Sőt nemcsak MF, hanem UB is.
Szolnokon van már 23-as.
Szerintetek marad ott Pápán a 23-as,vagy átkerül Szolnokra a múzeumba?
Üdv.
Gabesz
Üdv.
Gabesz
Sziasztok!
Grat mindenkinek, tényleg szépen sikerült felújítani a 23-ast. ma délután el is megyek arrafelé, megnézem a kerítésen kívülről. Nem szeretnék ünneprontó lenni, de a többi kiállított gépre is ráférne egy kis felújítás. Tudom ez, nem csak a lelkesedésen múlik. Még egyszer gratulálok mindenkinek, aki dolgozott a gépen.
Grat mindenkinek, tényleg szépen sikerült felújítani a 23-ast. ma délután el is megyek arrafelé, megnézem a kerítésen kívülről. Nem szeretnék ünneprontó lenni, de a többi kiállított gépre is ráférne egy kis felújítás. Tudom ez, nem csak a lelkesedésen múlik. Még egyszer gratulálok mindenkinek, aki dolgozott a gépen.
Nagyon szép lett! Hol állították ki?
:-)
Valóban nagyon szép napot sikerült tegnap Pápán tölteni. Minden tiszteletem a szervezőké, csak az tudom mondani, hogy hajrá! :)
Egyébként rajta vagyok több képen is. :)
Egyébként rajta vagyok több képen is. :)
|
| P1020741 |
|
| P1020765 |
|
| P1020756 |
|
| P1020768 |
|
| P1020797 |
|
| P1020761 |
|
| P1020778 |
|
| P1020786 |
|
| P1020806 |
|
| P1020827 |
Szia Marci!
Jók a képek, főleg, hogy picibe én is rajta vagyok... :-)
Pár kép tőlem:
Ez nagyon jó, örülök, hogy ilyet is látni.
Le a kalappal előttük, akik csinálták!
Le a kalappal előttük, akik csinálták!
Nagyon szép lett!
|
| 08-as avatása 006 |
|
| 08-as avatása 009 |
|
| 08-as avatása 011 |
|
| 08-as avatása 013 |
|
| 08-as avatása 015 |
|
| 08-as avatása 016 |
|
| 08-as avatása 041 |
|
| 08-as avatása 048 |
|
| 08-as avatása 062 |
Sziasztok!
Néhány fotó a pápai avatóról, és a megújult külsejű 08-as MiG-23 MF-ről.
Semmi baj nincs vele, sőt.
Legalább nem a kohóban úszik.
És "látogatható" :-)
Legalább nem a kohóban úszik.
És "látogatható" :-)
Mi a baj a 01-essel?
|
| 2301 |
|
| 2302 |
|
| 2303 |
|
| 2304 |
|
| 2305 |
|
| 2306 |
|
| 2307 |
|
| 2308 |
|
| 2309 |
Üdv!
Ma fotóztam Zamárdiban a 01-est, hát...
Én nagyon sajnálom, hogy a mezőn fog szétrohadni...
Tudom, a megmaradt társai is, csak máshol.
Kíváncsian várom a képeket a 08-ról!
Csaszi
Megkapta új festését a 08-as... Képek hamarosan! :-)
És már a helyére is került!
És már a helyére is került!
|
| MiG-23MF 1987 Pápa... |
Üdv!
|
| 2145414 |
|
| 265+9654 |
Üdv!
|
| Placement_Guide_2_fs |
Üdv!
Ez nincs meg valakinél nagyobb felbontásban? Köszi!
Mindkét esemény valóban stimmel...
Szia
Ha jól tudom a '85-ös eset Csömör határában történt. Ő volt a dísszemle főpróbáján a kötelék tartalékja. Kivált a kötelékből az áthúzás előtt.
Ezek után egyszer csak katapultálásra kényszerült, mert a gép irányíthatatlanná vált.
Mivel szülei Csömörön laktak rögtön ráfogták biztos brahizott. Szerencséje volt, kiderült, hogy az egyik vízszintes vezérsík szakadt le gyártási vagy tervezési hiba miatt (már nem tudom pontosan). (Tényleg szerencséje volt: Volt olyan eset, amikor a gyártási hibás hajtómű okozott eseményt más típuson. A ruszkik mindenáron meg akarták szerezni a bizonyítékot ( egy turbina - vagy kompresszorlapát volt), nehogy kiderüljön a hibájuk és kártérítést kelljen fizetni.).
Amennyire én tudom ezeket...
Üdv
Zoli
Ha jól tudom a '85-ös eset Csömör határában történt. Ő volt a dísszemle főpróbáján a kötelék tartalékja. Kivált a kötelékből az áthúzás előtt.
Ezek után egyszer csak katapultálásra kényszerült, mert a gép irányíthatatlanná vált.
Mivel szülei Csömörön laktak rögtön ráfogták biztos brahizott. Szerencséje volt, kiderült, hogy az egyik vízszintes vezérsík szakadt le gyártási vagy tervezési hiba miatt (már nem tudom pontosan). (Tényleg szerencséje volt: Volt olyan eset, amikor a gyártási hibás hajtómű okozott eseményt más típuson. A ruszkik mindenáron meg akarták szerezni a bizonyítékot ( egy turbina - vagy kompresszorlapát volt), nehogy kiderüljön a hibájuk és kártérítést kelljen fizetni.).
Amennyire én tudom ezeket...
Üdv
Zoli
Ja tényleg bocs, csak a letört stabilizátoros kommentet láttam, erről egyből a pápai katasztrófa ugrott be.
Így van! 1985-ben Störk József százados katapultált Budapest határában, az ő repülőgépének bacsapódásának a helye érdekelne. (Valahol Csömör határában, ha minden igaz). 1995-ben Mizsei Mihály és Katovics Balázs halt repülőhalált Pápa mellett. Ennek emlékoszlopa valóban a 83-as út mellett található Takácsi és Gyarmat között.
Sziasztok!
Nem akarok beleokoskodni ebbe a becsapódás helye témába, de úgy látom hogy most keveredik a 85-ös Gyál környéki, és a 95-ös Pápa környéki MiG-23-as lezuhanás.
Az előző baleset volt 26 éve, és az utóbbi katasztrófa 16 éve.Ez utóbbi repeseményben elhunyt pilóták tiszteletére állítottak emléktáblát.
Üdv
Nem akarok beleokoskodni ebbe a becsapódás helye témába, de úgy látom hogy most keveredik a 85-ös Gyál környéki, és a 95-ös Pápa környéki MiG-23-as lezuhanás.
Az előző baleset volt 26 éve, és az utóbbi katasztrófa 16 éve.Ez utóbbi repeseményben elhunyt pilóták tiszteletére állítottak emléktáblát.
Üdv
Heló!
Van egy emlékoszlopféleség az út mellett a helyszín közelében, ennek a helye szerintem a netről is kinyomozható, a becsapódás ha jól emlékszem innen pár száz méterre történt a szántásban. Ha helyszínen készült fotókat sikerül találni, régebben a neten volt egypár, talán még jobban pontosítható.
üdv.
Van egy emlékoszlopféleség az út mellett a helyszín közelében, ennek a helye szerintem a netről is kinyomozható, a becsapódás ha jól emlékszem innen pár száz méterre történt a szántásban. Ha helyszínen készült fotókat sikerül találni, régebben a neten volt egypár, talán még jobban pontosítható.
üdv.
A H-64 világosítva és kicsit kékítve. Egyébként a Mig-21 brossúrában teflon szürkének (FS 26293) Humbrol-64-et, vagy Revell R-371+15% feketét adnak meg.
Szia SeZo!
Megnyugodtam. Jó makettezést!
Momi
Megnyugodtam. Jó makettezést!
Momi
Szia MomI!
Az igazság az, hogy csupán a becsapódás pontos helye érdekelne, mivel elég közel áll a szívemhez a MiG-23-as, és csömörön is elég sokat jártam.
Nem hiszem, hogy 16 év elteltével bármi nyoma is lenne még.
Ui: nem vagyok roncsgyűjtögető katasztrófa turista! :)
Az igazság az, hogy csupán a becsapódás pontos helye érdekelne, mivel elég közel áll a szívemhez a MiG-23-as, és csömörön is elég sokat jártam.
Nem hiszem, hogy 16 év elteltével bármi nyoma is lenne még.
Ui: nem vagyok roncsgyűjtögető katasztrófa turista! :)
Szia SeZo!
Levéltárban megtalálható a hely amely különben ma magán terület és nem látogatható.
Meg szeretnéd tekinteni? Ha igen, miért?
Momi
Levéltárban megtalálható a hely amely különben ma magán terület és nem látogatható.
Meg szeretnéd tekinteni? Ha igen, miért?
Momi
makettinfo.hu/forum/image.php
Ilyesmire gondoltam.
Ilyesmire gondoltam.
Sziasztok!
Szerintetek a Mig-23-as teflonszürke festéshez melyik festék felel meg a legjobban?
Szerintetek a Mig-23-as teflonszürke festéshez melyik festék felel meg a legjobban?
|
| 20110124273 |
Nemsokára megint ilyen lesz... :-) De most még ilyen...
|
| MiG-23MF 08 |
Üdv!
Szia SeZo! Talán Störk József tudna neked ebben segíteni... :-) Vagy mig23papa... :-)
Igen a történetet ismerem, a becsapódás helye érdekelne igazából!
Kedves Topiktársak!
Tudnátok nekem abban segíteni, hogy 1985-ben Csömörnél, nagyjából hol zuhant le a MiG-23-as?
Előre is köszönöm.
SeZo
Tudnátok nekem abban segíteni, hogy 1985-ben Csömörnél, nagyjából hol zuhant le a MiG-23-as?
Előre is köszönöm.
SeZo
A hagyományosan jó kapcsolatok miatt. A jugók nem egy bunkert és föld alatti létesítményt építettek ebben az időben Irakban. Illetve szerintem messze nagyobb a jugók szakmai háttere, mint pl. a bolgároké. Legalábbis abban az időben.
Bocs a nemzetiségek miatt, én szerbre emlékeztem.( akkoriban mindegy volt, legalább is nekünk )
Mendas neve nekem is rémlett, de nem akartam leírni.
Neo954
Mindegy mit raknak a szárnyra, az égéstermék mindenképpen bekerül a szívócsatornába. Ezért van az automatikus légiinditás.
Mendas neve nekem is rémlett, de nem akartam leírni.
Neo954
Mindegy mit raknak a szárnyra, az égéstermék mindenképpen bekerül a szívócsatornába. Ezért van az automatikus légiinditás.
Szia, Sanjurjo
A két Pápán MiG-23-ra kiképzett jugoszláv pilóta : Omer Avdakovic (bosnyák nemzetiségű) és Zeljko Mendas (horvát nemzetiségű).
Üdv R.
A két Pápán MiG-23-ra kiképzett jugoszláv pilóta : Omer Avdakovic (bosnyák nemzetiségű) és Zeljko Mendas (horvát nemzetiségű).
Üdv R.
Oké igazatok van egy kicsit élénk a fantáziám:), de a ma oly divatos összeesküvés elméletek miatt. Ha 88-89-ben történt a kiképzés akkor viszont még jugoszláv pilótákról beszélünk, az más kérdés, hogy mint a jugoszláv légierő állományának nagy többsége, szerb nemzetiségűekről lehetett szó. Ezek szerint a gépek berepülése miatt kapták a képzést, így már világos minden, megnyugodtam.
Azt azonban akkor is fenntartom hogy akármennyire is felkészült volt a jugoszláv repülőgépipar (ezt én sem cáfolom) merész lépés volt egy náluk nem rendszeresített típus nagyjavításába belevágni. Az meg még mindig nem világos a számomra miért ott, ha jól tudom a bolgárok javítottak Mig 23-masokat több arab ország is oda küldte az övéit, Irak miért Jugoszláviát választotta?
Azt azonban akkor is fenntartom hogy akármennyire is felkészült volt a jugoszláv repülőgépipar (ezt én sem cáfolom) merész lépés volt egy náluk nem rendszeresített típus nagyjavításába belevágni. Az meg még mindig nem világos a számomra miért ott, ha jól tudom a bolgárok javítottak Mig 23-masokat több arab ország is oda küldte az övéit, Irak miért Jugoszláviát választotta?
Sziasztok!
Charles, Monox köszönöm a válaszokat!
Igazándiból azért érdekelt, hogy a szárny alatt rakétablokk indításkor nem-e került káros gáz a hajtóműbe.
Sikerül szereznem 1:48-ban fegyverzetet s-24, ub-16-57, r-3s, 250-es bomba, van egy 21-es és egy 23-asom és ezekkel kell gazdálkodnom.
Sajna az Italeri nem foglalkozott a fegyverzettem rendesen, igaz megpróbáltam r-23-ast faragni belőle elég kevés sikerrel, illetve amit még nagyon elcseszett az a 800l-es tartály a has alatt.
Szerencsére azt is szereztem szép eredeti formájút.
Úgyhogy most portalanítom majd a 23-ast és azt hiszem szárnytőre felrakom az s-24-et,has alá meg meg a két ub-blokk és a 800-az tartály, a 21-esen meg lesz 2 r-3s meg 2 490-es tartály.
Üdv.:Neo
Charles, Monox köszönöm a válaszokat!
Igazándiból azért érdekelt, hogy a szárny alatt rakétablokk indításkor nem-e került káros gáz a hajtóműbe.
Sikerül szereznem 1:48-ban fegyverzetet s-24, ub-16-57, r-3s, 250-es bomba, van egy 21-es és egy 23-asom és ezekkel kell gazdálkodnom.
Sajna az Italeri nem foglalkozott a fegyverzettem rendesen, igaz megpróbáltam r-23-ast faragni belőle elég kevés sikerrel, illetve amit még nagyon elcseszett az a 800l-es tartály a has alatt.
Szerencsére azt is szereztem szép eredeti formájút.
Úgyhogy most portalanítom majd a 23-ast és azt hiszem szárnytőre felrakom az s-24-et,has alá meg meg a két ub-blokk és a 800-az tartály, a 21-esen meg lesz 2 r-3s meg 2 490-es tartály.
Üdv.:Neo
Bocs javítok:)
ellen = ellene
egy különbség = egy év különbség
ellen = ellene
egy különbség = egy év különbség
Sziasztok!
Nos, én is erre a két pilótára szerettem volna rákérdezni. A Haditechnika 1997-es évfolyamában van egy lista a típuson repült pilótákról, ott szerepel mindkét név.
Egyébként ha utánanézünk az évszámoknak, akkor nincs is benne ellentmondás.
A gépek ugye iraki tulajdonban voltak. Irak 1990. augusztusban rohanta le Kuvaitot, a szankciók is akkor léptek ellen életbe. A délszláv válság pedig 1991. június 25-én tört ki. tehát a két esemény között közel egy különbség van. A 23-asokat pedig valószínű, hogy Kuvait lerohanása előtt Jugoszláviába szállították, így szerintem a pilótáknak is előbb úgy 88-89 körül meg kellett kapni Pápán a kiképzést. De ez csak az én véleményem, akinek vannak pontos adatai azt szívesen venném ha megosztaná velünk.
Nos, én is erre a két pilótára szerettem volna rákérdezni. A Haditechnika 1997-es évfolyamában van egy lista a típuson repült pilótákról, ott szerepel mindkét név.
Egyébként ha utánanézünk az évszámoknak, akkor nincs is benne ellentmondás.
A gépek ugye iraki tulajdonban voltak. Irak 1990. augusztusban rohanta le Kuvaitot, a szankciók is akkor léptek ellen életbe. A délszláv válság pedig 1991. június 25-én tört ki. tehát a két esemény között közel egy különbség van. A 23-asokat pedig valószínű, hogy Kuvait lerohanása előtt Jugoszláviába szállították, így szerintem a pilótáknak is előbb úgy 88-89 körül meg kellett kapni Pápán a kiképzést. De ez csak az én véleményem, akinek vannak pontos adatai azt szívesen venném ha megosztaná velünk.
Sanjurjo!
Először is bocsi, most látom, hogy rosszul írtam a neved.
Másodszor, ne engedd a fantáziád nagyon szárnyalni. Mindössze két pilótáról volt szó és a tervezett nagyjavítások miatt kellett. Az persze már más kérdés, hogy ők mit adtak azután tovább.
( Lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha erről esett volna szó, talán a néhai Top Gun-ban )
Először is bocsi, most látom, hogy rosszul írtam a neved.
Másodszor, ne engedd a fantáziád nagyon szárnyalni. Mindössze két pilótáról volt szó és a tervezett nagyjavítások miatt kellett. Az persze már más kérdés, hogy ők mit adtak azután tovább.
( Lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha erről esett volna szó, talán a néhai Top Gun-ban )
Szia charles!
Hát ezek nekem új hírek, színte el sem akarom hinni, de hát sok dolog van amit nem tud az ember, talán jobb is ha nem tud.
Ha igaz akkor viszont számomra meglepő, miért, hisz a rendszerváltozás utáni külpolitika, a Horvátok oldalán állt a Délszláv háborúban, akkor miért képeztünk, mi szerb pilótákat kinek a költségén.
Esetleg a pénz, vagy más politikai megfontolás volt a motíváció!
Hát ezek nekem új hírek, színte el sem akarom hinni, de hát sok dolog van amit nem tud az ember, talán jobb is ha nem tud.
Ha igaz akkor viszont számomra meglepő, miért, hisz a rendszerváltozás utáni külpolitika, a Horvátok oldalán állt a Délszláv háborúban, akkor miért képeztünk, mi szerb pilótákat kinek a költségén.
Esetleg a pénz, vagy más politikai megfontolás volt a motíváció!
|
| Mig-23 - 45 |
|
| Mig-23 - 46 |
Nem okoskodni akarok, de ez a MiG-23MF és ML gép felfegyverzésénél esetleg jól jöhet. Rajz a fegyverről, a felfüggesztésekről és arról, hogy mi hová mehet.
Sziasztok!
Sanjurno
Nem feltétlen kellettek zsoldosok, Pápán képeztek ki szerb pilótákat 23-ra!
Neo954
Minden fegyverzet függeszthető, csak a szárnyon tartót kell cserélni.
Nem tudom mit akarsz építeni, de próbálj utána járni, hogy az adott ország használta-e így. Nálunk tudtommal sosem volt ilyen variáció.
Sanjurno
Nem feltétlen kellettek zsoldosok, Pápán képeztek ki szerb pilótákat 23-ra!
Neo954
Minden fegyverzet függeszthető, csak a szárnyon tartót kell cserélni.
Nem tudom mit akarsz építeni, de próbálj utána járni, hogy az adott ország használta-e így. Nálunk tudtommal sosem volt ilyen variáció.
Sziasztok!
Én is megerősíteném Sanjurjo kolléga álláspontját az ex-iraki géppel kapcsolatban. Azért csendben megjegyzem, hogy a jugó repülőgépipar abban az időben nem volt rossz. Gondoljunk bele, hogy üzemeltettek orosz, francia, amerikai technikát is, plusz a hazai gyártású gépeket(Jastreb, Galeb, Orao, Kraguj) se felejtsük el. Meg ha jól tudom akkor a Gazelle helikoptereket gyártottak licencben is.
Érdekes, hogy már a második világháború idején is milyen vegyes volt a gépparkjuk(Hurricane, Me109, Il-2, P-47).
Én nem rajongok annyira értük, de aki makettezőszemmel nézi, az egy változatos, de összeillő gyűjteményt tud összeállítani délszláv szomszédunk által használt gépekből.
A Lift Here! nevű cég pedig szinte az összes típushoz gyárt matricát.
