|
| IMG_4264 |
|
| IMG_4265 |
A szerb folyami flottilla PAV-1 gépágyúkkal felszerelt őrnaszádokkal is rendelkezik.
|
| 4de21625 |
|
| IMG_4193 |
|
| IMG_4212 |
Van olyan szerb MS-25 NESTIN (nálunk AM) amelyiken hátul is PAV-4 gépágyú van beépítve, továbbá a legénységi szállás pedig nyitható ablakokkal rendelkezik.
|
| 25_15836_c20bc59d24e... |
A szerb - horvát háborúban az aknamentesítő hajó terepminta-festést kapott, továbbá a PAV-4 légvédelmi gépágyút melső védőpajzszsal látták el.
Köszönöm Mindenkinek a felvilágosítást!
És az X képen kidugta az orrát a partra a "CSSZ" is.
Ami esetleg plusz érdekes infó az első képről, hogy milyen szalag lobog az árbocon! Valamilyen vezér tulok lehetett a fedélzeten, a fotó elkészültekor. Pontosan már nem emlékszem, de két - három féle szalag volt, ami különböző rendű, rangú vezértojások fedélzetre lépése esetén kellett felvonni az árbocra. ( A felső rang lesajnálása nem lentről lenézés. A Döbrente egy kapitális tulok volt. )
Hello,
az X képen az nem AN-1, hanem a tűzoltónaszád! Jó alacsony vízállás van a képen.
az X képen az nem AN-1, hanem a tűzoltónaszád! Jó alacsony vízállás van a képen.
Hai
Az első képen előtérben a "Vontató Hajó" Az én időmben a Kisegítő Hajócsoport része volt Hátul az egyik Aknamentesító hajó (AM)A másik képen előtérben egy AN-1-es aknásznaszád (Amikor én megfordultam arrafelé, már kiállítási tárgyként szerepelt a kantin előtt.) Mögötte az utódja az AN-2-es aknásznaszád. A képbe belelóg az előbb említett Vontató orra is.
Üdv Podva
Az első képen előtérben a "Vontató Hajó" Az én időmben a Kisegítő Hajócsoport része volt Hátul az egyik Aknamentesító hajó (AM)A másik képen előtérben egy AN-1-es aknásznaszád (Amikor én megfordultam arrafelé, már kiállítási tárgyként szerepelt a kantin előtt.) Mögötte az utódja az AN-2-es aknásznaszád. A képbe belelóg az előbb említett Vontató orra is.
Üdv Podva
|
| VH |
|
| x |
Sziasztok!
Kommentálná valaki a képeket?
Halihó ! Bár én nem vagyok nagy hajós, inkább a repülőgép az én asztalom, de köszi ezt a történetet :) Cserébe megtaláltam az "Öregurat" a Dunán, Neszmélynél. Üdv...maps.google.com/maps
Köszönöm szépen az infókat. Ezek szerint jelenleg nem nagyon van mit megnézni az öreghajón és nem is meg tekinthető de ha elkészül majd az lesz (remélhetőleg). Egyébiránt a Lajta esete is egy kiváló példa arra, hogy az elmúlt időkben mennnyire nem volt értéke a multunknak, hiszen mindent ami a mult haditeknikája volt vagy felrobbantották, vagy feldaraboltákszerencsés esetben csak úgy járt mint ez az érdekes küllemű és történetű hajó. Ezért van ez, hogy igen frusztráló módon a hadtörténeti múzeumunkban nincs semmi a 20. századból legfeljebb, alkatrészek és szilánkok. Más országoknak is volt olyan nehéz helyzete mint nekünk és mégis meg tudták őrizni multjuk egy darabját. Nos ezért is várom, hogy a maga teljes pompájában láthassam majd a Lajtát. Egyébiránt amár említett könyvében Dr. Csonkaréti Károly írja hogy a Lajta a világon az egyetlen abból a korból (1880-as évek)fennmaradtilyen típusú egysége.
Szia,
kotró hajóként üzemelt, majd miután lebontották róla a felépítményeket, átvette a Hadtörténeti múzeum. 1994 tavaszán mi hoztuk fel a VH-70-nel a Fóka öbölből újpesti Flottilla öbölbe.
Azon a nyáron volt szerencsém dandár kihallgatásra menni miatta, mert az alacsony vízállás miatt megfeneklett. Jött az okos főtörzs zászlós és izomból próbálta letolni a földnyelvről a AM-es srácok tömegével. Persze nem sikerült.
Majd ment sündörögni az ÜTI-hez, hogy az egyik AM-mel kell levontatni. Az ÜTI meg nem értve a hajókhoz ( későbbi Bólyais portai lövöldözésnél híresült el ) kiadta parancsba, üzem alá kell helyezni az egyik AM-et.
