Szia Gyuri!
Igen igen lassan építgetem a maratásokat is, most majd a katapult jön, kicsit félek is tőle... :)
Sajna nem tudom mi van a fényképezővel, olyan okádék minőséget csinál hogy az valami borzasztó tiszta pixeles a kép stb, megpróbálom rendesen beállítani, aztán akkor teszek majd fel jobb képeket is.

Hát igen a festés az elég gáz, pláne a világoskék színnel, azt nagyon nehéz csíkmentesen festeni, mondjuk már elég öreg a festék is.. Mindenesetre ahogy tudom kijavítom, a maradandó hibákat meg kis kosszal eltüntetem :D

Hamarosan lesznek még képek.

Üdv.:Neo

Látom, alakul, már felkerült rá néhány maratás is...
Elég kicsik a képek, agy nem igazán látszanak a részletek, de jó a kamuflázs. Viszont szerintem előbb-utóbb be kell majd szerezned egy szórópisztolyt is.
P.Gy.

Sziasztok!

Nos itt vannak az ígért képek. :)

Üdv.:Neo

Szia Gyuri!

Nem tudom hogy jöttél rá! :D

Nos íme egy kép a készülő Belfast-ról. Megpróbálom elég leéltre elkészíteni, bár még csak tesztelgetem a kopások elkészítését, meg a kagyló és rozsda dolgokat a hajófenéken.

Eddig így áll a szerkezet, bár pont most merült le a fotóapparátus, tegnap átmostam még (ez már kb az 5-6. átmosás) egy kis rozsdával, később lesznek még képek.

Üdv.:Neo

Simi, Neo954!
Köszönöm! Simi, a lábak egymásba csúsztatott injekciós tűkből készültek. Az egész csak össze van dugva, nincs még összeragasztva. A tűzvezető állás saját építésű, sztirolból és maratásdarabokból készült.
Neo, csak nem egy B-betűs hajóról lesznek képek?
P.Gy.

Sziasztok!

Gyuri! Ez nagyon jól néz ki!

Én hoztam még egy képet a Laci hullámtörőjéről. :)

Illetve délután hozok majd egy másik hajóról is fotókat. ;)

Üdv.:Neo

Ez minden szempontból óriási! Végül is ragasztóval fixáltad egymáshoz a lábakat? A tetején a tűzvezető állás miből van?

Sziasztok!
Jó nagy tripodja van ennek a hajónak. Az alkatrészeinek még kb. a 3/4-e hiányzik. Rendesen feladja a leckét, hogy mennyire állítsam össze, tekintettel a festés várható nehézségeire.
P.Gy.

BalEee!
Első szempontként vedd azt,hogy melyik az a festés,amelyik időpontot kiválasztod.A német hadihajók festése mindig változott.Olykor havonta de van,hogy szinte hetente változik.Én például a Bismarck 1941 május 5-ei dátumot szemeltem ki.Ennél például 1940-ben is más volt volt a festése,de 1941 márciusában is megint változott,de rákövetkező hónapban ugyancsak.1941 május 5-én az ágyútornyok festése is változott,de már azév május 21-én a felépítményről már eltüntették a balti csíkokat.Május 24-én viszont a hajótesten is lefestették a balti csíkokat és az orr illetve taton lévő álcafestést,viszont (számomra érthetetlen módon) az álca hullám megmaradt az orron.Tulajdonképpen végül ezzel a festéssel süllyedt el május 27-én a Bismarck.
Üdv!

Szia BalEee!

A dolog viszonylag egyszerű.
Gondolom, tudod, hogy ez a jelzés, a légi azonosítást szolgálta. A németek mindenhol használták ahol saját repülőgépeik felbukkanhattak, vagy az övék volt a légifölény. Egészen 1942-43-ig az általános forma, az elő vagy hátsó fedélzetre festett piros háttér volt, a fehér körrel és benne a kereszttel. Aztán, mikor kiértek a saját légierő által ellenőrzött területről, ezt az egész jelzést szépen átfestették, többnyire szürkével. Ezért látszik az általad választott mintán is, a hátsó fedélzeten, az a szürke rombusz.
Végül 1943-tól, mikor fokozatosan elvesztették a légifölényt és már nem volt tanácsos feltűnősködni, szép lassan átálltak a fehér körre, a kereszttel. Ez a jelölés maradt a hajókon aztán a háború végéig. Ezt festették az elő vagy hátsó fedélzetre, háttér nélkül.
A lövegtornyok festése pedig attól függött, hogy melyik hadszíntéren tevékenykedett a hajó. Általában a sárgát az Atlanti óceánon, a vöröset pedig a Balti és Északi tengeren használták. Persze ezt a festést is elhagyták 1943-tól, a már fentebb említett ok miatt. Másrészt pedig, a horogkereszthez hasonlóan, mikor kiértek a saját légierő hatósugarából, a torony színét általában hozzáigazították a hajó éppen aktuális álcafestéséhez.

Sziasztok!
Elkezdtem építeni egy Trumpeter 1/700 Admiral Hipper-t, 1941 feburári, Atlanti óceánon használt festéssel szeretném elkészíteni. Hajót még ez előtt nem építettem, ezért szeretnék segítséget kérni. E szerint az oldal szerint akkor nem volt a fedélzeten a horogkereszt: www.kbismarck.org/forum/viewtopic.php
Azt szeretném kérdezni hogy mikor használták a horogkeresztet a fedélzeten, mikor volt az teljes a pirossal és a fehér körrel, vagy csak magában a fehér kör? Sőt itt látok olyat is, amin szürke alapon van a fehér kör, vagy csak szürke. Valamint a lövegtornyok tetejének a festésében is tudna valaki segíteni? Az is van, hogy piros, sárga vagy nincs festve.
Köszi a válaszokat.
Balázs

Szia Laci!

Köszönöm! Nem olyan nagy ördöngösség mint ahogy azt először gondoltam, a Graf Spee-n drótból csináltam azt nehezebb volt kifeszíteni.
Itt meg csak kifeszítem előtte már bekentem a tartókat pillanatragasztóval, ráteszem az egyik fele előbb köt (nem tudom miért) és aztán a másik felét csak óvatosan megfeszítem és megvárom míg megköt. :)

Íme a kép a kapaszkodódról. (Már külön mappád van a gépemen.) :)

Meg egy kép a Musashi-ról is.

Üdv.:Neo

Szia Neo954!
Jó lett ez a kötélzet.Mindig is csodáltam az ilyen kötélzet elkészítőit,hogy,hogy a fenébe tudják ilyen szép feszesre megcsinálni.

Közben lecseréltem a hajótesten lévő peremet.A régi papírból volt és ezt most lecseréltem inkább rézre.Mivel minden egyes cm-en merevítők vannak,így az egész test körben több,mint 5 méter,tehát csak ez a perem több,mint 500 db-ból áll.Feltevődött bennem így a nagy költői kérdés,hogy ha csak ez a perem több,mint 500 db,akkor az egész hajó elkészítése hány darabból tevődik össze.Szerintem röhögve több lesz 10.000 db-nál.
Megcsináltam a citadella páncélzaton lévő kapaszkodót is 0,2 mm-s rézhuzalból.Képpel sajnos én nem tudok szolgálni (technikai okok miatt),így kedves barátunk,Neo954 (ezúton is köszönet neki) segítségével tudjuk csak feltenni.
Üdv!

Szia Gyuri!

Igen húzott szál, kihúzott... :)

Asszonykának előadtam a terminátort..."szükségem van a hajadra..." :)

Üdv.:Neo

Neo954!
Nagyon jó a kötélzet - gondolom húzott szál, nem haj.

Köszi. Nekem is van szerintem 4-5 ilyenem itthon. Meg nagyobb is.

Szia!
Ahogy olvastam az illető házilag átalakított fogorvosi eszközökkel lyukasztgatta ki vékony ólomlapból.Az az a fémlap.
Meg kell hagyni nagyon ügyes megoldás.
Üdv!

Heló!
Egy hasonló technika:

www.modellversium.de/tipps/6-detaillieren/13-.html

(az a "fém" lap micsoda?)

Szia!

A fő árbócrúd 2,66cm, a két elágazó rúd 1,58cm terpesztésük 0,81cm.

Üdv.:Neo

Szia!

Nem tudom,hogy újat mondok e vele,de a mostani Haditechnikában kezdődött egy cikksorozat a Derfflinger-ről.

köszi. az árbóc méreteit meg tudnád adni? én is most csinálok egy Yamatot a revelltől. köszi.

köszi

Sziasztok!

Gyuri, Simi! Nagyon szépek a hajók! :)

Én közben kipróbáltam a kötélkészítést a Musashi-n, eddig így áll.

Stug! Szerintem hagyd a fenébe a Loctite termékeket, én is beszereztem gél, meg folyékony ragasztót is de mintha megromlott volna, egyáltalán nem köt rendesen, és nagyon hosszan szárad.
Én olcsó super glue meg arise pillanatragasztót használok, ezek nekem beváltak, gyorsan köt, és nem engedi el a fém cuccokat sem. Fontos, hogy száraz legyen a felület, ragasztás előtt kicsit csiszold meg a felületeket, hátha az érdes felületeket jobban összefogja.

Üdv.:Neo

Egy buta kérdést tennék fel. acél maratás korlátot ragasztanék, de nem jön össze. van itthon loctite gél, loctite folyadék, ecsetes, ferro bond. 1-2 perc után sem fogja meg . van valami különleges technika, vagy más anyaggal próbálkozzam? köszönöm.

Gabusch!
A tű belső átmérője 0,5mm és 25mm hosszú.Nekem van itthon vagy 200 db ilyen tű.A rugót pedig egy sima golyóstollból vettem ki.
Üdv!

Milyen átmérőjű tű? Lehet, hogy lekoppintanám. Pláne, ha találnék hozzá rugót. :)

Köszi!

Persze, hogy tudok ilyet készíteni. Tényleg injekcióstűből készült, amit jó rövidre vágtam, kiköszörültem, hogy éles legyen és kellet hozzá még egy kilökő tüske. Ennyi. Már egyszer régebben csináltam is neked egyet pótlásként, de aztán valahogy nem jutott el hozzád.

Esetleg leírnád a működését? Mert a kép alapján injekciós tűre tippelek, de ez lehet marha nagy tévedés is.

Varjúbácsi!
Amit Simi csinált nekem még anno,az ez volt és így nézett ki.Remek kis szerkezet volt-míg az asszony el nem tökítette valahova.
Én ilyenre gondoltam.
Üdv!

Laci!
Miért nem csinálsz egy sajátot? Kell hozzá két darab kb. 2x8cm-es 4-5mm vastag plexi lap. Összefogod öket, és a két végén megfúrod 3-as fúróval, ebbe kerül majd a két rögzítö csavar. Utána az összefogott lemezeket átfúrod egy olyan vastag fúróval, amekkora szegecset akarsz. A megfelelö vastagságú fúrót beletekered egy darab keményfa rúdba, úgy hogy a fúró szárából annyi lógjon ki, mint a két összefogott plexilap vastagsága. Ezután a sztirollapot, amiböl a szegecset csinálni akarod, becsúsztatod a plexilapok közé, és már készülhetnek is a szegecsek.

Simi!
Tudsz e nekem csinálni 0,5-s lyukasztót a sztirol laphoz szegecsek gyártására?
Köszi előre is a választ!
Üdv!

Imi, Laci, köszönöm a dícséretet.
Imi,nagyon szépen csillognak a polírozott csőtorkolatok, és a blast bag-jeid is igen jól sikerültek!
Laci, tudom, milyen a Bismarck kéménye - Kálmán barátom hajóján és máshol is láttam, mik vannak rajta - felér három egyszerű kéménnyel, ami a szükséges munkamenyiséget illeti.

P.Gy.

