Tudom, de nem volt más.
Szerencsére a fülke mögé már nem kellett rakni, mert megállt a lábán. De a fülke alatt van egy kis hely, a műszerfal mögé is fér egy kevés.
A fülke mögötti rész már nagyon közel van a futóhoz, oda jó sokat kellett volna rakni. És 72-ben még az sem sok hely.
A fülke mögötti rész már nagyon közel van a futóhoz, oda jó sokat kellett volna rakni. És 72-ben még az sem sok hely.
Ezért tettem a pilótafülke mögé a súlyt anno.
Arra jöttem rá tegnap, hogy magasfokú kreativitást igényel a MiG-15-ben az orrrészbe a súly elhelyezése. A főfutó közel van a gép orrához, orrkúp nincsen, ezért minden lehetséges apró helyet tele kell tömni ólommal. Legalábbis a Hobbyboss kitjében ez a helyzet. Egyébként maga a kit egész tűrhető. Egyszerű mint a bot, de ránézésre jónak tűnik. Külön jó, hogy a szárny egyetlen alkatrész, legfőképpen azért, mert szépen elvékonyították a kilépőélet. És még a kabin sem teljesen nulla. Műszerek ugyan nincsenek, de párnázott katapultülés van. Persze akinek nem felel meg, úgyis rak bele rezet és gyantát, de azoknak ez pont jó, mert nem kell túl sok műanyagot kifaragni a makettből.
Ha korábban kapcsolunk, ki lehetett volna menni most hétvégén Pardubicébe, mert meg van hívva a repülőnapra! Megnéztem volna...
Amúgy még az oroszok is csinálnak egy 15-öst, de talán a csehek is, bár erről inkább az szóljon egy pár szót, aki biztosat is tud! Üdv
Amúgy még az oroszok is csinálnak egy 15-öst, de talán a csehek is, bár erről inkább az szóljon egy pár szót, aki biztosat is tud! Üdv
Gyönyörűűű!
Ha a videót megnézve hevesebben ver a szívem, mi lesz velem Kecskeméten? :)
Ha a videót megnézve hevesebben ver a szívem, mi lesz velem Kecskeméten? :)
Sziasztok,
3 perc 56-tól érdekes a mutatvány...
3 perc 56-tól érdekes a mutatvány...
Ja, bocs...símán csak felületesen olvasok...
Migi, írj egy elérhetőséget légyszíves!
Szia!
Én pedig azt hiszem mindannyiunk nevében beszélek, ha azt kérem, hogy a helyreállítást mindenképpen dokumentáld! Ha lehet akkor egy cikket is megnéznénk erről! :)))
Előre is köszi!
Én pedig azt hiszem mindannyiunk nevében beszélek, ha azt kérem, hogy a helyreállítást mindenképpen dokumentáld! Ha lehet akkor egy cikket is megnéznénk erről! :)))
Előre is köszi!
Szia
Nagyon szivesen segitek a gép helyre állitásában .
üdv:migi
migi3@freemail.hu
Nagyon szivesen segitek a gép helyre állitásában .
üdv:migi
migi3@freemail.hu
Kedves barátaim!
Valóban nagy öröm látni, hogy milyen szépen haladnak a MiG-15UTI-val az első felszállás felé, de amekkora öröm ez, olyan nagy bánat ért ma engem.
Vitrinszakadás történt nálam, amiben több gépem javíthatóra sérült, de az egyik legféltettebb kincsem, a Tamiya által gyártott 1/48-as MiG-15-ösöm sajnos olyan sérüléseket szenvedett, amit a jelenlegi körülményeim között már nem tudok kijavítani, mivel már nem foglalkozok aktív makettépítéssel.
A gép egyedi alkotóelemei épen maradtak, de helyreigazításuk csak tömítéssel, csiszolással és a gép teljes újrafestésével lehetne szép. Éppen ezért azt kérdezem, hogy van-e köztetek egy elhivatott (és őrült) emberke, akinek átadás és felújítás után méltó gazdája lenne a gépnek?
Nem mellékesen: nem alapkészletről van szó. Egy teljes szett Eduard fémmaratás van a kabinban és a futóaknában. A gép fémszínűre festett, koszolt, saját gyártású magyar felségjelzéssel és oldalszámmal készült. És most már talán nincs jelentősége de fontos lehet még, hogy volt olyan verseny ahol kategória 2. helyezést ért el.
