Hali!

Kis haladás, kivágtam az alapot, lefestettem a kéményeket és a fedélzeteket, elkészültem az A fedélzettel. Raktam fel pár figurát és nyugágyat. Látszani nem fog semmi, de ilyenekkel szoktam magam szórakoztatni.
Mivel a felépítmény teljesen saját építés, az oldalfalak túl vékonyak lett ahhoz, hogy a felette lévő fedélzeteket csak úgy ráragasszam, így fogtam egy fúrót, meg pár csavart, így elég stabil lesz a szerkezet.

Sziasztok!
Az elmúlt hónapokban nem sokat foglalkoztam a hajóval (építettem harckocsit, repülőt, egy másik hajót..), apró haladást az elmúlt pár napban értem el.
Kész van az összes kémény végre. Szerencsére nem kellett minden kéményre létrát és platformot építeni, mint ahogy az Olympic osztálynál kell. A kötélzet rögzítő pontjait kis drótszálakból hajlítottam, az volt több idő.
Felkerült a korlát a felépítményre is. Szenvedtem vele rendesen, így hogy tele van ívekkel is meg kiugró részekkel.
A szárazpróbák során viszont kiderült, hogy a saját gyártású fedélzetek nem passzolnak tökéletesen. Bízom benne, hogy sikerül korrigálni, mert nem akarom elölről kezdeni ezeket.

Halihó!

AZ elmúlt pár napom termése: a Mauretania 1. kéménye. A négy közül ezzel kell a legtöbbet bajlódni a sok platform és egyéb cső miatt. Képek szerint, a kémény egy külső és egy belső elemből állt, a belsőt vékony műanyaglapból hengereltem és ragasztottam bele. A kémény kötélzetének bekötő pontjait vékony rézdrótból hajlítottam, akárcsak a csöveket az oldalán. A két nagy gőzkivezető (?) injekciós tűből készült, a rögzítési pontjainál pedig szintén rézdrótot használtam. Előre kifurkáltam a rögzítések helyeit és a hajlított drótszálat csak bele kellett illeszteni. Viszonylag könnyen be lehetett állítani így, hogy a gőzkivezetők szépen a helyükre kerüljenek. A platformok 1/700 maratás maradékokból és korlátokból készültek, 1/600 alkatrészeim ilyen célra nincsenek. A kürtök a két kis "szárny" végén pl. a Yamato kis gépágyúiból lett lefaragva, meg kis faragasztóval felhízlalva.

Üdv!

Régen jelentkeztem, mivel elfogyott az megfelelő korlát maratásom, illetve a figuráim is. Nem akartam kínlódni az Eduard utasfigurák vastagításával és átfestésével, ezért egy drágább megoldásként vettem a Shelf Oddity 1/700-as 3d figuráit. Festés után a fene nem mondja meg, hogy ezek eredetileg amerikai és japán haditengerészek :P
Leraktam pár nyugágyat is mutatóba, sajnos abból nincs sok tartalékon, így be kell osztani. A festésnek vannak hibái, ezt folyamatosan próbálom javítgatni. Jövő héten megjön az alapozó, így tovább tudok lépni a fedélzetek között is.

Milyen kár, hogy amilyen precíz lehetne ekkorában, annyira pontatlan.
A kormányállás közeli képén kapásból 5 hibát szúrtam ki a fotókkal összehasonlítva.
Nyilván ez nem SSZABI elvárásainak készült, de azért idegesítő, hogy ezer vagyon, lehetne pontos is, de nem az.

Egyébként meg BÚÉK!

Boldog új évet mindenkinek!

Most láttam, hogy a Hachette kiadta a Titanicot 1/200 méretarányban összeépítős újságmellékletként.

Üdv!

Először is kellemes ünnepeket mindenkinek!

Az elmúlt hetekben lassan haladtam: a csónakfedélzet felépítményeivel foglalkoztam. Sok időt vett igénybe, amíg minden kis ablakkeretet felragasztgattam. Nincs még semmi sem a helyére ragasztva, néhány részlet (pl. korlátok) nem kerülnek majd csak a festés után a helyükre.

