/ Fórumok /

Csatahajók

Minden vizi szörnyeteg, ami mai napig csodálattal tölt el minket...
A topikhoz csak bejelentkezett felhasználók tudnak hozzászólni. Kérem, jelentkezzen be itt!
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157., 158., 159., 160.,
161., 162., 163., 164., 165., 166., 167., 168., 169., 170., 171., 172., 173., 174., 175., 176., 177., 178., 179., 180.,
181., 182., 183., 184., 185., 186., 187., 188., 189., 190., 191., 192., 193., 194., 195., 196., 197., 198., 199., 200.,
201., 202., 203., 204., 205., 206., 207., 208., 209., 210., 211., 212., 213., 214., 215., 216., 217., 218., 219., 220.,
221., 222., 223., 224., 225., 226., 227., 228., 229., 230., 231., 232., 233., 234., 235., 236., 237., 238., 239., 240.,
241., 242., 243., 244., 245., 246., 247., 248., 249., 250., 251., 252., 253., 254., 255., 256., 257., 258., 259., 260.,
261., 262., 263., 264., 265., 266., 267., 268., 269., 270., 271., 272., 273., 274., 275., 276., 277., 278., 279., 280.,
281., 282., 283., 284., 285., 286., 287., 288., 289., 290., 291., 292., 293., 294., 295., 296., 297., 298., 299., 300.
zaran 433825 2010. december 12. 09:14
Válasz erre
szemből
szemből
közeli
közeli
közeli2
közeli2
szembőlhajó
szembőlhaj
híd
híd
kémény
kémény
gép
gép
mentőcsónakok
mentőcsónakok
popsi
popsi

Bocsi, képet elfelejtettem mellékelni.
Ha már kép, úgy teszek fel képet a hajó jelenlegi állapotáról is.
Sajnos a kamerám szervízben van, így csak Webcamerás képet tudok küldeni. Azért remélem láthatóak azok a részletek melyeket megszerettem volna mutatni.
zaran 433824 2010. december 12. 09:02
Válasz erre
Szervusztok hajósok.

Válságos problémámal fordulok hozzátok. Gondolom emlékeztek, hogy a Revell 1/570-es PoW hajóját építem. Sajnos van egy gondom melyet a kit bontása óta nem tudtam megoldani.
A hajó főárbócának az egyik kereszt rúdja már a bontáskor is töröt volt. Próbálom öszeragasztani, melyben sokat segít a keret ahol most is tanyázik. Mindig nézegtem, kicsit igazítgatom de nem tudom eldönteni elég erős lesz-e a ragasztó ahhoz, hogy a helyére illesztés és festés után megtartsa a kötélzetet.
Mit tudnátok javasolni? Vélemény?
Üdv
zaran
EDE 433823 2010. december 11. 21:11
Válasz erre
Csatahajós!

Akárhogy nézem, erre a fórumra be kell regisztrálni, anélkül nem tudok belenézni.
Elkezdtem, éppen most vizsgáztat az adminisztrátor. Ez a kedvenc kérdésem:

What do you think you will learn or be able to contribute to the discussion of Warship Projects by joining this forum?

Mennyire kell ezt komolyan venni?
Sebi 433822 2010. december 11. 18:52
Válasz erre
Szia !

Ebben a méretarányban ha jól tudom csak egy cég adott ki maratást. Mégpedig a Gold Medal Models. Valahogy így néz ki:

www.modelwarships.com/reviews/pe/gm_etch/700-20/supercarrier.html
A gépekhez szintén az ő maratásukat ajánlom:

www.goldmm.com/ships/gms700-33A.htm

Vagy a flagships models-ét, bár az ő készletük szerintem kissé elnagyolt és a maratás anyaga is elég merevnek tűnik:

www.flagshipmodels.com/zencart/index.php
A hajóhoz ezt a matricalapot ajánlom, szintén a Gold Medal Modelstől:

www.modelwarships.com/reviews/misc/gmm/700-4d/gmm-decals.html

Ha valamit házilag szeretnél megcsinálni, akkor menj a www.modelwarships.com-ra. Menj be a fórumba és keresd a a calling all nimitz class fan című topikot. Ott látni fogsz jó pár részletfotót a Nimitz osztályú hajókról. Nem tudom mennyire vagy jó angolos, de ha szükség van segítségre, csak szólj nyugodtan.
Sszabi 433821 2010. december 11. 18:28
Válasz erre
Szia!

