Kimi talán "túl nyugodt" lett az utóbbi időben...
eleinte több "küzdeni akarás" látszott a versenyzésében és folyamatosan,nemcsak egy-egy alkalommal igazán VERSENYZETT!

az autó meg olyan amilyen (NEM FELTÉTLENÜL ROSSZ ÉRTELEMBEN),tehát azzal kell teljesíteni,ez minden csapatnál így van

a BMW-nek pedig valószínűleg kell egy német pilóta a szponzorok miatt :o)

szerencsétlen Ferrari pedig hiába épít "jó autót",ha a csapat és egy idióta "közlekedési lámpa" elrontja az egész évüket...

Heidfeld nem tudta tartani a fejlődési ütemet a BMW-vel. Nem elég csak egy csapathoz leszerződni mint ígéretes pilóta, hanem folyamatosan dolgozni kell a sikerért mind csapatban, mind egyénileg. Én úgy látom, hogy Kubica és a BMW ilyen téren egymásra talált, ezért nem is lenne semmi értelme neki elmenni a Ferrari-hoz. Véleményem szerint sincs Heidfeld-nek helye a BMW-nél, de biztos nyomós oka volt a csapat vezetésnek, hogy őt válsztották (gondolom gazdasági okai).

"hátha jövőre olyan autót építene az olasz csapat"
A Ferrari mindig is jó autót épített, jövőre is jót fog, ebben biztos vagyok. Csak az a kérdés, hogy kinek. Tavaly pl Raikkönen az ötödik verseny után nyilatkozta, hogy végre olyan fejlesztések is bekerülnek az autóba ami neki fekszik. Onnantól kezdve folyamatos fejlődést mutatott, 5. 4., majd folyamatosan dobogón volt úgy, hogy 5 versenyt meg is nyert. Massa pedig eltűnt a ködbe mögötte, pedig az első öt versenyig 33-23-ra vezetett csapaton belül. Az idei évben az lehet a probléma Kimi-vel, hogy Massa sokkal jobban tudta csapaton belül vele szemben érvényesíteni az akaratát, csakhát Massa-ból soha nem lesz világbajnok, legalábbis nagyon remélem.

erről beszélem,hogy az ilyen és hasonló beszólásoknak nincs itt helye (szerencsére nem is volt) ebben a fórumban!
reméljük nem is lesz

köszi-köszi-köszi!

Nagyon jól sikerült! Gratula csak így tovább!

Azt hiszem kezdem megérezni a karbonozás ízét...

videa.hu/videok/sport/2008-fuji-rajt-massaval-alonso-f1-ferrari-EVi0834F0t7WEXet
bocsi

Egy kis rajt Massa belsőjéből.
http://videa.hu/videok/sport/2008-fuji-rajt-massaval-alonso-f1-ferrari-EVi0834F0t7WEXet

Szia trombi ha a c2 motorteréről vagy burkolat nélküli képed van tegyél már fel légyszi mert nálam is tervbe van véve a megépítése és szeretném mind pontosabban elkészíteni. Köszi előre is.

Na, előkerestem a két könyvet. Elég sok fénykép van mindkét autóról, de inkább csak kívülről meg magáról a motorról. A váltó egyiken sem látszik. A C3-asról van egy elég nagy kép hátulnézetből, de a hátsó futóműnek az a része, ami ilyen kereszttartó-szerűség, ami a lengőkarokat tartja, az teljesen eltakarja a váltót. A C4-esről meg van egy metszetrajz, de elég kusza, azon sem látszik a váltó. A motorról viszonylag sok kép van, de pont ahol a váltó kezdődne, oda lóg be mindkét gépen a b...tt nagy hátsó szárny, úgyhogy azokon sem látszik semmi. Szóval nem hiszem, hogy sokra mégy vele, referenciaképnek elég kevés.

Venni...:))) De ha alig látszódnak ki a földből, akkor inkább kihagyom...
Köszi azért!
JZ

Schumacher: "Soha nem mondtam és soha nem gondoltam, hogy én vagyok a legjobb"
És ez igy is van!Nem úgy mint Hamilton!
G

Mit szeretnél velük?
A jók 1:20-as STUDIO 27 árban vannak!
G

1:43Ezt a méretarányt most írom le elöször!
G
Aszem RCM-nek van!Láttam nála!
G

Gugee!
Vannak 1/43as Onyx vagy akármilyen verdáid? Ha igen, mérj már le nekem egyet, légyszi! Hossz, szélesség...Kösziii!
JZ

Szerintem a három imént említett név közül Vettel illene leginkább a Ferrarihoz. Bevallom, egyelőre Kubicát nem tudom elképzelni piros overallban.
Egyébként meg hátha jövőre olyan autót építene az olasz csapat, ami jellemzően alulkormányzott, s így Kiminek jobb éve lenne.

Közben Theissen ezt nyilatkozta Heidfeldről:

"Nem nagyon tudott összerakni egy-egy jó kört, ezért úgy döntöttünk, elhalasztjuk a döntést. Minden támogatást megadtam neki, hogy átsegítsem ezen a hullámvölgyön, hogy jelentőset javuljon, és újra visszatérjen a régi formája. Amikor ez megtörtént, Szingapúr után egyből meghoztuk a döntést."

Nem hiszem el, hogy a BMW ennyire felelőtlenül döntött. Nick, bár volt egy-egy villanása, rendre gyengén szerepelt egész évben (nem csak Kubicához képest). Erre végre ismét jól szerepel, s egyből megkötik vele a szerződést. Amire válaszul a hétvégén megint gyengusz volt.

Szeretnéd mi!
G

Kubicával,vagy Vettellel jobban járnának.

SHUMI!
Az olasz sajtó a finn világbajnok idei gyenge teljesítménye miatt azt pedzegeti, hogy a Ferrari jobban járna, ha jövőre lecserélné Räikkönent Alonsóra.
G

Srácok!
Azért vannak igazi hülyék is az ebay-on!
A Williams FW26-ot Senna nevével akarja eladni!
Lemaradtam valamiről?
G

Nem a nullárol indulok!
A kasznit nem gond megreszelni,de ha már ennyi energiát belefeccölök nem akarom a belső dolgokkal elbaltázni!
Ez protár 126C2 1:24-ben!Ha nem 1:24-et gyüjtenék már régen megvettem volna a HIRO kit-et!
Lehet ,hogy igy is megveszem ,lemásolom 1:24-ben és aztán valakire rásózom baráti áron!
Van már matricám is mind a kettöhöz!
G

Este megnézem ezt a két könyvet, ha találok vlmit, megpróbálom beszkennelni.

Hogyan akarod átalakítani? Meg miből, a Fujimi készletből, vagy van valami műgyanta cuccod?

A c3!

Ez a C4-es érdekel!

Engem a váltó érdekelne,és a hátsó felfüggesztés!
Szeretnék a 126 C2 -ből átalakítani a c3-at ,c4-et!
Ahogy a képeket nézegetem,a váltó változott ,szögletesebb lett a c4-en!
Ha találsz valami képet ,szivesen venném ha felraknád!
Köszi!

Csak nem mondhatom,hogy többet tudok nála!Akkor nem segít!(csak el ne olvassa)
G

Ja, meg a C4-esből is volt többféle, nyilazott és egyenes szárnyakkal, rövid és hosszú oldaldobozokkal, meg egy ilyen átmeneti szezonvégi gép is volt a 156/85-ös kasznijával. Végig kellene nyomozni, mikor mi változott kívül-belül.

