Én is gondolkodtam már rajta, mert bizonyos stencilekhez ez is teljesen jó lenne.
Mivel a festéket egy mélyedésbe kell tenni, majd azt egyenesre (síkra) lehúzni, hogy felvegye a hordozó, ezért a mintát fotómaratással el lehet készíteni. Csak ügyesen kell megtervezni.
Mivel a festéket egy mélyedésbe kell tenni, majd azt egyenesre (síkra) lehúzni, hogy felvegye a hordozó, ezért a mintát fotómaratással el lehet készíteni. Csak ügyesen kell megtervezni.
Így ahogy mondod. Közben megkerestek "őket" 8-14€ a cucc náluk csak ez fantasi kategóriában. WW2-es vagy modern jelzések stencil sajna nincs náluk.
Pedig egyszerű technika
Pedig egyszerű technika
Ez gyakorlatilag a tamponnyomás, vagy annak egy változata. Ha nem tévedek.
Szia Marci!
Köszönöm! A féklapok nyitásával már elkéstem, erre nem gondoltam, összeragasztottam már a szárnyakat.
A Bronco valóban vásznazva adja a főtartó előtti részt, és szerintem a mögötte levő szakaszon is kicsit erősebb a beesése, mint a képek szerint a valóságban volt.
Ezzel most gondolkodóba estem, mert a korabeli képeken a főtartó előtti részen is kimondottan erős a bordák közötti részen a koszolódás, mintha ott is egyszerű vászonburkolat lenne, nem pedig a torziós doboz furnérjára síkban ráfeszített vászonról lenne szó (ez például a Gran Sasso-i képeken is jól látszik). Szóval most a kérdés, hogy feltöltsem-e Surfacerrel, és síkba csiszoljam a mellső részt, így elveszítve a képen látható kopott jelleget, ami passzol a valósághoz, illetve a diorámához tartozó viszonylag új jelleghez, vagy hagyjam így, megspórolva egy csomó munkát, megtartva a látszatot, de tudva, hogy ez így nem az igazi? Nehéz döntés... :)
Köszönöm! A féklapok nyitásával már elkéstem, erre nem gondoltam, összeragasztottam már a szárnyakat.
A Bronco valóban vásznazva adja a főtartó előtti részt, és szerintem a mögötte levő szakaszon is kicsit erősebb a beesése, mint a képek szerint a valóságban volt.
Ezzel most gondolkodóba estem, mert a korabeli képeken a főtartó előtti részen is kimondottan erős a bordák közötti részen a koszolódás, mintha ott is egyszerű vászonburkolat lenne, nem pedig a torziós doboz furnérjára síkban ráfeszített vászonról lenne szó (ez például a Gran Sasso-i képeken is jól látszik). Szóval most a kérdés, hogy feltöltsem-e Surfacerrel, és síkba csiszoljam a mellső részt, így elveszítve a képen látható kopott jelleget, ami passzol a valósághoz, illetve a diorámához tartozó viszonylag új jelleghez, vagy hagyjam így, megspórolva egy csomó munkát, megtartva a látszatot, de tudva, hogy ez így nem az igazi? Nehéz döntés... :)
www.facebook.com/share/r/1EVntSyDsW/
Ez milyen technika? Fuuu ezer makettra lehetne ilyen módon tenni feliratot.
Ez milyen technika? Fuuu ezer makettra lehetne ilyen módon tenni feliratot.
Szia Endre!
Szerintem nincs szükség koszolásra a földetérési nyomokon kívül. Ha a furnér és vásznazott felületek eltérősége finoman meg van festve, valamint a bordák közötti vászon enyhe beesése, akkor szerintem nem lesz játékhatású. + Még jelzések színét is le lehetne halványítani, hogy ne rikítsanak. Továbbá esetleg a féklapokat lehetne kinyitni a szárnyakon.