A revell meg italeri 1/720-as hajókhoz teljesen jók a 1/700-as maratások. Külön ehhez a hajóhoz nem találtam hirtelen ilyesmit, de általánosságban korlát maratás jó rá gondolom.
www.startmodell.hu/e_bolt_frameset.php
Van is ezen az oldalon egy "US Navy Railing" csomag, sztem jó lehet az is.
Batka 433820 2010. december 11. 13:11
Válasz erre
Üdv!

Remélem nem gond,hogy beleszólok, de holnap délután 15:30-kor a Discovery World-on lesz, a James Cameron féle Expedition to Bismarck...
Ha valakit érdekel persze :-)
Regal 433819 2010. december 11. 09:17
Válasz erre
Sziasztok,

most sikerült beszereznem a cserebere topicon keresztül egy USS Ronald Reagan-t.Szép a kidolgozása, de ha lehetne, tuningolnám maratással vagy bármivel. 1/720-as méretarányú, és nem találtam hozzá kiegészítőt. Tudnátok segíni, hogy mit lehetne házilag, vagy hol lehetne feljavítót, maratást venni?
Előre is köszönök mindennemű segítő tanácsot.
ÜDvözlettel,
Regal
tgea78@gmail.com
Sebi 433818 2010. december 8. 22:33
Válasz erre
SImi 433817 2010. december 8. 22:22
Válasz erre
Ndjala!
Ne tarts minket ennyi ideig bizonytalanságban! Mik azok a "botok"! Tökre izgulok...
Sebi 433816 2010. december 8. 21:52
Válasz erre
Lehet. Sőt ! Azért van belőle a bal és jobboldalon is, hogy egyformán jusson levegő mindenkinek a víz alatt ;)
Egyébként valószínűleg Ndjala arra gondolt, hogy ezek a "botok" villámhárítóként szolgálnak és ezért fogalmazhatott olyan titokzatosan, hogy nem értünk az elektromossághoz. Nos, én ahhoz tényleg nem értek, de amennyire tudom a Nimitzeken nincs villámhárító. Ugyanis a hajókat nem akarták megvédeni a villámcsapástól. Csak az elektromos rendszert. Azt pedig úgy csinálták, hogy ezeknek a botoknak az aljába be van építve egy tekercs, ami külalakra olyan, mint például egy fékmunkahenger. Ezt a tekercset úgy tervezték, hogy elnyelje a villám erejét, tehát ellenálljon 20-30.000 voltnak és legalább egy 100-150.000 volt erejű csapásnak.
lucky 433815 2010. december 8. 21:07
Válasz erre
Lehet, h periszkóp, víz alatti menetekhez? :))
Sebi 433814 2010. december 8. 19:48
Válasz erre
catwalk-antennak-86
catwalk-antennak-86
catwalk orr reszlet port
catwalk orr reszlet...
CVN68NIMITZ STRBRDETAIL1986
CVN68NIMITZ...

Szia !

