<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
TAMÁS78 | Adatlap | 677616 | 2020. október 2. 20:29 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Nem lehet, hogy az Airfix HMS Cossack-ja? Előzmény: (677615) csosza 2020. október 2. 20:20 | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677615 | 2020. október 2. 20:20 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Mondom, hogy okosodok minden hozzászólásotoktól! Köszönöm! Ha esetleg arra is tudsz tippet, hogy melyik cég adhatta ki az Ashantit 1/603-as méretarányben? Először FROG-nak gondoltam, de az - állítólag - 1/500-asban adta ki. Az enyém 19 cm-es, ami a méretei alapján 1/603-as kicsinyítés. | |||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 677602 | 2020. október 2. 10:16 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia csosza! Egy hajó több évtizedes "élete" során általában átesik egy-két átépítésen, főleg a hadihajók, ahol a túlélés és hatékonyabb harctevékenység érdekében fontosabb a modernizálás, a tapasztalatok hasznosítása. Az Ashanti-ról van fotó kétárbocos kivitelben 39-es dátummal, tehát ez az eredeti gyártási állapota, és van 42-es fotó már csak egy árboccal, a hátsó nélkül. Valószínűleg azért szerelték le a hátsót, hogy légitámadás esetén ne zavarja, korlátozza a légvédelmi lövegek szabad lövési tartományát. Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677591 | 2020. október 1. 23:24 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Köszönöm! Mindig okosodok. A képeid alapján viszont elbizonytalanodtam.a 677496-ban küldött fotóimon két árbócos a hajó. Az általad küldött linken viszont 1 árbócos a hajó. | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 677590 | 2020. október 1. 23:02 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! A Sebi által leírtakhoz annyit tennék hozzá, hogy a pőre acélfedélzetet általában sötétszürkére (AP507A) festették, és létezett még egy fajta csúszásgátló bevonat, a Semtex, vagy Cemtex (nem azonos a robbanóanyaggal), ez válágos krémszínű volt. Az egyes hajókon változó mértékben alkalmazták a különféle bevonatokat. Az Ashanti fedélzetét én valószínűleg sötétszürkére festeném, mint Phil Reeder www.modelshipgallery.com/gallery/dd/hms/ashanti-350-pr/pr-index.html. Létezhettek rajta Corticene-nel bevont közlekedő "sávok", ezek elhelyezkedéséről nehéz pontos infót szerezni. | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 677589 | 2020. október 1. 22:49 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Én eddig nagyjából úgy ragasztottam fel a korlátokat, mint a többiek, de most, a frissen elkészült Barhamon csak PVA-t használtam, és nagyon meg voltam vele elégedve. Elég erős, de, a pillanatragasztóhoz képest rugalmas kötést ad (nem fog hőingadozás hatására elválni a hajótesttől), szinte semmi nem marad utána, csak a csillogás miatt kell rámenni matt lakkal. | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677532 | 2020. szeptember 30. 19:12 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Köszönöm Sebi! Ismét tanultam valamit. Jó makettezést! | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677523 | 2020. szeptember 30. 13:44 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Bocs, itt a link újra a corticenhez: www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/rn24-corticene | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677522 | 2020. szeptember 30. 13:42 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Ahogy Chevy is írta, nemcsak fa és fém fedélzetek voltak, hanem használtak különféle csúszásgátló anyagokat is. A kép alján látható maketten például a corticen nevűt próbálták imitálni. Ez nem vörös, hanem inkább barnás színű volt és táblákban rakták le a fedélzetre, amelyeket rézszegekkel fogattak össze. Maketten nemigen szeretik az illesztéseket imitálni, pedig kellene. Ez most a legpontosabb árnyalat hozzá: www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/rn24-corticene A következő zöld fedélzetet Dunlop green-nek is szokták hívni, mert a háború alatt a Dunlop kezdte el gyártani a brit haditengerészet