Az pedig sok pénz, és jelentés köteles. Így felelős is kellett. Bő fél óra komoly agytorna után úgy döntött, hogy engem ( II-es őrparancsnokot ) tesz meg felelőssé.
Örültem! Tennem kellett valamit. Ezért kiballagtam egy, azaz egy búvár sráccal, majd egy cölöpöt a Lajta alá feszítve egy perc alatt lehintáztattam az öreg hadihajót a benyúló földnyelvről. Majd átballagtam az izzítás alatt lévő AM-re, megkérdezni a kirendelt ÜTI helyettest, hogy hova is mennek!
Nem hitt el, hogy úszik a Lajta, hiszen mennyien próbálták letolni. Kértem jöjjön velem megmutatom. Jó és értelmes ember volt ex. Lékais fhdgy, az egyik AM parancsnoka. Eltoltam a Lajta tatrészét a parttól. A fhdgy valószínűleg tartott az ÜTI-től, mert közölte, hogy biztos a hajó orra feneklett meg. Átballagtunk oda ott is eltoltam, úszott.
Gondolta nem vágom át, biztos középen feneklett meg, és azon a forgástengelyen forog, így hol az orra, hol a tatja mozog. Fogtam az agyamat, de az ilyeneket a seregben megszokja az ember. A támfák és a szél segítségével az egész Lajtát beúsztattam kissé az öbölbe. Nézett, nézett majd kijelentette, hogy téényleg...
Ettől függetlenül dandár kihallgatásra kellett mennem, jelenteni. :)
kotró hajóként üzemelt, majd miután lebontották róla a felépítményeket, átvette a Hadtörténeti múzeum. 1994 tavaszán mi hoztuk fel a VH-70-nel a Fóka öbölből újpesti Flottilla öbölbe.
Azon a nyáron volt szerencsém dandár kihallgatásra menni miatta, mert az alacsony vízállás miatt megfeneklett. Jött az okos főtörzs zászlós és izomból próbálta letolni a földnyelvről a AM-es srácok tömegével. Persze nem sikerült.
Majd ment sündörögni az ÜTI-hez, hogy az egyik AM-mel kell levontatni. Az ÜTI meg nem értve a hajókhoz ( későbbi Bólyais portai lövöldözésnél híresült el ) kiadta parancsba, üzem alá kell helyezni az egyik AM-et.
Az pedig sok pénz, és jelentés köteles. Így felelős is kellett. Bő fél óra komoly agytorna után úgy döntött, hogy engem ( II-es őrparancsnokot ) tesz meg felelőssé.
Örültem! Tennem kellett valamit. Ezért kiballagtam egy, azaz egy búvár sráccal, majd egy cölöpöt a Lajta alá feszítve egy perc alatt lehintáztattam az öreg hadihajót a benyúló földnyelvről. Majd átballagtam az izzítás alatt lévő AM-re, megkérdezni a kirendelt ÜTI helyettest, hogy hova is mennek!
Nem hitt el, hogy úszik a Lajta, hiszen mennyien próbálták letolni. Kértem jöjjön velem megmutatom. Jó és értelmes ember volt ex. Lékais fhdgy, az egyik AM parancsnoka. Eltoltam a Lajta tatrészét a parttól. A fhdgy valószínűleg tartott az ÜTI-től, mert közölte, hogy biztos a hajó orra feneklett meg. Átballagtunk oda ott is eltoltam, úszott.
Gondolta nem vágom át, biztos középen feneklett meg, és azon a forgástengelyen forog, így hol az orra, hol a tatja mozog. Fogtam az agyamat, de az ilyeneket a seregben megszokja az ember. A támfák és a szél segítségével az egész Lajtát beúsztattam kissé az öbölbe. Nézett, nézett majd kijelentette, hogy téényleg...
Ettől függetlenül dandár kihallgatásra kellett mennem, jelenteni. :)
Üdv Dzsonász!
A Lajta 98-ban még a Flottilla öbölben volt, de az, hogy eredeti állapotban volt azért túlzás.
A kérdésedre válaszolva itt egy link:
www.zoltanalapitvany.hu/
Remélem tudtam segíteni!
A Lajta 98-ban még a Flottilla öbölben volt, de az, hogy eredeti állapotban volt azért túlzás.
A kérdésedre válaszolva itt egy link:
www.zoltanalapitvany.hu/
Remélem tudtam segíteni!
Sziasztok!
Dr. Csonkaréti Károly K.U.K. Hadihajók című könyvében olvastam, hogy a Lajta nevű monitor a mai napig épen és egészben fenn maradt. A kérdésem az volna hogy hol tartják és hoggy megtekinthető-e.