Könyvben van, de ott sem sok sajna. (Schlegelmilch: Fascination Formula 1, meg egy Ferrari Formula Cars c. könyvem is van.)
Elvileg a motornak ugyanannak kell lennie, mint az összes 126-osban. Úgy tudom, a C4-esben a motorelektronikára fejlesztettek elég komolyan, mert '84-ben már korlátozgatták a versenyen felhasználható benzint és hatékonyabbá kellet tenni a gépet.
Őszintén szólva én a C3-at sem tudom megkülönböztetni a C2B-től, legfeljebb a karbon szárnyak alapján, bár az meg már '82 végén is volt.

"..És mint élő lexikon .."

:)))

Miért is?
G

Trombinak ma jó napja van, hihi:))

Ha megfigyelted,Kovi mindig több benzinnel megy mint Hami!Mindig Hamié a jobb taktika,vagy az éppen a gumiknak megfelelő etapok beosztása!
A ferrarinál sem igy gondolták a dolgot,hogy Massa megveri rendre Kimit.
Most már csak néznek bambán és nem tudnak beleszólni a dologba.
Ezt elba...ták a Ferrarinál!
G

Trombi!
Nincsenek véletlenül képeid a ferrari 126 c3 és a c4-ről?
És mint élő lexikon ,mi a változás a motor és váltó terén?
Megköszönném a segítségedet!
G

Mentalitás? A tavalyi évben élesen kiütközött a Mclaren és Alonso stílusa közötti különbség. Alonso heves, déli, míg a német hűvös, precíz...stb.

Ezt a mentalitás dolgot nem értem. Miért, a BMW vagy Alonso nem szeretne nyerni?
Heidfeld-del kapcsolatban: minden szerződés utólagosan módosítható.

:)) De ez a lényeg, nah!

Jaj, nemá, zavarba hozol... :-)

Trombi, nagy király vagy:
"Amúgy nem hiszem, hogy az FIA Massából akar VB-t csinálni, mindössze azt akarják, hogy az utolsó futamon dőljön el a bajnokság, és ennek megfelelően alkalmazzák a szabályokat, hogy úgy mondjam. "

Gondoljatok bele! Az utolsó futamon hány brazil nem lenne ott, vagy kapcsolná be a tv-t, ha már a brazil futam előtt nem lenne kérdés a VB sorsa! Nézzék meg egy brit (vagy finn, vagy lengyel vagy magyar, hihi) pilóta örömét? Hát nem... Így viszont kimennek,bekapcsolják, mert van még esélye a "saját fiuknak"!
Egyébként ezek a "furadöntések" nem újdonságok, régen is voltak szép számmal! Schumi rajongók szerintem sejtik...

Az én véleményem még mindig az, hogy a BMW-vel járna a legjobban, de a BMW is vele csinálná a legjobb vásárt.
Kubica nyilatkozott a napokban olyasmit, hogy a BMW és Alonso két különböző mentalitást képviselnek. Egyébként meg azzal, hogy Heidfeld-del is szerződést hosszabbítottak feleslegessé teszi az ilyen álmodozásokat. Igaz szerintem hibát követett el a BMW ezzel. Bár lehet, hogy így egyszerűbb lesz egy esetleges jövő évi VB címért harcolva eldönteni ki az egyes és ki a kettes.

Hát igen érdekes dolgok ezek...annó egy VB címet a McLaren ill. Hakkinen bizton elvesztett éppen azért mert ők fifti-fifti alapon mentek. Ez százbiztos. Pontosan emlékszem rá hogy Culthard-nak egyetlenegyszer kellett volna Hakit előreengedni, és nyert ügyük lett volna. Más csapatnál ezt "egyszerűbben" megoldották!