Hát bevallom férfiasan, hogy nem vagyok se rádiós szakember, se elektrofizikus, de pár dolgot már olvastam az amerikai hajókon használt elektronikáról és a Nimitz osztályról is. Szeretném a figyelmedbe ajánlani ezt linket, ezen belül is a 21. oldalt és azt a bekezdést, ami úgy kezdődik, hogy whip antennas:

www.globalsecurity.org/military/library/policy/navy/nrtc/14225_ch2.pdf
Vagy például itt is van egy jó kis leírás a "botokról":

www.navy-radio.com/navpers.htm

Szerintem a mellékelt képek alapján is eléggé rádióantennának látszanak azok a "botok".
Végül persze elképzelhető, hogy tévedek és tényleg valami más funkciójuk van.
Neked mi a véleményed ?
Ndjala 433813 2010. december 8. 17:29
Válasz erre
Dehogy rádióantennák azok a "botok"! Látom nem értetek az elektromossághoz...
csatahajós 433812 2010. december 8. 14:49
Válasz erre
EDE!

A fórumomon éppen megy egy eszmecsere némileg hasonló témában (mi mit ért meg), nézz bele, érdemes szerintem. Pont az jön le ott is, hogy csak így utólag dönthető el, hogy mit mennyire volt értelmes, a RN-nek is pl a Howe-ra és az Anson-ra nagy szüksége lett volna '42 elején, de kedves Mr Churchill közbenjárására csúsztak ugyebár...

www.phpbbplanet.com/forum/viewtopic.php
SImi 433811 2010. december 8. 09:34
Válasz erre
Szivatós meló volt, de nem annyira, mint amire Te gondolsz. Ugyanis a motorcsónakok 2 részből állnak: egy felső és egy alsó részből. A felső részt kellett jobbára kezelésbe vennem; ezekből csiszoltam és martam ki a megfelelő részeket.
EDE 433810 2010. december 8. 08:27
Válasz erre
SImi!

A csónakokból "kivájtad" a belső részeket?
Ez nagyon brutál meló lehetett!
Sebi 433809 2010. december 7. 22:41
Válasz erre
Szia !

Annyira nem jöttél rossz helyre. Azok a bizonyos "botok" nem mások, mint rádióantennák. Általában akkor döntik meg őket, ha egyszerre sok gép parkol fenn a fedélzeten vagy éppen fel és leszállás folyik.
Sebi 433808 2010. december 7. 22:19
Válasz erre
Kedves Barátom !

A "szokott" jó munka. Remek !
Zay 433807 2010. december 7. 21:53
Válasz erre
Tisztelt makettezők!

Nem kifejezetten "csatahajós" kérdésem lenne, de jobb híján ezt a topikot találtam a legmefelelőbbnek (nem találtam anyahajósat).
Az anyahajókon - vegyük most pl. konkrétan a Nimitz-et - vannak ezek a "botok/rudak" :-) amik így kifele ill. felfele (?) állnak. Ezek mik és miért állnak hol így hol úgy?

Válaszokat köszönöm
BBalázs 433806 2010. december 7. 21:48
Válasz erre
Gratula!
Sokat fejlődtél a Yamato óta is, pedig sokan örülnénk, ha ahhoz foghatót készíthetnénk. Persze végre maketteznem is kéne... :S
SImi 433804 2010. december 7. 21:35
Válasz erre
a "flottilla"
a "flottilla
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
a
a 'leg

Sziasztok!
Végre elkészültem a csónakokkal is. Igyekeztem az ablakokat, szélvédőket megjeleníteni, a kormánylapátokat és propellereket, pallókat stb is imitálni. Hát ilyen lett! Lényegében tehát minden elkészült a PoW-hez, legfeljebb csak itt-ott finomítani kell. Most már tényleg neki kell állnom festegetni, összeállítani a hajót.
EDE 433803 2010. december 7. 21:27
Válasz erre
Csatahajós!

