Üdv Nyugger!
Kit tisztelhetek benned a filmen? Csak nem Te vagy az átadó?
Egyébként kerestem a neten listát, de nem találtam a sisakok számozásáról, illetve tulajdonosairól. Létezik ilyen?
Kit tisztelhetek benned a filmen? Csak nem Te vagy az átadó?
Egyébként kerestem a neten listát, de nem találtam a sisakok számozásáról, illetve tulajdonosairól. Létezik ilyen?
Igen, a 10-s gépet a Máté László alez. repülte át Pápára. Érdekes 16 év távlatában magamat és a Dunai Repülőgépgyár Rt-s ismerősöket viszontlátni a filmen...
Üdv Cenci,!
Ha jól értelmeztem "Elektrolaktos" által feltett levelet, Máté László nyug.áll alezredes úrtól, akkor a 10-es gépátvételben, illetve a berepülésben Ő vesz részt?
Mert nagyon hasonlít! Övé volt a 41-es sisak?
Ha jól értelmeztem "Elektrolaktos" által feltett levelet, Máté László nyug.áll alezredes úrtól, akkor a 10-es gépátvételben, illetve a berepülésben Ő vesz részt?
Mert nagyon hasonlít! Övé volt a 41-es sisak?
Mik kerülnek elő ! :) Nagyon jó videó!
(Szerintem amikor már üzemel a gép, nem fontos alá a zene, de ez csak egy vélemény:) )
(Szerintem amikor már üzemel a gép, nem fontos alá a zene, de ez csak egy vélemény:) )
Helló!
Tudna esetleg valaki nekem DVD-n küldeni Szu-22-ről(magyar) videókat? Mert van egy adag felvételem már Szűcs László Pápai Mig-23-asoknál szolgált "mázlistától", aki jelenleg eltűnt a látó távolságomból(ha tudjátok hol lelhető, szóljatok), tőle is kértem Szu-22 felvételt, de nem tudott szolgálni vele, illetve megszakadt a kapcsolat, nem jött válasz egy idő után a mail-ekre! Mindenesetre egyikünket sem hibáztatom ezért! Szóval, ha esetleg volna ilyenre lehetőség, szívesen állnék rendelkezésre üres DVD-kkel stb...
Üdv: Józsi
bravojuliett.bpj@gmail.com
Tudna esetleg valaki nekem DVD-n küldeni Szu-22-ről(magyar) videókat? Mert van egy adag felvételem már Szűcs László Pápai Mig-23-asoknál szolgált "mázlistától", aki jelenleg eltűnt a látó távolságomból(ha tudjátok hol lelhető, szóljatok), tőle is kértem Szu-22 felvételt, de nem tudott szolgálni vele, illetve megszakadt a kapcsolat, nem jött válasz egy idő után a mail-ekre! Mindenesetre egyikünket sem hibáztatom ezért! Szóval, ha esetleg volna ilyenre lehetőség, szívesen állnék rendelkezésre üres DVD-kkel stb...
Üdv: Józsi
bravojuliett.bpj@gmail.com
Bocsi rosszulm írtam 1996-os felvételről beszélünk .
Sziasztok! Ha érdekel titeket feltettem a jutyubra egy 2006-os videót a PG-s SU22-es nagyjavítás utáni átadásról .Áprilisra elkészült a 04 és a 10-es gép amit már Pápára vittek át ,sajnos 1 évre rá ki is vonták őket .Majd még teszek fel nagyjavítási felvételeket is . www.youtube.com/watch
Üdv.: Pepe
Üdv.: Pepe
Köszönöm!Ott eddig miért nem néztem,azt nem tudom.
Sziasztok!
A Szu-22 es ügyében nézd meg az avia infó.hu ott találtok rajzokat!
Üdv:Vini
A Szu-22 es ügyében nézd meg az avia infó.hu ott találtok rajzokat!
Üdv:Vini
Szia!
Nekem van pár fegyverem(2 zacskó) ami Neked jó lenne.Ha megbeszéljük hogyan,viheted.
Természetesen ingyen.Írd meg pontosan mi kell és hány db.
Nekem van pár fegyverem(2 zacskó) ami Neked jó lenne.Ha megbeszéljük hogyan,viheted.
Természetesen ingyen.Írd meg pontosan mi kell és hány db.
Planes, pofátlan lennék ha arról a rajzról kérnék egy képet,másolatot?
