Üdv Gábor!
Sajnos nincs fényképezőm így nem tudok képet feltenni.
De ha telefonos jó lesz akkor rakok fel.
Sajnos nincs fényképezőm így nem tudok képet feltenni.
De ha telefonos jó lesz akkor rakok fel.
|
| 6007 |
|
| ... |
|
| Múlt és Jelen |
Még egy kis érdekesség a 6007-es oldaláról. Nézzétek meg mit rejt a Griff századjelvény... A harmadik kép címe: Pápa Múlt és Jelen...
|
| 906 |
|
| 18 |
Sziasztok! Teszek fel két képet aztán mindenki döntsön maga... :-)
Megyek aludni! Természetesen: "fotóról mondjuk meg a színt" és kontraszt!
Üdv: Búza
Üdv: Búza
Sziasztok!
Akkor szép sorban:
Laci: nem csak a barna, hanem a többi szín is egyforma volt a PG. javítás után. Az, hogy mennyire fakult és változott az a festék keverési arányától is függhet, de ebbe nem szeretnék szakérteni, mert csak mások véleményét tudnám megismételni. A színhelyesség kérdésében szerintem nagyon fontos, hogy milyen állapotú gépet szeretne valaki festeni és ugye akkor még ott van, hogy honnan veszi a színkódot. Ha nem a gép mellet állva egy színkártyával (ami esetleg nem is tartalmazza pontosan azt a színt!) akkor minden csak találgatás illetve ízlés kérdése. Persze vad eltérések azért nem lehetnek, de egy-két árnyalat simán belefér!
Endre: a 35-53 valóban közel egyformának tűnik. Az 5081-nek van még hasonló festése, legalábbis amiről én tudok. Ezek csapatnál festett gépek. Lehet, hogy és is beleestem a "otóról mondjuk meg a színt" hibába, de nekem úgy tűnt, mintha a 35-ös esetében sokkal nagyobb lenne a kontrastszt a zöld és a barna között, mint más esetben. Az 5081 egyébkén teljesen a standard szinnel van fújva, csak a minta a csapat mintája és nem PG.-s.
A szakemberekről csak annyit, hogy mire a 900-as sorozat bekerült, addigra a PG.- ben csak a hülyék és a megszállottak maradtak. ( Moldova után, szabadon!) Ezeket a gépeket az utóbbi társaság javította, gépszámtól függetlenül.
Gábor: mit jelent a hagyományos folttérkép? Az eredetit a 4406-os variációt már valahol itt publikáltam, M.L. jóvoltából ránk maradt. A későbbieket jól lehet elemezni a PF változat képein. Elég változatos a folttérképük. A ma leginkább ismert változat a festők lustaságán múlott. Meg lehet kérdezni Boldizsárt!:-)
A 905, 906, 907 esetében csak visszatértek az eredeti formátumhoz, bár a Hunavián szépen láthatók a különbségek pl a felülnézetek esetében is.
Bocs, egy kicsit hosszú voltam. Aki ismer, tudja miért! Szerelem!
Üdv: Búza
Akkor szép sorban:
Laci: nem csak a barna, hanem a többi szín is egyforma volt a PG. javítás után. Az, hogy mennyire fakult és változott az a festék keverési arányától is függhet, de ebbe nem szeretnék szakérteni, mert csak mások véleményét tudnám megismételni. A színhelyesség kérdésében szerintem nagyon fontos, hogy milyen állapotú gépet szeretne valaki festeni és ugye akkor még ott van, hogy honnan veszi a színkódot. Ha nem a gép mellet állva egy színkártyával (ami esetleg nem is tartalmazza pontosan azt a színt!) akkor minden csak találgatás illetve ízlés kérdése. Persze vad eltérések azért nem lehetnek, de egy-két árnyalat simán belefér!
