/ Fórumok /

T 55 AM

Egyedülálló makettező megosztaná...
A topikhoz csak bejelentkezett felhasználók tudnak hozzászólni. Kérem, jelentkezzen be itt!
  Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64.
téglatesó 689329 2021. október 13. 12:01
Válasz erre
20211013_114559 másolata
20211013_114559 má...
20211013_114559
20211013_114559

Sziasztok!
Kis segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
A Revell 1/72-es T-55 A/AM (03304) készletét építgetem, és persze magyar gépet szeretnék belőle sikeríteni.
Kérdés: ha sima T-55-öt szeretnék, akkor a megerősítések nélküli tetőpáncéllal szerelt tornyú gép test-homloklemezéről mindenképpen le kell faragni azt a 4db rögzítőpontot, vagy maradhatnak?
Vagy: ha T-55A lesz/lenne belőle, akkor a két kibúvónyílás közé kell az a rátétpáncél (vagy nem tudom, pontosan mi az, bocsi, ha hülyeséget írok), vagy maradhat így a torony tetőpáncél?
Egyáltalán így, ebben a konfigban, ahogy jelenleg áll a makettem, létezett-e T-55 (vagy A), vagy valamit le kell faragnom/hozzátennem, hogy valósághű magyar gép lehessen belőle?
Előre is köszi a válaszokat!
gaunt1 688982 2021. szeptember 29. 19:18
Válasz erre
Én is így tudom. A hibridekről még fotót is alig lehet találni, azok is csak a prototípusok.
antarktika 688942 2021. szeptember 28. 14:40
Válasz erre
Több forrás még a 250 példányt is kétségbe vonja és ezt is csak tervezett számnak tekinti. Ugyanakkor nem elveszve a mennyi az annyi kérdésébe, szerintem az M-60/T-54 hibridből csak tesztpéldányok léteztek, sorozatgyártásra nem kerültek. Az átalakított példányok nagy része maradt az eredeti futóművön, a korszerűsítés inkább a tűzerőt növelte.
Freddy 688937 2021. szeptember 28. 11:55
Válasz erre
A Ramszesz tank kicst másról szólt, ott az M-60-as-ból és a T-55-ösből építettek egy új tankot. Az nem igaz, hogy nem lett belőle semmi, mert több, mint 400 példány készült az egyiptomi hadseregnek. (Más kérdés, hogy a világ országai nem kaptak kedvet Egyiptommal korszersíttetni a T-55-öseiket, pedig az hatalmas üzlet lett volna.).
antarktika 688917 2021. szeptember 27. 08:15
Válasz erre
Pontosan. Addigra szorosra fűzték kapcsolatukat a kínaiakkal akik, mint tudjuk, a copy nagymesterei voltak. A kínai lézertávmérőn kívül a löveg is kínai volt, 100mm-es páncéltörő ágyú, amit hívtak M-77-nek is és ebből fakadt jónéhány félreértés, mert magát a tankot nyugati szakirodalom szintén M-77-nek hívta.

Gaunt1,

Le lehetett másolni a motort, de szerintem az anyagminőség, mint éppen a Renault és a Dacia esetében is markánsan kiütközött, fényévekkel el volt maradva.
rod666 688909 2021. szeptember 26. 20:03
Válasz erre
gaunt1 688897 2021. szeptember 26. 14:40
Válasz erre
Én amit még nagyon érdekesnek tartok, hogy az egyiptomiak szerint 800LE kevés volt. Akkor szerintem a sebességváltó sem lehetett valami túl jó. Azt tudom, hogy a T-55M/AM-nél az eredeti 620LE-s V55U motor kicsit gyenge volt. De a későbbi M/AM-1 változatnál a 690LE-s V46-5M-re már nem panaszkodtak.
Vagy esetleg lehetséges az is, hogy a MTU másolat csak papíron vol 800LE, a gyakorlatban meg ennél kevesebbet tudott?
antarktika 688893 2021. szeptember 26. 09:27
Válasz erre
Hosszabb test, nagyobb motor, hidromechanikus sebességváltó, meg egy kicsit dobott rajta a kötényezés is.
A motorról csak annyit, hogy a Nagy Imperátor, a Kárpátok Géniusza úgy gondolta, hogy a '70-es években megszerzi a Leopárd-1-es motorját, mivel Brezsnyevvel összeakasztották a szemöldöküket. A Varsói Szerződés egyik tagállama titkos úton a NATO egyik alappilléréhez folyamodott harckocsimotor ügyben. ? Hogy is gondolta? Így került először V-2 a TR-77-580-asba, mely 580 LE-t adott le. Aztán valahogy 620 LE-re spanolták a román mérnökök. Végül megkapta a 800 LE-s motort, hivatalosan úgy fogalmaztak, hogy megfelelő minta alapján képesek voltak gyártani használható harckocsimotort. Magyarul lemásolták az MTU harckocsimotorját, egyes információk alapján valahogy hozzájutottak 3 db megfelelő mintához. A 16 hengeres turbós motor megdobta a súlyt, keresztbe nem is tudták beépíteni, csak hosszába, így kellett megtoldani a páncéltestet.
gaunt1 688876 2021. szeptember 25. 16:34
Válasz erre
Hát, akkor a román "csoda" nem volt éppen a technológia csúcsa :D

