"Úgy látom, hogy nincs is Ω profilja, ami indokolná. A Trumpeter SzU-27-ein pl megvan ez a buborékossság."


Lehet, hogy nem hangsúlyos, de annyi pont van benne, hogy indokolttá váljon a mold slide, és az ezzel járó középső csík, Johnie szépen lefotózta..

Hát látod, ezek a Nagy Fal Hobby-sok bekapcsolva hagyták a matricákon a fényt 😆

Azt nézem épp, hogy a fekete slankít...
Vagyis sötétre festve a keret talán már nem vonzza oda egyből a szemet, hogy -"hű de kövér!" 😆 (Attól még az...)
Így marad.
Akkor anyagárban ezek szerint megérte 😆

Hali!
Tök jól néz ki!
Ellenben, biztos vagy te abban, hogy a hátsó műszerfalon mutatnia kell valamit a kijelzőknek? Ha nincs villany, hogyan?

A kabintetőn az osztó csík tényleg nem valami elegáns. Úgy látom, hogy nincs is Ω profilja, ami indokolná. A Trumpeter SzU-27-ein pl megvan ez a buborékossság. Na mindegy, cserébe jó vastag, nem spórolták ki belőle az anyagot, tényleg kapsz valamit a pénzedért.

Szia medor! 😀
A legjobbkor!...😆 Mármint az időzítés..😀
Egy pillanatra ezt olvasva megálltam :"Csoda,hogy a HUD befért alá" Akkor ugrott be, hogy nem jó helyre ragasztottam a HUD-ot, mert kilóg az ablak elé. Mélyebbre kellett volna tenni. (Pedig az útmutatót követtem)
Szerencsére nem volt gond a javítása, pva ragasztót használtam, így vízzel visszaoldottam, felszedtem, mélyebbre tettem. Hát persze, hogy így már nem fér az ablakkeret alá...😆
Nem érdekes , hisz ugyanilyen vastag a komplett kabintető... 😆
És a hab a tortán: végig ott az elválasztócsík is középen...😆

Hello!
Nem jellemző a fenékre ülés az F-15 maketteknél,hacsak nem gyanta kiömlőket építenek beléjük.
De a 'bulletproof' szélvédő biztosan sokat besegít majd a balanszban.
Főleg ha a kabintető is hasonlóan vaskosra sikerült.😆
Ezek látványán csak a lezárt tető fog segíteni,más nem.
Így viszont elveszik a szépen részletezett kabinbelső kidolgozásának nagy része.
(Nevetséges,hogy a 'legjobb' és/vagy 'legdrágább' makkettekben is mindig van hiba.
Ráadásul ez nagyon szembetűnő.Csoda,hogy a HUD befért alá...)

Eltökörészek a kisebb részletek maszkolásaival, kifestésükkel...de ezeket is meg kell csinálni valakinek 😀
Nem tudom, hogy fenékreülős típusú-e ez a makett, inkább a biztonság kedvéért tettem az orrkúpba egy kis ólmot, majd véglegesen is a helyére ragasztottam. Úgyszintén a függőleges vezérsíkokat is fixáltam.
A szélvédő szerencsére tökéletesen illeszkedik a helyére...de ami szembetűnő...az a vastagsága! Ezen nem megy át a golyó 😆

Még valami eszembejutott:
A fényes, csillogó ezüst színűre festett részeken (pl. hajtóműkiömlők) viszont valamiért nem működik olyan jól ez a panelezővel történő foltozás.
Oda továbbra is az olajfesték marad szerintem a nyerő. Vagy a "Festés" topikban megemlített Pigma Sakura ecsetfilc.

A feszület 1:72-es balatonmodell gyártmány műgyanta nagyon jó minőségű diorámába lesz beállítva.

A feszület az milyen gyártmány?

Tényleg jól eltalált kék, 100% Zil.

Köszönöm szépen saját keverés,napsütésben jobban mutat mint így lámpa alatt majd a fülkét kezdem el építeni.

Piszok jó ez a kék! Gratula! 👌

Sziasztok elkezdett a zil kékülni.

"Futózok"
Elcsodálkozom, hogy 72-ben is lehet ennyire részletes darabokat fröccsönteni...
Persze a kilökőtüske nyomok eltüntetése okoz némi fejfájást.

AK RC-vel (legalább is a régi, tamiya üveges változattal) szintén elég macerás lakkozás nélkül. Én egy Grant belső terén próbáltam, nagyon nagy szívás volt. Ráadásul a fehér RC szinte krétafehérre száradt, borzasztó nehezen jött vissza róla már pár perc után is.
Egy szó mint száz, minél mattabb felületet ad a festék, annál nehezebben megy az utólagos visszaszedés ezzel is.

Én az utóbbi időben a fényes lakk helyett átálltam a félfényesre (tamiya LP) koszolás előtt. Tubusos olajfestéket használok, viszont az Abteilung matt higítójával, és ezzel a kombinációval nincs se száradási gondom, se utólagos javítási probléma. (Ja igen, az olajfestéket először egy kis darab hullámkartonra nyomom ki és hagyom rajta "száradni" úgy tíz percig. Így a száradást nagyon lelassító lenolaj egy jó része beivódik a papírba, csak ezután csinálom meg a higítós oldatot.)

El lehet vele tökölni még így is hogy 10 perc alatt megszárad és nem kell félni, hogy mint az olajfestéknél ami napokig/hetekig még tapad elmaszatolom miközben a kezemben forgatom.
Nem tudom mely festékekkel működik még ennyire jól nyers festett felületen, tehát fényes lakk fedőréteg nélkül...én majdnemhogy mindenhová a H MrHobby-t használom vagy a C MrHobby-t.
Tamiya egyes festékeibe , főleg a matt színekbe hajlamos beivódni nagyon mélyen, majdnem lehetetlen visszaszedni belőlük.
De a H és C Gunzéval valamiért jól működik . Be is ivódik, de nem mélyen, elég könnyen visszaszedhető, kitörölhető. Aztán a felületen megmaradt mennyiséggel el lehet játszadozni, jól meghígítva szintetikussal szétkenni mindenfelé, csíkozva kenni, stb.
Azért a gyors száradása nem mindig előny, hajlamos a jól meghígított játék közben is "darabosan" száradni , nem szép átmenetekkel.

Érdemes egy délutánt rászánni, hátha ráérzel...

Köszönöm!

Azt hiszem, akkor rámegyek erre a szerre, mert a pepecselést az olajfestékekkel már unom. :D
Az eredmény, amit elértél ezekkel, az viszont kifejezetten tetszik!

Szia elkezdtem a mig 21-et is majd állványra lesz feltéve kevés alkatrészből áll ez a jó benne.

Kíváncsi leszek a végeredményre.
Amúgy két vasat tartasz a tűzben egyszerre? (Mig 21)

Sziasztok lefújtam a zil elejét felraktam a pótkereket és a hűtőcsöveket a motor és hűtő készen van a kardántengely is felkerült a helyére a hátsó felniket összeragasztottam festésre várnak.A platót kell még lefújni meg a fülkét összerakni és az első futőmű van még de azt kormányzottra csinálom meg.

Üdv:István.

Sziasztok kis haladás a kopro mig-21-el.

👍

Fine Molds-tól egy izraeli F4 Phantom Kurnass-t szeretnék építeni, csak jókat hallottam a gyártóról.

Hali!
A Fine Molds egyben adja a svancokat az oldalfallal. Nagyon egyedi a makett bontása, látni hogy a maximálisan beleálltak hogy egy nagy durranás legyen belőle, majd az építésnél kiderül… de eddig pozitívak a visszajelzések.

Ez lehetetlen feladat ennél az elkészültségnél...de talán egy korábbi fázisban sem lenne egyszerű feladat.
Majd erősen összenyomom a találkozó alkatrészeket, de épp annyira, hogy a megoldott műanyag ne türemkedjen ki a résen.
Vigasztal a tudat, hogy 48-as méretaránynál sem sikerül a gyartóknak ezt a részt maradéktalanul megcsinálni 😀

Szia látom szépen alakul én holnap építem a zilt majd teszek fel én is képet.

Neeem, van a Panel Liner-nek saját ecsetelője a kupakjában, az volt a felvivő eszköz.
A kis ecset a nehezen hozzáférhető helyekre kell, illetve a fülpiszkálóval letörölt, de a felületen visszamaradt kis mennyiséget felhígítani, szétkenni, foltos, koszos hatást keltve a felületen.
A hígító amivel vissza törlöm: Erdőkémia Szintetikus Hígító

Nagyon szep lesz, gratula!
Egyetlen apro eszrevétel, hogy fogod felrakni a függöleges vezérsíkot, hogy ne látszódjon az illesztés?

Az ecsettel vitted fel, és aztán a fülpiszkálóval törölted le?
Milyen hígító?

