Az Epokit nálam 10+-os ami feladta. Rózsaszínes lett a törtfehér folt és ahhol zárványok voltak a vékony fedőréteg alatt, felpuposodott és kilyukadt. Olyan mint a szú rágta régi tárgyak néhol. Régi Verlinden gép, úgy hogy nem csodálom hogy reakcióba lépet a gyantával, -de azért így 12-15 év távlatából elég gáz. Van néhány elektrolízissel felépített vörösréz másolatom (szilikon formában mint a gyanta öntés csak vékony fém réteg maga a másolat) Azoknak az üreges belső fele mind UHU-val ragasztva. Szikla szilárd és fényesen átlátszó a mezei két komponensű (még tubosos volt nem fecskendős) a mai napig, pedig 1998 nyarán készültek. A múzeumban már akkor sem engedték az UVE meg az EPO dolgokat.

Nem nagyon vannak nyitva az autós/festék boltok, szóval főleg bevásárlóközpontokban az autós/kertész részlegen. +Praktiker, Obi. Az a baj, hogy UHU-ból ott általában csak a gyors epoxi ragasztók vannak (5 percesnek hívják), amik nem elég kemények kikötve. Ceys meg Alteco szokot lenni a Tesco-ban. Szintén Ceys az Interspar-ban.

A symasta gyártja a wargamerek által istenített kneadatite cuccokat, szóval wargameres online boltokban is lehet kétkomponensű ragasztó is.
Kertészeti részlegen a cső ragasztók között szoktak ott figyelni a műfémek is (bár azok nem jól karcolhatók vissza)

Mondjuk most pont nincs, de itt érdemes nézelődni:
modellbolt.hu

Ne add fel, szép lesz!

Ezeket a nagy Amodel kiteket honnan lehet beszerezni? Il-76-osra régóta fenem a fogam.

Sziasztok!
Nálam ő készül,teljesen dobozból,lassan végre vége.
Eduard P-51D.A neten mindenki csodálattal adózik a készletnek,szerintem problémás,komoly illesztési problémák,amiből a szélvédő egyenesen botrányos,a csatlakozási felületeknél halovány szegecsek és panelvonalak amelyek pótlása egy "élvezet",mivel rengeteg van belőlük.
A matricák szépek,bőségesek,csak a Microscale Set és Sol kombó darabokra töri őket,a szélük cakkos,szóval saját véleményem szerint ez nem az Eduard legnagyobb dobása.
Jó munkát mindenkinek!
Peti

Uhh, köszi!
Ezeket hol lehet manapság beszerezni? Márhogy azt, amit be lehet.

Szia!
Az UHU dolgairól, illetve az Epokittről tudnál felvilágosítást adni? Kb. 8-10 éve kezdtem használni, mennyi lehet még hátra?

Az Uvét meg Epokittet ne! Pár év alatt megváltozik a szerkezete mindkettőnek. Az Uve/Eporapid rugalmas lesz vagy ragacsos, az epokitt meg mint az ementáli sajt. Biztos, hogy elengedné a szárnytőnél.

UHU van belőle gyors epoxy meg klasszikus két komponensű rapid is. Erős, nem habosodik évek múlva sem.
A legjobb a Sylmasta féle, mert nem képződik gáz (=zárvány)ha epoxi alkatrészeket ragasztasz, de jelenleg szinte beszerezhetetlen.

Köszi a forrást!
Hát a csapolás, az alap, nem is az a bajom, hanem hogy még így sem tudom, hogy hogy legyen. Régen ragasztottunk (nem makettet) ilyen Uverapid és társai típusú, elég masszív ragasztókkal, nem tom, hogy nem egy ilyen kaliberűvel kellene-e.
De ha más nem lesz, akkor persze marad a pontos csapolás és pillanatragasztóval betonozás...