Arra kíváncsi lennék, hogy a fenébe hízott 43 tonnára... Még a T-55AM is 1.5 tonnával könnyebb, erősebb páncélzat mellett.
antarktika 688860 2021. szeptember 25. 08:29
Válasz erre
image001
image001
image002
image002
libia Rhamses AEG-Telefunken
libia Rhamses AEG-...

Az egyiptomiak többek között a gyenge motorteljesítményre panaszkodtak, mert hiába volt 800 LE a motor, mikor a jármű súlya majdnem 43 tonnára növekedett. Panaszkodtak a kompresszortengely törésekre, de erre a románok is. A futómű sem volt acélos, ebből fakadóan a manőverezőképesség is elmaradt a várakozásaiktól. A II. Vlad Tepes ( Ez mekkora már, mintha Magyarországon lett volna Rózsa Sándor harckocsizászlóalj :) ) volt parancsnoka szerint panasz volt a páncélzatra is, mert az öntött torony megrepedt, de állítása szerint ezt kiküszöbölték később.

Egyébként az egyiptomiak ihletet merítettek a TR-77-esből, mert nagy számú T-55 és T-62-es tankjaikat megpróbálták átépíteni, korszerűsíteni amerikai segítséggel, Rhamses-I-II-II néven és az elvek ugyanazok voltak, mint a románoknál. Ebből sem lett semmi, mert közben megindult az M1-es sorozatgyártása a Fáraók földjén. Pár kép Rhamses tankokról, az egyik képen ez évben Líbiában harcoló példány.
gaunt1 688839 2021. szeptember 24. 19:10
Válasz erre
Előbb-utóbb végül kiderül az igazság!

Amúgy az egyiptomiak milyen minőségi problémákat találtak, hogy vissza kellett küldeni a tankokat?
páncélos 688822 2021. szeptember 24. 11:56
Válasz erre
Magam részéről köszönöm az okfejtésed.
Ha a gyártóország exportkimutatásaival kezdted volna rövidebb úton célba értél volna. :)))
antarktika 688818 2021. szeptember 24. 09:09
Válasz erre
1586977_91475_Irak_TR77
1586977_91475_Irak_T...

Azt gondolom megfejtettem a TR-77 az iraki-iráni háborúban kérdését, melyet az egyetlennek titulált kép generálta még ez év áprilisában.
Több hónapnyi kutatás, keresést követően, melyet magyar, angol, román, perzsa és arab és orosz nyelven folytattam, nem vezetett eredményre és kb. 1 hónapja feladtam, az ellentétes információk miatt.

Pedig a megoldás mindig is ott volt a képen és le is írtam ez év április 8-án.

Röviden. A képen egy kilőtt T-62-es látható az iraki-iráni háborúból. Tehát nem egyetlen bizonyítéka, hogy román gyártmányú TR-77-esek részt vettek volna a konfliktusban. Nem is lehet, mert ott sem voltak. Ha ott lettek volna, akkor sem lehet a képen, mert csak TR-77-800-as változat volt exportváltozat ( Egyiptomnak, de ők is visszaküldték minőségi kifogások miatt ). A 800-as változat motortér páncélzata a hosszába épített motor miatt meg volt emelve, a képen lévőn nincs. A 800-as változat kínai lézertávmérővel rendelkezett a lövegblende felett, ezen nincs.