Az ablakok keretei egy 1/700 Titanic fotómaratás szettből vannak. Picit lehet kisebbek mint kellene, de a képek alapján ez nem olyan feltűnő.

A nagy modellen nem látni, de a fotókon igen: szellőző burkolatok és a fedélzeti lámpák. Sajnos maradtak vakfoltok, de amit a képeken láttam azt felragasztottam.

A kémények új alapot kaptak 1mm vastag műanyag lapból. Erre még egy nagyon vékony átlátszó műanyag lapot raktam, hogy meglegyen az a lépcső, ami a képeken is látszik. A széleken körbe a szellőző nyílások (?) fedeleit egyesével fúrtam ki és ragasztottam a helyére. A kis gomba ventillátorok nagyobb méretű Plusmodel szegecsek. Kifúrtam a helyüket és beleraktam a szegecseket, majd a tetejüket lecsiszoltam.

A parancsnoki híd teljesen újra lett építve. A nagy szellőzőket elvékonyítottam, és alulról megfúrtam, így olyan üreges mint az igazi. A gond csak az, hogy ezekből még nagyon sok lesz...
Lassan de biztosan haladunk :P

Talán már említettem a Titanicnál, de ha még nem, akkor most: Te egy állat vagy :D
A végén tényleg csak a teknőt fogod meghagyni a kitből, úgy látom. Meg talán néhány falat.
Ha csak fele olyan kidolgozott lesz mint a Titanic, már akkor is gratulációt érdemel (de tudjuk ám, hogy nem adod alább) :)

Halihó!

Lassan, de biztosan haladok. Apránként sikerül minden fedélzetet lecserélni. Szerkezetileg kész az orrfedélzet (1 raktérfedél híján, azt újra kell gyártsam), és a tatfedélzet. Felraktam az összes ablakkeret ami hiányzott az alsóbb fedélzeteken. Eredetileg a csónakfedélzetet a gyári elemekből akartam feltuningolni, de a végén csak az oldalfalakat hagytam meg. A parancsnoki híd is kukába került, sajnos nem találtam a hídhoz megfelelő maratást az ablakok imitálására, ezért kis lapocskákból kellett kialakítani. Nem tökéletes, de jobb, mint volt. Persze a részletek még hiányoznak...

Elkezdtem hajtogatni egy 1/700-as Titanic maratásból kis nyugágyakat is. Nem nagy a méretarány különbség, és alig fog látszódni, de lesznek a sétafedélzeteken... Kicsit aprók :/

Jaj de szép deszkáid vannak :) ! A mínium is mínium, nem valami mese piros. Öröm ránézni már most.

Lassan eljutok odáig, hogy építek majd egy teljesen saját építésű hajót. Van is már 1-2 jelöltem...

Az elmúlt egy hétben a hajótest megkapta az alapozót, majd a főbb színeket is. Humbrol sprayt használtam az alapozáshoz, majd Vallejo, Mig és AK akrilokkal festettem a többit. A fedélzetet vékony ecsettel különböző színekkel próbáltam változatosabbá tenni, majd AK deck wash-t használtam, ez élőben szebb lett, a fotó sajnos sokat torzít. A festés nem lett tökéletes, a maszkolás helyenként nem volt a legjobb, de javítom a hibákat folyamatosan. ...

szuper!

gyakran jobb lenne, ha ki se dolgoznának a gyártók részletek, mert nagyobb macera eltávolítani :)

Köszönöm Uraim ;)

Csodától sajnos messze lesz, de tekintve, hogy milyen elnagyoltak a részletek, bármilyen feljavítás csak előnyére válik a hajónak.

Például ez a kis csörlő ami a tatfedélzeten található, két estémbe került. Mire a pici szálakat meghajlítgattam, megfogtam (ami persze a csipesz hegyével nem mindig sikerült, és elpattant valahova)lett pár új ősz hajszálam, de szerintem megérte :D

Ejha :) ! újabb csoda készül

Eddig lenyűgöző!

hupsz, pár kép...