Hát igen, fôleg a japán repcsik bizonyultak fogyóeszköznek, annál nagyobb baj volt, hogy a pilóták is.
Egyébként valamelyik fórumon már kitárgyaltuk a fenntartási költségeket, még egy képet is betettél a Pennsylvania lövegcseréjérôl.
Én egy japán gépet 50-100 000 jenre becsülök, úgyhogy egy air group valahol 3-6 milla jen lehett. Azért pár év kellett volna, hogy behozzák a Jamatót. A Jamato mellett szól viszont, hogy  nem süllyedt el 2-3 1000 fontos bombától. Azért kicsit többett kellett odatenni.
 
csatahajós 433802 2010. december 7. 19:25
Válasz erre
Szerencsére a trilógia angol nyelven jelenik meg :D (egyébként a legtöbb lengyel kiadvány kétnyelvű). Erről van szó különben: www.christian-schmidt.com/product_info.php

Az az igazság, hogy a Yamato építésében benne lehet egy csomó járulékos költség is, amit nem tudhatunk. Viszonylag jól ismert hogy milyen extra dolgok kellettek (új hatalmas dokk, daruk megerősítése, nagyon páncélgyártó kapacitás, az ágyúk szállítására külön épített hajó stb stb.).
Persze a "return on investment" végül a Soryut igazolta, ettől függetlenül valószínűleg a Yamato helyett nem tudtak volna mondjuk 2-3 hordozót építeni, márcsak a sólyatér miatt sem.

Azt ne felejtsd el továbbá, hogy a Soryu árában nincs benne a repülőgépeinek az ára, ami ugyebár fogyó eszköz még normál békeidőbeli operáció mellett is, tehát ez valamelyest kompenzál azért.

Végül a Yamatora, mint szimbolukus zászlóshajóra felszereltek jópár "luxuscikket" is amit a japán flotta többi hajói nélkülöztek (pl. légkondi). Valamint azt se felejtsük ki, hogy a Soryu volt ~15.000 tonna, a a Yamato meg 65.000, tehát arányaiban stimmelnek az összegek.
EDE 433801 2010. december 7. 14:16
Válasz erre
Csatahajós!

Akkor te már megtanultál? Ez jó kis trilógia lehet?

Úgy látszik, nem vagyok egyedül, aki a fiskális oldalt is érdekesnek tartja.
Mellbevágó a Yamato és a Soryu közötti különbség, főleg, ha a két hajó használhatósát vesszük figyelembe. A japánoknak hihetetlen erőfeszítésébe kerülhetett 125 M $-os csatahajókat gyártani ráadásul szinte semmi haszonnal. Persze utólag már könnyű őket bírálni.
csatahajós 433800 2010. december 7. 10:47
Válasz erre
Jók nagyon a lengyel kiadványok, most olvasom éppen a M. Skwiot (ugyanaz a szerző) Japanese battleships trilógiának az első részét.

Bocs ha pongyolán fogalmaztam. Még annyit az árhoz, hogy azt nagyban befolyásolja, hogy az adott hajót tengerészeti vagy magán gyár építi. Érdekes bár nem túl meglepő módon az állami gyárakban épült egységek szoktak többe kerülni, ill. egy több tagú osztálynál a legelső egység jellemzően drágább, mint azt lent taglaltam, bár az tény hogy a Bismarck és a Tirpitz közti árkülönbség elég extrém ha igaz.

Aztán például az sem feltétlenül egyértelmű, hogy melyik tengerészet mit számol bele a hajó árába stb stb (pl ahogy Imi említette, ha valakik ingyen dolgoznak a hajón az ő munkaidejük akkor most költség vagy nem stb - pl egy szovjet hajónál simán el tudom képzelni, hogy nullához konvergáló munkabérrel számoltak...).

Ettől függetlenül azért tényleg érdekes adatok ezek, kicsit egy ár/érték kontextusba helyezi a képet.
EDE 433799 2010. december 7. 10:13
Válasz erre
Aha, megvan!

Viszont nem a Battleship Yamato-nál, hanem a Yamato class Battleship cikkben.

Ideje megtanulni lengyelül! :)
SImi 433798 2010. december 6. 23:05
Válasz erre
Köszönöm!
Különben van egy "LINK" gomb a hozzászólás alatt jobbra, ha arra kattintasz, oda érdemes beszúrni, mert akkor "élő" lesz a cím.
Egyébként tényleg szép a makett, csak bődületes lehet az ára, és a mérete se lehet túl kicsi.
Excessor 433797 2010. december 6. 21:36
Válasz erre
Szia!

Bocsi, itt a link:

http://matthewsmodelmarine.wordpress.com/writings/uss-nicholas-dd-449-a-fletcher-destroyer-by-fine-art-models/
csatahajós 433796 2010. december 6. 21:27
Válasz erre
en.wikipedia.org/wiki/Yamato_class_battleship

Jobb oldalt a kép alatt, 4. sor a táblában: Cost: 250,000,897 JPY[1]

A referencia amire hivatkozik:

Kwiatkowska, K. B.; Skwiot, M. Z.. "Geneza budowy japoñskich pancerników typu Yamato" (in Polish). Morza Statki i Okrêty (Warsaw: Magnum-X) 2006 (1): 74–81. ISSN 1426-529X. OCLC 68738127.
EDE 433795 2010. december 6. 19:51
Válasz erre
Zaran!

Örülök, hogy tetszik!

Az adatok sokfelől jöttek. Pl. a Hornet hivatalos honlapjáról, csak már sajnos levették, de szerencsére emlékszem rá.
A Yamato a wikiepedián van Csatahajós szerint, én hiába meresztgetem a szemem, nem találom. A POW Horvát Zoltán cikkében, a Bismarckot meg SImi adta meg pontosan, majd egyszer azt is átszámoljuk dollárba.
A Soryut a Shattered Sword c. könyv amazon.com-os "look inside"-jábol csentem el.
zaran 433794 2010. december 6. 10:42
Válasz erre
Ede ez szörnyen érdekesen hangzik. Felnéztem szabadidőmben az oldaladra. Egyszerűen zseniális. Gratulálok hozzá. ;)

Amúgy az is érdekes, hogy melyik hajó mennyibe került? Ilyen információkat hol találtál, mert ez nem kis mértékben keltette fel a figyelmemet.
SImi 433793 2010. december 6. 09:38
Válasz erre
www.modelshipgallery.com/gallery/ca/dkm/spee-350-vr/vr-index.html
Fantáziadús ez a Graf Spee dio az ál-lövegtoronnyal és kéménnyel, bár közelről a víz se nagyon szép és a kisebb részletekkel is vannak gondok.
SImi 433792 2010. december 6. 09:35
Válasz erre
Szia!
Jól néz ki ez a részlet, de azért belinkelhetted volna az oldalt is...
Excessor 433791 2010. december 5. 22:40
Válasz erre
DD-449_Fine_Arts_Modell
DD-...

Találtam egy oldalt 1:48 hajómakketkről, szerintem ez már eléggé jól ki van dolgozva:)
hobbista 433790 2010. december 4. 19:19
Válasz erre
Örülnék, ha a 700-as kicsinyítésű O-osztályú rombolómon fele ilyen kidolgozású lenne ez a "köpőcső"! Na meg pom-pom ágyút sem láttam sokat ilyen kivitelben.
SImi 433789 2010. december 4. 15:13
Válasz erre
pom pom
pom pom
p p
p p

Szerintem ez a verzió már pontosabb, különösen is a csövek.
Essex 433788 2010. december 4. 11:22
Válasz erre
Nincs azon semmi érdekes, pont olyan, mint az eredeti, csak 350szer kisebb... :)
hobbista 433787 2010. december 4. 10:13
Válasz erre
Egyébként a mellékelt képeden más érdekes részletet is megfigyeltem, főleg a pom-pom ágyút.
hobbista 433786 2010. december 4. 10:04
Válasz erre
Köszönöm a választ Simi, adok a szavadra.
Simi 433785 2010. december 3. 23:37
Válasz erre
lobogók
lobogók

