Azért linkelek egy fotót :-)

Ránézésre, vagy csak fotó alapján nem dönthető el, mert az M és MF külsőre egyformák, csak nem túl jelentős, belső rendszerbeli eltérések vannak,tehát belső információ kellene a pontos tipusváltozat meghatározásához /konkrét, az adott gyári számú gépre vonatkozó dokumentáció/

A 11-es oldalszámu 23-asunk valójában MiG-23M ?

Ma délután Pápán jártam.
A 83-as főút mellett megálltam egy percre hogy megemlékezzek a két fiatal pilótáról Katovics Balázs és Mizsei Mihály századosokról.
1995 szeptember 16.-án zuhantak itt le a 14-es oldalszámú MIG-23 UB gépükkel.
A katasztófájuk előtt nem sokkal,láttam őket repülni.

Nyugodjatok békében

Cébés

Oké. 1 csomó mindent már felcsináltam dévédére (nagy röpülők, bismark, helikopterek + ilyesmi) ha netán valakit érdekel csereberealapnak).

Lassan megoldódik a dolog.De köszi!
Miggyuri

Válasz Rumcájsz és Stefán és Miggyuri részire:
Rumncájsz: újabb, részletesebb inspectio után tényleg ott az enyhe dudor a 27-es kerekinél, de úgy tűnik, le lehet szedni.
Stefán+Miggyuri: tudok véháest közvetlenül dévédére átvenni, ha még akt uális. (1 darabig házon és hazán kívül voltam, azér' gyövök csak most.)

Sugármentesítés...

Van itt valaki, aki még emlékszik hogyan ment a ki-beszállás, mentesítés, öltözés, vetközés ABV szennyezett kürnyezetben ?
Ezeket a gyakorlatokat mindenki imádta, nem volt kányelmetlen bohóckodás...:))

Érdekes dioráma téma lehetne, éles Nukival a hasa alatt egy orosz 23-as, körülötte ilyen felszerelésben sürgölödö müszakiak + a mentesítö jármü.

Én MiG-23 témában pont ugyanígy gondolkodok, előbb-utóbb úgyis valaki kiad egy szép 48-ast.

Hát igen... a 23-as egy örök talány marad makettileg! Trumpiék már igazán kézbe vehetnék az ügyet. Én azt hiszem megvárom a 48-ast, 32-est. Pedig engem aztán a legkevésbé sem érdekel hogy hány mm-el hosszabb vagy rövidebb a kelleténél, vagy hogy jók-e rajta a panelvonalak vagy sem, de ennek ellenére én nem állok neki. Pedig már én is gondolkodóba estem néhányszor. Belefeccölnék egy valag pénzt és egy "picinyke" munkát, és mire kész lennék vele, a Trumpi megcsinálja. Sajna ezekre az esetekre már volt nálam néhány példa. Úgyhogy fiatalabb barátaimnak ezt tanácsolom hogy még egy kis türelem ami szép Mig-23-ast terem.

mcs,

Hogy lásd, nem teljesen reménytelen makett, "némi" pluszmunkával egész pofás "csapkodószárnyút" lehet belőle varázsolni. Azért ezeken a képeken is látszik a lapos kabintető és a kicsi orrkúp (bár a kicsi orrkúpon festéssel lehet "csalni" egy kicsit)..

T.

www.old.modelarstwo.org.pl/lotnicze/galeria/trojanowski/mig-23mf/index.html

(türelem, mert elég lassan jön be az oldal...)

A Kazan csinált hozzá műgyanta szettet, de sajna nem lehet kapni.
Hogy az alapmakett mennyire rossz: a feljavító tartalmazza a komplett kabint, függőleges vezérsíkot, futóaknákat, beömlőket, kerekeket, orrkúpot, függesztősíneket, rakétákat, antennákat és egy többnézeti rajzot a korrekt panelvonalakkal.
Tibcsi!
Eddig visszariadtam tőle, de egyszer nekiállok.

mcs,

Ez egy régi ESCI makett új matricákkal. Egy régi Modell és makett-ben kivesézték a hibáit. Ha azt a sok átalakítást, amit ott egy egész oldalon leírtak megcsinálná valaki, akkorjó nagyot szívna vele. :)

Szerintem eléggé hasonlít a 23-asra, a legdurvább hibája a túl lapos kabintető. Ezen nehéz segíteni, mert új deklit kellene húzni. A kabinbelső is elég szegényes (értsd: tök üres), semmi köze a valósághoz. A katapultülésnek sem. :) A szárnytő alatti pilon nem ahhoz a rakétához való, amit adtak a dobozban. Ha felhasználod a pilont, akkor R-3 rakétát tegyél rá, vagy maradék Sidewindert. :)

De ha csak egy bazinagy MiG-23-as kell a polcra, arra tökéletes! :-)

Egyetlen előnye, hogy van benne magyar matrica. És gyakorlatilag az egyetlen versenyző a piacon...