Köszi :) A hétvégén a kikötőbakok kerültek a helyükre, illetve az alsó nyitott fedélzet merevítő oszlopai. Az orrfedélzet lassan kész is lesz, a tatra viszont még össze kell tákolni azt hiányzó csörlőt, meg szellőzőket...

Szuper!

Üdvözletem!

Régen jelentkeztem, mivel a hátországban sok a változás mostanában, nem volt elég időm a Mauretania-val foglalkozni.

Ami eddig elkészült:

A hajóstesten kifúrtam minden ablakot. Ehhez próbáltam a meglévő fotókat is felhasználni, de persze ha lefújom feketére az egészet nem fogja senki észrevenni a különbséget.

Mivel eredetileg a lemezelés néhány pozitív vonal volt végig, ezt le kellett csiszolom. Utána egy másoknál már többször látott megoldás következett, hogy imitáljam a lemezelést: kimaszkoltam azokat a sávokat, amik elvileg a lemezek alsó sorát adták. A kimaradt részeket átfújtam Mr. Surfacer 500 spray-jel, így szintlépcső alakult ki. Persze távolról sem tökéletes, de jobb mint a sima oldalfal.

A tat felé az utolsó 3 oldalajtót lereszeltem, mert valami miatt az öntvényen hol feljebb, hol lejjebb voltak mint a többi. Egyébként a rajzokat és képeket nézegetve mindegyik jó helyen van, ez azért nem rossz egy 1966-os szerszámtól. Illetve a szénrakodó nyílások fedlapjait is pótoltam. Ezeket hozzávetőlegesen raktam fel, mert pontos rajzokat sehol sem találtam.

A már elkészült fedélzet a korábban linkelt Evergeen lapból készült, az oldalfalak meg olcsó alátét műanyag lapokból. Az ablakokat én nem vágtam ki. Egyrészt mert minden vágásnál vetemedett a vékony műanyagcsík, így a végeredmény vállalhatatlan lett. Másrészt meg úgysem látni be ilyen pici résen. Ezért a már jól bevált Eduard létra maratást vettem elő, és ledaraboltam a kis téglalapokat, aztán egyesével kerültek a helyükre. Az ajtóknál is hasonló volt eljárás, vékony fém alapra ragasztottam rá létra darabot, igaz úgy, hogy felülről az első fokot kivágtam, így megvan az a tipikus fa ajtó keret, amit a képeken is láttam. Ez sokat segít majd, ha festem a dolgokat, könnyebb lesz kontrasztot kreálni, még ha ez azzal is jár, hogy túlságosan vastagok lettek az ajtók. Valamit valamiért…

Üdv!

Köszönöm Uraim!

Következő projekthez venni is fogok ilyet.

Üdv.: Herger Tomi

Szia Hergert!
Itt vannak az Evergreen méretei:
evergreenscalemodels.com/collections/020-50mm-opaque-white-v-groove-siding

A kép...

Köszi srácok, szerintem lesz pár dolog amit muszáj lesz legyártanom magamnak :P

Tomi, nekem ez a képen szereplő típus van meg, anno Csite Béla segített beszerezni (neki ezúton is ismételt nagy köszönet). Lehet van ennél is finomabb mintázatú, de nekem ez is megfelel. Tökéletesen méretarányosat úgyis csak nyomtatni lehetne :/

Szia SSZABI!

Nagyon klassz lesz, kiváncsian várom a folytatást!

Az a csőrlő nagyon király!

Az Evergreen bordázott/véset lemez tipus számát megtudod adni?(Köszi!)

Üdv.: Herger Tomi

Én azt nem tudom, minek veszel bármit is már :D
Gyakorlatilag a teknőn kívül szinte mindent magad csinálsz már ehhez is. Követni fogjuk, az biztos

Üdvözletem!