Szia!
Hát, az a ráhajlítás szerintem nagyon gagyi. Inkább ragaszd össze a két fél darabot, aztán vágd le az átlátszó szegélyt (ha van) ollóval, kend be pillanatragasztóval vékonyan a tartórúd aktuális felületét és a lobogót az élével ragaszd rá. Én a hajóimon mindenütt így rögzítettem. Igaz, a képen nem rúdra, hanem drótra ragasztottam, de a lényeg ugyanaz.
hobbista 433784 2010. december 3. 22:32
Válasz erre
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy a matricából készült lobogókat hogy teszitek fel a hajóra. Ugyanis a legtöbb helyen a tartórúdra való ráhajtást javasolják, de ez az eljárás nekem kicsit fura. Nem fog így idővel letöredezni?
EDE 433783 2010. december 1. 13:45
Válasz erre
Ja!

A Wikin írják, hogy a jen 50 cent volt 1897-től a háborúig.
Akkor a Soryu 20 M $, vö: Hornet 29 M $
Yamato 125 M $, vö: South Dakota 86 M $

Egyébként Pacific42 honlapom utószavához gyűjtögetem ezeket, mert hozzá szeretnék én is szóllani a csatahajó vs. rep.-hordozó témához.
EDE 433782 2010. december 1. 13:39
Válasz erre
Bocs!
Az Independence osztályú Cabot-ra gondoltam.
A Spanyolok visszaadták az amiknak, próbáltak belőle múzeumhajót csinálni, de nem jött össze a pénz.
Pedig változatlan formában maradt meg. Ha jól láttam, még 40-es Bofors is volt rajta.
2000 és 2007 között cincálták szét.
Maradt 1-2 Essex osztályú hordozó (pl. New Yorkban az Intrepid), de azokat többször átépítették és teljesen elvesztették a II. vh-ús jellegüket. A Dedalo-n nyilván a spanyolok is módosítottak, de az nem volt olyan komoly.
Ezért írtam, hogy az utolsó II. vh-ús.

Amit a fejlődés lelassulásáról írtál, godolom csak a hajótestre vonatkozik, mert a belüket állandóan modernizálni kell. Az se két fillér!
SImi 433781 2010. december 1. 12:33
Válasz erre
Szégyelhetik magukat a németek! Mondjuk a (jóval kisebb) Lajta megmentése se volt egy egyszerű eset.
csatahajós 433780 2010. december 1. 12:31
Válasz erre
Szerintem valami tévedés lesz, a CVL-22-est a Bikini atomtesztekben felhasználták és pár évvel később le is bontották. Még ha meg is maradt volna, szerintem akkor se szívesen maradnál egy radioaktív hajón :)

"Fate: Assigned as a target vessel for the Bikini atomic bomb tests (Operation Crossroads), she was placed within one-half mile of ground zero for the 1 July 1946 explosion. She did not sink, however, and after taking part in another explosion on the 25 July was taken to Kwajalein. The highly radioactive hulk was later taken to Pearl Harbor and San Francisco for further tests and was finally sunk in weapons tests off the coast of California 29 January 1951."

A CVA-62-es Independence meg még úszkál most is, ha jól tudom, de le van rohadva rendesen, viszont ezt már jócskán az '50es években építették.

Ami a Goeben-t illeti egyetértünk, az nagyon nagy veszteség volt és amikor kivonták már akkor is igazi veteránnak számított (50+ év).

