Fujimi
Sasjnos csak ez a képem van róla.

És mibe vlevi? Valamelyik Italeri? Úú de szerettem a Turbót régen.

Azbizony :)

6-os boxert viszonylag kevés autógyártó használ... Szerintem ez valami Porsche...

Szia!

Nekem is nagyon tetszik mutatós darab,viszont az első kerekek tényleg meg vannak dőltve én is csodálkoztam rajta amikor először láttam.

Üdv.:Árpi

Peti!
Rosszul látod! Minden repképes, csak elég nagy erővel kell eldobni! :-)

Hogy nagyon szép,az tuti.Elég sűrűn előveszem és gyönyörködöm a mesteri kidolgozásban!
Lassan tényleg neki kéne fogni!

Nagyon állat!

Lacipapa,
Impresszív darab, az biztos! De a legszebb: Valaki az Ebayen árulta, és nem igen volt rá vevő, így 14 EUR-ral volt drágább, mint az 1/35-ös :D Szerintem ne várj sokat a magadéval.

Sennás, köszönöm! Ezt a fotót nem találtam meg. A Hahun is árultak egyet vagy két évig, én azt vettem alapul. Azon nem volt tető keret. Gondolkoztam azon, hogy csináljak-e, de nincs kedvem befűrészelni a lámpa házat. A kopás, kosz viszont jól jön!

Szuper!Jól sejtettem,hogy nem 35-ös.Nekem is van,35-ös,de még dobozban,az is Minimanfactory!

www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/erdeszeti-gepek/kraz-255-elado/h_6726795

Lehet nem is kell bántani látod ez is hogy beterpeszt.Innen esetleg lehet szép dolgokat lenézni.Az a bukó keret jó a pótkerékkel.

Szia vlevi! Jó a húzott igen csak törékeny,meg merev ja. Én szerencsére "guberáltam" annyi féle méretű rezu drótot van miből válogatni. Ez amúgy egy 6os boxer? Mibe való?

kicsit széttart az első tengely, még nincs beállítva. Majd az alapon. Kerekek között volt olyan, amit álmosan elrontottam egyik este, azt törhettem le, és varázsolni kellett... Nehéz ügy... :) De irtó látványos , ahogy közeledik a cél. Még a hátsó sárvédőn is gondolkodom, hogyan legyen, így még nem az igazi. Bár a cél nem egy országúti gép, hanem egy olyan ahol az erdőn közelítőként használják a gépet. Volt olyan dio ötletem is, hogy mondjuk egy másik, országúti gépre pakolják át a fát, de az még sok idő lenne... és annyi hely, amennyim nincs.

Egy méretes f@szállító:) Ügyes Exec! Tetszik. Megpakolod a végén? A kép torzít vagy szemből kicsit széttartanak a kerekek? Vagy már "terheltre" van beállítva? Király amúgy!

1/25 a méretarány. A Kraz maga 32-3 cm, a daru gémkinyúlása 40 cm. A Kraz Minimanfactory, a daru KFS, a plató az saját.

Most lakkoztam le, ami hátra van:
lámpa testek
a daru teljes vezetékezése
rakomány készítés
leszorító csörlők
koszolás
és erősen gondolkozom egy faja alapon...

Alapvető hiányossága ennek a valaminek, hogy repképtelen, hiszen nincs rajta szárny, és légcsavar, de kétség kívül remek darab. :)

Húzott szállal is lehet próbálkozni.
Előnye, hogy nem kell feteni, hátránya, hogy a vékony dróttal ellentétben, nehezebb a megfelelő formára hajlítgatni.

Húúú,nagyon jól néz ki.Milyen méretarány és miből építetted?

Igen, én egyben fogom fújni, szerencsés helyzetben vagyok, mert kamion motor révén egy színű az egész eredetileg is. Én mondjuk az UTP kábelről lehúztam a szigetelést, ilyen vastagsággal tűnt reálisabbnak.

Sziasztok,

nálam ez készül... Nagydarab, de nagyon mutatós

Nincs mit! A vezetékelést háát majd ki találod hogy egyszerűbb. Eleve színezett vezeték(már nem kell festeni)UTP-kábel--piros kábellal el tudod képzelni?

www.google.hu/search
Beteszed szárazon a blokkot,a kifúrt elosztófedéllel és egyenként meghajtogatod a drótokat(látod mi hol fér el)és megfelelő munkafázisba majd egyben beteszed. Vagy utólag fested(félő megszalad az ecset és mást is összekensz)

www.classicgarageblog.com/archives/category/65-66-shelby 27kép-en!