Üdv: Monox
Valóban nagy öröm látni, hogy milyen szépen haladnak a MiG-15UTI-val az első felszállás felé, de amekkora öröm ez, olyan nagy bánat ért ma engem.
Vitrinszakadás történt nálam, amiben több gépem javíthatóra sérült, de az egyik legféltettebb kincsem, a Tamiya által gyártott 1/48-as MiG-15-ösöm sajnos olyan sérüléseket szenvedett, amit a jelenlegi körülményeim között már nem tudok kijavítani, mivel már nem foglalkozok aktív makettépítéssel.
A gép egyedi alkotóelemei épen maradtak, de helyreigazításuk csak tömítéssel, csiszolással és a gép teljes újrafestésével lehetne szép. Éppen ezért azt kérdezem, hogy van-e köztetek egy elhivatott (és őrült) emberke, akinek átadás és felújítás után méltó gazdája lenne a gépnek?
Nem mellékesen: nem alapkészletről van szó. Egy teljes szett Eduard fémmaratás van a kabinban és a futóaknában. A gép fémszínűre festett, koszolt, saját gyártású magyar felségjelzéssel és oldalszámmal készült. És most már talán nincs jelentősége de fontos lehet még, hogy volt olyan verseny ahol kategória 2. helyezést ért el.
Üdv: Monox
10 óra után volt.
Ma volt hajtóművezés. Nem is tudtam. Mikor volt időben ? 14-15 óra között ?
|
| HA-UTI 100508 12 |
|
| HA-UTI 100508 7 |
|
| HA-UTI_100508_0 |
|
| A Csapat |
Sziasztok,
Ma meghívottként ezt láttam Tökölön, további sikereket kivánok !
Személyesen ismerem az egyik úriembert aki a gépen dolgozik!Minden elismerésem az övék az eddigi munkájukat tekintve!Gratulálok nekik!Csak így tovább!A videó pedig besz*rás!Baromira tetszik!:)))
kösz még egyszer
Na igen, a korrózió, meg a fizika ua mindkét oldalon.
Normális volt!
Kikonzerválás után minden hajtómű füstöl, amíg a konzerváló olaj teljesen el nem ég. Ebben nincs különbség kelet és nyugat között sem.
Kikonzerválás után minden hajtómű füstöl, amíg a konzerváló olaj teljesen el nem ég. Ebben nincs különbség kelet és nyugat között sem.
Ezt olyan jooo volt látni, hallani!
A füst csak az első indításnál jelentkezett mert akkor égett le a toldatról és a fújócsőről a konzerváló anyag maradéka. A vasárnapi hajtóműpróbánál már semmi jele nem volt a füstnek.
Jani!
Nagy gratuláció a csapatnak!
Ezt gyönyörűen összehoztátok.
Üdv:ELektro
Nagy gratuláció a csapatnak!
Ezt gyönyörűen összehoztátok.
Üdv:ELektro
Szia A-3!
Nem semmi amit véghez vittetek!
A hajtóműnél látni néha kis füstpamacsokat. Ez normális?
(láma vkok hozzá ezért kérdem)
Nem semmi amit véghez vittetek!
A hajtóműnél látni néha kis füstpamacsokat. Ez normális?
(láma vkok hozzá ezért kérdem)
Szia Gabi!
Köszönöm a gratulációt a csapat nevében is de még nem vagyunk kész a madárkával. Jól láttad Sanyi bácsit aki a hajtómű indítás után azt mondta, hogy fiatalodott 40 évet.
A következő lépés az avionoka életre keltése, papirozás és a hajtómű és sárkány átadása a hatóságnak.
Biztosíthatlak, hogy részünkről nem lessz akadálya a repnapi bemutatkozásnak.
Üdv!
Köszönöm a gratulációt a csapat nevében is de még nem vagyunk kész a madárkával. Jól láttad Sanyi bácsit aki a hajtómű indítás után azt mondta, hogy fiatalodott 40 évet.
A következő lépés az avionoka életre keltése, papirozás és a hajtómű és sárkány átadása a hatóságnak.
Biztosíthatlak, hogy részünkről nem lessz akadálya a repnapi bemutatkozásnak.
Üdv!