Endre: a 35-53 valóban közel egyformának tűnik. Az 5081-nek van még hasonló festése, legalábbis amiről én tudok. Ezek csapatnál festett gépek. Lehet, hogy és is beleestem a "otóról mondjuk meg a színt" hibába, de nekem úgy tűnt, mintha a 35-ös esetében sokkal nagyobb lenne a kontrastszt a zöld és a barna között, mint más esetben. Az 5081 egyébkén teljesen a standard szinnel van fújva, csak a minta a csapat mintája és nem PG.-s.
A szakemberekről csak annyit, hogy mire a 900-as sorozat bekerült, addigra a PG.- ben csak a hülyék és a megszállottak maradtak. ( Moldova után, szabadon!) Ezeket a gépeket az utóbbi társaság javította, gépszámtól függetlenül.
Gábor: mit jelent a hagyományos folttérkép? Az eredetit a 4406-os variációt már valahol itt publikáltam, M.L. jóvoltából ránk maradt. A későbbieket jól lehet elemezni a PF változat képein. Elég változatos a folttérképük. A ma leginkább ismert változat a festők lustaságán múlott. Meg lehet kérdezni Boldizsárt!:-)
A 905, 906, 907 esetében csak visszatértek az eredeti formátumhoz, bár a Hunavián szépen láthatók a különbségek pl a felülnézetek esetében is.
Bocs, egy kicsit hosszú voltam. Aki ismer, tudja miért! Szerelem!
Üdv: Búza
Szia Gábor!
ugyan apró eltérés de a 904-es még hagyományos folttérképpel készült az utolsó nagyjavításkor, de a 905, 906, 907 esetében a függőleges vezérsík / törzshátsórész esetében kissé módosult. Nevezetesen a felségjel alatt a függőleges zöld csíkokat egy vízszintesen összekötötték.
TG
ugyan apró eltérés de a 904-es még hagyományos folttérképpel készült az utolsó nagyjavításkor, de a 905, 906, 907 esetében a függőleges vezérsík / törzshátsórész esetében kissé módosult. Nevezetesen a felségjel alatt a függőleges zöld csíkokat egy vízszintesen összekötötték.
TG
Sziasztok!
Egy versenyre szeretnélek meginvitálni titeket! :)
2010. november 6-7 -én kerül megrendezésre a II. Kőszegi Makett Verseny, ahol a kiemelt kategória a MIG-21 es. :)
Gondoltam megosztom veletek ezt az információt.
Üdvözlettel:
Kampits Balázs (Kőszegi Makett Klub)
Egy versenyre szeretnélek meginvitálni titeket! :)
2010. november 6-7 -én kerül megrendezésre a II. Kőszegi Makett Verseny, ahol a kiemelt kategória a MIG-21 es. :)
Gondoltam megosztom veletek ezt az információt.
Üdvözlettel:
Kampits Balázs (Kőszegi Makett Klub)
|
| 905 |
Szia Gábor!
Érdekes volt olvasni a kategóriákat a festésekből! Bár nem igazán értem, hogy a 35-ös miért külön kategória, hiszen voltak teljesen hasonló csapatnál festett gépek abban az időben, amikor lezuhant. Pl: 17,53-as...
A 900-as gépek közül az egyiket (904) még láthatóan a régi szakembergárda javította. Ez meglátszik a gép akkor és mai küllemén és megbízhatóságán is. A másik 3 gép már egészen más összetételű emberek és anyagok használata mellett készült el.
Nem kívánok állást foglalni, hogy a fotókon mi minek tűnik, de hogy mennyit változott 12 év alatt a fény és a szín arra jó példa a fenti fotó. A képen a 905-ös gép látható.
|
| 051_7449w |
|
| 248.92.1_papaX25 |
|
| PACLOSEASZ_011_MIG_2... |
|
| PG -MIG_21UM_907_008 |
|
| Untitled-30m |
Sziasztok
Szerintem a barna szin pedig egyforma a többi gép szinével ,az eltérések minimálisak ,az a régebbi festés miatt lehet , olyan képet is választottam amin látszik a többi gép is,
üdv: migi
Az UM-eknél a múltkor a következő festési variációkat számoltuk össze:
eredeti orosz, lakkozott,
PG. ezüst,
teflonszínű, mint a BISZ-AP csoport
NDK-s terep,
PG. terep, min a 18-as
PG. terep, mint a 900-asok
eredeti orosz: szintén a 900-asok.
