Szerintem ez is megteszi

Sziasztok.
Nincs véletlen valakinek egy ilyen szegecstérképe, csak mf ről? sehol se találok :(
Bund

Urak ez csak plexivel volt leválasztva a kabintól ? és a plexi lefelé meddig ért ?

Szia
Magyar gépet szeretnék csinálni belőle , de bizom hogy sikerülni fog valamilyen szinten most már a elválasztó hátfalról kell keresnem képet ahol nincs benne az ülés .

Csak alternatívaként jutott eszembe, hogy ha nagyon nem boldogulsz ezzel a területtel, akkor akár be is "lemezelheted". Bar magyarországon nem, de a Cseheknél és Afrikában sok ilyen gép repült.

Kösazönöm Laci
Amint látod épitgetem , ez a épités legnehezebb része .
üdv: migi

Képek a MiG-21F-13 kabin mögötti, plexiborítás alatti gerincrészéről.

www.mediafire.com/

migi
a kabintól el van választva, hogy hermetizálni lehessen, et a gerinchez tartozik

Sziasztok
erről a területről keresnék képeket ha lehetne több oldalról és ha lenne az ülés mögötti elválasztó hátfalról is kellene . Ez a kabin mögötti rész elvanválaszva a kabintól ?

Sziasztok
Érdekes egy gép az biztos , nem lehet hogy valami Kinai kreáció ott vannak ilyen kabintetős mig utángyártások.

A pasi és a MiG rokonok lehetnek, mert mindkettő egyformán torz. :-DDD

Szia Migi,

A computergrafika szép példája a pasi, maga a makett pedig a fantasy kategória szüleménye. MiG-21PFM gerinc, 21R szárnyak, 21I Analog svanc stb, az igazi kihívás a kabin, melyben a műszerfal kitölti a teljes látómezőt, és ilyen kabintető nem volt a 21-s családban. De megdolgozott a makettal, az látszik rajta.

Szerintetek ezt a gépet hova lehetne besorolni melyik verzióhóz ? eggyeltálán létezik ilyen ? de az úr se semmi .

Fáziskésés!
Jó reggelt?

Köszi a jó szándékot, de ezt inkább a Mig-29 rovatba kellett volna tenned. Ill. ott már fent van ez a széria.

ezeket most kaptam ezt a képet

Melyik 21-esé? Milyen rakétáé? Milyen adat? Tankos nyelvre lefordítva a kérdés értelme kb.: a tank lövegének adata érdekel!

MIG- 21 rakéta fegyverzet adata sürgős

Hol a zöld, hol a barna a fényesebb, ahogy sikerült a kikeverés. A binarin ui.egy kétkomponensü festék, egyik összetevő maga a pigment-anyag, másik egy méz-szerüen sürü edző-anyag, és ez adja a festék fényességét is. Ha nem pontosan egyforma a keverési arány mind a két szinnél, nem lesz egyforma a fényesség sem.

Celluxin festék ha jól tudom , de a terepszinben megfigyelhető a zöld fényesebb mint a barna , pedig ugyanaz a festék azt hiszem binarin ?

A számok azért csillognak, mert ezeket /meg a felségjelzéseket is/ egyszerü nitrofestékkel festették fel a gépekre

Sziasztok
Én is had járuljak hozzá egy képpel , érdekes mennyire csillog a számsor a gép oldalán

Még egy pár szó és kép az 5721-es géphez...

Bár csak feltételezem, hogy az új festés a két fődarab integrációját volt hivatott eltakarni több fotó van, hogy repült a gép az új festéssel nem is keveset. Bár repülésről nincs fényképem, de az első kép a PG-ben készült, amikor a gép megérkezett az IFF beépítésre, a másik kettő Taszáron.

Jó estét!

Ime két kép 1995 októberéből a 12 gépes CFE darabolás utáni állapotról mely egyben némi magyarázat az eddigi dolgainkra. 10 db MiG-21MF:4608,4603,4607,8111,8109,8115,
8113,8203 a teljes kabin kivágva és eladva,9310,8108, majd a 2 db MiG-21bis-a 4112, és a 3955. A 3955 a 9178-s törzshátsórészével, a 4112-s pedig az 5721-s t.h.részével.
Jól látszik a méretes átégés.