Nagyon régóta várom ezt a pillanatot! Üdv
János!
Gratulálok, neked és a csapatodnak!
(Jól láttam B Sanyi bácsi volt ott kékben?)
TG
Gratulálok, neked és a csapatodnak!
(Jól láttam B Sanyi bácsi volt ott kékben?)
TG
Öröm nézni! És hallani! Csak így tovább!
Minden elismerésem a tiétek!
Csak így tovább!
Repülés mikorra van tervezve?
Csak így tovább!
Repülés mikorra van tervezve?
Még így videón keresztül látva is fantasztikus élmény... Minden tiszteletem a Tiétek!
A YouTube-n egy kis ízelítőt adunk egy nevezetes hajtóművezésről melyet megtaláltok a Mig-15UTI Engine test.mpg. beütése után.
A Haza szolgálatában. 1970. Zrínyi.
Nem titok, amiben benne volt. :-)
Kösz mindenkinek! :)
Felül is volt.
A csoportképet (fekete-fehér) én szkenneltem be.
Ott van az, ami maradt belőle, ugyanis az idő vasfoga és a nap megtette hatását.
Szabályzat szerint szárnyakon alul-felül, függőleges vezérsíkon és a törzsön kell lennie meghatározott helyen és irányban.
Szabályzat szerint szárnyakon alul-felül, függőleges vezérsíkon és a törzsön kell lennie meghatározott helyen és irányban.
|
| mig15_jobb_oldal_hat... |
|
| Mig15_Bis_702_UTI_20... |
Köszi, Romeo! :)
Közben találtam két képet, az egyiken múzeumi példány van, de a másikon nem. És ha jobban megnézem, akkor a múzeumin nem látszik a szárny felső részén a csillag, de a másikon látszik a felfestett csillag egyik csücske. :)
|
| 11 |
Üdv Tibcsi!
Nem tudom, hogy volt-e mindegyiken, ez pl. a dunaújvárosi.
Sziasztok,
Egy gyors kérdés: a fémszínű magyar MiG-15-ösök szárnyán volt felül felségjelzés? A képeken, amiket eddig láttam, vagy nem látszik, vagy (legalábbis számomra) nem egyértelmű.
Kösz: Tibcsi
Egy gyors kérdés: a fémszínű magyar MiG-15-ösök szárnyán volt felül felségjelzés? A képeken, amiket eddig láttam, vagy nem látszik, vagy (legalábbis számomra) nem egyértelmű.
Kösz: Tibcsi
|
| MiG-15 |
MiG-15bisz
Egy hozzáfűzés Horváth Miklós galériájához: A 9315-ös gép nem Bisz, hanem MF!
üdv: Daala
üdv: Daala
Szia Nyugger!
Hát igen, akkoriban Légierő volt, nem légi erőlködés. 26 MIG-21-est és 40 Mi-8-ast is javítottunk egy év alatt a PG.-ben. Ma gazdaságos áruház, meg egyéb üzletek vannak a romok helyén.
Szerencsénk volt, sokszor tudtunk a jó helyen lenni annak idején! Szentpéteri, Borek és még egy csomó ismerős azon az oldalon. Akkor látom igazán az idő múlását, amikor egy volt hadnagy vagy százados a napi hírekben már mint pk., ezredes, stb. szerepel.
Üdv: Búza
Hát igen, akkoriban Légierő volt, nem légi erőlködés. 26 MIG-21-est és 40 Mi-8-ast is javítottunk egy év alatt a PG.-ben. Ma gazdaságos áruház, meg egyéb üzletek vannak a romok helyén.
Szerencsénk volt, sokszor tudtunk a jó helyen lenni annak idején! Szentpéteri, Borek és még egy csomó ismerős azon az oldalon. Akkor látom igazán az idő múlását, amikor egy volt hadnagy vagy százados a napi hírekben már mint pk., ezredes, stb. szerepel.
Üdv: Búza
Búza!
És micsoda nagy nevek társaságában. Egyesek többet repültek mint manapság egy raj, és adtak évi 100-120 keszit.
Üdv.
Nyugger
És micsoda nagy nevek társaságában. Egyesek többet repültek mint manapság egy raj, és adtak évi 100-120 keszit.
Üdv.
Nyugger
Sziasztok!
Ide is találtam pár képet: