Ez lenne a 86-os, ebben a kiadásban van meg nekem is: public.fotki.com/kurtains/models/elcamino/. Holnap akkor jönnek a képek.
z

Na itt talán látszik is mindegyik: www.elcaminostore.com/onlinestore/products21.htm.
z

Van, de nem tudom melyikre gondolsz. A 68-ason a lámpaházak "kockák", de bennük a búrák kerekek (www.internetmodeler.com/1998/september/first-looks/elcamino.php, holnap ezt is felrakom). A Revell gyártja a 78-ast (cgi.ebay.com/REVELL-2886-1-24-78-CHEVY-EL-CAMINO-KIT_W0QQitemZ190111608593QQihZ009QQcategoryZ2582QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem), az AMT meg most adta ki újra a 86-ost (cgi.ebay.com/REVELL-2886-1-24-78-CHEVY-EL-CAMINO-KIT_W0QQitemZ190111608593QQihZ009QQcategoryZ2582QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItemex, MPC szerintem, majd ezt is felrakom holnap). Az MPC még kiadta régen a kb 81-est, illetve a GMC Cabellero-t is, de azokat nehéz már beszerezni, és drágák.
z

Na ez nem rossz deolyan nincs maketteben aminek kocka az első lámpa? Olyan a 70 es évekből való?

Talán azért furcsa, mert alapból is az volt, ez teljesen olyan, mint a Biscayne (majdnem Impala), csak plató van a hátsó ülések és a csomagtér helyett.
Eddig csak sima tuning változatokról találtam képet. A drag asszem teljesen olyan, mint az alap kit, csak a géptetőn kilóg a beömlő, meg az ajtó alatt/előtt a kipufogó csövek, és hátul slick gumik vannak. Szerintem a custom érdekesebb lenne, illetve ilyen típusból bűn lenne drag változatot építeni (szigorúan magánvélemény).
z

Ez pedig a 65-ös változat, amivel már sokkal kevésbé vagyok elégedett. Elsősorban az egybealjú kivitel miatt van hiányérzetem, de a motortér se sikerült olyan jól. (Ezért a 68-asból szereztem még egyet donornak, de pl az eltérő tengelytáv miatt valószínű az eredeti elemeket kell majd felhasználni, kiegészítve a 68-as darabjaival.) Viszont az tetszett, hogy ebből is építhető custom változat, ráadásul a platóra még "felépítményt" is mellékeltek. Összességében egy egyszerű makett, de rajongóknak ajánlott.
z

zoli!
elég furcsa dög.
nin képed a drag verziórol esetleg?
az érdekel szokás szerint :)

chevy
a kék revell olajos 51 assszem.
sajna nem olyan lett amit akartam.
de sebaj,jön a következő nascar!
tapadjon az az amcsi gumi!

Hello srácok!
Ez lenne az 59-es El Camino. Pár alkatrész hiányozhat (amiket más kithet tervezek felhasználni, illetve kerekek), de a lényeg megvan. Közepes makett, de viszonylag részletesen kidolgozott. 3 változat építhető belőle: stock, custom és drag. Utóbbi kettőhöz egy 390-es(?) Caddy motort is mellékeltek, míg a tuninghoz lake pipe, tonneau tető + hidraulika, korlátok, más front és hátsó ajtó, lámpák, Centerline felnik stb tartoznak. Az utastér elég puritán, de azt leszámítva egy elég tisztességes kit, szerintem érdemes beszerezni.
z

OK, köszi szépen előre is! (Engem elsősorban szériában érdekelne, azért jól jönnek majd a fotók.)
z

origi volt, de nem bírtam ki és kibontottam. nem rossz. elég kevés az alkatrész szám, de maj körbefotózom!

Chevy

Szia!
A makettről nincsenek képeid?
z

Hemi Under Glass!

www.musclecarcalendar.com/las_vegas_15.htm

most találtam!

www.moparts.org/moparts/picture/yards/index3.html

Csekdiszáut!

csini, a kerékívek az 57es útmestert idézik. végülis GM!

akkor 1 másik nem pikáp

több mint érdekes, nem is kellene customolni:D

Szeva Pajti!

Eleinte elég bizonytalan voltál, de úgylátom összeszetted a bátorságod! Az árnyalat így már nem is zavaró, gondolom a matricák miatt.

A kék milyen festék?

Felragasztottad a kasznit? (ha nem akko képet plíz!)
Külön grat, hogy ilyen rövid idő alatt képes voltaál megépíteni! (én leunokázok mire 1et összerakok. pedig vár 1 pár:D)

Üdv!

Szia Brúnó!

Szép lesz! Grat!
Full stock készül belőle?

Üdv!

Brúnó! Ez babán néz ki!
A szöszmöszmackó flockolás nekem továbbra sem fincsi. lehet hogy csak a fotó miatt, és még mindig nem vettem, hogy kipróbáljam milyen is valójában:S

juteszembe :)

Gondolkodtam rajta, hogy én is átalakítom, és majd elkérem Tőled a másikat. De lehet, hogy a tetővel majd egy másik kocsiból építek Elkyt.
z

Jó lett az alsó rács is, nem volt időpocsékolás.
z

Szasz Brúnó!
Továbbra is nagyon tetszik a járgány, pláne így "egyben". Nekem viszont hiányoznak a króm díszek, sokkal látványosabb lenne a belseje úgy.
z

Szia!
Én azért nem bánnám, ha az 1. után a többi generáció is nagy Chevy-ből készült volna, de a Chevelle stb is nagyon jó alap hozzájuk. Nekem talán a 4. és 5. generáció tetszik leginkább, de a többi se rossz.
Ranchero-ból meg egyértelműen a 70-es évekbeliek az igaziak.
Akkor még a héten felrakom a képeket.
z

Szia Gábor!
Golf-kategória ide vagy oda, nálam valószínű csak az jöhet szóba (egy diszkrét szélesítés vagy enyhe kilógatás...); nem akarom nagyon átfaragni a kasznit. Nemcsak azért, mert félek, hogy elcseszem, hanem mert többé-kevésbé gyári állapotban lesz megépítve. Lényegében csak a TT felnik mennek rá pluszban. Rengeteg változatot néztem, de egyik se fogott meg igazán, pedig a neten is sok átépítő van már a kithez, szóval nagyon faragni se kéne.
Amúgy Neked se akartam javasolni a hátsó szélesítést, akkor már inkább a padló/kerékdob átépítést válaszd! (Bár elől ez igencsak kétségesnek látszik...)

A Camino kiteket akkor majd felrakom még a héten, talán holnap.
z

Sziatesóóó!
Nagyon zsíír lesz,színösszeállítás is nagyon eltalált lett!:)
Amúgy meg ideges lettél és meg akartad enni pálcikákkal?:D

üdv:bomböcsi

Szia Gábor!

Nekem nagyon tetszik! Így tovább! Alig bírom kivárni, hogy festve lássam!
Milyen színt választottál? GT csík lesz benne? Milyen színű lesz a csík, ha lesz?
Jajjj, ennyi kérdést...

Üdv, és további boldog építést:
Russell

ott a pont!!!:)

nem véletlen raktam tegnap fel, a caminós téma közben/után:)

nagyon jól mutat a motortér, a többi is, de a motortér innen nagyon ütős.

Szia!
55-ös Nomad-ból El Camino.
z

Nálam még mindig a 48-as Ford van terítéken, azzal szipkázok. Az utasteret részemről késznek nyilvánítom, nem teszek bele krómcsíkokat sem. Még egy apróság, a fűtés doboza bekerül és ennyi.
A kasznit lefújtam hétvégén, de olyan hibák jöttek elő (karcolás nyomok), hogy folyékony alapozóval át kellett kennem azokat a részeket. Aztán csiszolás, és tegnap este pedig az egészet újrafújtam alapozóval. Már nagyon remélem, hogy nem jön közbe semmi és mehet rá a rendes szín.
Brúnó

megérte azt az 5 órát.

megküzdötttem az alsó beömlő maszkjával. alig valami, de majd 5 órába tellett, hogy így sikerüljön.

Jópár hónapja amikor Metallicát hallgattam altatóként, megjelent a szemeim előtt egy gyönyörű autó, amit megpróbálok megépíteni. Eltartott egy darabig amíg megtaláltam azt a makettet, amit át lehet építeni, de most már sinen vagyok. Mellesleg még nem építettem autót, és ezt is ki akartam próbálni.
Blackbird

képrejtvény:)

1ik készülő dobozbontásomból való a kép. kiváncsi vagyok, sikerül-e valakinek megfejteni, h melyik készletről van szó:)

a készlet tartalmazza amit a képen lehet látni, és nem kicsit félrevezető:)

A Camino 2. generációja szép letisztult, post-fecskefarok korszakbeli autó, de igazán a 3. generáció jön be, '68-'72-ig nagyon szépek. A 4-5.gen-nek elmásztak az arányai, de azért azok is jók :) ('70-80as évek bejönnek, nascarban is ez a kedvenc korszakom. az még stock car racing volt)
Ranchero meg '72-'73-'77. Tetszik hogy a plató oldala magasabban van és meg van "izmosítva".
Egy-egy képet rakhatsz fel mindegyikről, érdekelnek.

A sárvédőszélesítést még megoldanám, van csiszolópapírom elég sok. De egy snassz sárvédőszélesítő az a II.-es Golf kategória. Nekem az. Legalábbis ők előszeretettel használták(ják). A gumikilógatás ugyancsak az Ő főművük. Egy komplett hátsórésszélesítéshez meg már nem érzek elég lelkierőt magamban. Úgyhogy ezzel sem élek, én inkább a gumiból csípek le ha mégis az kerülne fel. Mert szerintem ahogy elnéztem a 335-ös szélesség ehhez a kasztnihoz kicsit sok. Szerintem.

Az összes Camino-t felteheted.
Nekem annyira megtetszett az 51-es platós dög, hogy lehet majd megcsinálok egyet. Szerintem.

Nekem alapból nem tetszett az 59-es nagy Chevy, szóval nem az Elky-vel van gondom. Illetve azzal csak annyi, hogy miért pont azt a tetőt választották? (A panoráma nem a sima buborék volt?) Elsősorban épp a vízszintes denevérszárnyak meg a macskaszemek nem tetszettek, de egy idő után hozzászoktam. Egyébként nekem jobban tetszenek a GM pick up-ok, bár a 70-től gyártott Fordok tényleg izgalmasra sikerültek.
Konkrétan milyen későbbi modellekre gondolsz? Nekem az 59-esen kívül még a 65-ös, 68-as és 86-os Camino van meg (mind AMT), ha valamelyik ezek közül érdekelne, szívesen felpakolom a képeket róluk.
z

'69 = '59 bocsi

Arra gondoltam, hogy a Chevrolet azért komolyabban vette ezt a pickuposdit, a Rancherok sokáig inkább csak levágott hátulju kombik voltak. A '69-esben szerintem pont az volt a nagy húzás hogy rendesen befejezték a kabint, így a Cami remekül passzolt a palettába. A BelAir/Impala/Biscayne denevérszárnyát is teljesen korrektül alkalmazták a platós verziónál. Az hogy ez a hátsó panoráma ablak kinek hogyan mennyire tecc, az már más kérdés... az '59-es már akkor is keményen megosztotta a közvéleményt amikor kijött.
Talán nekem is csak az extrémsége miatt kedves...
Ami igazán kéne az a későbbi modellek. Pick-up fronton Fordék nálam csak úgy '70re érték utol a GM-et, de akkor aztán odaba...tak! :)

Tudom, eddig se voltál elégedett a kocsival, de a képeken nagyon jól néz ki. Nekem továbbra is tetszik.
z

black!
ez mi lesz?

hali
egy régi ujdonság,végre befejeztem könnyek árán a nascart.
utólag,összeragasztás után vettem észre,kihagytam egy rácsot az elején :(
ugyhogy kicsit csaltam a fotókkal.
nagyon macerás épités volt,nagyon nem ugy jött össze ahogy kellett volna.
kár érte,remélem a köv amcsi vasam más jobb lesz.

Lassan készül az álomautóm!

Szia!
Nekem is tetszenek a személyteherautók, van is pár Elky makettem, és még a későbbiekben vennék is párat. Kicsit furcsállom, hogy az ausztrál változat után jópár évvel később jelent csak meg a Ranchero, de lehet, hogy épp a legjobbkor (akkor volt rá leginkább kereslet?), nem véletlen mozdulhatott rá a témára utánna a GM is.
Egyébként nekem az 59-es Elky annyira nem tetszik, a személyautó dizájnja se tetszett. Ráadásul az a fajta tető helyett is választhattak volna valami más fazont.
(Ha még nem lenne meg, ajánlom a Revell 66-os és az AMT 86-os Camino-ját, idén adták ki újra mindkettőt.)
z

Szia!
Szerintem(!) a kisebbik az alacsony profil miatt nem igazán illene a Mustang alá, nagyobb gumival viszont teljesen jó lenne. A nagyobb pedig kissé kilóg (1-2mm), ha nem úgy teszed alá, hogy magasan álljon a kocsi. Szóval szélesíteni kellene a sárvédőt, vagy esetleg a dobot átfaragni. (Előbbit nem is merem ajánlani, mert már kész a kaszni.)
(Ezúttal se vitázni akarok, ez is csak szubjektív vélemény, és úgy válassz, hogy Neked tetszen!)
z

Jóreggelt!
Rejtély megoldva, megint okosabbak lettünk, köszi Brúnó!
Ettől függetlenül tartom a nézetemet, szerintem toldozott-foldozott, bár Mr.Brandt megtett minden tőle telhetőt. Nyilván ez egy kutyafüle akció volt, az isten háta mögött, relatíve kevés pénzből, Dearnbornban csak évekkel később esett le a tantusz, hogy micsoda jó biznisz ez. Nekem az '59-es ElCamino az első igazán szép személyautó-pickup.
Nektek mi a véleményetek??

Köszi,Brúnó,most mán értöm!
Tehát akkor vesz az ember egy sima 1:24-es '51-es kupét,és megcsinálja a hátulját platósra? Az alváz ugyanaz maradt?
Keri

Szia Keri!

Ez egy Ausztrál '51 Ford Coupe Utility.
Részlet a Hot Rod Kultúra júniusi számából (Magyar újság!). A cikk írója, cerka (Árvay)

"Első ránézésre azt gondolná az ember, hogy egy pickupot lát, pedig nem. A coupe utility egy önálló kategória. Ausztráliában a farmerfeleségek a harmincas évek elejére megunták, hogy szakadt, trutyis pickupokkal kell bejárniuk a közeli városba. Ezt felismerve Lew Brandt, az ausztrál Ford tervezőmérnőke, 1934-ben megálmodta az új autókategóriát. A coupe bodyt kicsit átalakította, majd hozzáépített egy platót úgy, hogy az harmónikus egységet képezzen a fülkével. Ezáltal a jármű totál más lett, mint egy picup. Olyan, mintha a teherautó bálba készülne. Elegánsabb. Később a töbi autómárka is követte a jó példát. Hamarosan elkezdték gyártani a coupe uti-kat a "jobbkormányos" kontinensen. Az 50-es évek elejétől az USA autóipara is beinditotta a platós személyautók előállítását. Ezek lettek a sokak által kedvelt Chevy El Caminok, Ford Rancherok.
Ez az autófajta, a Utility, egy igazi ausztrál ikon."

Brúnó