Hajrá! :) biztos brutál lesz.

Sziasztok!

Az a helyzet, hogy megrendeltem a MAZ-537 Late verziót, CSMZAP-9990 trélerel. Szerintem rá fogom tenni a BMP-1-et és kész!
A műgyanta kerekeket pedig majd Móvár után veszem meg, ha nem megyek akkor megrendelem.
Szerintem a Voyager PE-35278-as fotómaratását is megveszem hozzá, mert sok hasznos dolgot adnak benne. A műgyanta kerék készlet a Hussar Product 35158-as terméke lesz, szerintem ez a legjobb!
Mivel a haveromnak megvan a mid verzió, abból lemásolom majd az üza.tartály burkolatát.
Így tudok majd Magyar Honvédségnélnél használt Mazt építeni!

Köszönöm mindenkinek a segítséget a MAZ témában, amint elkezdem majd teszek fel képeket.

Kovács András

Szia, sajnos a műgyanta kerekekkel nem vagyok tisztában, nekem elég a gyári.

Üdv.

Oké!
Örülök. Szerintem is elbírja a BMP-t. :))) Egyébként Tapolcának volt anno MAZ-537 vontatója és miután Dunántúli Kiképző Dandár lett elvileg miért ne szállíthattak volna BMP-t is.

Franc megeszi egyre jobban megtetszik ez a vén csotrogány:)
Ennyi nekem elég lenne nem is kell tréler hozzá. Ez egyenes oldallal csörlővel annyi hogy az üza tankon nincs borítás itt se. Annyi hogy ehhez keresni kell "forgózsámolyt" ugye az neve? Meg azt a két csúszkát mögé. Illetve elől le kell vágni az alvázból.
Hírdettek ilyet némrég a csereberében nem?

Köszönöm Páncélos a fáradozásodat, de én már eldöntöttem, hogy a 3 tengelyest fogom megvenni! A hétvégén beszéltem Páncél Matyival és Ő azt mondta, hogy nyugodtan rátehetem a BMP-1-esemet, mert elbirja! :)
Szóval az lesz, átalakítva a traktort magyarra!

Köszönöm!

Kovács András

Andreas!

Sajnos tévedtem. Eddigi kutatásom arra vezetett, hogy csak CSMZAP-9990-est találtam magyar használatban. A képek amire emlékeztem azokon is csak ezt a pótot találtam. Ha valamire még rábukkanok jelentkezem.

Én megcsináltam a magyart anno (fenn van az adatlapomon), akkor még csak a Mid volt kiadva, a hátsó sárvédőszakaszt kellett megcsinálni sztirolból, meg azt a létrát.

Helló! Igen, igazad van, benne van a csörlő háza! Szóval ha megszereztem az üza.tartály burkolatot,akkor teljes lehet a készlet!
Te melyik gyártó műgyanta kerék készletét ajánlanád?
Ahogy nézegettem, van sok, de van ami pontatlan (Miniarm-kicsi, Aromry-csak jobbos), vagy nekem nagyon szögletesnek tűnik (Voyager),stb...

Én a Hussar Product-ot néztem ki magamnak, de nem vagyok biztos a dologban!

Kovács András

Szia!

Amikor ezt írtam, még csak az a 3 készlet volt kiadva.

Jò látni, hogy kijött a 9990-es tréler is, ebben a vontatò egy az egyben a "last".

Szòval az a legjobb, csak a burkolatot kell beszerezni, de a csörlő, visszapillantòk, stb. benne kéne, hogy legyenek abban is.
www.mhrf.hu/index.php/nggallery/maz-537g/maz-537g-es-csmzap-9990-treler-budapest-2005

Üdv

Ilyen "4ajtós" meg végképp nem volt nekünk?

Ezzel is meg kell szenvedni, úgy látom. :)

Igen

Igen.

Ja:(

Hapsi épít egy ilyet. Ezt a két merevítést meg kihagyta volna a Trumpi?