Ha nehezek és nagyok az alkatrészek, akkor szerintem csapozni kellene. A csapok is pillanatragaccsal rögzíthetők. arra kell figyelni, hogy a pozicionálás pontos legyen. Pl. a kevésbé látható oldalról összeillesztés után keresztülfúrni, becsapozni, összeragasztani, és a látható furatnyomot kitömíteni.

Én ezt használom, és az itthoni beszerzési lehetősége:www.rcvilag.hu/pillanatragasztok-cian-akrilat/21269-zap-ca-283g-1oz-ridke-vterlepidlo-0087093004306.html

Az Il-78 is jó cucc, sokkal szebb a kivitelezése, mint a régi A-50-esnek!

Varjúbácsi, köszi az infót, esetleg belinkelnéd a terméket, hogy hogy lehet megpróbálni beszerezni?

És ha már ragasztók: nagy és nehéz műgyanta alkatrészeket mivel ragasztanátok egymáshoz, hogy tuti ne engedjenek el később? Attól tartok, ide kevés lesz a géles pillanatragacs...

Dioevil!
Próbáld meg z ultra híg CA ragasztót, zsírtalanítás után folyasd a panelvonalakba. Ha van esetleg a gép anyagából csiszolatporod, azt is rászórhatod. Kötés után átcsiszolod, és ha szükséges még egyszer megcsinálod ugyanezt. Ha teljesen megkötött, óvatosan újra lehet karcolni. nekem eddig bevált.

Nekem Il-78-as gépem van 1:72-ben.
Eddig keveset próbálkoztam vele, hogy mivel lehetne a durva, nem egyenletes panelvonalakat tömíteni és újrakarcolni ahol szükséges.
Sima tömítővel próbáltam, de száradás után a karcolás hatására kihullott az összes, nem nagyon akart megtapadni a felületen...

Gyári, csak tele volt apró lyukakkal, amiket rendbe kellett hozni.

Elnézést, nem követtem eddig.
Ez saját karc, vagy gyári? Elég beteg panelezése van, az Amodelt meg nem a minőségéről ismerem igazából.

Igen, hát azok kellenek. :)

Na, kész is. Már csak a panelvonalakat kell kihúzni, meg persze az elmaradt részeket újra tömíteni. :)

Diszkréten lapít a háttérben egy Backfire szerelési és egy MiG-21 matrica...:) Klassz kollekció Ámígó, az A-50 a korona! Csak így tovább!

Ja, persze! :)

látom, te is szeretsz kiszúrni magaddal, jól van! :)

Sziasztok!

Második körös tömítés (helyenként harmadik, máshol meg az első) az A-50-esen. A jobb szárny nagyon durva. Az alsó felén ezernyi apró lyuk mutatja, hogy hibás volt az öntés. Ezek eltüntetése elsőre elég nagy kihívásnak tűnt, a gyakorlat szerencsére azt mutatta, hogy nem lehetetlen. U.ezen a szárnyon, a felső felén egy hólyag szerű kitüremkedés volt, az elég hamar beszakadt, mert egy levegős zárvány volt az üvegszövet és a gyanta réteg között. Ennek kitakarítása és tömítése is a mai nap része volt. (Piros ponttal jelölve a képen.)
Szerencsére szeretek csiszolni, meg tömíteni, amúgy már leőszültem volna... :)

Ja, bocs, azért annál pontosabb, a képen kicsit félre van csúszva, de sokkal pontosabban összehozható lesz majd.

Ahogy vesszük, azért meló volt vele idáig is bőven. De sztem kárpótol. :) Köszi!

Szia,

Ez gyorsan ment, bár a törzs keresztmetszeten tényleg van még mit alakítgatni. Sok sikert!
z

Sziasztok!

Szárazpróbálgatások sora az 1/72-es Amodel A-50-es maketten.

Üdv KP

Martin Kováč?

www.youtube.com/watch

érdemes megnézni a részeket. Egyszerű technikákkal is meg lehet oldani mindent, amit összeAK-zik

Ne már hogy lepucoltad? Elmúlt már Ápr1-e:)

Na inkább újra nekifutok.