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni egy Szu-22-es ügyében. A Makett amúgy jó és pontos(Mastercraft) ,de a fegyverzet elég szegényes.Magyar gépet építenék és ehhez kéne egypár rakétablokk,R-60-as, stb...előre is köszi a segítséget...
Segítséget szeretnék kérni egy Szu-22-es ügyében. A Makett amúgy jó és pontos(Mastercraft) ,de a fegyverzet elég szegényes.Magyar gépet építenék és ehhez kéne egypár rakétablokk,R-60-as, stb...előre is köszi a segítséget...
Sziasztok! Az általam gyártott 48-as S52M3K (Su-22M3?) műgyanta törzs ,ami a KP ,EDUARD M4-es maketthez készült "magyar" átalakításhoz,tartalmazott egy mm-ben méretezett rajzot az M4-M3 -as különbségekről,amit egy gépen mértek.Ez szerint egy rajz sem jó,még az orosz sem.Legalább is szigorú mm-átszámítás mellett. Üdv.! Eses Sándor
Üdv Búza!
Az R-60 mellé felszerelhető még a 22-esre R-13M típusú rakéta is, bár a lengyelországi éleslövészeten kívül, nem tudom mennyire volt ez gyakorlat!
Az R-60 mellé felszerelhető még a 22-esre R-13M típusú rakéta is, bár a lengyelországi éleslövészeten kívül, nem tudom mennyire volt ez gyakorlat!
Üdv MrTiff!
Ha van olyan része, nagyobb elem amin eltéréseket találsz, akkor csak nézd meg az eredeti méretet, oszd el a méretaránnyal, és ellenőrizd.
Hossz, fesztáv, magasság...
Ennyi! Már dobhatod is a rosszat!
A baj csak akkor van ha mindkettő rossz! :)
Ha van olyan része, nagyobb elem amin eltéréseket találsz, akkor csak nézd meg az eredeti méretet, oszd el a méretaránnyal, és ellenőrizd.
Hossz, fesztáv, magasság...
Ennyi! Már dobhatod is a rosszat!
A baj csak akkor van ha mindkettő rossz! :)
Az a baj,hogy elég nagy eltérések vannak.Tuti a jót dobnám ki. :)
Nalátod.
Akinek van órája, az tudja, hogy mennyi a pontos idő. De akinek kettő van, már nem lehet biztos benne.
Dobd ki az egyiket :)
Akinek van órája, az tudja, hogy mennyi a pontos idő. De akinek kettő van, már nem lehet biztos benne.
Dobd ki az egyiket :)
Szívesen , a Vaterán is van egy eladó
Sziasztok!
Tudna valaki a Magyar SU-22M3-ról alakhű méretarányos 3nézeti rajzot adni,mert nekem van 2 de nem tudom,hogy melyik a pontos.
Előre is köszönöm!
Tudna valaki a Magyar SU-22M3-ról alakhű méretarányos 3nézeti rajzot adni,mert nekem van 2 de nem tudom,hogy melyik a pontos.
Előre is köszönöm!
Mi köszönjük, alezredes Úr!
Mivel 21:49-kor érkezett a levél :)
Köszi a gyors segítséget Migi,már ment is a levél! :)
Remélem jó lesz,és akkor már csak matricaszettet kell találni hozzá! Üdv!
Remélem jó lesz,és akkor már csak matricaszettet kell találni hozzá! Üdv!
Üdv!
Érdekes hogy ezt most tetted fel.
Máté László Úr képeit most láttam a TopGun, "Fürkészdarázs fészek" című cikkekben!
Első hazai csoportkép '84-ből, gépátvétel...
Érdekes hogy ezt most tetted fel.
Máté László Úr képeit most láttam a TopGun, "Fürkészdarázs fészek" című cikkekben!
Első hazai csoportkép '84-ből, gépátvétel...
Üdv!
Pedig átlapoztam pár TopGunt de semmi utalást sem találtam erről, még csak képet sem! De, legalább felfrissítettem a 22-es ismereteimet! :)
Pedig átlapoztam pár TopGunt de semmi utalást sem találtam erről, még csak képet sem! De, legalább felfrissítettem a 22-es ismereteimet! :)
Sziasztok!
A makettinfo kapott egy levelet, mely a témához kapcsolódik. Írója vélhetően ide szánta,csak valamiért a központi mélre küldte el.
Bemásolom az egészet.
Üdv:Elektro
"Nagyon jóleső zés hogy szóba került a számomra legkedveltebb repülőről írtok és többen vannak, akik hozzá is szólnak. Van egy-két pontosítani való információ. Az összes Szuhojt az Belorusziai (Baráranoicsi) gyárban újították fel a Pestvidéki Gépgyár és Pinkóczi József alezredes, repülésvezető közreműködésével. Nem a 08 volt az első nagyjavított gép ! Most engedjétek meg- hogy részletezzem a berepülés előzményeit rövid lefolyását és egy kicsit az epilógust is. A nagyjavítások előkészítése érdekében Tökölre érkezett a Baranovicsi repülőgépgyár berepülője Pogrbán Szergej (róla a hozzászólásom végén írok). Jó pár óra elméleti felkészülés, majd földi előkészítés után a kezembe adott egy kb. 200 oldalas berepülési tervet, amelyből amikor beszámoltam,, azt a feladatot kaptam SZERGEJ-től, hogy készítsek magamnak egy rövid Check-list szerű emlékeztetőt, amely a mai napig nálam található, mivel az összes nagyjavított gépet én repültem be. Egy kivétel volt, éspedig a 08-as kétüléses oktatógép, amelyet Kovács László őrnagy úrral repültem be. Itt ő a hátsó ülésben megfigyelőként vett részt. Az utolsó repülőt 1997.december 12-én “repültem át” Pápa repülőterére és azóta is ott lógatják az orrukat.Tehát a nagyjavítás után, valószínű volt olyan gép, amelyik több órát repült, azonban az utolsó nagyjavítottak mindössze 40 percet ! A Szu-22-eseket nem biztos, hogy a pénzhiány miatt vonták ki, mivel az sokkal kevesebbe került volna, mint 14 darab Grippent venni. Szerintem, mint nem kívülállónak sz erény véleményem az, hogy hisztérikusan szabadulni szerettünk volna a “szovjet” fegyverzettől, esetleg ez is lehetett az egyik feltétele Nato tagságnak. Persze akkor F-16-t lett volna illendő venni, azonban itt “gazdasági” érdekek szóltak közbe.
Hozzáteszem, hogy számomra is ez volt az utolsó felszállás és kényszer-nyugdíjba küldtek, mivel a Taszár Repülőbázis felszámolásakor nem ajánlottak fel semilyen, számomra megfelelő beosztást másik repülőtéren.
A gyári berepülő barátomról annyit, hogy volt szerencsém megismerni a családját 1997-ben, amikor Baranovicsi-ben tartózkodtam huzamosabb ideig is . A fia An-26 első pilóta volt. Szabadidőm nagy részét velük töltöttem. Történt egyszer, hogy haza kellett jönnöm és amikor visszatértem, közölték velem, hogy a barátom Szergej Pogrbán feladat-végrehajtás közben életét vesztette. A legborzalmasabb az volt, hogy a berepülést a repülőtér fölött hajtotta végre és a fia szeme láttára zuhant le. Nos Uraim ennyit szerettem volna hozzátenni az eddig elhangzottakhoz. Köszönöm a figyelmüket,
tisztelettel Máté László nyug.áll.alezredes"
A makettinfo kapott egy levelet, mely a témához kapcsolódik. Írója vélhetően ide szánta,csak valamiért a központi mélre küldte el.
Bemásolom az egészet.
Üdv:Elektro
"Nagyon jóleső zés hogy szóba került a számomra legkedveltebb repülőről írtok és többen vannak, akik hozzá is szólnak. Van egy-két pontosítani való információ. Az összes Szuhojt az Belorusziai (Baráranoicsi) gyárban újították fel a Pestvidéki Gépgyár és Pinkóczi József alezredes, repülésvezető közreműködésével. Nem a 08 volt az első nagyjavított gép ! Most engedjétek meg- hogy részletezzem a berepülés előzményeit rövid lefolyását és egy kicsit az epilógust is. A nagyjavítások előkészítése érdekében Tökölre érkezett a Baranovicsi repülőgépgyár berepülője Pogrbán Szergej (róla a hozzászólásom végén írok). Jó pár óra elméleti felkészülés, majd földi előkészítés után a kezembe adott egy kb. 200 oldalas berepülési tervet, amelyből amikor beszámoltam,, azt a feladatot kaptam SZERGEJ-től, hogy készítsek magamnak egy rövid Check-list szerű emlékeztetőt, amely a mai napig nálam található, mivel az összes nagyjavított gépet én repültem be. Egy kivétel volt, éspedig a 08-as kétüléses oktatógép, amelyet Kovács László őrnagy úrral repültem be. Itt ő a hátsó ülésben megfigyelőként vett részt. Az utolsó repülőt 1997.december 12-én “repültem át” Pápa repülőterére és azóta is ott lógatják az orrukat.Tehát a nagyjavítás után, valószínű volt olyan gép, amelyik több órát repült, azonban az utolsó nagyjavítottak mindössze 40 percet ! A Szu-22-eseket nem biztos, hogy a pénzhiány miatt vonták ki, mivel az sokkal kevesebbe került volna, mint 14 darab Grippent venni. Szerintem, mint nem kívülállónak sz erény véleményem az, hogy hisztérikusan szabadulni szerettünk volna a “szovjet” fegyverzettől, esetleg ez is lehetett az egyik feltétele Nato tagságnak. Persze akkor F-16-t lett volna illendő venni, azonban itt “gazdasági” érdekek szóltak közbe.
Hozzáteszem, hogy számomra is ez volt az utolsó felszállás és kényszer-nyugdíjba küldtek, mivel a Taszár Repülőbázis felszámolásakor nem ajánlottak fel semilyen, számomra megfelelő beosztást másik repülőtéren.
A gyári berepülő barátomról annyit, hogy volt szerencsém megismerni a családját 1997-ben, amikor Baranovicsi-ben tartózkodtam huzamosabb ideig is . A fia An-26 első pilóta volt. Szabadidőm nagy részét velük töltöttem. Történt egyszer, hogy haza kellett jönnöm és amikor visszatértem, közölték velem, hogy a barátom Szergej Pogrbán feladat-végrehajtás közben életét vesztette. A legborzalmasabb az volt, hogy a berepülést a repülőtér fölött hajtotta végre és a fia szeme láttára zuhant le. Nos Uraim ennyit szerettem volna hozzátenni az eddig elhangzottakhoz. Köszönöm a figyelmüket,
tisztelettel Máté László nyug.áll.alezredes"
Sziasztok!
Vártam az infóra, most megjött, kösz Dudus!
"Beszéltem volt szuhojosokkal. Adtak készűltséget valóban. Mégpedig nem földi célok ellen,hanem ugyanúgy,mínt mi,csak időjárástól függetlenűl folyamatosan harmadfokban voltak."
A lokátor hiánya miatt én sem értettem a dolgot, bár az F-13-asnak sem volt és mégis adtak vele keszit. Mondjuk az R-60-nak sem kell lokátor és az mégsem egy K-13!
Üdv: Búza
Vártam az infóra, most megjött, kösz Dudus!
"Beszéltem volt szuhojosokkal. Adtak készűltséget valóban. Mégpedig nem földi célok ellen,hanem ugyanúgy,mínt mi,csak időjárástól függetlenűl folyamatosan harmadfokban voltak."
A lokátor hiánya miatt én sem értettem a dolgot, bár az F-13-asnak sem volt és mégis adtak vele keszit. Mondjuk az R-60-nak sem kell lokátor és az mégsem egy K-13!
Üdv: Búza
Üdv Tankos srác és Mirazsmarci!
'91-től, '97-ig bezárólag átlapoztam a TopGun számait. Végig olvastam a fontossabb 22-esekkel foglalkozó, illetve Taszárrl kapcsolatos cikkeket.
Sehol nem írtak ilyet!
Illetve volt egy félreérthető rész a '94/8-as számban, ahol is Petőfi rádió egyenes közvetítésben adott műsort Taszárról, "Célkeresztben a rádióriporter" címmel.
Akkor Balogh Imre egyenes közvetítésben beszélt egy 22-es fedélzetéről, és a leszállás utáni interjujában az alábbiakat mondta a 22-es mellett álva:
"Jelenleg is az első lépcsőben vagyunk, mivel közel van hozzánk a déli határ, és a feladatunk a ránk eső határszakasz, illetve a Dél-Dunántúl védelme"
De, ezt mint akkori ezredparancsnok mondta, és a Kapos harcászati repülőezredre vonatkozott!
És hát "Piratvitorla" is rámutatott a problémára, ennek a típusnak, nem ez volt a feladata, nem erre készítették!
'91-től, '97-ig bezárólag átlapoztam a TopGun számait. Végig olvastam a fontossabb 22-esekkel foglalkozó, illetve Taszárrl kapcsolatos cikkeket.
Sehol nem írtak ilyet!
Illetve volt egy félreérthető rész a '94/8-as számban, ahol is Petőfi rádió egyenes közvetítésben adott műsort Taszárról, "Célkeresztben a rádióriporter" címmel.
Akkor Balogh Imre egyenes közvetítésben beszélt egy 22-es fedélzetéről, és a leszállás utáni interjujában az alábbiakat mondta a 22-es mellett álva:
"Jelenleg is az első lépcsőben vagyunk, mivel közel van hozzánk a déli határ, és a feladatunk a ránk eső határszakasz, illetve a Dél-Dunántúl védelme"
De, ezt mint akkori ezredparancsnok mondta, és a Kapos harcászati repülőezredre vonatkozott!
És hát "Piratvitorla" is rámutatott a problémára, ennek a típusnak, nem ez volt a feladata, nem erre készítették!
Most raktak a csereberében egyet föl :48347 / 48347 kzoli91
Szia
Simán R-60-assal nincs sok értelme keszit adni. Hiába a rakéta, ha nincs légi célokra felderítő eszköz (pl. radar).
Ráadásul akkoriban még volt egy csomó 21-es...
Talán nagyon rövid ideig tényleg adhattak keszit, de csak földi célok ellen (mint a Mi-24-esek is). bár a Szu-22 fegyverzete jóval speciálisabb, így nem biztos, hogy annak is sok értelme lett volna...
üdv
Zoli
Simán R-60-assal nincs sok értelme keszit adni. Hiába a rakéta, ha nincs légi célokra felderítő eszköz (pl. radar).
Ráadásul akkoriban még volt egy csomó 21-es...
Talán nagyon rövid ideig tényleg adhattak keszit, de csak földi célok ellen (mint a Mi-24-esek is). bár a Szu-22 fegyverzete jóval speciálisabb, így nem biztos, hogy annak is sok értelme lett volna...
üdv
Zoli
Hali mindenkinek!
új lennék az oldalon és érdekelne a Szu-22es mert szeretnék építeni egyet a többi magyar gép mellé,már csak ez hiányozna...
Ha tudna valaki segíteni hogy hol kaphatnék 1/72-es mérteben ilyet ,kérem segítsen!
Köszi!
új lennék az oldalon és érdekelne a Szu-22es mert szeretnék építeni egyet a többi magyar gép mellé,már csak ez hiányozna...
Ha tudna valaki segíteni hogy hol kaphatnék 1/72-es mérteben ilyet ,kérem segítsen!
Köszi!
Nem is állítottam, hogy 100% biztosan így történt, de arra emlékszem, hogy felkaptam a fejemet rá annak idején, hogy miért látnak el légvédelmi feladatot a 22-esek. Hogy hol volt ez a cikk és mennyi volt a valóságtartalma azt nem tudom...
Üdv Mirazsmarci!
Ha már ketten állítjátok hogy ez így van, akkor holnap utánnanézek.
'91 és '97-között öt alkalommal jelent meg nagyobb cikk a TopGun-ban, ebből egy átfogó, a 22-es magyarországi történrtét dolgozza fel. Utánnjárok.
Ha már ketten állítjátok hogy ez így van, akkor holnap utánnanézek.
'91 és '97-között öt alkalommal jelent meg nagyobb cikk a TopGun-ban, ebből egy átfogó, a 22-es magyarországi történrtét dolgozza fel. Utánnjárok.
Üdv!
Nem akarok okoskodni, vagy belekotyogni, de arra én is emlékszem, hogy egy régi TOP GUN-ban az egyik Taszárral, vagy Szuhojjal foglalkozó cikkben megemlítették, hogy volt rá példa, hogy SU-22-es adott készültséget. Persze az is lehet, hogy az interjúalanynak volt túl élénk a fantáziája.
Nem akarok okoskodni, vagy belekotyogni, de arra én is emlékszem, hogy egy régi TOP GUN-ban az egyik Taszárral, vagy Szuhojjal foglalkozó cikkben megemlítették, hogy volt rá példa, hogy SU-22-es adott készültséget. Persze az is lehet, hogy az interjúalanynak volt túl élénk a fantáziája.
Üdv Tankos srác!
Én elnézem neked, de "Búza" már nem bíztos! :)
Annak mi értelme lett volna? Abban az időben Taszár és Kecskemét folyamatosan adták a keszit. 21-es Bisz-el, és MF-el.
Nem a típús feladata volt, illetve a felszerelhető "levegő-levegő" rakéták, a 22-es önvédelmét szolgálták!
Azt el tudom képzelni hogy a térségben felderítő tevékenységet végeztek és ehhez kapták a R-60-asokat, de hogy készültségben nem voltak, az bizti.
Én elnézem neked, de "Búza" már nem bíztos! :)
Annak mi értelme lett volna? Abban az időben Taszár és Kecskemét folyamatosan adták a keszit. 21-es Bisz-el, és MF-el.
Nem a típús feladata volt, illetve a felszerelhető "levegő-levegő" rakéták, a 22-es önvédelmét szolgálták!
Azt el tudom képzelni hogy a térségben felderítő tevékenységet végeztek és ehhez kapták a R-60-asokat, de hogy készültségben nem voltak, az bizti.
Már elnézést, de én úgy emlékszem, hogy valahol sok-sok évvel ezelőtt olvastam olyat, hogy a délszláv háborúk idején adtak készültséget a 22-esek 2 db R-60-assal. De a forrást megjelölni nem tudom. Elég valószínű, hogy régi Top Gunban olvashattam.
Üdv Mindenkinek!
Valószínűleg ez a videó csak nekem új!
www.youtube.com/watch
Nem hittem volna hogy a 22-es ennyire jó műrepülhető.
Tudja valaki mi lett ezzel a cseh csapattal?
Valószínűleg ez a videó csak nekem új!
www.youtube.com/watch
Nem hittem volna hogy a 22-es ennyire jó műrepülhető.
Tudja valaki mi lett ezzel a cseh csapattal?
Akkor kezd a Jak-9P Vércsével, folytathatod a Mig-15Bisz-el, stb.,stb., de a SU-22-t felejtsd el.
Csak meg akartam csinálni az összes gépet ami nálunk szolgált keszi állapotban.Igaz erről már le is tettem ma.Marad a full fegyverben verzió.
Miért sajnos? Így azt akasztasz rá, amit csak akarsz! Nincs róla kép, nem lehet rajta vitatkozni, csak a max. terhelhetőséget, meg a függesztési lehetőségeket kell szem előtt tartani! Mondjuk az R-60-as sinjére nem illik bombát rakni!
Köszönöm a választ.Sejtettem,sajnos.
A további felesleges polémiát elkerülendő: nem adott készültséget és nem volt állandóan felfegyverezve.
Üdv: Búza
Üdv: Búza
Szia!
A technikai adatokat és a mögötte álló tényeket(nálunk rendszeresített fegyvereket) tudom,csak érdeklődtem,hát ha olyan gép ami állandóan fel volt fegyverezve.
A technikai adatokat és a mögötte álló tényeket(nálunk rendszeresített fegyvereket) tudom,csak érdeklődtem,hát ha olyan gép ami állandóan fel volt fegyverezve.
Üdv!
"Kapitalisták elleni félelem"?
Abban az időben az volt a nézet, hogy a kapitalisták rettegtek tőlünk! :)
Ha gondolod van egy Szu-22-est bemutató '93-as TopGun ujságom abban pedig az alábbi cikk: "Fürkészdarázs négy tonna fegyverzettel"
Ha gondolod és persze ha ráérek beszkenelem.
"Kapitalisták elleni félelem"?
Abban az időben az volt a nézet, hogy a kapitalisták rettegtek tőlünk! :)
Ha gondolod van egy Szu-22-est bemutató '93-as TopGun ujságom abban pedig az alábbi cikk: "Fürkészdarázs négy tonna fegyverzettel"
Ha gondolod és persze ha ráérek beszkenelem.
Éppen ez volt a mottójuk is: "Derítsd fel és semmisítsd meg!" :)
Köszönöm a választ.Amit írtál azt tudtam,csak hát ha a "régi" rendszerben a kapitalisták elleni félelemben tartottak "készültségben" 1-2 gépet.Felderítőnek felderítők voltak,de amilyen arzenál tartozott hozzájuk,amit felderítettek azt el is pusztíthatták.
Csapatrepülő, nem csatarepülő. :)
Illetve azt még hozzá kell tenni hogy '91 végéig a Csatarepülő parancsnokság alá tartoztak, majd csak ez után a kerültek a légierő alá, mint felderítő század.
Nem, én a média oldalát képviseltem.
Neten egészen biztosan nincs sisakszám lista, szerintem max. a magassági épületben lehetet a hajózó ruhákkal ill. sisakokkal foglalkozó karbantartó, javító, öltöztető állománynál.