Na akkor csak egy kölcsönkért alkatrészt kell leönteni vagy Jimbow által javasolt Trumpi öntőkeret rendelés és tuti minden:)

Helló!
Szóval értem amit leirtál, csak szerintem nem teljesen így van!
Én kinéztem magamnak a Trumpeter 1065-ös számú készletét, ami egy late verziós MAZ-537 és egy CSMZAP-9990-es tréler. Ez jó is magyarnak, csak a bosszantó hiba az üza.tartály burkolatának hiánya! A taposó lemez ezen már egyenes, fellepő is van és persze az elején a szellőzők sincsenek! Tehát szerintem a jó megoldás magyar MAZ-537 CSMZAP-9990 tréler makett keszitésének, hogy megveszi az ember a late verziót (1065) és valahonnan szerez egy üza.tartály burkolatot! A csörlő kérdést azt még nem tudom, mert szerintem ott is van még hiányosság, de azt még meg kell néznem!

Kép lemaradt :D

Igazából annyi a dolgod, hogy ezzel az útmutatóval rakod össze:

https://1999.co.jp/eng/image/10069267

Nézd meg jól magad is, hátha tévedtem, 10 éve írtam még ezt egy cikkhez, de én továbbra is így tervezem megépíteni, majd ha időm lesz rá:

MAZ-537G ”Intermediate Type”: korábbi változat, fő ismérve a kabin elején látható két darab téglalap alakú szellőzőnyílás, ”V”-alakú fellépők a jármű középső részén, a motor borításán lévő szellőzők száma és kialakítása pedig eltér az újabb változatokétól.

MAZ-537G ”Late Production Type”: az első szellőzők el lettek tüntetve, a motor borításán átalakított szellőzők találhatók, ”V”-alakú fellépők a jármű középső részén.

MAZ-537 ”Last Production”: lényegében az előző változat, a ”V”-alakú fellépők helyett egy-egy létra és vízszintes fellépő található, új mintázatú gumikkal és néhány újabb apró alkatrésszel (visszapillantó tükör, stb.), de lekerült róla a csörlő blokkja és az üzemanyag tartályok borítása.

A fentiek közül az első két doboz a trélert is tartalmazza. Felmerül a kérdés, melyik készletet szükséges beszerezni egy magyar jármű bemutatásához? Sajnos 100%-ban egyik sem felel meg a kívánalmaknak, a hazánkban található monstrumok az utolsó két típus kombinációjából hozhatók össze: vagy veszünk egy ”Late” verziót, és házilag elkészítjük a vízszintes taposólemezeket a létrával, vagy pedig összerakjuk a ”Last”-ot, és beszerezzük a ”Late” motorjának a burkolatát valahonnan (erről később). A ”Last” mindenképp olcsóbb, mivel nem tartalmazza a trélert, amiből alapvető hibája miatt amúgy is elég nehéz hazai változatot építeni, ugyan is a magyar trélerek háromtengelyesek, a Trumpeter azonban a kéttengelyeset adta ki. Az utolsó két készlet öntőkeretei teljesen megegyeznek (de az ”Intermediate”-hez képest sincs sok különbség) a fő különbséget a motor burkolata jelenti (ezek különálló fődarabok), a felniken is javítottak, valamint a ”Last”-ban található egy kisebb extra keret, az újabb alkatrészeknek.
Ahhoz, hogy magyar makettet építhessünk, egy kivételével minden alkatrész adott a dobozban (mivel egyeznek a keretek), mindössze annyi a dolgunk, hogy megkeressük az interneten a ”Late” változat összeszerelési útmutatóját, és a szerint haladunk (összeszereljük a csörlő házát, valamint az új, extra kereten található alkatrészek helyett a régieket használjuk). Így már csak egy a bökkenő: be kell szerezni vagy el kell készíteni a ”Late” készlet motorjának burkolatát.

Viszont azóta jött ki egy újabb készlet, azt hiszam a "Last" traktor trélerrel, de ezeket már nem követtem annyira.

A csatolt alkatrészt kell megszerezni. Ha tudsz gyantát másolni magadnak, kölcsönadom esetleg.

Itthon nem tudom, van-e ilyen alagút + sziklafal...szerintem nincs.

A többi jármű meg a kis görbe hátú csávók akkor ez sem Magyar(?) Pedig vagy 6 Magyar fotó között volt.

Üdv !
Anno az aszódi laktanyában volt egy Maz+tréler, Bat2-t hurcolni. Esetleg egy ilyen összeállítás is ütős.A tréler tipusában nem vagyok biztos, talán a 2 tengelyes.

Helló!

Na ez nekem új, köszönöm az infót mindjárt megnézem!

Köszi

Szia!