Az a durva egyébként, hogy a II Vh óta azért fokozatosan lelassult a fejlődés felszíni hadihajók terén is, gondoljunk csak bele hogy a USS Enterprise CVN-65 ötven éves létére még mindig élvonalbeli egység...a dreadnought korszakban az 5 éves hajók is már elavultak voltak, de néha már az 5 hónaposakat is lekörözték. Ha jól rémlik a japánok Kongo csatacirkálója például csak pár napig volt a világ legnagyobb hadihajója, mert a USS Texast rögtön utána bocsátották vízre :).
EDE 433779 2010. december 1. 11:03
Válasz erre
Én a USS Independence-t vetem volna meg, de 2007-ben szétbontották barbár módon.
Az utolsó II. világháborús rep. hordozót!
De a legcsúnyább, hogy 1972-ben a németeknek nem kellet a Goeben, pedig a törökök visszaadták volna nekik. Most mekkora show lenne Kiel-ben egy első világháborús csatacirkáló!
SImi 433778 2010. december 1. 08:34
Válasz erre
Pék Gyuri figyelmébe:www.mr1-kossuth.hu/hirek/kulhon/elarvereznek-egy-brit-repulogep-hordozot.html 1:1 méretarányban is a tied lehet az HMS Invincible!
EDE 433777 2010. december 1. 08:30
Válasz erre
El kell ismerni Wiki egyre jobb!
Nem semmi a Yamato 250 M jenért! A Soryu 40 M.
Akkor melyik érte meg jobban?

Megpróbálok majd a korabeli jen-dolcsi, meg márka-dolcsi árfolyamra is rákeresni, bár egyértelmű összehasonlításokat akkor sem tehetünk.
SImi 433776 2010. december 1. 08:10
Válasz erre
A Vittorio Veneto-k bekerülési összege is érdekes lehet. Ha jól tudom, ott igyekeztek spórolni a munkásokon. Egy olasz bácsi mesélte, hogy az egyik barátja 17-18 éves "ipari tanuló"-ként egy egész nyarat végigdolgozott Triest-ben a Vittorio-n ingyen és bérmentve. Szóval a KISZ tábort sem a kommunisták találták ki.
csatahajós 433775 2010. december 1. 00:01
Válasz erre
Lehet a Breyer könyvben sajtóhiba akkor a 181 és az valójában 191 - kicsit én is nagynak találtam a különbséget elsőre. Ha belegondolsz egyébként a különbség adódhat abból is, hogy általában az első hajónál több mindent kell változtatni, alakítgatni menet közben. Gondolj csak arra pl. hogy az Atlanti-orrot a Bismarckra ugye utólag kellett "ráépíteni", tehát a kész törzset visszabontották némileg. Nyilván még akadt pár apróság, így könnyen kijött a különbség. Plusz mint vezető gyár, a B&W-nak lehettek egyéb, a végső tervezéssel kapcsolatos extra költsége is (németeknél nem tudom pontosan hogyan volt ez, de amcsiban szokás volt, hogy a legvégső, részletes tervezési fázist már az építő hajógyárak közül a legelső egységet/vagy az egységek zömét építő végezte, hogy gyorsítsák a folyamatot).
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157., 158., 159., 160.,
161., 162., 163., 164., 165., 166., 167., 168., 169., 170., 171., 172., 173., 174., 175., 176., 177., 178., 179., 180.,
181., 182., 183., 184., 185., 186., 187., 188., 189., 190., 191., 192., 193., 194., 195., 196., 197., 198., 199., 200.,
201., 202., 203., 204., 205., 206., 207., 208., 209., 210., 211., 212., 213., 214., 215., 216., 217., 218., 219., 220.,
221., 222., 223., 224., 225., 226., 227., 228., 229., 230., 231., 232., 233., 234., 235., 236., 237., 238., 239., 240.,
241., 242., 243., 244., 245., 246., 247., 248., 249., 250., 251., 252., 253., 254., 255., 256., 257., 258., 259., 260.,
261., 262., 263., 264., 265., 266., 267., 268., 269., 270., 271., 272., 273., 274., 275., 276., 277., 278., 279., 280.,
281., 282., 283., 284., 285., 286., 287., 288., 289., 290., 291., 292., 293., 294., 295., 296., 297., 298., 299., 300.