Nézem én is, hátha kedvet kapok hozzá. Eddig jó úton haladsz. Ecsettel festesz?
Két IBG makett is készül egyszerre a fórumon, kapaszkodjon mindenki! 😀

Köszi, az volt, de átállt!

Lassacskán elkészül "Belgrád védője 1941 április"

Na, jól alakul! Román lesz?

Futó lép F2! :)

Pöpec!

Történt valami a PZL-el is.

Szia,

Eddig nagyon csini, tetszik. A drótok kicsit lazák, de ezzel én is kínlódok, ha véletlen ilyesmire vetemedek...
További sok sikert!
z

Festés után.

rwd-8, leendő ha-raa

Én meg szándékosan úgy fotóztam, hogy azok ne látszódjanak. De majd csinálok olyat is, tanulmányként...🤣

Üdv!

Szándékosan nem lapoztam vissza, hogy hol történtek a törések, így a figyelmem nem az adott területekre koncentrál, hanem az összképre. Mondhatom jól sikerült.

Üdv.: pmheros

Egész jó lett!

Nekiveselkedtem újra. Sikerült valamelyest az eredeti állapotába visszaállítani mindent, így nekiálltam a festésnek is. A felső szárny alatt kínlódtam rendesen, de a folyékony maszkoló jó szolgálatot tett...😁

Lassacskán elkészül a T-100-as.

Ajjaj, megy is a Minyó a hátsó sarokba... :)

Hát szégyellem is magam... :))

Hát így azért már sokkal jobban mutat!
És végre sikerült egy roppant nagy hibát találnom a maketten: ha jól látom, hiányzik a hajtómű kiömlőnél lévő túlfolyó cső... :))

Kicsit kiigazítottam a képeket, így már tényleg sokkal jobbak. :) A végére tettem pár hangulatképet is a helyéről.

Az eloxálás elektromos úton felvitt oxidréteg.
A cinkromát rétegből két változat van
festéssel felvitt védőréteg. A króm adja a sárgás színt. Hogy meg lehessen állapítani, hogy két réteget vittek fel a festékből, a WWII alatt a cinkromát sárga festékhez adtak lámpa fekete festéket, így kaptak egy zöld árnyalatot.
A "modern" cromát réteges simán savba mártják, itt elvileg nincs elektrolízis

Nem tudom. Az eloxálás minek számít? ;)

Szia Tibcsi!
Megkérdeztem az AI-t, hogy mitől sárgásak a repülőgépek fémlemezei.
Azt válaszolta, hogy ez a szín a felületet bevonó KROMÁT színe, ez egyfajta krómtartalmú fémsót tartalmazó anyag, az alumínium korrózióvédő és festékalapozó bevonata.
További kérdéseimre a kromátokkal kapcsolatban még sok érdekességet válaszolt.

Az biztos, hogy festék és nem valami korróziógátló bevonat?

A kínaiak nagyon szép citromsárgára festették a belső tereket.

Kicsit körülnéztem a MiG-21 topikban. Migi tett fel egy képet ide:
makettinfo.hu/forum/forszoveg.php

Nem tudom, hogy a képen milyen gép futóaknája látható, de a sárga lemez tetten érhető. A szolnoki tanhangárban a 816-os műszertér burkolat belseje is határozottan sárgának tűnik. Talán nem csak a cseh gyártású gépek belső felületei voltak sárgásak.

Hát a felségjel nem oda került, ahol volt. Másik: a vörös pöttyök NEM voltak a gépen, viszont volt mindenhova, minden alkatrészen gyári szám, feketével.

Nagyon szép lett! Próbálnék valamibe belekötni (a statikus kisütőkön kívül), de sajnos nem megy. :-))

(illetve mégis: a képek fehér-egyensúlya mintha nem volna a helyén egészen. Az egyikbe bele is piszkáltam, bocs érte!)

Ez igaz, de parkoló gépnél megszűnik a hidraulika nyomás és a törzsféklapok a saját súlyuknál fogva kinyílnak. Ha póttartály van függesztve, akkor is. :) A lenyíló törzsféklap pedig a tartályon pihen, egészen a következő hajtóműindításig.

Tibcsi:
Ez elképesztően szép lett! Az a zöldes árnyalat a belső részeknél, pont ahogy anno láttam a kiállított gépeken. Tényleg kívánja a cikket.

Warbirds:
Tipikus Murphy. Megértem, hogy egy ideig most inkább mással foglalkoznál. Én itt gondolkodnék el azon, hogy valami kényszerleszállt példányt csináljak belőle...

igaz. ha a has alatt van póttank akkor csak a két első müködik.

Régebbi olvasmányaimból emlékszem olyasmire, hogy a Mig-21 hátsó törzsféklap működtetését blokkolta, ha a törzs alá póttankot szereltek. Ez igaz, vagy sem?

Nagyon szép lett a 21-es!

Warbirds: nem tudom, mennyire vigasztal, de _ahhoz képest_ nem is nagyon tört össze.

Ez soha sem egy történet vége, mindössze egy állomása annak ;)

Sok erőt! Kár lenne érte

Kösz, srácok, de higyjétek el: jól áll neki a távolság. :)

Az építés csínjáról és bínjáról nem nagyon lehet mit írni, sokáig tartott, de nem volt különösebb probléma vele. De azért megpróbálok valamit összehozni. :)

Kösz, Juge! Az, hogy csak egy hibát tettél szóvá, tudom, hogy nálad ez hatalmas dícséretnek számít, büszke is vagyok rá, köszönöm. :) Az SzRO-ról meg írtam, hogy az fotózás után kerül(t) rá.

Sólyom történet vége: 2,5 óra méricskélés, maszkolás festegetés után az utolsó maszk leszedésekor veri ki az ember a saját(!) kezéből a gépet, ami aztán hangos csattanással landol a padlón... Pár napig látni sem akarom.

Csatlakozom az előttem szólókhoz, tényleg nagyon szép lett!

Gratuálok hozzá, nagyon szép munka!

Szép lett.

Statikus kisütőket is teszed gondolom...

Az SzRO antennákról: Farokrészen felül nem látom /persze még építed/, alul pedig elég fura lett. Az nem egy kiálló konzolon van, hanem 3 eltérő hosszúságú antenna egy vékony lemezen. A többi jónak tűnik.

Aztaaa!
Na ez már egy tisztességesen megépített makett. Ha nem fér be a vitrinbe, nyugodtan szólj! :)

Na ,ez kimondottan csinos lett!
Cikket is kérünk róla, hadd lássuk az építés csínját-bínját...

Hínye de jó lett! Kérünk szépen róla cikket is! :)

Szia,

Csini lett a Fishbed, ez kb. hibátlan, gratula!
z

Tényleg jó kék színe van a napfényben. Csinos lett.

Beszééééééééééééééééép...

Befejezettnek nyílvánítottam az Eduard MiG-21F-13-ast, még az SzRO-t kell még pótolnom a függőleges tetejére. Az eduard matricái közül csak a műszerfalat és a stencileket használtam fel, a többi HAD. Azért lett a 305-ös egyrészt, mert néhány pillanatig szerepelt az "Őrjárat az égen" című klasszikusban, másrészt mert Ő őrzi a budaörsi reptér hangárját. 🙂

Régi-új projekt képekkel és magyarázatokkal.