Én is megerősíteném Sanjurjo kolléga álláspontját az ex-iraki géppel kapcsolatban. Azért csendben megjegyzem, hogy a jugó repülőgépipar abban az időben nem volt rossz. Gondoljunk bele, hogy üzemeltettek orosz, francia, amerikai technikát is, plusz a hazai gyártású gépeket(Jastreb, Galeb, Orao, Kraguj) se felejtsük el. Meg ha jól tudom akkor a Gazelle helikoptereket gyártottak licencben is.
Érdekes, hogy már a második világháború idején is milyen vegyes volt a gépparkjuk(Hurricane, Me109, Il-2, P-47).
Én nem rajongok annyira értük, de aki makettezőszemmel nézi, az egy változatos, de összeillő gyűjteményt tud összeállítani délszláv szomszédunk által használt gépekből.
A Lift Here! nevű cég pedig szinte az összes típushoz gyárt matricát.
Sziasztok!
Javítsatok ki, ha tévedek, de ez a Mig 23-mas a nyolcvanas évek végén, érkezett Jugoszláviába,az volt a terv, hogy itt fogják nagyjavítani az iraki Mig 23-masokat, ami merész ötlet volt, lévén, a Jugoszláv légierő, sohasem rendszersítette a variaszárnyút, így nem tudom honnan lett volna meg hozzá a technikai háttér. Persze mint mindig most is ember tervez isten végez, Irak megszállta Kuvaitot kitört a Sivatagi vihar hadművelet, és Irakot nemzetközi fegyverembargóval súlytották, így a Mig 23-mas sem térhetett vissza, és ha jól tudom, néhány szintén javításra Jugoszláviába küldött Mig 21-es is így járt, ezek karbantartásához, azonban megfelelően felkészült volt a jugoszláv hadipar.
Aztán itt is kirobbant a délszláv háború legendák szerint az egyetlen exiraki mig 23-mas is bevetésre került, de ezt én nehezen hiszem felkészült személyzet nélkül, (vagy mégis esetleg zsoldos pilótával, mint arra a közeémúltban már nem egyszer volt példa?).
Közelmúlt hírei a jelen iraki poltikai vezetés kárpótlást követel a lefoglalt gépekért, de kittől!, mert ki Jugoszlávia jogutódja!, az sem mellékes, hogy ezek a gépek a közel két évtized alatt annyira amortizálodtak, hogy a nyugati technika felé kacsintgató új iraki légierő, amúgy sem tudná hasznosítani őket.
Javítsatok ki, ha tévedek, de ez a Mig 23-mas a nyolcvanas évek végén, érkezett Jugoszláviába,az volt a terv, hogy itt fogják nagyjavítani az iraki Mig 23-masokat, ami merész ötlet volt, lévén, a Jugoszláv légierő, sohasem rendszersítette a variaszárnyút, így nem tudom honnan lett volna meg hozzá a technikai háttér. Persze mint mindig most is ember tervez isten végez, Irak megszállta Kuvaitot kitört a Sivatagi vihar hadművelet, és Irakot nemzetközi fegyverembargóval súlytották, így a Mig 23-mas sem térhetett vissza, és ha jól tudom, néhány szintén javításra Jugoszláviába küldött Mig 21-es is így járt, ezek karbantartásához, azonban megfelelően felkészült volt a jugoszláv hadipar.
Aztán itt is kirobbant a délszláv háború legendák szerint az egyetlen exiraki mig 23-mas is bevetésre került, de ezt én nehezen hiszem felkészült személyzet nélkül, (vagy mégis esetleg zsoldos pilótával, mint arra a közeémúltban már nem egyszer volt példa?).
Közelmúlt hírei a jelen iraki poltikai vezetés kárpótlást követel a lefoglalt gépekért, de kittől!, mert ki Jugoszlávia jogutódja!, az sem mellékes, hogy ezek a gépek a közel két évtized alatt annyira amortizálodtak, hogy a nyugati technika felé kacsintgató új iraki légierő, amúgy sem tudná hasznosítani őket.