részére. Ez egy massza volt, amit szétkentek a fedélzeten, ott megszilárdult és idővel lekopott róla. Akkor újra pótolták. Ez az árnyalata: www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/colourcoats-narn53-m19-royal-navy-deck-green Persze a keveréktől függően lehet világosabb is. Én ezt a színt ajánlanám a hajódhoz, mert a corticen használatát nagyjából 1941 közepétől fokozatosan abbahagyták és ez a zöld lett az általános csúszásgátló anyag a briteknél. Számos rombolón és kisebb egységen megtalálható. | |||||||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677498 | 2020. szeptember 29. 21:41 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Nem csak fa és fém fedélzet volt/van, hanem linóleum borítású is. Ez többnyire vörös vagy zöld színű. Főleg a IIVHs császári hajókra jellemző, illetve a modernem szovjet/orosz egységekre. üdv! | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677496 | 2020. szeptember 29. 21:21 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Kedves Csatahajós Kollégák! Tanácstalan vagyok. A régi Frog/Novo makettekhez nincs korrekt festési útmutató. A fedélzetről főleg nincs. A neten a mellékelt fotót találtam. Mi a véleményetek a fedélzet színeivel kapcsolatban. Miért vörös? Miért zöld? A világosbarna hihető számomra a deszka-fedélzet miatt. Milyenre fessem a HMS Ashanti romboló fedélzetét? Köszönettel Rosza | |||||||||||||||||||||||||
Batka | Adatlap | 677373 | 2020. szeptember 27. 08:43 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! A rövidebb korlátokat én pillanatragasztóval szoktam rögzíteni, zselés vagy folyékony szerintem mindegy, amelyiket kényelmesebben tudod használni. A hosszabbakat mint pl az oldalkorlátok pedig úgy, hogy a két végét rögzítem pillanatragasztóval, majd utána higított PVA-val végighúzom egy ecsettel az alján. Ahol esetleg úl sok a ragasztó azt még vízes fültisztító pálcikával vissza tudod mosni nagyon könnyen. Üdv, Batka | |||||||||||||||||||||||||
Syb | Adatlap | 677370 | 2020. szeptember 26. 21:16 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Én használtam már PVA-t korlátokra, megfogja, csak utána óvatosan kell bánni vele mert nem mindig olyan erős a kötés, mint pillanatragasztóval Üdv Syb | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677369 | 2020. szeptember 26. 20:50 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Bocs, de a Loctite géles változata is egy pillanatragasztó. Ha az bevált, akkor azt hiszem nem kell ódzkodnod tőle. Azt javaslom használd nyugodtan továbbra is. PVA ragasztót nem próbáltam még, de úgy tudom az egy vízbázisú ragasztó, amit tapéta, fa, kerámia és textil ragasztására használnak. Legalábbis, itt úgy tűnik, nincs műanyag a felsorolásban: www.purity.designuspro.com/hu/glue/klej-pva.html | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677368 | 2020. szeptember 26. 20:22 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Köszönöm zs180! Megtaláltam. HMS Ashanti. Frog 1/500 Továbbra sem tudom, hogy a pepír vitorlákat mivel rögzítsem a műanmyag árbócokhoz: roszapal@rosza.hu | |||||||||||||||||||||||||
hergert | Adatlap | 677365 | 2020. szeptember 26. 16:18 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Köszönöm a reakciókat! A következő project az SMS Budapest folytatása lesz, mert az 2 éve félretettem. Aztán nagylevegőt veszek és nekiállok a Debrecen őrnaszádnak. Üdv.: Herger Tomi | |||||||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677359 | 2020. szeptember 26. 12:48 | ![]() | |||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677358 | 2020. szeptember 26. 12:47 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Mi a véleményetek a Viribus fő lövegei minőségéről? A fa fedélzet szerintem nem indokolt. Amúy is túl maasan lenne. | |||||||||||||||||||||||||