Koszi szepen a tippeket. Utanajarok ennek a kabelezesnek, hogyan lehet a legjobban megcsinalni.
Eleg a rezdrotot lefesteni vagy elotte bevonni valamivel es a borkolatot festeni?
Jo lesz a motor is Andrewka. Egybe fujod majd le? Igen az illeszteseket nem egyszeru megoldani. Sokat hegedultem az en motoromon igy is, nem akartam totalisan elreszelni, mert akar az is elofordulhatott volna a hatalmas tapasztalatommal. Koszi a linkeket Sennas, megneztem oket es eleg jo kepek, lehet belole ellesni. Foleg a motorteret illetve az alvazat, kipufogo rendszer stb.
Siman beirtam a keresobe hogy revell shelby mustang es rengetek kepet dobott ki. Mondanom se kell hogy mindenki mashogy csinalja/csinalta. :)

fixmotorsports.com/listings/1966-shelby-gt350-hertz/

Nem itt vannak a legjobb minőségű képek de egy szépen felújított 350H látni(alul,felül,belül).A motorban az a merevítőt jó hogy adják hozzá:) A motorháztető zsanért azt sajnálom azt valahogy jó volna pótolni.

Szia

a festés nagyon jól sikerült szerintem. Én sem régóta csinálom, most készül az első kábelezett motorom (igaz 1:24 kamion) de nagyon sokat dob rajta. Én úgy csinálom, hogy gombostűt megmelegítek öngyújtóval és azzal szúrom ki a rézdrót helyét, így szépen megszorul a furatban. Még nem tökéletes, de elsőre nem rossz. Az illesztésekkel viszont tényleg nehéz, vannak sokszor akkora eltérések, hogy alig lehet eltűntetni.

www.google.hu/search

Szia JonesPeep! Jó lesz az. Saját ízlésre megy a blokk az még nem baj. A vezetékeket nézd át ami kényelmesen pótolható. Sima orvosi tűvel ki lehet fúrni a helyét réz dróttal pótolni.Gyertya pipa,öninditó,generátor 33-23-24 alkatrészek ablakmosoét(64?) esetleg.
Üdv SENNÁS

Szuper! Kivárom! Nálam is van Gárdonyban néhány fa, bevállalod? :-))

Szerintem ékszíjnál maradhatsz a fekete színnél. Az illesztéseknél meg néha kicsit faragni kell. Kell keresni képeket és azok alapján építeni. De ha 3 hónapja makettezel, ahhoz képest nagyon jól haladsz. A kábeleket akartam még ajánlani, de ilyen kevés tapasztalattal nem biztos, hogy erőltetni kéne, először az alap dolgokkal barátkozz meg! De ha van kedved, a kábelezést is megpróbálhatod, nem olyan nagy ördöngösség, de ne menjen el a kedved, ha elsőre nem megy! A tapasztalt makettezőknek se sikerül minden elsőre, szóval az a lényeg, ha tényleg tetszik a hobbi, légy türelmes és kitartó!
z

Az illesztesbol sajnos csak ezt tudtam 100%ra kihozni. Alapbol csalebb az egesz. Revell minoseg.
A blokk azert piros mert a sajat izlesemre szabtam a dolgot. Normal esetben valoban kek. Az ekszijnal szinten hanyagoltam az ugmutatot, mert anthrazit feketen ostoban nezett volna ki. Szerintem. Mit gondolsz mi lett volna ra a legjobb?
3 honapja makettezek, ugyhogy szivesen veszem az epito jellegu kritikat. :)

Szia,
Nem rossz, csak kicsit hézagos az illesztés. Ez valami tuning lesz? Mert a blokk kék szokott lenni, illetve a piros ékszíj is elég fura. Amúgy szép, várom a folytatást!
z

Shelby Mustang GT 350 H keszuloben

Tisztelt Tanár Úr!
Egy Sopwith Camel nemsokára kész, a két szárnyat kellene összevarrnom. Csak a fákat metszem, és most a kezeim nem alkalmasak ilyenre. :)
Üdv

Helló. Humbroll polírozható alumíniummal van festve. De még nem végleges így alakítható.

Prop!
Nagyszerű, mint mindig! Mikor jön a következő I.VH-s drótakadály?

Hali!
Én a Dragon 72-es Meteorját építem.

Most éppen ez.

Ilyen a szürke horgany, a régi horganyzott lemezeken:
//antikpiac.hu/oc-content/uploads/63234.jpg

Egy durva ecsettel feltupffolva valami szürkés-ezüst színt tudnád megjeleníteni.

Gaben21!