Zs180!
Nagyon jók lettek a kémények!Én az egész hajómon ettől tartok a legjobban.Azon aztán van minden ami csak lehet.20mm-s gépágyúk,reflektorok,futómacska stb.Na meg elég ránézni és már látni a bonyolultságot.Különböző merevítők,ezernyi kapaszkodó,platform meg ilyen olyan "nyalánkságok".Talán ezért is hagyom utoljára a felépítmények közül.

Simi!
Nagyon jók lettek a barbetták.Szépen alakul a te hajód is.Mint mindig,most is remekművet alkotol.
Üdv!

Gyuri!
Nagyon élethűek lettek a kéményeid! A kapaszkodósorok nagyon szabályosak lettek!Némelyik hajónak igen kacifántos a kéménye. Nekem a legszivatósabbak a POW kéményei voltak; talán egy hónapot is el kellett velük pepecselnem.
Én a fő tornyokat befejeztem, (ill az egész fegyverzet kész van már) íme az eredmény. Most a parancsnoki tororny áll építés alatt.

Végre kész a két kémény. Volt velük munka...
Most jön az egyik legnehezebb rész: a teljesen saját építésű tripod árboc.

P.Gy.

Szia boatman!
Az e-mail címed nincs meg,ha el tudod nekem küldeni,akkor szívesen válaszolok neked,terjedelmesebben.

Hergert!
Küldök neked "emilt".
Ebben a Bismarckos újságban minden számban bemutatják a következő alkatrészeket.A 123,124,125 és 126. számban lehet kapni majd a hidroplánt benne.Ezen a héten jön a 42. szám.Hetente jön tehát van még pár hét,mire arra kerül a sor.
Üdv!

Szia Laci!
Egy éve nem hallottam a Bismarck meghajtásáról. Mi lett a tönkcsővel,mert az e mailre nem válaszoltál.
üdv:Cs.j

Szia Laci!

Köszönöm az infót! Megnéztem a linkeket, Kaiser úrnak valóban szerencséje volt, a hajója igen szép.

A filmeket szívesen megnézném magyarul. ( vagy ad meg az e-mail címed, vagy írj nekem:hergertomi@gmail.com-ra , hogy személyesen megbeszéljük a részleteket)

Ebben a Bismarck újságból építhető hajóhoz van valami tájékoztatás, hogy melyik számban
mi található? ( idővel szükségem lesz egy Aradao vizirepülőgépre 1:200-ban)

Üdv.: Herger Tomi

SSZABI, Neo954,

Igen ez az S.M.S. Derfflinger. Amit csak lehet, fújni akarok rajta, de természetesen rengeteg részlet ecsettel lesz megfestve. Kissé rozsdásra és koszosra akarom megcsinálni, hiszen vagy fél éve horgonyoz elhagyatottan Scapa Flow-ban...

P.Gy.

Főleg Lacinak ajánlom

modellbauer.forum-aktiv.com/t271-gustis-1100-bismarck

Szia Hergert!
Van 4 db dvd lemezem.Egy könyv amiben a hajó főbb vázlati rajzai vannak,igaz,nagy segítség,de nem egészen pontos (www.amazon.com/Battleship-Bismarck-Anatomy-Ship-Brower/dp/0851779824.Van egy másik könyv ez nagyon nagy segítség több,mint 500 képpel.Ebben egy német úriember építette meg a Bismarckot az eredeti tervrajzok alapján -mellékesen volt szerencséje megtekintenie James Cameronnal a roncsot is- www.amazon.de/Schlachtschiff-Bismarck-Modell-Josef-Kaiser/dp/3938494026 Pár könyv még német illetve magyar kiadványban,amiket itthon és kint vásároltam.
Rengeteg kép a Bundesarchive bild képtárából,sok egyéb linkek és olyan 1:100 megépített modellek amik a neten vannak.Ezek közül is kiemelném a következőt.modellbauer.forum-aktiv.com/t271-gustis-1100-bismarck.
Na meg kapott képek.Most éppen a Bismarck újságot veszegetem amiben fából és ebből abból össze kell építeni a hajót.Azokban is van leírás a hajó történetéről illetve a bemutatásáról,képekkel illusztrálva.Nagy örömömre vannak benne olyan nekem új képek is amiket a neten még nem látta eddig.
Nagyjából ennyi!
Ja a filmeket -magyar szinkronnal- kiírom neked dvd-re ha kell.
Üdv!