Zsola | Adatlap | 677357 | 2020. szeptember 26. 12:42 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Sziasztok! Egy kis tanácsra lenne szükségem, hamarosan oda jutok a Tribal-om építésével hogy fel kéne kerüljenek a korlátok (Eduard), de kicsit ódzkodok a pillanatragasztótól. Érdemes kipróbálni a PVA ragasztót ilyen célra? Használta erre valaki? Mennyire ad erős kötést? A felépítmény korlátjait megoldottam a Loctite géles változatával, de lehet hogy kipróbálnék mást is. | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 677347 | 2020. szeptember 26. 08:07 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szerintem Tribal osztály, csak a B lövegtorony az A elé került... | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 677346 | 2020. szeptember 26. 08:06 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia Tomi! Köszönöm szépen, a Te hajóid is nagyon hangulatos diorámát alkotnak. | |||||||||||||||||||||||||
SSZABI | Adatlap | 677344 | 2020. szeptember 26. 06:37 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Ütős kis páros, hangulatos lett :) | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677343 | 2020. szeptember 25. 23:08 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szép munka Tomi! Mi lesz a következő projekt? | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677342 | 2020. szeptember 25. 23:04 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! A méretarányt sajnos nem tudom, mert ahogy Chevy is írta, ez messze van egy makett pontosságától. A két kémény és a hajótörzs után ítélve, három hajó jöhet szóba. Az ORP Witcher, Burza vagy Garland. Mellékelten láthatsz egy rajzot is róluk. Az első kettő francia hajógyárakban épült az 1930-as évek elején, a Garland pedig eredetileg egy G osztályú romboló volt a brit haditengerészetnél. 1940-ben adták kölcsön az emigráns lengyel kormánynak. | |||||||||||||||||||||||||
vackor | Adatlap | 677340 | 2020. szeptember 25. 21:18 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Bár a hajó típusát nem tudom, de valamikor az "őskorban" lehetettezt kapni játékboltokban, sőt az akkori illatszerboltokban is, lengyel gyáertmány, zacskózva volt, a többi, ehhez a sorozathoz tartozó makett a PZL P-11, PZL P-23, MiG-15, Rotodyne, TS-11 Iskra és egy Sikorsky helikopter, valamint ha jól rémlik, Caravelle is volt többek között. Ezen a fotón a matrica volt számomra az árulkodó. | |||||||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677339 | 2020. szeptember 25. 21:08 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia! Ez messze van egy makett pontosságához, de IIVh-s brit hajó stílus-jegyeit viseli szvsz. üdv | |||||||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677338 | 2020. szeptember 25. 21:07 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szuper! mindkettőre igényt tartok, köszönöm! Írok fészbukon! | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677336 | 2020. szeptember 25. 20:11 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Vitorláshajó problémám van: Egy 1/180-as Cutty Sark maketthez (SMER) papír vitorlázatot mellékelnek. Mivel tudom a kivágott vitorlákat a műanyag keresztárbócokhoz ragasztan? roszapal@rosza.hu | |||||||||||||||||||||||||
csosza | Adatlap | 677335 | 2020. szeptember 25. 20:09 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Varjúbácsi | Adatlap | 677325 | 2020. szeptember 25. 10:42 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Ha esetleg szükséged lenne egy ilyen füzetre, vagy a hajó rajzára, a fénymásolási költségért tudok küldeni. | |||||||||||||||||||||||||
ChevyG | Adatlap | 677323 | 2020. szeptember 25. 10:19 | ![]() | |||||||||||||||||||||
hergert | Adatlap | 677313 | 2020. szeptember 24. 19:31 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Sziasztok! Furfangos fivérek c. diorámám A hajók a Revell 1/1200 Scharnhorstjai, amiből az egyiket Gneisenauvá, a másikat Scharnhorstá építettem. Pár apróságot feljavítottam, pl. a nehéz légvédelmi ágyukat, horgony, horgonylánc, árbócok. A hajók festéséhez a Lifecolor Kriegsmarine szineket használtam világosítva. víz alufólia Tamiya sea blue és clear blue val festve, amire AK Atlantic effect került. A felcsapodó, ill. lefolyó víz vatta, amit clearral atfújtam(felcsapodó víz) v műgyantával átkentem( lefolyó víz) a vatták rögzítéséhez akril zselét használtam. Gyuri! Nagyon szép lett a hajód! Üdv. Herger Tomi | |||||||||||||||||||||||||
Gabusch | Adatlap | 677239 | 2020. szeptember 23. 10:35 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Meg esztergált cső is van. A két kit uszkve 10 eFt. | |||||||||||||||||||||||||
puskaspeti | Adatlap | 677233 | 2020. szeptember 23. 08:24 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Sziasztok, Az Ebay-en van már fafedélzet matrica is a Viribus-hoz. | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 677166 | 2020. szeptember 20. 11:04 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Uraim! Köszönöm szépen a sok dicséretet, nagyon jólesik! Megjegyzem, nem lehet ennyire belassulni, a következő, nagyon remélem, sokkal hamarabb elkészül! Csigusz, az alapmakett a WEM műgyanta kitje, de felhasználtam darabokat a Trumpeter és a WaveLine kitekből is. Meg persze sok-sok maratást, néhány 3D nyomtatott, illetve rengeteg saját építésű alkatrészt. | |||||||||||||||||||||||||
Sokol | Adatlap | 677138 | 2020. szeptember 19. 10:55 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Fenekező hálóval. Ha túl mélyre engedik a merítőt (bottom gillnet), és a fenekező line, vagy a mozgó anchor rope (a háló sarkánál) megakad egy komolyabb sziklában, akkor seggest lerántja a hajót ha nem vágják le elég gyorsan, vagy túl sok vízet nyel be, akkor már nincs esély pumpálni, ha el is tudnak szabadulni, akkor kezdődik a versenyfutás. www.youtube.com/watch Az Északi-tengeren elég "gyakori" baleset. | |||||||||||||||||||||||||
Sennás | Adatlap | 677123 | 2020. szeptember 18. 15:36 | ![]() | |||||||||||||||||||||
SSZABI | Adatlap | 677015 | 2020. szeptember 15. 05:18 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia, nagyon szép lett, megérte nekünk kivárni ezt pár évet :) | |||||||||||||||||||||||||
Sebi | Adatlap | 677013 | 2020. szeptember 14. 23:57 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szép munka Gyuri! | |||||||||||||||||||||||||
Csigusz | Adatlap | 677003 | 2020. szeptember 14. 21:39 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia zs180! Ez valami piszkosul jól nézz ki! Ezt a Trumpeter készletéből készült vagy valamelyik műgyanta gyártó terméke? Üdv, Csigusz | |||||||||||||||||||||||||
EDE | Adatlap | 676995 | 2020. szeptember 14. 19:22 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Gyuri! Engem nem versz át! Vagy pókokat dolgoztatsz, vagy nanorobotjaid vannak! Ezt mintha már egyszer írtam volna!)Szóval ismét egy remekmű! | |||||||||||||||||||||||||
TAMÁS78 | Adatlap | 676990 | 2020. szeptember 14. 17:34 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Elképesztő, lenyűgöző, és kész, elfogytak a jelzőim. | |||||||||||||||||||||||||
kkk | Adatlap | 676987 | 2020. szeptember 14. 14:06 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Gyönyörű lett. Nagyon tetszik az összkép és az a rengeteg részlet. | |||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 676986 | 2020. szeptember 14. 14:04 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Hát ez olyan lett mint az eredetinek a tűzereje, brutális és szemkápráztató! Gratulálok Sir Admiral! (Ja, és ssáááárga irigység részemről ...) Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||
Batka | Adatlap | 676983 | 2020. szeptember 14. 13:32 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Szia Gyuri! Ez megint csodás lett! Nem untuk meg a 4 éves építést, jöhet a következő! :) A kötélzetről pedig Sebi és a Kongoja biztosan tudna mesélni ;) Üdv, Batka | |||||||||||||||||||||||||
Varjúbácsi | Adatlap | 676980 | 2020. szeptember 14. 12:41 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Már többször leírtam! A Pék Gyuri meg MONNYYYON LE! Gyuri, fantasztikus, mint a többi munkád! Nagyon várom a diorámát. | |||||||||||||||||||||||||