Szerintem az nem baj, ha két erős versenyző van egy csapaton belül, mert ha csak másodlagosan is, de a csapat világbajnoki cím is fontos. A legnagyobb gond az, hogy nem volt az első versenytől kezdve csapatsorrend. Véleményem szerint, ha Massa folyamatosan támogatta volna Kimit, már eldőlt volna az egyéni világbajnoki cím. Így Massának kell megoldani a feladatot, akinek a versenyzői kvalitása szerintem ezt nem adja ki. Csak egy-két pályán kívül meghozott döntéssel tudott versenybe maradni az évvégéig. (Hangsúlyozom, hogy ez a saját véleményem)

Alonso, ha marad, akkor kényszerből, ezzel az autóval -hiába a javuló tendencia- nincs esély a világbajnoki címre. Szerintem Briatore távozásával a csapat is egy-két éven belül távozik a forma1-ből. Az én véleményem még mindig az, hogy a BMW-vel járna a legjobban, de a BMW is vele csinálná a legjobb vásárt. A BMW-nek most kell egy igazi klasszis, bár Kubica is nagyon jó úton halad afelé, de még nem az.

A Ferrari ott követte el a hibát, hogy két potenciálisan erős versenyzőt szerződtetett le, így Massa és Kimi gymástól raboltak el pontokat. Kovalainen jó versenyző, de nem annyira, hogy Hamiltonnak gondot okozzon a legyőzése.

Egyébként nagy összeget mernék rátenni, hogy Alonso marad a Renault-nál. Egyetlen aprócska dolog lehet, ami talán hezitálásra készteti, ez pedig ama tény, hogy 2009-ben Briatore hátrébb fog vonulni, s a csapatfőnöki tisztet átadja másnak.

Massának akkor már nem volt matematikai esélye sem, ezért kellett segítenie Kimit. Idén ez pont hogy fordítva van. Egyébként meg Schumacher is nagyon sokat köszönhet a csapattársainak, főleg Barrichellonak, de ez így van rendjén. Ha nincs egyes, kettes számú pilóta egy csapatban az nagyon megtudja magát bosszúlni. Lásd tavalyi McLaren, se csapat vb, se egyéni.

Irgumburgum!
Tessék leszállni Kimiről, OK?
:)
Azt nem értem, miért baj az, ha vki nem megy bele nyilatkozatháborúba, hanem csendben, (én is csendben mondom: tisztességesen...) próbál egy láthatólag nem neki fekvő géppel menni. Alonso is idén nyerte el elismerésemet, most teszi a dolgát, nincs májerkodás.
Egyébként Hamit is elfogadom a maga módján, de ő nekem kicsit kisgyereknek tűnik a felnőttek között (bocs Peti...)

ja,és nem a ferrari hosszabított vele,hanem rejkó egyoldalúan meghosszabítatta a szerződését,mivel a szerződésében volt 1 ilyen lehetőség,de ez nem jelenti aszt,hogy a ferrari nem teszi ki,amint lehetősége adódik rá.Kubicával,Vettellel többet érnének.

Látom te is elfelejted azt a picurka tényt,hogy tavaly nem kimi nyerte meg a vb-t hanem hamilton vesztette el,ja és ha massa nem segít neki braziliában akkor most is még csak igéret lenne.Ki látott már olyan vb-t aki a csapattársnak köszönheti a címét?

Hm.. Nem volt jó vásár? Tavaly a lehetetlenből megnyerte az egyéni világbajnoki címet, amikor már mindenki lemondott róla. Az utolsó négy versenyből 3-at nyert, Japánban pedig 3. lett. Szerintem nagyon jó vásárt csinált vele e Ferrari, nem véletlen a szerződés hosszabítás.

Kimi nem eléggé jó fejlesztő pilóta.Ha megy a szekér akkor nagyon megy neki!
Szerintem most az autóval van baja,nem melegszenek eléggé a gumik.
G

Alonsó sem tudna mit csinálni,ha a csapat vezetés bénázik,ott követték el a legnagyobb hibát,hogy nem Rosst nevezték ki csapatvezetőnek,nála nem lettek volna ilyen "bakik",egyébként rejkó tölem nyugodtan mehet ahova akar,a Ferrari nem csinált vele jó vásárt.

Tegnap vettem!
Mclaren mp4/13 1:24!
G