Röviden ennyi. Hosszabban, ha valakit érdekel, akkor leírom.
KarBal 688131 2021. augusztus 28. 20:10
Válasz erre
Köszi szépen! Tényleg jól látszik minden a videón. Remélem, hogy a színeket helyesen alkalmazták. Mondjuk nekik ott volt az eredeti, amiből levehették a mintát, hogy mi lehetett ott eredetileg. Akkor változtatok egy kicsit én is a festésén. Ráadásul a ventillátor és az előtte lévő fémlap is szürke, nem pedig fémszínű. A videón pedig jól látszik, hogy az a vörösesbarna valami a ventillátorral szemközti oldalon (mi lehet az!) mekkora részben színes. Az útmutató elég gyér vele kapcsolatban - csak a kész alkatrészről van egy kép, amin látszik, hogy nagyjából színes, de az nem, hogy mettől meddig.

Lassan össze lehetne írni egy cikkbe, hogy a Miniart útmutatója hol tér el a valós színektől... :)
gaunt1 688058 2021. augusztus 25. 19:05
Válasz erre
Szia!

A motor színe elég változatos ahogy én láttam eddig... A hengerfejek fedele általában vörösesbarna, de előfordul, hogy az is szürke, vagy fémszínű. A fedél tetején lévő 3 lecsavarozható kémlelőnyílás is lehet barna, szürke, fémszínű vagy akár fekete is. Leggyakrabban szerintem vörösesbarna az egész fedél.

A légbeömlők szürkék vagy zöld színűek. Ha vadi újat akarsz venni, az zöld lesz :)
bmz.ru/sb-419-05-5-kollektor-vpusknoj-pravyj
A fékek szerintem szürkék, mint a motortér úgy általában. Holland barátaink ugyanarra a szürkére festették, nem tudom mennyire pontos ez, de nem nagyon tévedtek még eddig a színekkel, úgyhogy szerintem ezzel sem lesz baj.
Itt láthatod amikor beszerelik a fékszalagokat:
www.youtube.com/watch
Itt meg a motortérben dolgoznak, 30:00-ról jól látszik minden:
www.youtube.com/watch
KarBal 688012 2021. augusztus 24. 10:24
Válasz erre
Sziasztok!

Gondoltam, hogy haladok a motorral addig is, míg kiderül a lőszerek titka. De ott is csak kérdések halmazával találkozik az ember :( A Miniart szerint szinte minden fémszínű, míg ezen a képen szinte minden a gyári kékesszürke: i.pinimg.com/564x/f4/f0/aa/f4f0aa8b9b837ff0f1005726569feb99.jpg

Mondjuk a Miniart szerint a hengerfejek fedele sötétbarna, míg minden képen ezt a vörösesbarnát látom, amilyen színű a küzdőtérben lévő üzemanyagtartály is. Szintén a Miniart a fedelek melletti két csövet (légbeömlők?) "protective green"-nek írja, míg a mellékelt képen szürkéskék, más képeken lehetetlenül csúnya zöld, valahol meg tényleg a jelzett zöldhöz hasonló árnyalat. Vajon akkor az is milyen színű lehetett? Ami épp volt a gyárban! :)

A fékekre szintén fémszínt írtak az ukránok, míg a CMK műgyanta szettjében feketének írják. Vajon mi a valós szín? Arról nem találtam még képet.
gaunt1 687882 2021. augusztus 18. 16:59
Válasz erre
Páncélos!

