.
A Walkid zöld nem igazi festék, hanem színező, a fehér, vagy fekete színhez kellett keverni.
Kezdetben én is használtam, harisnyán alaposan át szűrve.

sziasztok! F-4 C/D Phantom II szeretnék építeni. Azt szeretném kérni, hogy akinek van anyaga róla képek, leírások, hogy milyen ország állította harcrendbe küldje el nekem emilbe. A párját a másik oldalról, azt a MIGet is megépítem amelyik típussal csatázott.
Előre is köszönöm: Marci

És utána lefújják matt lakkal? Mert eredetileg matt, Walkid zölddel volt festve.

Köszi a választ Monox :)

Üdv.

Anno régen (2000 környéke), ha jól emléxem a Gunze 46-os fényes festéke gyakorlatilag teljesen megegyezett vele. Matt fehér hozzáadása különböző méretarányoknál ajánlott.

Szervusztok :)

Amit kérdezni kivánok tudom jól 1000x felmerült már mindenféle formában,de azért megkérdezem.

A 21-es kabin alapszinére lennék kiváncsi a Gunze aqua festékeiből kiindulva.
Mely kódszámú szineket milyen arányban keverjek kb milyen arányban hogy közelítőleg "Authentikus" közelségbe kerüljek?
Mindemellett melyek azok a Gunze szinek amelyeket érdemes alapként az orosz gépekhez beszerezni?

Üdv: András

MiG-21 fanoknak:

www.demobbed.org.uk/images.php

Ha véletlenül itt lapozgat az aki ezt a gépet hajdan üzembentartotta...netán repülte...

Vajon mit érezhet?

Üdv

Itt meg a 4418. Ezek szerint épp eladó

www.globalair.com/aircraft_for_sale/Warbird_Aircraft/Mikoyan-Gurevich/Mig__21_for_sale_60389.html

0565

www.youtube.com/watch

Az Aviacija i Kozmunautika 2011/2-ben egy hosszú cikk van a MiG-21-esek afganisztáni alkalmazásáról.
www.avaxhome.ru

Köszi a képeket fiúk, ha még akadnak képek, akkor kérlek benneteket, hogy tegyétek fel.

Üdv!
forrás: portal.zmne.hu/portal/page

Az adminisztrátor csaj sem rossz. :)

Azok az UB blokkok eszméletlenül jól néznek ki!
A gép is csecse lesz!

Egyre több részlet...:-)))
www.facebook.com/photo.php

Egy kis segédlet fékernyőkészítőknek :)  www.aircraftresourcecenter.com/tnt1/101-200/tnt152_chutes-Tan/tnt152.htm

Szia!
Szívesen!
Pár kép a fórum végéről. :)
Üdv.:Neo

Szia Franto
Fékernyő-fotóim nemigen vannak, viszont ha "visszalapozol" ebben a topicban, találsz néhányat, beírok néhány hozzászólás-számot, amit jó, ha megnézel. Érdemes egyébként az egész választékot végignézni, mert nekem sincs mimden elmentve, így találhatsz máshol is használható képeket. A PF-en egyébként a hagyományos kupola alakú fékernyőt, az MF-en meg az újabb kereszt alakút használták.
Hsz. számok : 2437, 2420, 2419, 2396, 1946, 1578, 1490, 1399
Kellemes nézelődést
Üdv R.

Ennyit tudok segíteni.
Az F-13 és a PF ernyője ugyanaz.
Az alsó fékernyős gépeken egyforma volt az ernyő, a felsősökön (PT-21) szintén egyforma.
Üdv: Búza

Köszi Neo a válaszod. Valamicskét az a rajz is segít. Amennyiben cseh, vagy szlovák nyelvről kell valamit lefordítani magyarra, csak nyugodtan keressetek.

Szia Rumcájsz_52,

köszi szépen a válaszod. A PF és MF változtok ernyője érdekelne. Vannak róla rajzaid és fotóid?

Szia!
Az 5317-es hozzászólásban van rajz, talán segít!

Üdv.:Neo

Szia Franto
Attól függ, melyik tipusváltozatról van szó, mert a 21-en min. kétféle fékernyőt használtak, kezdetben hagyományos kupola alakút, később kereszt alakút, és eltérő volt a felületük is.
Üdv R.

Üdv! A 21-es fékernyőjéről tudnátok képet küldeni vagy esetleg rajzokat. Köszi

Na felnagyítottam a képeket és a makettet hozzá mértem. :(
Ahogy számoltam,az academy MF( bis :) ) kb. 1/45-ös arányú.Azért nagyobb.Mind1 akkor lesz 1/45-ös.Ma kezdem a kabint a nulláról kiegészítés nélkül.Készülnek a kapcsolók és a véletlen kapcsolást gátló fülek.

Sziasztok !

Na még egyszer !
Érdekel valakit egy Quickboost QBT-72231 korrekt MiG-21 MF gerinc+függ. vezérsík a Fujimi bis-hez ?

ára 1500 Ft

zkalos@t-online.hu