Itt megnézheted: www.modellversium.de/kit/artikel.php

http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=1377&origin=sparte

T.

Tisztelt Uraim!
Érdeklődni szeretnék, hogy milyen az Italeri 1/48-as MiG-23-a?
Mennyire éri/nem megvenni, csinálni belőle jóféle magyar gépet?
Vagy inkább hagyjam és van tőle jobb?
Köszönettel:mcs

Nem sürgős, de inkább írtam mailt, hogy ne a "mostohán bánt csapkodó szárnyút" terheljük :)

Fiúk!
Valahogyan digitalizálni kéne pedig...
1) Nekem VHS-en sincs már meg sajna:)
2) VHS is egy idő után "elromlik"...
Nincs ismerősötök aki megtudná csinálni?:)

üdv:bomb

Stefan!
Mennyire sürgős?
Miggyuri

nem színes. :-DDD Fekete-fehér, de színes TV-ről fényképeztem teefonnal. Úgy látszik, a NOKIA csodákra képes! :-)))

Sajnos nem tudok másolni, mert csak egy db videóm van. Bedigizni sem tudom, kártya híján... A negyedik résznek amyúgy sem fért rá a vége, valamennyi lemaradt. :(

Tibcsi, Miggyuri!
Tud is valamelyikőtök másolni VHS-ről (akár VHS-re is)?

Nem mondod, hogy ráadásul neked színes?!? :o

A negyedik kep olyan mintha szines lenne.

Nincs, de én is vadászok rá. VHS-en van meg... :(

Szia!
Neked megvan digitálisan az Őrjárat az égen?:)

üdv:bomb

De van! Telefonnal fényképeztem videóról... úgyhogy olyan, amilyen. De valószínűleg az első képek a neten afilmből. :)

Stefan!
Őrjárat az égen! De az a Balázsovits vagy a Huszti volt?
Daala

Akkor most egy beugrató kérdés:
Létai hadnagyról nincs képetek? :)

Jó kép, nem túl gyakori :)

Szűken fordult és a felázott talajra gurulva megsüllyedt, a beton széle alulról megütötte a futószárat és ezér rogyott meg.

A nálunk üzemeltetett 23-asok futóművével volt bármi probléma ?

Sok pletyka kering az angol nyelvű netes forumokon arról, hogy gyenge konstrukciójú a futóműve a típusnak, és alkalmatlan a füves repterekről üzemeltetésre.
A sármelléki MiG-23M-ek a 80-as évek közepéig rendszeresen jártak Tapolcára(igaz, az ottani leszállómező egy igen szilárd, murvás-füves kötött talaj).

nekem igen, csak 1 OFF jutott róla eszembe azt meg nem akartam írni.
egyébként mi történt vele?

Nnnoo...senkinek nem tetszik a fotó ?...:))

Hello Sainz!
Most így hirtelen csak Bakó Ferenc ezds Úr az ismerős: (egyenruhás, sapkában)A képen a pilóták színe ,java látható.
Ex Pápa. (1982-83) Győrben lakom.Vagyunk "sztrelbások" páran. Én is próbálok fényképeket szereni a kiszolgáló állományról.
Felhők felett kék az ég!

Üdv Daru !

Van egy halom fotóm rólatok Asztrahanyból 1982-ből(orosz fotós készítette a képeket):

Tudsz segíteni a nevekkel ?

Horváth Miklós, Cseporán Mihály...sarokban Lőrincz "Dinnye"...és a jobb szélen álló alak talán Iváncsik Gabor ?