Most lehet, hogy tévedek, de úgy tudom, hogy sajnos a keceli ki van belezve. Elég régen voltam már ott, aztán lehet, hogy rosszul emléxem és keverem valami mással. Ősszel ha már normálisabb, hűvösebb idő lesz, talán elmegyek és megbizonyosodok róla.
Tényleg jó lenne ha ezekkel a keceli vasakkal törődne valaki, én még be is vállalnám, hogy áldozok a szabadidőmből és besegítenék valami felújításba.
páncélos 687878 2021. augusztus 18. 15:32
Válasz erre
Na! Akkor egy két dolgot tegyünk tisztába.
spenot!
Egy két eszköz kivételével (pl. BMP-1), mindig úgy lett rendszeresítve egy eszköz a VSZ időszakban, hogy egy magocskát leszállított a SU, majd a rendszeresítéshez szükséges többit a VSZ gyártotta magának. Harckocsik esetében ez a csehszlovák (ma szlovákiai terület) Martin cég volt, a lengyeleknél pedig a Bumar Labedy (ha jól írom). De itthon készült hozzájuk az összes alumínium alkatrész, a rádiók a pót üa tartályok...stb. Így a T-54A-ból jött először 1db SU, két lengyel kocsi, majd a rendszerbeállítás első részét a SU szállította, később a csehek, majd a végét a lengyelek. A T-55-nél hasonlóan, majd a 72-esnél szintén.
Az is előfordult, hogy ugyanabban az évben jött mindkét gyártóüzemből, így volt pl. 20db cseh, majd 2-3 lengyel és újra cseh kocsi, miközben a beütött magyar alvázszámok szépen sorban növekedtek.
Természetesen voltak olyan technikák amit csak a SU gyártott és tőlük jött az összes. PL Krug és KUB, vagy a Scud.
"Honnan lehet arról hitelt érdemlően tájékozódni, hogy milyen gyártmányok hol szolgáltak?"
Hadtörténeti levéltár. Kutatni, kutatni, kutatni.
Vagy személyes elbeszélgetés, fotó, dokumentum.
gauntl!
Nem tudom milyen állapotban van a kecelei, de a múzeumi ha nem állna vízben valószínűleg még helyrehozható lenne.
gaunt1 687842 2021. augusztus 17. 15:21
Válasz erre
Na ez az, erről van szó. Ha jól tudom mindkettő csupán egy kibelezett roncs. Az amerikai gyűjteményben lévő meg alapból üzemképes, felújítás után meg 100%-ban hadrafogható állapotban lesz.
spenot 687841 2021. augusztus 17. 14:32
Válasz erre
Tudjuk-e, hogy a keceli szovjet T-54 hol szolgált?
Azért kérdem mert korábban ugyanitt arról volt szó, hogy a korabeli magyar beszerzések Csehszlovákiából és Lengelországból történtek.
Akkor ez nem igaz? Vagy úgy igaz, hogy zömében ezekből az országokból szerezték be a harckocsikat, de volt szovjet gyártású IS, néhány vagy kisebb részben?
Korábban arról volt szó, ugyanitt, hogy lesz az 54-55-ösökről egy könyv (meg kéne írni). Honnan lehet arról hitelt érdemlően tájékozódni, hogy milyen gyártmányok hol szolgáltak?
Hadrend? Meg lehet onnan állapítani? Hol található ilyesmi?
Spenot
páncélos 687831 2021. augusztus 16. 23:15
Válasz erre
Pár dologra reagálnék (mert meg lettem szólítva).
Az 1968-as lőszerjavadalmazást és típust nem tudom, de továbbítottam a kérdést.
"Azért kicsit szomorú, hogy amerikában lehet csak látni ilyen állapotú T-54-est, nekünk nem maradt egy sem."
2db-ról tudok. Egy szovjet gyártmány Kecelen rohad. Egy lengyel a Terrorháza múzeumban.
gaunt1 687822 2021. augusztus 16. 22:04
Válasz erre
Egy kis érdekesség. Találtam egy videót, mostanában egy amerikai magángyűjtemény vásárolt egy T-54-est. Kiderült, hogy nálunk, a néphadseregben szolgált ez a tank! Találtak benne 1988-ból származó ellenőrző cédulákat is. Kíváncsi lennék vajon hol, melyik egységnél szolgálhatott.
Kívülről kissé lepusztult, belülről már elég tűrhető, de mindegy is, mivel fel lesz újítva. Olyannyira, hogy a löveget is működőképessé fogják tenni!

Azért kicsit szomorú, hogy amerikában lehet csak látni ilyen állapotú T-54-est, nekünk nem maradt egy sem. De legalább ez az egy jó helyre került.

www.youtube.com/watch
gaunt1 687669 2021. augusztus 9. 22:19
Válasz erre
Megpróbálok segíteni, de szerintem magyar témában Páncélos a szakértő, majd ő kijavít ha valami butaságot írok.