Na akkor most már csak leírom: Nekem túl szabályos az egész.
Ennyi idő alatt szinte biztos hogy minden értékesebbet elvittek már róla. Ha én csinálnám, a dobozok ki lennén nyitva/felfeszítve, a motortér ajtó pedig nem lezárva, csak lecsukódva a saját súlyától, mert biztos belenéztek már azóta, de minek zárnák rendesen vissza. Itt is látszik, milyen precízen illeszkedik svsm.org/gallery/kv-1/IMGP0683

Egy ilyen jó kis fűrész is maximum egy fél évig maradt volna a helyén.

A gép bal oldalán a tokban egy utász fűrész van.

Angol terminusz szerint "one man crosscut saw" ha rá akarsz keresni..

A lényeg, hogy ez a kétkezes lekicsinyített változata rönközéshez, és mint olyan fából van a nyele, és cserélhető is. (nincs markolat tüske)

i.ebayimg.com/images/g/F6YAAOSwFq1bADvV/s-l1600.jpg
images.theconversation.com/files/97058/original/image-20151002-23105-8j9dgg.jpg

A tok anyagát nem ismerem, de patentos és fűzűszemes is volt, szóval érdemes volna utána járni mi lehet.

Szerintem, még most kellene visszafesteni az eredeti sárgászöld színt azokra a kis helyekre, amiken sokáig megmarad a viszontagságok ellenére.

Nézzd meg ezeken a képeken pl. a lámpák kereteit, hogy hol marad meg a festék?

Átültetve a rendszerét a saját géped részleteit is finomítani tudod.

media.istockphoto.com/photos/abandoned-old-military-tank-wreck-picture-id1132308353
c8.alamy.com/comp/F3RD72/detail-shot-with-front-part-of-an-old-and-rusty-tank-F3RD72.jpg

A képek mint írtam nagyon nem adják vissza a színeket, azért ennyire nem vörös. Mindenesetre még finomított rajta, visszatöröltem, és az eredeti szín árnyalataiból is kapott. De ami a lényeg, hogy bár ez a kép sem színhelyes, és a valóságban sokkal árnyaltabb a kép, de még ez van a legközelebb a valós állpothoz.

Nyugodtan mosd le ezt a pasztelt! Nem vasból van, hanem acélból. Volt egy nagyon korrekt állapotod az előző képen, hogy jött ez a paszteles ötlet? Sohasem rozsdásítunk száraz pasztellel acélt, max néhány elvetemült a kipufogót.

Hajó gyomrában amikor verik a rozsdát ott van ilyen poros szötyi, sehol máshol a világon :(

Sajnos nem tudtam olyan képet készíteni, ami visszaadja a színeket, hiába próbalkoztam. Szóval csalóka ez a kép, élőben szerintem sokkal jobb hatása van, mindenesetre itt tartok jelenleg a rozsdásítással. Torony, futómű még most jön majd, de nagy vonalakban ami eddig elkészült azt véglegesnek tekintem.

Hello!
Szerintem szépen alakul!

Szia!
Igen, köszi ez már meg is történt, bár a fénykép nagyon nem adja vissza a valóságot. Holnap ha már teljesen megszáradt megpróbálom valahogy bevilágítani és lövök új képet.

resourcesformodellers.files.wordpress.com/2015/01/t-34_hex_165.jpg

A mellékelt t-34 sárvédő azonos anyag, a KV lemezből készült dobozaival.

Azt, amikor csak apró pontokban marad csak meg a festék, a rozsda közt, a függőleges lemezfelületen, úgy lehet immitálni, hogy levágod 3 mm hosszúra egy régi fogkefe szőrét. Utána csak befestékezed az eredeti zölddel a fogkefét, kitörlöd, mintha szárazecsetelnél, és a merőlegesen ütögetve a felülethez "felpettyezed" A lényeg, hogy tényleg minimális festék maradjon, és az is csak a szálak hegyén.