Ami érdekes számomra, hogy a Bronco maketten az egész szárny vásznazva van, miközben az főtartóig, a szárny első fele furnér volt elvileg. Ezt nézted?
Amúgy nagyon jó a téma, építeni fogom én is egy diorámához 1:48-ban.
Szerintem nincs szükség koszolásra a földetérési nyomokon kívül. Ha a furnér és vásznazott felületek eltérősége finoman meg van festve, valamint a bordák közötti vászon enyhe beesése, akkor szerintem nem lesz játékhatású. + Még jelzések színét is le lehetne halványítani, hogy ne rikítsanak. Továbbá esetleg a féklapokat lehetne kinyitni a szárnyakon.
Ami érdekes számomra, hogy a Bronco maketten az egész szárny vásznazva van, miközben az főtartóig, a szárny első fele furnér volt elvileg. Ezt nézted?
Amúgy nagyon jó a téma, építeni fogom én is egy diorámához 1:48-ban.
|
|
DFS 230
|
Sziasztok!
Nálam egy DFS 230-as készülget (Bronco, 1/72), egy Eben Emael-szerű dioráma mellékszereplőjeként. A valóságtól eléggé el fog térni, mert nem az ott bevetett egyszínű, világosszürke, minden jelzéstől mentes festést fogja kapni, hanem a szabvány szilánkos/oldaltfoltos német kamuflázst.
Szerintetek hogyan érdemes koszolni/koptatni? Olajfolyás, kipufogó utáni korom ugye nem játszik. 1940-ben ezek még elég új gépek voltak, amiket alapvetően hangárban tároltak, így talán a festés fakulása sem lehet túl erős.
Koszolás a futókerek mögött, a csúszótalpaknál és a szárnyvégen, ahol leért? Kopás az ajtóknál, ahol a ki-beszállást gyakorolták? Illetve a szárny, valamint a vízszintes csatlakozásánál, ahol sokszor szét- meg összeszerelték, ahogy a gyakorlórepülések után rakták szállítókocsiba?
Mit gondoltok, hogy kéne csinálni, hogy ne a legyen az elkészült gép új/játékszerű?
Valóban az is fém csak ez még egy korai stádiumú kép. A fém gyűrűket már egyszerűbbnek láttam utólag festeni, mert így könnyebb és biztosabb volt maszkolni.
A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.
A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.
Jogos. Inkább a szürkén maszkoljunk, mint fémfelületen.
Valóban az is fém csak ez még egy korai stádiumú kép. A fém gyűrűket már egyszerűbbnek láttam utólag festeni, mert így könnyebb és biztosabb volt maszkolni.
A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.
A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.
Ha a két-két rögzítőcsapot kivágod a törzsből, akkor nyilván megy. Csak nincs túl sok felület, amit ragasztóval meg lehet kenni, úgyhogy én nem láttam biztosítottnak a megfelelő behelyezést - és leginkább a bentmaradást. De ha Neked frankón bent maradt, akkor lehet kipróbálom én is, mert egyébként macerás a visszahajló keresztmetszetű felső törzsfél ragasztása a hajtóműveken keresztül. Meg lehet, hogy másfél fokkal egyszerűbb alapozni, mintha a már lefestett és beragasztott kiömlőket próbálod maszkolni :)
Aztán a többihez ha majd jön mondjuk az Aires meg a Reskit gyanta, akkor gondolom ott úgyis azzal kezdenek, hogy vágjunk ki mindent.
(Más: félve kérdezem, de a hajtómű előtt a törzs végén az a gyűrű nem fémszínű?)
Aztán a többihez ha majd jön mondjuk az Aires meg a Reskit gyanta, akkor gondolom ott úgyis azzal kezdenek, hogy vágjunk ki mindent.
(Más: félve kérdezem, de a hajtómű előtt a törzs végén az a gyűrű nem fémszínű?)
|
|
IMG_1554.jpeg
|
|
|
IMG_1554.jpeg
|
Én már nem emlékszem hogyan, de viszonylag egyszerűen átfaragtam a hajtómű kiömlőket, hogy utólag lehessen berakni, mert nekem is egyszerűbbnek tűnt úgy. Ne kérdezd hogyan csináltam, de biztosan nem volt bonyolult mert nem emlékszem rá 😅
A legszebb az egészben, hogy az ülés pont kitakarja a ragasztást. De az biztos, hogy ha a többieken ugyanígy is csinálom meg, az még azelőtt lesz, hogy a műszerfalat meg a hátfalakat ráragasztottam volna.
Elvileg a következő lépés a kiömlők beragasztása, aztán az egész törzs összeragasztása lenne, de tegnap a szárazpróbálán észrevettem, hogy a fékezőhorog-bekötés mögötti részt is a törzs alja tartalmazza, és sanszosan fémszínű. És ha bent lesznek a hajtóművek, akkor nem tudom, mennyire fogok hozzáférni, hogy megfújjam (a törzs végén is van egy fémszínű rész, de az hozzáférhető).
Az biztos, hogy a következő ilyen szekérnél azzal kezdem, hogy a farokrészt felragasztom a törzs felsőrészre, tömítem, és már úgy festem le.
Elvileg a következő lépés a kiömlők beragasztása, aztán az egész törzs összeragasztása lenne, de tegnap a szárazpróbálán észrevettem, hogy a fékezőhorog-bekötés mögötti részt is a törzs alja tartalmazza, és sanszosan fémszínű. És ha bent lesznek a hajtóművek, akkor nem tudom, mennyire fogok hozzáférni, hogy megfújjam (a törzs végén is van egy fémszínű rész, de az hozzáférhető).
Az biztos, hogy a következő ilyen szekérnél azzal kezdem, hogy a farokrészt felragasztom a törzs felsőrészre, tömítem, és már úgy festem le.
Egész jó lett. :)
|
|
Grrrr
|
|
|
Hmmmm
|
Basszus, telefonról elsőre mindig elvesznek a csatolt képek. Kicsit kezd idegesítő lenni.
Hát ezt így faragtam meg, szerintem pont ilyet akartam. És még az ülés is befér mellé. Akkor mégis jöhet a törzs ragasztása :)
Szerintem is, én 98-100 százalék körül gondoltam a kurtítást :)
Viccen kívül a görbület kifelé az alján a Te képeden is ott van, egyébiránt pedig a lemez elejét-hátuljá odaragasztom jól a fülke hátfalához meg az elülső kezelőpanel széléhez, és teljesen jól megtámogatja. Esetleg valami köztes húzott öntőcsap-darabbal megtámogatom a ragasztást. Csak ugye akkor a konzolon is kell dolgozni. Meg újrafesteni. Na olyat nem akartam, de ez ugye sokszor elhangzik mindenkinél.
Viccen kívül a görbület kifelé az alján a Te képeden is ott van, egyébiránt pedig a lemez elejét-hátuljá odaragasztom jól a fülke hátfalához meg az elülső kezelőpanel széléhez, és teljesen jól megtámogatja. Esetleg valami köztes húzott öntőcsap-darabbal megtámogatom a ragasztást. Csak ugye akkor a konzolon is kell dolgozni. Meg újrafesteni. Na olyat nem akartam, de ez ugye sokszor elhangzik mindenkinél.
Hááát... én csak az összeállításit néztem, azon nem tűnt ilyennek. Azt a kinyúló lépcsőt mindenképpen csökkenteni kell valahogy.
|
|
20261016_143413
|
Persze a kolléga Bélája 48-as, az kicsit részletesebb, de itten a 72-es alkatrész.
Próbáltam úgy fényképezni, hogy látszódjon az oldalsó profilja. Alul az a kis kiugró lépcső hívatott ráülni a konzol élére. Szerinted?
Szerintem le fogom vágni, csak az a baj, hogy a konzolon meg van egy hatalmas rés, ahiva ezt be lehetett volna pattintani. Szóval tömít-csiszol-fest lesz, ami azért fantasztikus, mert ma már ragasztani akartam volna a törzset meg a szárnyakat, esetleg még az orrkúpot is, ha nincs ez. Kész szerencse, hogy amúgy időmilliomos vagyok. Ja, pont nem.
|
|
rear_cabin_03
|
Mutassam, az Academynél ez milyen formában öltött testet? :)
Igen, ezt a képet én is megtaláltam, meg egy kolléga Bélájáról is. hát, kicsit máshogy néz ki, mint az Academyben.
Mindjárt fel is töltöm, csak azt telefonról fogom.
|
|
f4phantomsradarinterceptofficersseat
|
A B7 nem fantasy alkatrész, hanem a tengerészeti (és az angol) változatokon a jobb hátsó kabinfal. Mögötte van az utántöltő szerkezet.
Ez volt a legnormálisabb kép, amit találtam róla.
Tegnap nem volt lelkierőm nagyobb lélegzetételű dolgoknak nekifogni, gondoltam megnézem, a Quickboost Mk. H7-ese mennyire fér bele az Academy kabinba. Nem kellett volna.
Elöl nagyjából paszentos, hátul viszont szűk a hely. próbáltam kitalálni, miért, nagyjából arra jutottam, hogy ami konzol a légierőnél weapons officer jobb karjához esik, azt a haditengerészetnél nem hasnzálják, és nemes egyszerűséggel valami lemez takarja. (Ha valakinek van normális képe róla, azt megköszönöm!) Na az Academy kicsit túlgondolta a dolgot, és olyan alkatrészt tervezett, ami nálam belenyúlt a teknőbe, és emiatt a korrekt katapultülés nem fér be. Ha valaki esetleg ezeket gyűri/fogja gyűrni, akkor ajánlok előtte egy kis átgondolást, mielőtt jön a meglepetés. (A készletben a B3 a teknő, a B7 pedig a fantasy alkatrész, a kabind a törzs aljára kell rögzíteni, majd erre felülről ráhelyezni a törzs felsőrészét, végül pedig a kész törzsbe a katapultüléseket felülről kell betenni. Ha ott derül ki, akkor szívás van.)
Elöl nagyjából paszentos, hátul viszont szűk a hely. próbáltam kitalálni, miért, nagyjából arra jutottam, hogy ami konzol a légierőnél weapons officer jobb karjához esik, azt a haditengerészetnél nem hasnzálják, és nemes egyszerűséggel valami lemez takarja. (Ha valakinek van normális képe róla, azt megköszönöm!) Na az Academy kicsit túlgondolta a dolgot, és olyan alkatrészt tervezett, ami nálam belenyúlt a teknőbe, és emiatt a korrekt katapultülés nem fér be. Ha valaki esetleg ezeket gyűri/fogja gyűrni, akkor ajánlok előtte egy kis átgondolást, mielőtt jön a meglepetés. (A készletben a B3 a teknő, a B7 pedig a fantasy alkatrész, a kabind a törzs aljára kell rögzíteni, majd erre felülről ráhelyezni a törzs felsőrészét, végül pedig a kész törzsbe a katapultüléseket felülről kell betenni. Ha ott derül ki, akkor szívás van.)
Ez csak a hidegháborúra érvényes. A 20-as 30-as években tényleg mindennel kísérleteztek. A repülés még mindig újszerű volt, elég határterület is, és ahogy a tudósok szeretnek elmenni a végletekig. A mérnökök is...
Ez a repülő-tengeralattjáró (nincs erre rövidebb szó?) még ebben a korban született volna.
Ez a repülő-tengeralattjáró (nincs erre rövidebb szó?) még ebben a korban született volna.
Mézga Aladár és MZ/X jővőbeni Antonow AN-2-esére emlékeztet a pilótafülke alapján... :)
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
|
|
Modelsvit - Szu-22M4
|
A Pantera és a Modelsvit nem ugyanabban a ligában játszik. Igaz, hogy az ukrán Fitter drágább, de ad is valamit cserébe.
|
|
(úszó)talpon
|
Na, eggyel előbbre vagyok.
Szia!
Én nem erőltettem meg magam. Nekem ár/érték arányban jó volt a régi Pantera SU-22m4 is.
Iraki gépet kerestem és a Mistercraft átvételében meg is találtam ~3100ft-ért.
Így még matricákra sem kellett költenem. Hatod annyiba került mint a Modelsvit makettje!
Annyival azért nem jobb az Ukránok makettje bárki bármit is mond.
Egy 'PART S72-010' maratásban még gondolkodom szintén ~3100ft-ért.
Ha megveszem,akkor is harmad annyiba lesz mint a favorit. 😎
Én nem erőltettem meg magam. Nekem ár/érték arányban jó volt a régi Pantera SU-22m4 is.
Iraki gépet kerestem és a Mistercraft átvételében meg is találtam ~3100ft-ért.
Így még matricákra sem kellett költenem. Hatod annyiba került mint a Modelsvit makettje!
Annyival azért nem jobb az Ukránok makettje bárki bármit is mond.
Egy 'PART S72-010' maratásban még gondolkodom szintén ~3100ft-ért.
Ha megveszem,akkor is harmad annyiba lesz mint a favorit. 😎
Sokszor az ilyen vad projektek mögött nem csak a kísérletezés állt, hanem az, hogy a másik felet pénzügyileg is megpróbálják megfogni, sok olyan projekt volt az amerikai részről melynek legfőbb célja az orosz hadipar és gazdaság pénzügyi és nyersanyag forrásainak elégetése... de persze mindkét oldalon volt amolyan ki ha én nem szemlélet is, ha ők dolgoznak rajta akkor mi nehogy már ne... pl P.1127-(Harrier)-Jak-38 , míg az angol gép igencsak jól sikerült és megalapozta egy komplett repülőgép család létezését addig az orosz ellenlábasa alig alig vált használható harcgéppé, igazából soha nem volt igazi riválisa a Harriernek... de legalább sok időre lekötötte az orosz tervezőket és jó sok pénzt égettek el vele... De a másik oldalon a MiG-25 keltett igazán nagy riadalmat, sokáig nem is volt megfelelő ellenlábasa, az F-15 megjelenéséig.
Igyekszem, igyekszem. Nem lesz tökéletes, de remélem azért tetszik majd. :)
Vagy valakinek egy kényelmes kamu állás, meg némi visszacsurgatott zseton.
Az amerikaiak is kísérleteztek ilyennel, ez volt a Convair Subplane. Ha már a vizisíző Sea Dart nem jött be nekik, próbálkoztak valami még abszurdabbal.
Szerintem mindkét országban voltak kifejezetten olyan projektek, amelyek arra szolgáltak, hogy a másik tudomást szerezzen róla és megpróbálja lemásolni/megelőzni a "kitalálót", aki meg betegre röhögte magát közben.
en.wikipedia.org/wiki/Convair_Submersible_Seaplane
Szerintem mindkét országban voltak kifejezetten olyan projektek, amelyek arra szolgáltak, hogy a másik tudomást szerezzen róla és megpróbálja lemásolni/megelőzni a "kitalálót", aki meg betegre röhögte magát közben.
en.wikipedia.org/wiki/Convair_Submersible_Seaplane
Kíváncsian várom a Tumanszkij hajtóműves építést.
Gondoltam, de nem tudom mibe kérjem, hrivnyában?
Ilyet nem is fogsz. Ez tervezősztal-szökevény. Munka van vele rendesen, de most már látom a fényt aaz alagút végén. (Jön a vonat!)
Te Gyuri... Gondoltál már arra, hogy %-ot kérj az Unicraft-tól, hogy megépíted ezeket a szörnyűségeket! Simán lehetne értük veszélyességi pótlékot kérni szándékos pszichológiai károkozásért. :DDD
Azt hittem, a repülő tanknál nagyobb szovjet elborultság nem létezik, de rácáfoltál!
Rákerestem erre a csodára, és hát elsőre nem jutottam szóhoz. Ez annyira dieselpunk, hogy ha az Iron Skyban látom, még ott sem tűnne fel :D
Várjuk a cikket!
Rákerestem erre a csodára, és hát elsőre nem jutottam szóhoz. Ez annyira dieselpunk, hogy ha az Iron Skyban látom, még ott sem tűnne fel :D
Várjuk a cikket!
Ilyet hol lehet találni? ...mert akkor oda nem megyek! Még véletlenül sem szeretnék élőben ilyet látni, ez biztosan egészségre ártalmas! :)
Sok elvetemültséget láttunk már tőled, de ez eddig viszi a prímet! :)
Sok elvetemültséget láttunk már tőled, de ez eddig viszi a prímet! :)
Én ugyan nem! Ez így néz ki, félig készen. Teljesen készen minden bizonnyal jobb lesz. Amúgy egy szovjer rémálom, a repülő tengeralattjáró projektje - ami tervezés szintjén maradt a 30-as években. Lesz róla cikk.
Gyuri, ezt egy batátából faragod?
|
|
20261011_162824
|
Repül a, repül a tengeralattjáró!
Nem linkelitek be azt a britmodelleres építést?
Passz... Én is arra gondoltam, hogy ott lehet a probléma forrása, mert az enyémek is azok (igen, én is tervezek még ilyen mazochista átépítést...:DD Halmozottan egy MisterCraft együlésesből).
Az eredetiről nem láttam képet ilyen szögből, így azt nem tudom, hogy eleve azzal volt-e a gond. De a Britmodeller-es építésből kiindulva lehetséges, mert szerintem ott eredetit használtak fel. Kíváncsi leszek, hogy mit tapasztalsz, ha megérkezik.
Az eredetiről nem láttam képet ilyen szögből, így azt nem tudom, hogy eleve azzal volt-e a gond. De a Britmodeller-es építésből kiindulva lehetséges, mert szerintem ott eredetit használtak fel. Kíváncsi leszek, hogy mit tapasztalsz, ha megérkezik.
Bocs, az előbb elfelejtettem, hogy másolt. De Zoli jóvoltából nemsokára érkezik egy eredeti is. Vajon az is tojás?
Stimmt! :)
Néztem én is a britmodellert, akkor valószínűleg ugyanonnan lestünk. :)
Néztem én is a britmodellert, akkor valószínűleg ugyanonnan lestünk. :)
Igen, a kört vs. tojás problémával álltam szemben. :-D Bevallom, a britmodeller-ről puskáztam a megoldást, ott egy kolléga megszenvedett vele és elég jól kitaposta az ösvényt nekünk. :)
Én abszolút támogatom, ha van rá igény. :)
Nekem mingyá' készen van a történet, egy megoldási verzió lesz majd a novellában... :)
Egyébként eredeti Vespa vagy másolt? Neked is a keresztmetszettel akadtak gondok?
Egyébként eredeti Vespa vagy másolt? Neked is a keresztmetszettel akadtak gondok?
Szia Endre!
Sajnos most nem tudom megnézni a DFS-230 képgyűjteményem, csak ezt az egy képet csatolom. Szerintem itt is látszik, hogy furnér lehet a vászon alatt, nem bordák a szárny első felén. Ugyanez lehet a helyzet a függőleges és vízszintes vezérsíkokkal is.
Mindamellett, jobban belegondolva, én lehet nem foglalkoznék vele, elég nagy meló lenne a bordák eltűntetése.