Van nekem is valami anyagom azon a nyelven , de én csak nézegetem mert olvasni nem tudom.

Nemrég voltam a cégem szakmai könyvtárában,és imádnivaló dolgokat láttam a 21-esről.Eredeti nyelven íródott leírások a "kályhacsőről".

Szerintem a 21-es változatokkal befejeztünk egy repülőgép tipus korszakot amit soha semelyik tipus nem fog megközeliteni . Vannak pilóták akik ezen tanultak és ezen mentek nyugdijba ez egy több generációs tipus.Nekem a nagy Ő ez a tipus a többi meg csak van . Ha valamelyik kereskedő felválalná hogy be lehet tőle mindenféle Magyar dolgot gondolok a kitt, a festék, matrica, stb szerezni ( rendelni) és nem csak repülőrre gondolok lenne rá igény .Járok pesten makett boltba és hallom hogy keresnek magyar gépet de szinte 4-5 db tipusnálnincs több ha éppen lehet kapni , sokan visszariadnak attól hogy innen onnan rendelgessék a kiegészitő dolgokat meg + rá jön a posta költség mindenre . Sokan vannak akik keresik a magyar dolgokat mert érdekli őket de nincs információjuk mit hogyan és honnan lehetne beszerezni .Ha egy helyről be lehetne mindent szerezni , gondolom én biztos lenne rá kereslet . Gondold el mikor jelent meg utoljára valamilyen irott anyag erről a témárol 15-20 éve , azért nem minden az internet .

Komolyan mondom,akkora érdeklődés mutatkozik a 21-es iránt,hogy szinte meglepő.Valóban nemzedékek nőttek fel ezen a tipuson.Kíváncsi lennék,hogy a műanyag Grippen mikor lesz ennyire népszerű.

A Mi-24 a másik ami majd hasonló érdeklődésnek fog örvendeni?
Talán.Ba is gyűjtöttem egy kazallal.

Előre is köszönöm ,szerintem még egy nagyobb tétel f-13 as simán eladható lenne az itthoni makettezők között .

Van egy volt munkatársam,Ő most kapott rá a makettezésre,és kizárólagosan csak Kínából rendel.Még húztam is az idegeit,(mi lesz,ha léket kap a dzsunka?) + kérdezem tőle,hogy hol a nyavajába rendel sosem látoot maketteket.

Szia Hind
Én nagyon szivesen megvenném ha valaki be tudná szerezni , vagy megmondaná honnan lehet megrendelni.
üdv: migi

Urak!
Ez F-II!
Ez a gyártó készít MiG-21-F-13 at is.Azt kellett volna megvenni.Én is azért vettem, mert első ránézésre F-13 at szerettem volna készíteni.
Nagyon hamar beláttem hogy majdnem reménytelen,

Viszont van egy MIG-21F-13-as kabintetőm,ha valakit érdekel,megbeszélhetjük.A méretarány 1:1

Azt hiszem lesz mit tenni mire elfogadható, üveges kabin hátsórészű MiG-21F-13-ast varázsolsz belőle. Amennyire láttam a szárnyak helyett teljesen újat kellene szerezned (gondolom megoldható a dolog) A kis (de a nagy) függőleges vezérsík alakja (is) gyanús egy kicsit (nagyon szögletesnek tűnik és látszólag a kilépő él szöge sem tűnik teljesen jónak). Valószínűleg a törzsön lesz némi átkarcolni való panelvonal. A kabinnak (mint rendesen) egy teljes átépítés a sorsa, nemcsak azért mert lokátor-indikátor is van benne (ott ahol a PF-en kellene lennie), hanem mert nagyon silányvak tűnik üléssel együtt. A hozzáadott fegyverzetet használata a póttartállyal együtt kerülendő (szörnyen alakhibás mindkettő). A Ha ezek megtörténnek szerintem szépet lehet építeni belőle.

21F-13 és az összes UTI-változat beömlőcsatorna átmérője 630 mm, PF,PFM,MF,R - 870mm, bisz 900 mm

Monox
nézd meg a mi van a dobozban oldalon a képeimet az F-7 tesről

Azt hiszem 650 mm. De azért ne fogadj rá nagy összegben.