Dr. Csonkaréti Károly K.U.K. Hadihajók című könyvében olvastam, hogy a Lajta nevű monitor a mai napig épen és egészben fenn maradt. A kérdésem az volna hogy hol tartják és hoggy megtekinthető-e.
Volt szerencsém Flotttilásként '89-90 ben "lakni" rajta(AM 21-esen) de akkor még nem volt fekete festés rajta.,
Mi is lent voltunk a Mi-8-asainkkal Ercsiben és a flotillás fiuk elvittek minket is hajóval cserébe egy kis repülésért!
Hatalmas élmény volt!
A legmegdöbbentőbb az volt, hogy a nagyobbik hajókon teljes lakótér van a fiúknak tévével, kis konyhával, mint az igazi tengerészeknek. Bezzeg mi sátraztunk egy hétig a porban...))
Azért élmény volt részt venni egy ekkora gyakorlaton ennyi katonával együtt. Régen volt ilyen!
Apámék a 70-es, 80-as években sokkal többször és sokkal nagyobb szabású gyakorlatokra jártak (Pajzs 79 stb.) De hát a VSZ idejében még volt is mivel menni...
Hatalmas élmény volt!
A legmegdöbbentőbb az volt, hogy a nagyobbik hajókon teljes lakótér van a fiúknak tévével, kis konyhával, mint az igazi tengerészeknek. Bezzeg mi sátraztunk egy hétig a porban...))
Azért élmény volt részt venni egy ekkora gyakorlaton ennyi katonával együtt. Régen volt ilyen!
Apámék a 70-es, 80-as években sokkal többször és sokkal nagyobb szabású gyakorlatokra jártak (Pajzs 79 stb.) De hát a VSZ idejében még volt is mivel menni...
Üdv!
A fekete festés a kipufogók miatt van ott, a kipufogógázok bepiszkítanák az oldalát.
A fekete festés a kipufogók miatt van ott, a kipufogógázok bepiszkítanák az oldalát.
de akkor miért a "semmiben" van a hajó neve?
Hali
Valaki meg tudja mondani mi ez a fekete festés a Flottillás hajok hátso harmadán?
Csak nem a régi " másnak" látszodni kamo jön elö ?
Valaki meg tudja mondani mi ez a fekete festés a Flottillás hajok hátso harmadán?
Csak nem a régi " másnak" látszodni kamo jön elö ?
|
| aknasz_baja |
|
| aknasz_ercsi |
a flottilla felújított, modernizált aknásznaszádjai
|
| 900016369_1 |
|
| hadihajo_03 |
|
| hadihajo_01 |
A Bevetési Irány hadgyakorlatra kivonult a flottilla is./fotók a honvedelem.hu oldalról/
Rendelkezik valaki esetleg más fotókkal az eseményről?
|
| BAJA_001 |
|
| BAJA_002 |
Néhány kép a Baja /ex AN-2/ aknásznaszádról.
A román dunai flottilla komoly hadihajókat használ a Dunán.
Az amcsik is használtak betonhajókat a 2. vh-ban. Az alábbi pl. egy több, mint 100 m hosszú, hajtás nélküli "teherbárka", volt belőle egy jó pár darab:
www.navsource.org/archives/09/46/46150.htm
www.navsource.org/archives/09/46/46150.htm
Üdv Lacy!
Ha szépen megkérlek, eredeti hídról tennél fel fotót.
Ha szépen megkérlek, eredeti hídról tennél fel fotót.
A kormányállást kissé buta tekintetűre építették át. A két oldal a hidat lebontották.
Egyébként hegymenetben van. :)
Egyébként hegymenetben van. :)
|
| BIG_0006168541 |
VIZA néven fölfelé tart az egykori csapatszállító (CSSZ-1)
Fotó: Una Vestrum
|
| Ophodni_brod_OB-... |
|
| Ophodni_OB-... |
|
| 4x20mm |
Érdekes képekre bukkantam, horvát tengeri hadihajókon is van PAV-4 20mm-es gépágyú, ugyanolyan, mint a magyar AM-eken.
Szia Seawolf!
Nem piszkálódás, de, hogy egykori tanáromat, Kiss kapitányt idézzem "Beszéljünk hajósosan, hogy mindenki értse!" A hajó általában nem tolatni, hanem hátrázni szokott. :)
Kár, hogy én nem tudok válaszolni a kérdésedre... a mi időnkben már csak horgásztak róla. :(
Nem piszkálódás, de, hogy egykori tanáromat, Kiss kapitányt idézzem "Beszéljünk hajósosan, hogy mindenki értse!" A hajó általában nem tolatni, hanem hátrázni szokott. :)
Kár, hogy én nem tudok válaszolni a kérdésedre... a mi időnkben már csak horgásztak róla. :(
Szia Lacy!
Hogy történt a fordulás a CSSz-el a hadikikötőben, kellet tolatni is?
Hogy történt a fordulás a CSSz-el a hadikikötőben, kellet tolatni is?
Hát..., nincs nagy élet. Most könnyen lehetne forgolódni a CSSZ-el.
|
| coastal_patrol_boat |
|
| Patrouillenboot_80_-... |
|
| swiss_fleet_800 |
|
| NAVY_NCWG-... |
|
| DSC00675 |
Zsebcirkálók.
|
| 10 |
A mai MH Hadikikötő madártávlatból.
|
| DSCF6418 |
60-70-es évek.
|
| photo11 |
|
| 900014379_1 |
pav-4 20 mm
Üdvözletem borisz!
A hadihajós alosztály /volt Honvéd Folyami Flottilla/ feladatai:
békeidőben:
- robbanótestek /aknák,bombák,gránátok/ felkutatása, kiemelése, elszállítása
- folyómeder felderítés /feltérképezés/
- fontos rendezvények vízi biztosítása /pl. NATO csúcs járőrözés a Parlament előtt/
- szükség esetén a rendőrséggel, vám és pénzügyőrséggel eggyüttműködve gyanús hajók
feltartóztatása. ellenőrzése
- katasztrófavédelmi feladatok /árvízi mentés, ivóvíz előállítása a Duna vizéből/
háborús helyzetben:
- aknamentesítés /folyami aknák felkutatása és megsemmisítése/
- folyamzárak telepítése
- csapatok átkelésének biztosítása, fedezése /fedélzeti gépágyúk/
- állandó vagy úszó hidak akna és légvédelme
- élő erő deszantolása
A hadihajós alosztály /volt Honvéd Folyami Flottilla/ feladatai:
békeidőben:
- robbanótestek /aknák,bombák,gránátok/ felkutatása, kiemelése, elszállítása
- folyómeder felderítés /feltérképezés/
- fontos rendezvények vízi biztosítása /pl. NATO csúcs járőrözés a Parlament előtt/
- szükség esetén a rendőrséggel, vám és pénzügyőrséggel eggyüttműködve gyanús hajók
feltartóztatása. ellenőrzése
- katasztrófavédelmi feladatok /árvízi mentés, ivóvíz előállítása a Duna vizéből/
háborús helyzetben:
- aknamentesítés /folyami aknák felkutatása és megsemmisítése/
- folyamzárak telepítése
- csapatok átkelésének biztosítása, fedezése /fedélzeti gépágyúk/
- állandó vagy úszó hidak akna és légvédelme
- élő erő deszantolása
Sziasztok!
Jó amatőr kérdés, de nem tudom rá a választ. Mi az értelme és a feladata a flottillának?
Jó amatőr kérdés, de nem tudom rá a választ. Mi az értelme és a feladata a flottillának?
A betonhajó dolog létezik. Nekünk a tanárunk mesélt róla hogy a 20. század elején kísérleteztek vele. Mivel sokkal kevesebb vas van benne mint egy hagyományos hajóban, ezért kevésbé érzékelték a mágnesen aknák. /persze az akusztikusak ellen már hasztalanok voltak ezért gyorsan el is tűntek/
http://www.concreteships.org/
http://www.concreteships.org/
|
| AM-32, Komárom 2009... |
Komárom, Monostori Erőd 2009.6.6.
|
| 000015 |
TAS parancsnoki motoros.
|
| 0000014 |
Sziasztok!
Szerb NESTIN aknamentesítő hajó, nálunk is ez a típus van használatban.
|
| 001 VH-70 |
Volt VH-70 vontatóhajó.
|
| 001 AN2 |
AN-2 aknásznaszád.
|
| 1207470668_e084879c4... |
|
| 1188581479_b3d3acfc0... |
|
| 1188581476_eb22f5000... |
|
| 1186307903_cf2fa5e8e... |
|
| 1186307902_b71024dc2... |
|
| 1186307898_761e0da61... |
Sziasztok!
Nagyon sok régi flottillás fotó itt:
www.hhjveteran.gallery.extra.hu/gallery/userview/hhjveteran/1185370283_ff570c40a0ce0958eef58705c7208ef3
Szia Lacy!
Van CSSZ-001 fotód oldalnézetből /teljes hossz/?
Köszi!
Van CSSZ-001 fotód oldalnézetből /teljes hossz/?
Köszi!
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
|
| 6 |
mh
izé ezekhez hasonlókat
Ezen a képen is jól látszik a szerb aknamentesítő hajó hátsó PAV-4 gépágyúja.
Mi volna, ha például a magyar AM-ek is kapnának PAV-4-est a PAV-1 helyett?
Vélemények?