zs180 | Adatlap | 676976 | 2020. szeptember 14. 11:47 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Végéhez ért a szappanopera - tovább nem untatom a közönséget a Barham építésével. Íme az utolsó fejezet. A kötélzet elkészítése a vártnál több idő és erőfeszítés árán valósult meg. A jelzőzászlók köteleivel kezdtem, ezekből elég sok volt a hajón. Erre a célra az Infini ultra fine white lycra névre hallgató rugalmas szálát használtam fel, melynek átmérője 0,048 mm. Ez elég vékonynak tűnt, és az volt az elképzelésem, hogy a rugalmas lycra használatával könnyen biztosítom, hogy a tripód körüli, 16 dupla kötél szép feszes legyen. Azért a felhelyezésük nem kis vesződséggel járt: elsőként a hajszálnál vékonyabb „kötelet” ráragasztottam az árbócrúdra, majd a signal deckre korábban felragasztott, maratott horgonylánc-szemek félbevágásából származó hurkon átfűzve a másik végét az első mellé ragasztottam. Gyakorlatilag lehetetlennek tűnt az egymás mellett sűrűn álló gyűrűk kicsiny nyílásán átfűzni a vékony, rugalmas, tartás nélküli szálacskákat, ezért a végüket egy emberi szőrszálhoz ragasztottam és azt, mint tűt használva végeztem el a feladatot. Lycrából készültek a főárbóc jelzőzászló-kötelei, illetve az árbócok közötti antennák is. Miután befestettem őket, már nem is tűntek annyira vékonynak, főleg az általam készített húzott szálakhoz képest, amiből az összes többi kötél készült. A fekete húzott szálak forrása nálam egyébként a Revell 1:144-es Szuhoj S-37 Berkut öntőkerete – olcsó makett, az anyaga jól használható, ajánlom mindenkinek. A kétféle anyag használatából adódóan nem arányos a különféle kötelek vastagsága, de ezzel, azt hiszem, együtt tudok élni. Egyébiránt igencsak tetszik a kötélzettel ellátott hajó. Következtek a lobogók: a jelzőzászlók a Five Star termékei, „sebességem 17 csomó”, illetve „balra fogok fordulni” – hirdetik a kötelék többi egységének. A brit haditengerészeti lobogó (White Ensign) a Hawk Graphics készletéből való. Minden lobogót alufóliára ragaszottam, kicsit fakítottam hígított világosszürkével, majd kivágtam, hajtogattam és felragasztottam a megfelelő helyre. Végső aktusként némi matt lakkot fújtam a kényes helyekre a ragasztónyomok eltüntetése céljából. A hajót egy szebb alapra rögzítettem, de a végső helye a majdani diorámában lesz. Több mint négy év után végre elkészült az a hajó is! Egy profi fotós barátom hamarosan lefényképezi a hajót – a képeket ide, és a modelwarships.com megfelelő helyeire is fel fogom tölteni. Köszönet mindenkinek, aki figyelemmel kísérte ezt rémesen elhúzódó építést a dicséretért és bátorító szavakért! Némi pihenés után nekikezdek a HMS Valiant (Trumpeter) építésének – ő lesz a tervezett dioráma másik szereplője. | |||||||||||||||||||||||||
TAMÁS78 | Adatlap | 676901 | 2020. szeptember 12. 10:36 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Igen, ilyesmit olvastam én is. | |||||||||||||||||||||||||
Csigusz | Adatlap | 676900 | 2020. szeptember 12. 10:26 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Sziasztok! Ne haragudjatok, hogy ebbe a K-osztály torony elrendezésének a vitájába bele szállok. Ugyan csak az utóbbi időben ismerkedek a hadi hajókkal, de az Osprey: German Light Cruisers 1939–45 könyvében azt írják a K-osztályról, hogy a tipikus "üsd és fuss" taktika miatt lett a hajó tatrészébe koncentrálva a tűzerő, menekülés alatt tudjanak nagyobb erőt kifejteni. A hátsó két torony elrendezése meg egyszerűen amiatt lett így megoldva, hogy nagyobb kilövési szöge legyen a két toronynak ha még is a cirkálók üldöznének valakit. Akár csak az első világháborús hajóknál itt se vált be ez az elrendezés mert sok kárt okozhattak ilyenkor a lövegek a fedélzetben, így a következő osztálynál visszatértek a hagyományos elrendezéshez (Leipzig-osztály. | |||||||||||||||||||||||||
TAMÁS78 | Adatlap | 676863 | 2020. szeptember 11. 18:36 | ![]() | |||||||||||||||||||||
Én, a pontos adatok ismerete nélkül azért arra tippelnék, hogy figyelembe véve a valószínűsíthető lőtávolságokat és körülményeket (nagy sebesség, manőverezés, a cirkáló rossz "ágyúplatform" mivolta a várható oldalirányú billegés mértéke és periódusideje miatt, stb) sokkal nagyobb lehetett a várható szórás, mint amennyit akár az oldalsó eltolással ilyen módon nyerhettek volna, sőt, még az orr- és tatlövegek távolságánál is jelentősebb. De ismétlem, ez laikus tipp. |
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |