Ha már a Sufával nem készülök, csináltam neki egy alapot. Jó volna egy-két figura, meg valami a betonra, de nem találok izraeli témában szinte semmit sajna

Most ez jött sorra.

A hülye megoldással lehet enyhén fogalmaztam. Így sikerült megoldanom ahogy a képen is látszik.Szerencsére a Sparrow rakéták majd jótékonyan elfedik a hibákat.
Az A41-es alkatrészt nem kell kilyukasztani a 2mm-es fúróval jelölt helyeken!(7. lépés.)
Az A65-ös kiömlőket a C61/62-es alkatrészekre kell felragasztani.
A helyük is ott van kialakítva.A D75 pótbeömlők az F100-PW-229 hajtóművek tartozékai.
A maketthez nem kellenek! A fékhorog burkolatának hátsó nyúlványát levágtam egy maradék Academy makettről és átragasztottam,mert itt még fent volt de a németek makettjéből
viszont hiányzott.A B5-ös alkatrész belsejébe a japánok Vulcan gépágyújának az elejét (A17) ragasztottam be némi furattágítás után.

Ez nagy vívás volt, de kimondottan jól néz ki!

A képek lemaradtak...

Tömítgetés-alapozás-csiszolgatás-tömítgetés...😁
A motor faintosan befér a burkolatba, csak a végéből kellett levarázsolnom, mert túlságosan kilógna elöl.

Üdv elkezdtem humbrol szinekkel festegetni a figurákat.

Spoiler alert: nem fog belemenni, nekem egy csomót kellett vágnom belőle- a burkolat nem méretarányosan vastag még akkor se, ha a mérete (és a motoré is) amúgy jó. De úgyis csak az elejének a középső része látszik ki, arra kell figyelni, hogy aminek középen kell lennie, az középen legyen.

Egész jó lesz. Ilyen ferde mindene? Ha valami elhajlott, azt forró vízbe mártva a saját súlyánál fogva ki tudod egyenesíteni. A motorból nem fog látszani szinte semmi. Jól passzoljon a burkolatába és centrikus legyen. Nagyon tetszik! Én anno 72-ben készítettem egy hasonlót.

Köszi, van egy gyanta WM-14 motorom hozzá. Kérdés, hogy belemegy-e majd a burkolatba? :)

Szép lesz!
Még a K-14 motor lesz egy szép kör hozzá. Ha kell esetleg infó róla, egy ideje összehiénáztam már sokmindent (rajzok, méretek, robbantott metszet, csövezés, etc)

Tetszik, tetszik!

Na, jól beszippantott ez a dolog...:)) Négy év után az elmúlt három napban rohamtempóban halad a befejezés felé. Mondjuk tartok tőle, hogy a festésnél megint megakadok majd.
Igazítottam a futóvillákon, most már függőlegesebbek lettek. Ennél jobban már nem akarom erőltetni, az egyik már így is hajlik kicsit. A felső szárnyon pótoltam pár puklit, illetve a csűrő ellensúlyokat is.

Alapvetően "sima" Gunze C8 Silver az egész, az orrgyűrű Gunze SM201 és néhány panel (pompázsgátló redőnyők, pótlevegő nyílások) MRP duraluminium színével. A sárga lemezek C8 Clear Yellow-val vékonyan átfújva.

Üdv az Uraknak! Milyen színnel lett fújva a gép? Amúgy nagyon tetszik a gép! Csak így tovább! :)

Köszi! :)

Akár ilyen volt, akár nem, legalább egy kicsit megtöri az ezüst/alu szín egyhangúságát. :)

1:72-es méretű

Üdv nálam ez az airfix készült el cirka hét év után most fejeztem be már csak festeni kell.

Szia,
igen, azért is kérdeztem, mert én is csak cseh gépeknél láttam ezt a színt. Az én képeimen a magyar gépeken csak alu vagy alu/világoskék kombinációkat láttam eddig. A 816-ról van olyan fotó, amin a rádiótér burkolata és a szerelőnyílások alatti keretek ilyen színűek, de pl. a főfutó gondola ott is alu/világoskék.
Ettől persze lehettek ilyen színűek is, sajnos kevés vagy nincs is "bizonyító erejű" korabeli fotó.
Minden esetre a maketted nagyon jól néz ki. :)

Plusz egy kép ugyanonnan. 6:54-nél kezdődik ez a rész.