"Azért a törpök élete nem csak játék és mese..."
Próbálom kissé cifrázni a festést imitt-amott, előfordul hogy nem jól tapad a maszkolószalag és befolyik alá a nemkívánatos szín, de itt például nem is baj hogy utólag javítani kellett, mert már a legelső maszk felhelyezése is hibás volt.

Hmmm...semmi extra, csak a szokásos barna Tamiya Panel Line Accent Color, hígítóba mártott fülpiszka, vékony ecset.

Illetve talán annyi, hogy közvetlenül a H Gunze festékre paneleztem, most fényes lakkal nem vastagítottam tovább a festékréteget ,az amúgy is vékony vonalakat, szegecseket betömve.

Tetszik!

Pontosan mivel és hogyan paneleztél?

Rendben , neked elhiszem 😀

Kaptak a kilépők némi matt lakkot (némi = rengeteg) de az ezüstre festett gyűrűn meg sem látszik...
A kiömlők belső részét csíkoztam.
Panelezés a géptest felső részén folyamatban...

A fülke mögé majd esztergálok egy poroltót rézből adtak poroltó tartót.

Én meg felraktam a helyére a ventillátort a hűtő miatt sok nem fog látszódni belőle.

Ez is szép gép lesz.

Na, talán most!

lemaradt a kép.

Lassan elkészül.

dehogy lőtted túl, csakm ég nincs kész :-D
Irtó szép a kamó!

Én is mindig azzal küzdök, h vagy alapból lehetetlen helyen kellene tisztogatni, vagy útban van a HUD, műszerek, stb - sok esetben maratásból, naná. Keretdarabokból szoktam "célszerszámot fabrikálni, akár gyertya fölött meghúzva és formára alakítva, h kellőképpen vékony legyen, illetve rézdrótból, természetesen ezek végére applikált mikroszálas anyaggal v fültisztítóból levágott szövetdarabbal. A végén ugyanezen célszerszámokkal Tamiya waxot is érdemes felhordani és eldolgozni, sokat segít, ha nem lesz teljesen tiszta a felület.

hajlított csipesszel próbáltam benyúlni, valamennyire megy, de a kiemelkedés valószínűleg pont azért van az eredetin, hogy a vezető feje még elférjen. A támla teteje és a törzs lapos része majdnem pont egy szintben van, nincs vízszintes játéktér a mozgatáshoz.

És ha meghajlítod a pálcát?

Üdv!

Csinosak a PW kipufogóid,
mutatós lett a hátsója.

Üdv.: pmheros

Köszönöm a tippet - tényleg lejön! Legalább is ott, ahol hozzá tudtam férni, ott lejött egy fültisztító pálcás dörzsölésre.
Sajnos ahogy a képen is látszik, ez egy felfelé kiemelkedő rész, tehát nem elég vízszintesen alányúlni, hanem még felfelé is kellene tologatni a tisztítót - csak pont ott van a vezetőülés. Nem az én bizonytalan kezemnek való feladat.

Próbáltad az átlátszó részek belsejét áttörölni? A repülőkkel járok mindig úgy, h hiába maszkolom a kabint szerintem hermetikusan, mindig bejut némi lakk, ami belülről feltapad a szélvédőre és egyéb átlátszó felületekre. Nem kémiai kötés, úh könnyen lejön - ha hozzáfér az ember. Az első pár alkalommal én is azt hittem, h valami nagyobb a baj.

Sok évnyi dobozban állás után végre eljutott közel kész állapotba a Humber AC. Sajnos az átlátszó felső részről csak a maszkolók leszedése után derült ki, hogy belülről megmarta valami. (Nem tudom, mi lehetett, direkt nem használtam pillanatragacsot és tamiya cementet a környékén.) A koszolás, koptatás első próbálkozás, még nagyon sokat kell fejlődnöm.
A Bronco készlete a szokásos túlbonyolított, keservesen építhető darab, de a típust más nem gyártja. A matricák nagyon vastagok (főleg a jobb első sárhányón látszik), bár úgy láttam, a valóságban is időnként külön lapokra festették az alakulat jelzéseket.
Hátra van még pár helyen a maszkolófolyadék maradványainak kiszedése, a motorház fedelének és a törzsön lévő ajtónak a beragasztása, pár elengedett ragasztás korrigálása.

Sziasztok öt év után előbányásztam és elkezdtem a kopro mig 21um stress team repülőt megépíteni.Majd teszek fel jobb minőségű képet is.

Üdv:István

Nagyon szép lett.

Egy kis haladás platóra a réz felkerült vázat lefújtam holnap beépítem a motort a többi alkatrész alapozva szárad.

...túllőttem...