Szia Laci!

Ok rendben! Jó neked, hogy láttad a filmet én sajnos lemaradtam róla. A you tube-on is csak a Cameron félét láttam németül,az egész jó volt.

A hajód építését már régóta figyelem, az iciri piciri kütyükkel együtt.

Milyen rajzból, könyvekből dolgozol?

Üdv.: Herger Tomi

Szia Hergert!
Én nem arra gondoltam,amiket te bejelöltél.(De azért köszi a fáradozásod!)Ezeket már megcsináltam a hajón és 6 db van belőle összesen.Én a citadella páncélzaton lévő kapaszkodóra gondolok.Tegnap a magam szórakoztatása végett megnéztem a "Bismarck elsüllyesztése" című dokumentum filmet,és abban láttam a roncson egy szép közeli felvételt róla.Utána nyomoztam és az a tat felé van a legközelebb.Ezt be is kereteztem neked,bár a kép elég kis és sz@r felbontású.
A tűzoltócsapokat is és a tömlőket is ugyanúgy meg fogom csinálni rajta,mint az eredetin volt.Ezen a hajón mindent megcsinálok az utolsó részletekig ami rajta volt.Mármint amit ekkora arányban meglehet csinálni.Ha úgy van időd és kedved,akkor nézz vissza oldalakat,ott találsz elég sok képet a hajóról és annak építési szakaszairól.Nem tudom,hogy tudod e,de nagyon sok itt lévő barátunknak köszönhetem,hogy a hajó "életre kel".Gondolok itt a világításra,a hajó felépítményének elkészítési technológiájára rézből,meghajtás stb.
Eredetileg csak saját célra kezdtem építeni,de az építés folyamán egyre több minden kezd működni rajta,így most márt kezd a verseny felé irányulni.Ha nem is indítom versenyen,de kiállítani elviszem.
Üdv!

Itt van még egy kép, igaz ez a Tirpitz. Az orrban is van ilyen kötélterelő.

Szia Laci!

Ez a kapaszkodó véletlenül nem egy kötélterelő csiga pár. Amit mellékeltem képet az alsó részén egy hasonló látható.

Ha szabad megkérdeznem a tűzoltó csapokat, tömlőket is meg fogod csinálni?

Üdv.: Herger Tomi

Ja a Tennesee azért van fent,mert azt akartam ezzel is érzékeltetni,hogy a bulba orr nélkül ilyen szép hullámok keletkeztek a hajóorr után.

Üdv!
Itt van egy videó a bulba orr jótékony hatásáról.Látni,ahogy a bulba orr tolja maga előtt a vizet,így kiegyenlítve a hullámzást.
www.youtube.com/watch
Ez pedig egy hagyományos orr:
www.youtube.com/watch

Google a barátom!Találtam a Bismarck roncsáról készült képen a páncélövnél egy kapaszkodó szerű "képződményt".Mivel ez a roncson rajta van így eredetileg is rajta volt,tehát nekem is meg kell majd csinálnom.Még jó hogy rátaláltam,mert így még élethűbbé tehetem a hajót.
Üdv!

Na szóval ezt is leírtad! Köszönjük! :)

Köszi Tamás, igen, így van, egy mesterséges hullámsor semlegesíti a természetes hullámokat és takarékosabb üzemmódot eredményez.

Sziasztok!

Laci köszönöm! Úton van felém a humbrol 96-os RAF Dark Blue, azt a vallejo-s szín alapján majd keverem ha kell.

A döfőorr témához: Tamás78 leírta a lényegét, később talán a Yamato osztály hajóin alkalmazták először a bulbaorr-t a lényege, azt hiszem, hogy a hullámokat eloszlatja, a maradék később éri a hajótestet, és kisebb lesz az víz ellenállása, és növekszik a sebesség.

Üdv.:Neo