Két képkocka az említett videóból.

Szia,

Azokat a színeket egyrészt az építési útmutatóból vettem, másrészt egy építési videóból, ahol az építőnek nem tetszett az Eduard által javasolt szín előállításának módja és ő tett be néhány fotót az eredeti gépről, amin jól látszik, hogy a "felszín alatt" ilyen sárgás (talán eloxált?) színűek a lemezek. Persze, ez lehet, hogy csak a cseh építésű gépekre volt jellemző... Mindenesetre számomra hihető volt és ahol az Eduard is ezt a színt javasolta, ott ilyenre festettem.

Ez az a videó: www.youtube.com/watch

Szia,
szépen alakul, nagyon tetszik! :)
A futóaknák és a szárnyféklapok "fészkének" a színét fotó alapján festetted ilyenre?

Júúúúúúújdeszéééééééép!

Látom, szorgalmasak vagytok, nagyon derék dolog! :)

Én is haladtam egy kicsit a 21-essel, feltettem mind a hetven-valahány stencilt.

Ha valakinek megjott a kedve a keszlethez, nekem van egy elado peldany :))

Igazad van, ennek tényleg függőlegesnek kellene lennie. De a mozgótag kiterpesztése nem lesz elég, újra kell pozicionálni az egészet, mert a szárak teteje között kisebb a távolság a háromnézeti rajzon. Kb. az olajhűtő mellől indulnak ki, viszont akkor meg rövidebbek a kelleténél.
Tegnap megigazítottam a belső dúcokat, akkor ma ezekkel fogok foglalkozni...

Csak kiváncsiságból rátettem pár alkatrészt 1:72-es rajzokra.És nem találtam problémát! Tökéletesen követik a Revell makettjének alkatrészei a vonalakat.Meglepő!Vagy ma már nem?
A kiömlők is elkészültek külsőleg.A belsejükben még dolgoznom kell a 'fehér' kerámián.
Elég hülye megoldása van az egész törzs összeépítésének,de az is összeáll majd végül.
Az orrkúpba tettem egy kis ólmot,nehogy farnehéz legyen a makett.

Kucc-kucc...
Csak nem megfáztál? 😀

Nekem nem makett ugyan, de végeredményben ezt jelenti.

Ma hosszú adósságomat törlesztettem a gyerekek felé házibarkács terén, közte olyan dolgokat is befejeztem, ami miatt nem volt pofám a makettjeimmel foglalkozni.

No ez az akadály elhárult, úgyhogy következhet egy egy éve álló lakkozás és készre jelentés :)

Khmm-khöhömm... :D

3 autó

R-10 Nyeman

Szia!
Sajnálom,hogy nem sikerült átfestened. Ettől függetlenül pazar lett a 111-es maketted!
A szegecselésed sem túlzó épp csak egy leheletnyit látszódik,pont amennyi kell.Szép!

Nem tudom a perpsektívától néz-e csak ki úgy, de itt a futószárak nekem összetartóan ferdének tűnnek szemből. Hacsak nem repülés közben ábrázolnád, a földön álló gépnél a rugóstagok függőlegesen állnak. Mivel a futószárak terpesztése is nagyobbnak néz ki fotókon és rajzokon a rugóstag fix szárát megvágva, és a V alakú mozgótagot kicsit jobban szétterpesztve ez orvosolható - már, ha még lesz energiád rá a dúcok után/mellett.
Ha persze párhuzamosak, akkor mindez tárgytalan. Kitartást a munkához, mi szurkolunk! (és várjuk a cikket róla, ha elkészült)

Én kijavítanám! 🙂
Ahogy nézem, a futóművek is meg vannak támasztva rendesen.