Én csak a vontatòròl tudok nyilatkozni, az van tervben nálam.

A Trumpeter Last készletében ott van egy kivételével minden alkatrész, ami kell, csak ne azt az útmutatòt kövessed.

https://www.1999.co.jp/eng/m/image/10098334

Egyedül az "engine bonnet" nevű alkatrészt kell beszerezned, én azt a Trumpetertől rendeltem. Érdemes ezzel is számolnod, sok keretet lehet rendelni külön, olcsòn, csak a posta drága kicsit.

Üdv,

Ádám

Páncélos, köszönöm a fáradozásodat, szerintem nem lesz, de majd meglátjuk! Azért mert én nem tudok róla attól még bőven lehetett! Az biztos, hogy Gödöllőre csak 9990-es trélert hoztak - a három tengelyest -, de attól még lehetett nálunk ilyen!
Engem jobban aggaszt az a kérdés már, hogy a magyarok által használt változat a Trumpeter kiadásában nincs! Vagy bénázok egy saját burkolat építésével, vagy megveszek két készletet? Na azért olyan jól nem állok anyagilag! ;)
Na mindegy ma megyek Szolnokra a versenyre, aztán majd meglátjuk! Nem most fogom még építeni, főleg majd ha csak a T-72-est teszem rá! Még csak a BMP-1-es van készen félig, úgyhogy ráér még a dolog! Addig még kiadhatja valamelyik gyártó is a traktort a magyar változatnak megfelelően!

Elnézést mindenkitől, nem tudom miért küldte el a telefonom ennyiszer a hozzászólásomat! Én nyomkodtam valamit rosszul!
Bocs!

Igen fontos a méret, én 1/35-ben gondolkodom! :)
Hát azt néztem az utasitásban, hogy a két kisebb kerék az a 9990-es jellemzője!

Igen fontos a méret, én 1/35-ben gondolkodom! :)
Hát azt néztem az utasitásban, hogy a két kisebb kerék az a 9990-es jellemzője!

Szia!

Kezdek elbizonytalanodni, lehet, hogy mégsem volt nekünk kéttengelyes változat.(?)
Amit eddig találtam 72-ről az 9990-en van.
Futok még egy kőrt a témában, majd jelentkezem.

Igen fontos a méret, én 1/35-ben gondolkodom! :)
Hát azt néztem az utasitásban, hogy a két kisebb kerék az a 9990-es jellemzője!

Igen fontos a méret, én 1/35-ben gondolkodom! :)
Hát azt néztem az utasitásban, hogy a két kisebb kerék az a 9990-es jellemzője!

A hátsó az 5247es nem?

makettinfo.hu/forum/image.php

Hmmm:) nem egyszerű.
Csak kérdem a méret fontos? 72ben pont van ez a "vegyes készlet". Ez kicsi?

Szia!

Szóval volt egy megérzésem, hogy az a fajin fotó az nem magyar gépről készült! Én még nem láttam magyar két tengelyes trélert, de az egy dolog! Na de ha találsz olyan fotót, akkor azt milyen változat húzta? Mert ha közép változat akkor jó - ilyet ad ki a Trumpeter, de ha mindenképp a késői változat kell, akkor mindegy! Szóval nehéz kérdés ez! Már azon is gondolkodtam, hogy nem is a BMP-1-esemet teszem rá, hanem majd a T-72M1-et! Mivel a BMP-1 a régebbi két tengelyesen néz ki jobban, mert az kisebb.

Köszönöm, még meglátom mi lesz!

Kovács András

Nem akarom én megvenni, de amit láttam kiegészítőket (Voyager) az nem jó mert a régihez való és abban benne van a burkolat alapból.Igen a kopoltyúk mások, de majd meglátom még!

Szia!

Akkor egy kis kiegészítés.
A Sennás által berakott kép (706659) egy finn BMP-1 és MAZ kombó.
Igen, nekünk is volt kéttengelyes pót csak én BMP-t nem láttam rajta.
Valahol van fotóm amin T-72 visz, csak meg kell keresnem, ami nem egy egyszerű dolog.

De azt nem elég megvenni réz maratásból? Korai 437G a 4függ "koportyús" a késein meg a vegyes légbeömlők. Meg az egyenes sárvédő elemek. Muszáj egy komplett cuccot megvegyél?

Helló!

Most, hogy már hazajöttem a melóból jobban utána tudtam járni a dolgoknak! Én is voltam Kecelen, a Maz-t is lefényképeztem!
Az összes Magyar Maz-537 a Trumpeter makettjei felől nézve öszvér!
Letöltöttem a régebbi verziójú makett utasítását - amihez a két tengelyes trélert adják -, meg a későbbi verzióst is - amihez a 3 tengelyes magyar képeken található trélert adják - és arra jutottam, hogy ahhoz hogy autentikus Magyar Honvédségnél használt MAZ-537-et szeretnék csinálni mind a két készlet szükséges!
A régebbi verziósnak az üza.tartály borkolata szükséges, az új verziósnak meg a többi része kell! A Közép verziónál a sárhányó nem stimmel, mert nem egyenes, hanem a két kerék között lemegy. Szóval nem egyszerű a dolog, és még a műgyanta kerék kérdéséről még nem is beszéltem!

Kovács András

Látod mik ezek a feliratok ?

Szia. Hát hogy a Magyar mitől Magyar? Zöld:) Egy két lámpa(helye) macskaszem, villogó más fajta porral oltó ilyenek amiban különbözhet.
Freddy kollégát keresd fel hátha van a Keceli képek között neki egy körbefotózott felújított ilyen gép. Meg valaki tett fel ilyen képet(2 fotó) egy pesti laktanyában.
De azon meg 9990-as van. Ami Budaörsön van (most) volt az lent Zamárdi hadiparkban is nekem túl "sok" a felirat, jelzés rajta. Létezik ilyen?

Sziasztok!

Na igen erre gondoltam! Ilyen készlet van itthon (Trumpeter 1/35 mid. verzio), de ami képet találtam magyar Maz szerelvenyről, mindegyik a három tengelyes tréler volt!

Akkor felmerül újabb 2 kérdés:
-ez a kép magyar járművet ábrázol?
-ha igen akkor ez egy mid.verzioju Maz-537 és akkor a Trumpeter készletéből meg tudom csinalni minden átalakítás nélkül?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Kovács András

Makettkiállításon szoktam látni egy jó középkorú nagy bajuszos Uriembert. Fényképeket szokott árúlni. Régi Honvédségi járművekről. Ott láttam vontatós képeket is. Hátha találkozol vele egyszer és lesz nála eredeti ilyen kép.

Szervusz!

Ha emlékeim nem csalnak, akkor volt mindkettő, csak a típusjelöléseivel vagyok gondban, mert a póton lévő két nagy kerék/tengely volt a nehezebb szállításra, de lehet, tévedek.
BMP-t vihetett, de a MAZ-ok alapvetően a T-72-ek mellé lettek rendszeresítve és a kezdet kezdetén (80-as évek első fele) Tatán voltak csak 72-ek, a BMP-k meg Szombathelyen. A későbbiek folyamán (85 után) már voltak Tátrák így vegyesebb lett a kép és a MAZ-ok lassan kikoptak.
De ha diorámát készítesz MAZ+BMP, szerintem belefér.

Sziasztok!

Lenne két kérdésem! Az első a MAZ-537G-hez a Magyar Honvédségben rendszeresítve lett a CSMZAP-5247 kisebb tréler is, vagy csak a nagyobb CSMZAP-9990?
A második kérdésem pedig az, hogy - ha én eddig jól tudtam - és csak a nagyobb volt nálunk, akkor arra lehet-e/elképzelhető-e egy olyan helyzet, hogy a BMP-1-est rakták rá?

Köszönöm előre is a szakértő válaszokat!

Kovács András

Ritkaság Kecelen valamit ilyen jó állapotban látni. Köszönet a képekért.

Szépen felújított Kamaz Kecelről, meg egy kecskeméti billencs:
makettekeswg.blogspot.com/2023/02/610-kamaz-kecel-es-kecskemet-2013-2022.html

BM-13 sorozatvető:
makettekeswg.blogspot.com/2023/01/588-bm-13-sorozatveto-kecel-2022.html

A "Kenguru" volt nemrég a Tv-ben.
Klassz felvételek benne.

Hát csak teszek én oda egy kis vörös kereszt mert több helyen is látni.
De csak a Zil-en érdekes?
Na meg egy jó dioráma téma:) Belegondolok piszkosul drága lehet mire kész:(