Átnéztem jó sok képet, megfogadtam pár tanácsot, kicsit változtattam a koncepción és ma eddig jutottam. Még mindig messze a vége.

i.imgur.com/lQoixnm.png

megégve is látszik

A tárcsáknak is volt egy külön védő, alu-poros bevonata az alapozó alatt, mert azok is más ötvözetből voltak:

Alap esetben ez csak egy picit árnalatbeli eltérést okoz festésnél:
live.staticflickr.com/5475/10755954136_0f07163b1c_c.jpg
De a vízben áll, vagy foszfátos környezetben évekig, akkor ilyen:
www.warhistoryonline.com/wp-content/uploads/2015/05/FILE3-1.jpg

Ja a kép lemaradt.

Nem vagy ünneprontó, tanácsot szívesen veszek menet közben.
Még folyamatában vagyok a dolgoknak, a torony még nagyon messze van a kész állapottól. Néztem képeket korábban, ezt a fehéres korróziót inkább az égett felületeken vettem észre, de ahogy mondod, a varratoknál is jelen van, valóban. A test heggesztett részeinél ezt most pótoltam, majd ahogy haladok ezt figyelembe veszem.

Unom már, hogy én vagyok mindig az ünneprontó az össznép bájolgásban, de sajnos senki nem hívta fel a figyelmed arra, hogy a hegesztés anyaga más, mint a lemezeké. Az ötvöző anyagok és a gáz hatására nem azonos módon rozsdásodik. Amikor valami tökig rohad, ahogy a Te gépeden, akkor két dolgot figyelhetsz meg a roncsokon.

1. a hegesztés nem dobja le a festéket, vagyis ott látszódik legtovább az eredeti szín.

2. Ha le is dobja a festéket, akkor fémes, szürkés vagy fehéres oxidos színekben játszik az ötvözők miatt.

Azt ajánlom nézz át néhány, a finn Parola melletti páncélosmúzeumban szabadtéren tartott KV tornyot és testet, azokon színesben láthatod mi a különvség egy "spanyol iskolás" rozsda, meg a kemény valóság között. Illetve Szentpéterváron és Moszkvában is tartanak szabad téren restaurálásra váró tornyokat. Ezekről is szép nagyfelbontású képeket lehet találni.
docplayer.net/docs-images/44/23182060/images/page_16.jpg

Nagyon szépen megfestetted a tankot. De ezek olyan részletek, amik nélkül nem lesz élethű. (ha nincs kedved olajfestékezni, csak hegyezz ki fehér, meg világoszürke színesceruzákat, és húzd ki a hegesztéseket..)

Az utóbbi napokban sokat nem haladtam a rohasztott KV-val, de azért némi változás csak történt. Megfogadva a korábbi tanácsot a motortér szellőzőrácsát eltávolítottam, belülről kapott 1-1 kis lemezt,hogy legyen mélysége, és abba "füvet ültettem". Persze még távolról sincs kész ezzel, majd még valamit kitalálok.

Szia! A 142-es volt a másik alternatíva nálam is. Igen, az alacsonyan álló szárny a legfeltűnőbb alakhibája a készletnek szerintem is.

Köszi István! Az lehetséges. Igazából örülök, hogy ennyi összejött. Évek óta szinte csak építek, festeni alig, így nincs meg a jártasság sajna. Élőben lenne jó, ha megszakértenétek. Majd beviszem a klubba. Mire lesz klub, remélem addigra elkészül.

Szia! Ugyan ebből a készletből én a G.142-t készítettem el. Voltak vele gondok, de csak ez volt elérhető a piacon. Nekem a főtartók tövébe sztirol lapokból pótlást kellett csinálni. Persze máshol is hozzá kellett nyúlnom.

Az átszoródásokra figyelj, mert egy kicsit nagyok.