Belevágtam a következő óceánjárós projektbe, elkezdtem az Airfix 1/600-as Mauretania építését. Szerintem a makettel mindenki találkozott egy ősrégi szerszám 1964-ből. Főbb vonalaiban mégis szerintem az utasszállító szériájuk egyik legjobbja. De...

Kicsit csapongva építek most is, mikor mihez van kedvem. A hajótestet a vízvonallal párhuzamosan levágtam, ez később könnyítést jelent majd az alapra helyezésénél. Kifurkáltam az ablakokat, próbáltam a képekre is hagyatkozni, van még ami csálé lett, de ezek még javítható hibák. Amint megjön a Surfacer spray maszkolószalag segítségével megpróbálom imitálni a hajó lemezosztásait. Tekintve, hogy jelenleg tök sima a felület, ez elengedhetetlen. 10 éve megkíséreltem vékony műanyaglapokból ezt, de az túl vastagra sikeredett :/

A fedélzeteket újakra cseréltem az Evergreen bordázott vagy vésett lapjaiból. Tudom, mostanában sokan a nyomtatott fedélzetekkel építenek, de mivel annyira tisztán nem tudok építeni, hogy ne barmoljam el a papírt, maradok a festhető verziónál. Az ablakokat és ajtókat jelzésértékűen fogom megjeleníteni az alsó fedélzeteken, szerintem szétvágok megfelelő méretű létra maratásokat ablakkeretnek.

Az orrfedélzeten újraépítettem eddig a 2 raktérfedelet, a 2 gőzcsörlőt, a horgonyláncot vezető támaszokat(?) és WEM horgony maratásból egy az igazihoz nagyon hasonló horgonyt tettem. Egyik sincs még rögzítve, majd csak a fedélzet festése után egyszer..
A kikötőbakokhoz rendeltem esztergált 1/700-as darabokat, ha ideér kiderül mennyire sikerült mellényúlni velük, mert 1/600-ban nem találtam sehol.

Szóval még nem mutat valami sokat, de el kellett ezt is kezdeni valahol :D Ahogy haladok majd dobálok fel képeket ;)

Minden elismerésem! Gyönyörű makett és 100x jobban érvényesül egy ilyen alapon!

Nagyon durva, gratulálok én is.

Marjai a Készítsünk hajómodellt! c. könyvében úgy fogalmazott, hogy "a modellépítésben enm az érdemli a pálmát, aki leggyorsabban, hanem aki legalaposabban - kvázi a leglassabban - készíti el az adott dogot" (nem boztos, hogy szó szerint)

Uraim, köszönöm az elismerő szavakat :)
Bízom benne, hogy a következő makett építése nem tart ennyi ideig, de majd közzéteszem az építés menetét ;)

Szabi,
fantasztikus munka! Őszintén gratulálok, látszik, mennyit dolgoztál vele, de megérte! Nagyon egységes az egész, gyönyörűek a részletek, hibátlan a kivitelezés, a víz az egyik legjobb, amit láttam, a kis vitorlással együtt tökéletes a hangulat! Ugyanezt leírtam a mws.com-on is.

Peti!
Én még emlékszem a repülőidre! Szívesen látnék belőlük újabb "propszuper" kivitelűeket!

Minden szentimentalizmust félretéve is ez a legszebb munka, amit hajó témakörben mostanában láttam. Ahogy felénk falun, a kocsmapultnál mondják, aztak@rva!
A víz szenzációs lett, szerencsére nincsenek 5 méteres hullámok, hab, törmelék, és nagyon szépen kiemeli a hajókat. A Titanicról meg csak szuperlatívuszokban tudok beszélni, és tényleg meglepően kicsi, az eddigi részletfotókon nem is látszott, nyilván a kidolgozottság miatt. Óriási gratula! Én még nézegetnék róla fotókat!

Nagyszerű lett, gratulálok! Egy élmény volt végigkövetni az építést, még itt a fórumon is. Hatalmas ösztönzést adott, jár a maximális tisztelet!

Nemcsak hogy máshogy áll a zászló, de szárnyai sincsenek, vagyis nem repül, úgyhogy so-so...:)
Viccet félretéve gyönyörű! A víz az meg tényleg brutális.
Respect és Tisztelet!

Gratulálok! Tényleg csodaszép lett az alap is! Párját ritkító munka.

Eddig is látszódott, hogy nem semmi, de így hogy mellette vagy, még jobban feltűnik, hogy ez még annál is kisebb, mint gondoltam. Gyönyörű. Tényleg be kellene küldened az Encyclopedia Titanicára. Ez túlzás nélkül állítva világszínvonalú munka.

PS.: a vizet nem tudom, hogy csináltad, de az egyik legélethűbb, amit eddig láttam.

Lenyűgöző munka.

Hali!
Rettenet szép így képen is, élőben meg főleg! Büszke lehetsz, szerintem egy etalon lett ez a makett!
Bár, most ahogy látom az első képen, az igazi hajón máshogy áll a zászló...:)

Aztaa!
Hatalmas kalapemelés és mélységes meghajlás!
Gyönyörű!

... a hsz vége vége lemaradt... de, a lényeg, hogy dacára annak, hogy nem lett tökéletes, és biztos vagyok benne, hogy van aki szebben, jobban meg tudja építeni, én a teljesítőképességem határára jutottam ezzel az építéssel.

Remélem a következő építés nem tart ennyi ideig, és be is tudom fejezni :P

Sziasztok!

Több, mint 3 éve kezdtem el építeni - és bár nem folyamatosan folyt a munka - de rengeteg munkaórám van benne. Sok gyári kiegészítőt használtam fel, nagyon sok dolgot magam építettem hozzá, szóval ez eddig a legrészletesebb makettem

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a biztatást és a dicsérő szavakat :) Próbálom túltenni magam a dolgon, miután csere szóba sem jöhet. A következő majd jobban sikerül...

Nos, a felvetések jogosak, és jó hogy erről szó esett, a hiányzó dolgok azért maradtak le, mert elfelejtettem őket... Az alap makett az Academy 1/400-as készlete + csomó gyári tuning és saját gyártmány.

Az első raktér oldalsó merevítőit szerencsére a Flyhawk adja a készletben, le is lett alapozva, csak éppen nem raktam még fel :P

A kis táblák ki/bejáratoknál még szintén nincsenek meg teljesen, mert szerettem volna ha az eredeti felirat szerepel rajtuk. Na ezt nyomtatással itthon nem sikerült megoldani, az eredmény csak egy pöttysor lett. Aztán most az az elgondolásom, hogy maradék repülős matricák szerviz feliratait vagdosom össze úgy, hogy hasonlítson, mert 10 centiről is olvashatatlanok már, a célnak lehet megfelelnek. Még előtte teszek egy kört a helyi nyomtatósoknál, hogy hátha sikerül valamit majd kihozni nekik, biztos jobbak a gépeik.

Nos, a horgony helyzetét az ihletet adó képről lestem le (Titanic in photographs könyvből), a leírás alapján (ha jól értettem)a New York-kal történt incidens alatt Smith kapitány rendelte el elővigyázatosságból a leengedését, és utána egy darabig így is haladtak a Southampton-ból kifelé. Megtetszett a dolog, szóval valami hasonló módon ábrázoltam én is.

Vannak még hiányosságok amiket igyekszek pótolni - többek most vettem észre, hogy lemaradt két szellőző az első két daru tövéből is.

Szóval, ha valaki lát még elmaradást szóljon igyekszem javítani :)

Gratulálok, fantasztikusan jó! Bárcsak az én polcomon lenne. : )

Két dolog feltűnt még (bár lehet, hogy azóta pótoltad):

Mivel még a kábelek és a vízelvezetés csöveit is megcsináltad (!) feltűnt, hogy a 2nd Class Entrance szélvédő faláról kilógó tábla hiányzik. Ezt is csak azért jegyzem meg, mert máshol látom, hogy minden kis tábla ott van, ott pedig feltűnő.