csapat által festett terep,
a 35-ös, mint külön kategória, egymagában
és végül a PG.-ben lemaratott lemezszínű, festés nélküli gépek.
eredeti orosz, lakkozott,
PG. ezüst,
teflonszínű, mint a BISZ-AP csoport
NDK-s terep,
PG. terep, min a 18-as
PG. terep, mint a 900-asok
eredeti orosz: szintén a 900-asok.
csapat által festett terep,
a 35-ös, mint külön kategória, egymagában
és végül a PG.-ben lemaratott lemezszínű, festés nélküli gépek.
|
| photo2 |
|
| photo21 |
A valódi színkódot tényleg képtelenség fotókról megmondani, én csak arra gondoltam, hogy az UM-eknél két, teljesen eltérő festést találtam. Az egyik hasonlít, vagy talán ugyanaz, mint amivel az MF, bisz gépeket festették. Ahhoz szerintem jó a Humbrol 83, a másik festéshez természetesen nem.
Az is természetes, hogy fotóról képtelenség a színt megmondani. Erre itt van 2, L-39-ről készült kép. Ugyanaz a gép, nagyjából ugyanakkor (tehát nem 4-5 év különbséggel) készült kép, mégsem hasonlítanak egymásra. Arról nem is beszélve, hogyha ezek a képek nem filmről szkennelt képek lennének, hanem egy mostani, profi digitális géppel készültek volna, megint teljesen más színeket látnánk.
Én ezért nem mentem bele a kevergetésbe, hanem megvettem az Agama C21, C22 színeit.
Szia Péter!
Feltennél képeket ide a gépről?
Üdv: Búza
Továbbá, javítva az előzőeket: folttérkép és bocs Monox!:-)))
Feltennél képeket ide a gépről?
Üdv: Búza
Továbbá, javítva az előzőeket: folttérkép és bocs Monox!:-)))
Sziasztok!
Ez nagyon szép, amit idáig a szinekről írtatok, csak az a kérdésem, hogy mi a forrása? Alaphelyzetben a gépeket ugyanazzal a festékkel festették le, talán néha a komponensek különböző keverése miatt az egyik egy kicsit mattabb, a másik kicsit fényesebb lett. Az, hogy mennyire fakul ki az függ sokmindentől, pl. napsütés, a festéstől eltelt idő hossza, meg a fent említett keverési arány is. Az egyedüli ami különböző az a fottérkép és ez a Hunavián levő képeken jól látszik! (bocs MonoX!:-))
Egyébként makett versenyen kaptam én is a színhelyességre 3-as pontszámot annak idején. Nem olyan színűvel volt lefestve a 4605-ös, mint a fotókon. Egyszerűen csak AZZAL a festékkel volt fújva, mint az igazi, mivel a PG.-ben a festőinktől kértem a festéket hozzá! Ennyit a festésről, de vannak még érdekes történeteim a "nem olyan színű"-vel kapcsolatban!
És még valami: a fotókról ember nem mondja meg a valódi színkódot!
Üdv: Búza
Ez nagyon szép, amit idáig a szinekről írtatok, csak az a kérdésem, hogy mi a forrása? Alaphelyzetben a gépeket ugyanazzal a festékkel festették le, talán néha a komponensek különböző keverése miatt az egyik egy kicsit mattabb, a másik kicsit fényesebb lett. Az, hogy mennyire fakul ki az függ sokmindentől, pl. napsütés, a festéstől eltelt idő hossza, meg a fent említett keverési arány is. Az egyedüli ami különböző az a fottérkép és ez a Hunavián levő képeken jól látszik! (bocs MonoX!:-))
Egyébként makett versenyen kaptam én is a színhelyességre 3-as pontszámot annak idején. Nem olyan színűvel volt lefestve a 4605-ös, mint a fotókon. Egyszerűen csak AZZAL a festékkel volt fújva, mint az igazi, mivel a PG.-ben a festőinktől kértem a festéket hozzá! Ennyit a festésről, de vannak még érdekes történeteim a "nem olyan színű"-vel kapcsolatban!
És még valami: a fotókról ember nem mondja meg a valódi színkódot!
Üdv: Búza
Én a kilógót úgy értettem, hogy a többi kétüléses MiG-21 teljesen más színekre van festve, de a 907-es színei az MF, Bisz gépeken használt színeknek megfelelőek. Vagy legalábbis nagyon hasonlítanak rá.
A 907-es valóban nagyon eltér a többi géptől, még a 905, 906-tól is. Ma azok a gépek, zöld színei kifejezetten kékes szürkének tűnnek, a 907-es zöld színe pedig olyan, mintha az eredeti színbe belekeverték volna a másik két gép már kifakult színét. Ráadásként a 907-es barna színe is észrevehetően szürkébb a többi gépen láthatónál. A folttérkép az egyetlen, ami nagyon hasonlít a másik két gépre, annyi különbséggel, hogy a kivonásig semmilyen egyéni jelzést nem hordott a gép, lévén, állítólag garanciális volt a festés.
De megnéztem most a hunavia-n a 907-est, és az az egy nagyon kilóg a sorból, és az ilyen színű!
hunavia.freeweb.hu/TYPE/MiG-21%20base/MiG-21U_MiG-21UM/MiG21UMIDNo907/index.html
2000-ben, a kivonáskor legalábbis át volt festve ezekre a színekre.
hunavia.freeweb.hu/TYPE/MiG-21%20base/MiG-21U_MiG-21UM/MiG21UMIDNo907/index.html
2000-ben, a kivonáskor legalábbis át volt festve ezekre a színekre.
UM-et még nem láttam közelről, csak a hunavia.hu -n, de tényleg más színűnek néznek ki.
Hát ez az.
Azzal fújtam le mégis leszólták a készülő UM-emet (907-es lesz) a celldömölki versenyen, hogy az egyáltalán nem olyan volt.
Azért köszönöm.
Horváth Péter
Azzal fújtam le mégis leszólták a készülő UM-emet (907-es lesz) a celldömölki versenyen, hogy az egyáltalán nem olyan volt.
Azért köszönöm.
Horváth Péter
|
| pic133383 |
Humbrol 83-as gondolsz?
Már persze akkor, ha a magyar barna-zöld-kék festés érdekel.
üdv!
Segítséget kérnék. A terepszínben szereplő barna az milyen festéknek felel meg.
Segítséget kérnék. A terepszínben szereplő barna az milyen festéknek felel meg.
|
| MiG-21F-13-817 elö... |
|
| MiG-21F-13-817 utá... |
|
| és ujra repül a t... |
Mátészalkai Repülés Baráti Köre tagjainak fotóiból egy pár a Gyulaházán felújított MiG-21F-13-ról. Egészen biztosan állítható, a gép eredeti oldalszáma a 817-es !
Szia!
Igen, megfelel. Ez egy PG.-s festés, bár a kúp színe nem az, mert az eredetin megegyezett a többi zölddel.
Kár a rongycsomóért a kúp végén!
Üdv: Búza
Igen, megfelel. Ez egy PG.-s festés, bár a kúp színe nem az, mert az eredetin megegyezett a többi zölddel.
Kár a rongycsomóért a kúp végén!
Üdv: Búza
|
| Falcon Field, Mesa,... |
|
| Falcon Field, Mesa,... |
Üdv!
Magyar MiG-21PF,Falcon Field, Mesa, Arizona - November 2008
Ok, már látom. A függőleges bal oldalán, a "fekete doboz" mögött van, üzemidő számláló doboz van mögötte. Amúgy tényleg ablak. A "miért csak néhány gépen van"-ra nem tudom a választ.
Hol van helyileg? Nagyobb kép, amin a környezete is látszik?
|
| 9309_068 |
Tudja-e valaki, hogy ez a MiG-21MF-en lévő talán üvegezett ablak mi célt szolgált? És miért csak néhány gépen volt rajta?
Szia Nyugger,
mar rafert arra a madarra az apolas, orulok, hogy gatyaba raztak. Remelem a csillagok maradtak rajta! Egy apro kis modositas, az igaz hogy az urrepules 80-ban volt de a 21-est 84-85-ben tettek ki oda.
Nagyon varom a kepeket.
mar rafert arra a madarra az apolas, orulok, hogy gatyaba raztak. Remelem a csillagok maradtak rajta! Egy apro kis modositas, az igaz hogy az urrepules 80-ban volt de a 21-est 84-85-ben tettek ki oda.
Nagyon varom a kepeket.
Sziasztok,
Tegnap fejeződött be Gyulaházán Farkas Bertalan szűlőfalujában az űrrepülése emlékére
1980-ban felállított MIG-21F-13-s repülőgép karbantartása, festése ill. lakkozása.
A munkálatokat, a le ill. beemelést a Légijármű Javítóüzem kollektivája végezte.
A pontos gyári szám és képek hamarosan……
Tegnap fejeződött be Gyulaházán Farkas Bertalan szűlőfalujában az űrrepülése emlékére
1980-ban felállított MIG-21F-13-s repülőgép karbantartása, festése ill. lakkozása.
A munkálatokat, a le ill. beemelést a Légijármű Javítóüzem kollektivája végezte.
A pontos gyári szám és képek hamarosan……
Szia!
Én építettem Bilek Um-t, hát nem voltam hasra esve tőle. A KP szerintem még mindig jobban építhető, igaz az meg pozitív. Mondjuk munka van mindegyikkel. Nekem a KP szimpatikusabb.
Én építettem Bilek Um-t, hát nem voltam hasra esve tőle. A KP szerintem még mindig jobban építhető, igaz az meg pozitív. Mondjuk munka van mindegyikkel. Nekem a KP szimpatikusabb.
|
| cop |
Az F és a korai F-13-asok nagy részénél, ezt a típusú kabintetőt alkalmazták. Teljesen normális és elterjedt típus. Értsd nem csak pár prototípus alkalmazta.
Egyébként nem hátra nyílik, hanem ez is előre, ugyanúgy mint az elterjedtebb változat.
Monox! Ez szerintem is korai F. A kabintető bizonyára a bevodkázott és perifériára került konstruktőrök műve... :)
|
| pk_mig-21f13_09 |
Az airforce.ru is MiG-21F-13-nak nevezi ezt az emlékműre rakott gépet.
Nekem kételyeim vannak ezügyben, nemcsak a kisméretű függőleges vezérsík miatt, hanem a felfelé de hátra nyíló kabintető miatt. Ezutóbbi egy kicsit barkácsoltnai tűnik...
Szerintetek?
Szia Búza!
Én Móváron vettem egy Kopro (Condor makett van benne) UM-et. Nekem több makettezőtársam is erre voksolt, hogy szerintük érdemesebb ebből építeni. Valamikor régebben láttam a Bilek-féle makettet is dobozban,nekem bizalomgerjesztőnek tűnt.
Néhány szó a Condorról:
leheletfinom vésett vonalak, annyira vékonyak, hogy egy részük kisebb csiszolgatás után is eltűnik. A szárnyak szépre sikeredtek, a törzs alakra szerintem nem rossz,viszont a panelvonalak egy része nem jó, főleg a törzsféklapok torzak egy kicsit. A vízszintes vezérsík túl nagy, érdemes inkább egy KP makettről valót használni, ill. szerintem az illesztési rés is túl magasan van a törzsön. Az orrkúp alakja rossz.Futóműaknák nincsenek. Fel kell készülni egy kis csiszolgatásra, hogy a törzsfelek és a szárny megfelelően illeszkedjen, főleg a gerinc- függőleges vezérsík találkozási pontjánál. Kabintetőből kettőt is kapunk, egyik 3 részre van osztva. Az öntőkeretek, és az alkatrészbontás kísértetiesen hasonlít a KP 21-esre.
Szerintem egy próbát , meg kb. 1500 Ft-ot megér.
Üdv
Én Móváron vettem egy Kopro (Condor makett van benne) UM-et. Nekem több makettezőtársam is erre voksolt, hogy szerintük érdemesebb ebből építeni. Valamikor régebben láttam a Bilek-féle makettet is dobozban,nekem bizalomgerjesztőnek tűnt.
Néhány szó a Condorról:
leheletfinom vésett vonalak, annyira vékonyak, hogy egy részük kisebb csiszolgatás után is eltűnik. A szárnyak szépre sikeredtek, a törzs alakra szerintem nem rossz,viszont a panelvonalak egy része nem jó, főleg a törzsféklapok torzak egy kicsit. A vízszintes vezérsík túl nagy, érdemes inkább egy KP makettről valót használni, ill. szerintem az illesztési rés is túl magasan van a törzsön. Az orrkúp alakja rossz.Futóműaknák nincsenek. Fel kell készülni egy kis csiszolgatásra, hogy a törzsfelek és a szárny megfelelően illeszkedjen, főleg a gerinc- függőleges vezérsík találkozási pontjánál. Kabintetőből kettőt is kapunk, egyik 3 részre van osztva. Az öntőkeretek, és az alkatrészbontás kísértetiesen hasonlít a KP 21-esre.
Szerintem egy próbát , meg kb. 1500 Ft-ot megér.
Üdv
Szia Búza!
Én is akarok legalább 4 db-t csinálni.
Bilek és ICM/Condor a választék,sajnos.
Az ukrán nagyon felejtős,de elérhető,a Bilek nagyon drága...
üdv. makettes
Én is akarok legalább 4 db-t csinálni.
Bilek és ICM/Condor a választék,sajnos.
Az ukrán nagyon felejtős,de elérhető,a Bilek nagyon drága...
üdv. makettes
Sziasztok!
Szeretném a véleményeteket kérni, hogy 1/72-ben melyik 21U és UM makettnek érdemes nekifogni. Nem versenyre kellene, csak festés variációkban gondolkodom. Úgymint terep 35 UM, 5081 még a csapat festéssel,PG.-s, NDK, teflonos, ezüst U, 1418 terep.Szóval ezekből egy sor lenne. Már csak normális makett, meg sok szabadidő kellene hozzá!
Üdv: Búza
Szeretném a véleményeteket kérni, hogy 1/72-ben melyik 21U és UM makettnek érdemes nekifogni. Nem versenyre kellene, csak festés variációkban gondolkodom. Úgymint terep 35 UM, 5081 még a csapat festéssel,PG.-s, NDK, teflonos, ezüst U, 1418 terep.Szóval ezekből egy sor lenne. Már csak normális makett, meg sok szabadidő kellene hozzá!
Üdv: Búza
|
| 2001 |
|
| 2001_ |
|
| 2002 |
|
| 2002_ |
|
| 2003 |
|
| 2003_ |
|
| 2004 |
|
| 2004_ |
|
| 2005 |
|
| 2005_ |
Sziasztok,
kissé off, de itt a közönségben várhatóan lesz olyan, aki örül neki.
ELADÓ AZ ANGOL AIR FORCES MONTHLY magazin 2001-2005 közötti öt évfolyama!
A lap szerényen állítja magáról a címlapon, hogy ez A VILÁG VEZETŐ KATONAI REPÜLÉS MAGAZINJA! És ez nem túlzás. Valóban átfogó képet nyújt a témáról az érdeklődők számára, legyen az régi keleti, vagy akár a legmodernebb nyugati technikák és alkalmazásaik. A hitelességet növeli, hogy az adott országokhoz tartozó témákat, nemzeti szakírók cikkei mutatják be.
Az öt évfolyam különlegessége, hogy az Afganisztáni és az Iraki bevetéseket első kézből mutatja be, részletes cikkekkel és fotó sorozatokkal.
A magazint kitűnő papírra nyomtatták, megkímélt állapotban árulom. Részletekről érdeklődni a lacymiht kukac gmail.com címen lehet.
Kedves barátaim!
A mai napon feladtam az utolsó "Szuperszárnyak + belépőjegy" küldeményt is a Magyar Királyi Postán, sima levélküldeményként. A költségekről ne beszéljünk, mindenesetre a drágasága ellenére ez volt messze a legolcsóbb megoldás, viszont így kizárólag a jó szerencsén és a Posta elhivatottságán múlik az, hogy megérkezik-e és hogy mikor...
Ha megkaptátok, egy visszajelzést kérnék.
Üdv: Monox
A mai napon feladtam az utolsó "Szuperszárnyak + belépőjegy" küldeményt is a Magyar Királyi Postán, sima levélküldeményként. A költségekről ne beszéljünk, mindenesetre a drágasága ellenére ez volt messze a legolcsóbb megoldás, viszont így kizárólag a jó szerencsén és a Posta elhivatottságán múlik az, hogy megérkezik-e és hogy mikor...
Ha megkaptátok, egy visszajelzést kérnék.
Üdv: Monox
1990-es fotó
|
| Farnborough (FAB... |
mig-21pf
|
| 2_n |
Pedig ez a jelen. Hiszen mi nem kínai gyártmány manapság!
De azért a tervezés idején, több mint ötven éve nem gondolták volna, hogy a típus még a 21-ik század első felének lopakodó vadászával is kötelékben fog repülni gyakorlaton...
Sziasztok,
Annak ellenére, hogy a képen látható gépek többsége szlovák volt, a felvétel Csehországban Prelouc városban az Excalibur művek telephelyéről készült. Erősen feltételezhető a 'bontás' előtti állapot. Az igazán jó állapotú cseh MiG-21MF/UM gépek fedett helyen vannak. Az eladási ár 250-350 ezer cseh korona.
Annak ellenére, hogy a képen látható gépek többsége szlovák volt, a felvétel Csehországban Prelouc városban az Excalibur művek telephelyéről készült. Erősen feltételezhető a 'bontás' előtti állapot. Az igazán jó állapotú cseh MiG-21MF/UM gépek fedett helyen vannak. Az eladási ár 250-350 ezer cseh korona.
Hát ez nem az igazi, de nagyon hasonlít!
|
| 1280429 |
Olykor néha valami furcsa nosztalgikus érzésem van, ha ilyet látok...
|
| Hát ez van |
Sajnos Silacon a rendrakás kezd a végéhez érni...
Mindenkitől egy kis türelmet és kitartást kérnék! Tegnap idő hiányában nem jártam körül a dolgokat teljesen, de ígérem, hogy mindenkihez el fog jutni a küldemény, inkább előbb mint utóbb.
Szia Monox!
Nekem egyszer küldött opetrovics olvtárs egy csomagot, azthiszem utánvéttel, vagy valahogy így, amit az átvételnél kellet kifizetnem. Mondjuk sorba kellet állni érte, de szerintem ez a járható út! Jó a szkennelt anyag is, de ha a gyűjteményembe küldenél egy eredetit, azt megköszönném, meg persze a költségeit is vállalom.
A többit magánban!
Üdv: Búza
Nekem egyszer küldött opetrovics olvtárs egy csomagot, azthiszem utánvéttel, vagy valahogy így, amit az átvételnél kellet kifizetnem. Mondjuk sorba kellet állni érte, de szerintem ez a járható út! Jó a szkennelt anyag is, de ha a gyűjteményembe küldenél egy eredetit, azt megköszönném, meg persze a költségeit is vállalom.
A többit magánban!
Üdv: Búza
Jó lesz! Nekem jó!
Üdv: Búza