Ű, én megépítettem ebből a WM-16-ost és a WM-21-est is (fenn vannak az adatlapomon, valahol középtájon). Kétfedelű repülőgép műgyantából- az ördög találmánya. A szárnyak titka, hogy középen a dúcokat le kell cserélni drótra, és azokkal viszonylag könnyen be lehet állítani a törzshöz (a törzsben és középen a szárnyban is van anyag, a drót meg jól tart). Utána a többi dúcot már csak bele kell rakosgatni- a gyári sose fog passzolni úgyse, de mivel ebben a rendszerben már nem teherviselő elemek, újragyártani se nehéz őket. A Lohnernél ( makettekeswg.blogspot.com/2020/11/6-backstreet-lohner.html ) konkrétan mindet kidobtam, centivel voltak rövidebbek...
A futóműre még nem találtam ki semmi okosat, ha minden kötél szakad, tedd a gépet állványra, úgy nem látszik, ha ferde, meg nem fog a fél milliméteres átmérőjű műgyanta rúd elgörbülni-összetörni a fél kilós műgyanta alkotmány súlya alatt, mert az aztán az igazi öröm.

vagy 21,5

Inkább "C"... :DD
De talán megoldható a dolog, két-két drótot kell kitörni a helyéből. Ebből az kettőt másik irányban visszaragasztani, kettőt meg újra leszabni.

Akkor ez lesz a WM-21B?

Ehhh... Most nézem, hogy a pilótafülke melletti belső dúcokat nem jól értelmeztem. :((( Két "N" dúcot csináltam, pedig egy háromszög alakút kellett volna, ami a futóhoz vezető hosszú támasztókhoz csatlakozik fent, meg két-két párhuzamosan futó merevítőt, ami a törzs oldalához megy. Na, akkor este vizsgálat, hogy szét tudom-e kapni és újragyártani, vagy "ezmárígymarad"...

Szia,

Te egy hős vagy! Ha kész lesz, kétszer! Ezt a készletet meg se mertem venni... További sok sikert!
z

Szia!

Kössz, hogy gondoltál rám!
A hétvégén nagyjából sikerült megoldani. Korábban a vezérsíkok és a futómű nem akarták ugyan azt a koordináta rendszert. Egyik nap eszembe jutott, hogy meg kéne nézni "úgy" mit mutat? Visszahajlítgattam hát a futómű szárakat abba a helyzetbe, hogy a fotómaratott merevítő illeszkedjen. Láss csodát, így a szárny is sokkal jobb, már-már tényleg vízszintes, szemben a korábbi állapottal, amikor több mm eltérés volt-lemértem.
Most sem tökéletes minden, de még egyszer ránézek a gyanús dolgokra, aztán többet nem nézegetem, ne rontsa semmi tovább.

Te legalább pontosan tudtad, hogy mibe kezdtél!
Hajrá!

Erre szokták, mondani, hogy szereted, ha fáj :D Értjük ám mi. Én gyerekként kezdtem faragni egy WM-23-ast, de hamar rájöttem, hogy nem úgy megy az.

Kemény dió, nekem 4 éve áll a dobozban. Eddig gyűjtöttem az elszántságot a dúcokhoz. Az eredetiekből csak ennyit tudtam megmenteni. Délelőtt még vesztésre álltam, de sikerült fordítani. 😁

Ezt nem mondod komolyan! :) Éppen tegnap vettem én is egyet Egerszegen a Wolfpackon... Kemény diónak látszik, de a képeid bizonyítják, hogy megépíthető. :)

Sziasztok! Látom újra beindul a gyártósor, születnek a gyönyörű munkák. Gratulálok mindenkinek a befejezett és készülőfélben lévő munkákhoz. Lassan én is visszaavászkodom a munkapadhoz😁.
Borisznak küldeném szeretettel mai machinációm eredményét azzal, hogy ne adja fel, mindent meg lehet oldani. Az alany egy Kora models WM-21. Azt hiszem ezzel mindent el is mondtam...😁😁 Üdv, warbirds

Köszi Gabi!
Nem direkt off-olom, csak válaszként egy OFf-ban lévő hsz.-hez írtam, így a többi következő válasz is automatikusan off-ba kerül...

Miért offolod a disznót? Nagyon pofás lett!

Örülök, hogy tetszik!
(A fegyverzet a tőled kapott Skunkmodels workshop készletéből valók 😜 )
Ez az F-111 ugye egy 1989-es Hasegawa készlet újradobozolása a Hobby2000 által, ezért viszonylag idősnek mondható... A makett eleje, a szárnyak teteje, a függőleges vezérsík panelvonalai úgy mondanám rendben vannak, talán kissé erősek is. Viszont a makett hátsó részén lévők sekélyesek, érdemes átkarcolni.