A #1 Hatch oldalsó merevítői az orrfedélzeten hiányoznak (a legtöbb szakirodalomból is.
Nem tudom, pótolható-e ebben a méretarányban, de kapsz hozzá eredeti Harland&Wolff tervet :)

Persze ezek nélkül is csodálatos (milyen méretarány is ez 1/350?) és én csak szegecsszámláló vagyok :)

Üdv!
Azon szerencsések közé tartozok, akik élőben is szokták látni Szabi Műveit - igen, nagy betűvel írtam. Valami roppant igényes, szép, szemetgyönyörködtető makettekről van szó, legyen az F6F, Panther vagy a képeken szereplő Titáni hajó. Egyáltalán nincs okod a panaszra, ez egy fogalom makett, szerintem nem sok ilyen kidolgozású Titanic van az országban!
Jövő héten elmegyek és megnézem, hátha rájövök a bakira!:)
Ne keseregj, mert befordulsz tőle, örülj, hogy ilyen frankó építéssel tudsz minket elkápráztatni!

Egyetértek. (Ugyanakkor tudom, hogy milyen érzés az, amikor te tudod, hogy elbaltáztál valamit, mert a fejedben nem így nézett ki.) Ez egy pompás makett.

Nagyon nincs okod a frusztrációra, az biztos. Amikor elolvastam az írásod, a képeken valami szörnyűségre számítottam, és ötödszöri átnézésre sem értettem, hogy mire fel az elkeseredés. Te biztos látod a "hibát", mert ismered minden porcikáját a hajónak, és nyilván van a fejedben egy kép, hogyan kéne pontosan kinéznie ennek, meg annak, de szerintem ne korlátozd be magad az értelmetlen maximalizmussal, csak az örömöt veszed el magadtól, ahogy az írásodból ki is világlik.
Láttam már mindenféle hajó- és Titanic makettet, de te munkád tökéletes, úgy ahogy van, különösen a kötélzete nagyon szép. Kizárólag büszkeséget kéne érezned, nem ezt az értelmetlen frusztrációt, mert semmi okod rá.
Pedig amúgy nem szoktam ilyen emocionális lenni...

Ne Keserítsen el, jó lett ez. A kábelek pont azért lógnak úgy, hogy hidegben össz tudjanak menni - pont mint nálad :) Ez már a N50° szélesség fölötti helyzetet mutatja.

Inkább azt mondd meg, nyílt vízen miért lóg a horgonya?

Üdv!

Nos, ez az antenna dolog újraépítve nem hozta a várt eredményt. Sajnos az sem segített a dolgon, hogy megrendeltem Japánból a Modelkasten 0,06mm-es méregdrága csoda fémszálát ami a belógás imitálásához tökéletes is lett volna, de... nem tudtam visszabontani az egész cuccot, mert a drótszálak az árbócokra nagyon ragaszkodtak, amik lefeszítése veszélyeztette azok a már teljes kötélzetük épségét, a festékleválásról és az árbóc meghajlásról nem is beszélve :(
Szóval a sérült szálat leszedtem, a helyébe illesztettem ezt a fémszálat, és így egyesével kicseréltem a hajó felett mind a 4 húzott szálat a fémre.

Elsőre egészen jól nézett ki, a belógás sajnos nem volt viszont olyan jó mint elsőre, sőt lehet, hogy szinte minimális is lett. Aztán persze jött az újabb hidegrázás amikor a távírószoba bekötési pontjára ragasztgattam a lefutó szálakat és beleakadt a kezem a hátsó távtartóba és megrántottam az egészet. 1 szál elszakadt, aztán sokáig próbáltam finom hajlítgatni, hogy hátha visszakapom a szép párhuzamos és szinte egyforma lógású antennáimat, de ez nem sikerült.

Eléggé elkeserít, hogy ilyen lett a végeredmény, de nem tudok már ezzel mit kezdeni. Rohadt mód frusztrál, hogy az utolsó lépések egyike ilyen mértékben elbarmolja a végeredményt...