Meg tudná mondani valaki az 21F-13 beömlő nyilás méretét .
üdv: migi

migi!
Valahogy majd összehozzuk a dolgot van 5-6 dvdnyi filmem. Jazz-berénybe hivatalosak vagyunk tengos oldalrol de... megoldjuk okosba;)

Migi!

Ok., RBK..

Szia
És a te álltalad forgatot filmhez nem lehet valamilyen módon hozzájutni ?

95 szeptemberi videomombol is dobálok fel képet. Ez a nap azért is érdekes volt mert Somogyi Nándi felszállás közben eldurrantota mind a két futoját/korán kezdte zárni/. Szegény kényszert szállt a betonra,felnijeit és futoit rendessen le amortizálta:):)

Szia
Én ott leszek a RBK -án engem érdekelnek a képek .
üdv: migi

Sziasztok,

Az ominózus dec.2.-i napról a riportkészítési engedélyt -mert csak úgy bemenni akkor sem lehetet a sajtónak- és a fotókat nagyon szívesen megmutatom igényt alapján a májusi RBK találkozon. Na erről ennyit.
Megerősítést nyert az 5721-es törzs+a 4112-es törzshátsórész, ezt a volt hangár pk iwiw-s lapján fotóval megtalálható.

Érdekesség még hogy aznap,bemehettünk a predátorok sátrába, és videozhatunk:)

Nyugger!!
Igazad van,11, 05, 15, 01, migek közül a 6305-öt én irtam alá mint fv-es, az 54-es utit a javo csinálta. Anno készitettem egy video filmet a berepjükröl amikor az amcsik engedélyezték a repülést a saját otthonunkban:( ez a film kézröl-kézre jár taszáron.. eredeti vhs-e nálam illetve Szárics Sanyánál van. ki kaptam pár képet a filmböl, megprobálom ide feltenni.

Vegyesen vannak de inkább a 21 pilcsis időszakból , migi3@freemail.hu

migi!
Melyik idoszakbol vannak a kepeid? Akartam mailt kuldeni de nem latom a cimed.

Sziasztok!

Na ja, Taszáron maradt az 5721-es Mig-21bis

És igen múzeumi célra tervezve.

De miért? Volt köze a lent említett balesethez? Repült az új farok résszel valaha? Vagy nem sikerült a javítás valamilyen okból, és ezért maradt eredetileg Taszáron?

Tud valaki infót róla?

Nyugger!

Biztosan 1996 végén történt meg mindez?
Amennyire tudom ez 95' októberétől 96' márciusáig tartott, összesen 6 nagyobb kötelékben. Valmikor azt hiszem a Top Gun-ban részletesen le volt írva, hogy melyik nap melyik kötelékében melyik gép repül át Pápára, de sok helyen pongyola volt az összeírás, ezért nem jegyeztem fel.
Annyi viszont bizonyos, hogy a Cápeti szárnyon érkezett Pápára (mint mindegyik másik is) de neki 1996.10.28.-án valószínűleg mindörökre búcsút kellett mondani a felhőknek, ami felett mindig süt a nap. Ezalatt 1653 óra 20 percet repült 2766 felszállásból. Utoljára a Sky Hussars egyik tagja, Beke József repülte. A gép Taszárra közúton került vissza 2003-ban.

Visoznt nem tudom ki alkotta meg az 5721-es újkori festését, mindenesetre jobban tette volna, ha nem nyúl a géphez...

Lacy !

Taszárról 1996 december 2-án repülték át Pápára a 6305 ill. 2098-as MiG-21bis-ket, az 54-s MiG-21UM-et valamint a 11-s és a 05-ös Szu-22M3-t,pár nappal később a 15-ös
Szu-22M3-et. Helyben maradt a 01-es Szu-22M3-s és a 5721-es melyeket a taszári csapatmúzeumban akartak kiállítani. Cápetit évekkel később szerezték meg.
A 31. rep.ezred volt büszkeségét tréleren szállították Taszára, majd mind a három gépet átfestették.