Szombati Róbert, ex-taszári(89-90) sorkatona vagyok

sainz10@gmail.com 06 20 336 0577

Örülöki ,hogy rátok találtam.Sztrelba 82 részvevője voltam ,Pápáról.Sok sikert!
Üdv: Daru

MiG-23BN a Szovjet Légierőben:
(kevés ilyen fotó van, de azért akad)

airforce.ru/photogallery/tsvetkov/mig-27/index.htm

www.vfk1.narod.ru/03139/MiG-23.htm

MiG-23B:

Talált, süllyedt.Papucs-orr, páncéllemez a kabin oldalán, széles terelőlemez a szivó- csatorna előtt, és jól látszik a GS-23 gépágyú két lelógó hüvelykivetője, tehát 23BN

Hálám jeléül +próbálok ide 1 képet biggyeszteni. Brüsszelben kaptam rá a lencsevégre, és úgy lajstromoztam be magamnak, hogy mig-27, de az eddigiek alapján 23BN.

helyesebben BN-t

Újra 100000000000000000 köszönet az értékes hozzászólásér'. Mármost +tekintettem a Hasegawa 23-asát és 27-esét, és bár nem teljesen ugyanazt az alsó törzsfelet adják hozzájuk, de a 27-esé 1általán nem tűnik ducibbnak. Kikerestem a még birtokomban levő Academy 27-est, Airfix/Heller 23-ast és Zvezda 23MLD-t (ennyi van mindössze a 23/27-es családból). Mind1ik 1forma vastag, duciság nem észlelhető. Ebből az következik, hogy a Hasegawa/Academy 27-eséből 1xűbb authentikus 23BN-t előidézni, mint igazi 27-est... Ez alighanem csak akkor szembetűnő, ha 1más mellett vizsgáljuk a sublerrel 1 23-as és 27-es törzsátmérőjét, de akkor is bosszantó. Viszont mostmár méginkább kedvem támadott 1 szép 23BM-t csinálni. +vettem hozzája a dögös propagteam matricot a sasfejjel. Az MLD-nek a vezér síkján pedig ágaskodó delfin lesz...

Vraukó Tamásnak

További eltérés a 23BN és a 27 között, hogy a 27 erősitett futóművei miatt a futóaknáknál a törzs kissé ducibb lefelé és oldalirányban is, mig a BN az eredeti 23 futómüveit kapta, igy a törzs kontúrja nem változik a főfutóaknáknál. Az orrfutó viszont vagy nagyobb kerekeket kapott, vagy nem húzzák be annyira,mint a 23-on, igy az orrfutó boritólemezek hátsó részén 1-1 kis hosszanti kidudorodás van a törzskon-túrból kissé kilógó kerekek miatt. A kabin két oldalán 1-1 kivülről felcsavarozott páncéllemez van a 23BN-en és a 27-en egyaránt'A törzs alatti 2 pilon a 27-el ellen- tétben nem a szivócsatorna alján,hanem kissé beljebb a törzs külső szélén van

Méghogy nem sürgős!? Már csak alig 300-400 db makettet kell megcsinálnom, és aztán nem tudom tovább halasztani a dolgot...

www.airliners.net/open.file/1215148/L/

Etióp -23BN-ek:

MiG-23 BN beépitett tűzfegyvere ikercsövű GS-23 /mint az eredeti vadász 23-asoké/ a 27-é hatcsövű 30 mm-es puska

Nincs mit. Ha nem olyan sürgős, szerintem még várj pár hónapot/évet, hátha mégis lesz valami a KP tervéből.
z

Fegyverzet, képességek szempontjából a legizgalmasabb a MiG-27K változat(színes fotó)

Debrecenben a MiG-27D változat volt a 88.apib. állományában.(08)

100000000000000000000000 köszönet mindenkinek a gyors és pontos válaszokért. Asszem, hogy a terelőlemez különbözőségét viszonylag 1xű +alkotni, az apróbb részleteket illetőleg pedig alighanem az a helyzet, hogy tényleg v1es a kép. Az irakiak pl. a BN-t fölszerelték a mirázs légi utántöltő csonkjával, + exo cet rakétával. A Modell és Makett számai +vannak nékem, úgyhogy átal fogom nyálazni (rémlik valaki ilyesmi sorozat, hogy Mig-23-as kitek összehasonlítása vagy ilyesmi).

Egy nem szokványos szovjet festés:

A részletekbe menő különbségeket reggelig lehetne taglalni.
Ha jól emlékszem, a Modell és Makett vmelyik régi számában ezt kivesézte Szekeres Gábor, amikor kijött az 1:72-es 27-es az italeritől(?).