Azt a vödröt jól átgondoltad? Nem akarod inkább átvonni valamivel?
A ZnCuTi hideg nyújtása, és profil hengerelése csak 1946-tól ismert. A horganyzott elemez gyártás (vasra horgany) meg a szürke horganyt használta.
A németeknél eleve a mázipar segítségével dolgozott pl. az Idea gyár, -mert a vegyi korrózióvédelemhez szükséges összes anyag ment a hadiiparba. Magyarországon pl. a Közszükségleti Cinkgyár csak 1955-56-tól gyártott ilyen szép fényes vödröket, ami akkor világszínvonal volt.

Helló. Alakul a Pz38. A lánctalp havazása elkezdődött. Még száradás alatt van. Szódabikarbóna+vizes faragasztó elegye a hó. A Málhák ,figura kész már csak a fa talapzat hiányzik.

Sivatagi kis dioráma alapja. Először csináltam szikkadt, cserepes földet.(legközelebb tuti a citadel festékét használom hozzá, az jelenleg kb verhetetlen)

Sokkal hitelesebb lett!

Az első normálisabb repülőmakettem az biztos. Bár sajnos csak Italeri. Vastag a szárny, gyenge, bumfordi részletek, gagyi vásznazás imitációt.. Így inkább csak próbamakett a következő repülőhöz. Ami a classic airframes cr-42 lesz, a lentebbi képen lévő 237-es. Ez szerintem még a 228-asnál is látványosabb a sok sárgával.

Mondjuk az eddigi legjobb munkád is, nem?

Aha : ) Most már kezd a hócipőm tele lenni ezzel a makettel, 4 hónapja tökörészek vele.

Megérte! Fellélegeztél a végén, mi? :)

Köszi Tamás. Végül megküldtem mégis zölddel a farkat meg a motorburkolatot (a felső szárny végeit elfelejtettem, most veszem észre...). Ódzkodtam ettől a lépéstől, de asszem így azért sokkal hitelesebb lett.

"...de ha valaki arra ránéz, a benyomás negatív lesz."

Igen, ezért érthető, hogy így döntöttél, és tény, hogy marha jól néz ki.

Ja a csatolt kép..

Köszönöm szépen a tippet, elgondolkodom rajta.

Szia!

Köszönöm a véleményt.

A farok eredeti festése a törzsön látható elnagyolt foltozás lehetett. Arra került a sárga jelzőszín, és úgy nézhetett ki, mint a csatolt képen a 237-es farka. Majd a jugó hadjárat után azt fújták át valamilyen sárgával, rá pedig valamilyen zöld kerülhetett, aztán vissza az ék. A maketten alapból én már csak a valamilyen sárgát festettem fel, rá pedig foltoztam a valamilyen zöldet. A sárgánál a RAL 7028-at, zöldnél meg az RLM 62-t. Egyes szakértők szerint nem volt javító sárga, hanem a citromsárgára egyből ment a zöld, ami az eredeti olasz zöld volt, amiből rendelkeztünk készlettel.
úgy tűnik nekem, hogy nincs árnyalatbeli eltérés a farkon felfedezhető világos szín és a törzs alapsárgája között, tehát a citromra jöhetett valamilyen sárga. Vagy az eredeti olasz, vagy a magyar tarka sárgája, ami hasonló árnyalat lehetett mint az olasz sárga.
Igen, van ott kukacos minta, ami a fentiek alapján arra utal számomra, hogy mégiscsak össze-vissza festegetéssel került fel a zöld.

A gép festési sémájának meghatározásához igyekeztem felhasználni a többi cr-42-esünk fotóit. Van egy kép, amin egy ugyanebbe a századba tartozó gép van ugyanebben a festési fázisban, tehát már átfújták a sárgát a motorburkolaton és a farkon, esetleg a szárnyvégeken. Ezen az látszik, hogy a farok és a motorburkolat is apró foltozású volt. A burkolaton kb. mint a makett orrán, a farkán sokkal apróbb. Pedig gondolom ugyanaz a festőcsapat dolgozhatott rajta. Ez az apró foltozás itt-ott a 228as képén is felfedezhető. Ezért választottam egy köztes megoldásként a kis foltozást a 228-asom farkán. Persze nem valós, de nagyon nem törekedtem erre a gép ezen részein.

Úgy érzem most, hogy ezen a ponton nem érdemes követni az eredetit, mert a maketten már nem néz ki elfogadhatóan. Hiába követném a valóságot, össze-vissza fújogathatnám, lehetne rajta pötty, csík, folt, de ha valaki arra ránéz, a benyomás negatív lesz.