Réz vagy acélhüvely, fogalmam sincs melyiket használtuk... Ha tippelni kellene, mindkettőt :)
Lőszertípusok:
Szárnystabilizált nyíllövedékből (APFSDS) létezett 3 fajta a T-55-höz, de én úgy tudom, hogy mi még a leggagyibbat (3BM19) sem kaptuk meg. A legjobb ami volt a mi tankjainkhoz, az a sima űrméret alatt lövedék(APDS, 3BM8), de hogy mikortól, azt nem tudom. Páncélos biztosan tud segíteni. Szóval ha magyar gépet akarsz, a nyíllövedéket cseréld le valami másra.

A lövedékek amúgy világos szürkére voltak festve, mindegyik típus. Némelyik képen sötétebbnek látszik, de vagy a fényviszonyok nem jók, vagy maga a lövedék koszos.

Ha a lőszerek érdekelnek, van egy orosz oldal, egyszerűen zseniális. Itt szinte mindent megtalálsz. Ez pl. a 100mm-es D10 harckocsilöveg oldala:
soviet-ammo.ucoz.ru/index/100_d_10t/0-16
KarBal 687656 2021. augusztus 9. 16:24
Válasz erre
Névtelen
Névtelen

Köszi páncélos, köszi gaunt!

Ha az általam építeni szándékozott jármű az 1968-as Duna hadműveletben részt vett T-55-ös, akkor az ott benne található lőszerek vajon milyenek voltak?

Mellékelem a képet az útmutatóból. Eszerint a lőszerek rézhüvelyesek és szürke, illetve zöldesszürke a fejrészük. De sajnos csak három típusnak mutatják a festését, kettőnek nem. (A jobb felső hegyes végű és a bal alsó űrméret alatti.) Bár a színes sávokat sem mutatják rajtuk, pedig annak is lennie kellene tudtommal.

Minden lőszer rézhüvelyes volt, vagy volt acél is a magyar kocsikban?
Milyen színűek voltak a lőszerek fejrészei? Egyszerűen sehol sem találok fotókat az egyes típusokról, pedig még oroszul is keresgéltem a neten.
Vajon éles lőszert vittek a kocsik? (A fejrész színezése miatt érdekes.)
Egy ilyen magyar járműben lehetett már űrméret alatti páncéltörő, szárny-stabilizált lőszer?
Mi lenne egy reális összeállítás egy ilyen, a hadműveletben bevetett T-55-öshöz?
gaunt1 687579 2021. augusztus 6. 11:59
Válasz erre
Csak egy kis érdekesség, itt egy T-64 indítása látható.
Üzemanyag szivattyú be, MZN (olajnyomás), és csak azután indít. És az is látszik a műszereken, hogy már előmelegítette a motort.

www.youtube.com/watch
páncélos 687578 2021. augusztus 6. 11:27
Válasz erre
Előmelegítő motor.
Motor indítás előtt (tél +5 fok alatt) előmelegítő használata kötelező!
A harckocsi, ellentétben a személy-gépkocsikkal úgy indítható, hogy először olajnyomást kell létesíteni, télen elő kell melegíteni. Leállításnál le kell hűteni (ezért alapfokon járatni kell) le kell szívatni az olajat, majd leállíthatod.
KarBal 687572 2021. augusztus 6. 09:57
Válasz erre
juge, gaunt - köszönöm újfent.

Ennél megvan a szín a fotókról, itt csak a puszta kíváncsiság hajt csak, hogy ezt az eszközt is megismerjem. Mi ez és mit csinál? btvt.info/6photos/54b/i5.jpg

Remélem hamarosan be tudok mutatni pár fotót a mi készül éppen rovatban :)
juge75 687540 2021. augusztus 5. 02:31
Válasz erre
tvno 2
tvno 2

Bár nem T-55, vagy AM. Ez ZSU-23-4 Silka vezetőtér belső. Ahogy az Edda énekelte: "Fekete, Szőke, Barna"...
gaunt1 687533 2021. augusztus 4. 22:21
Válasz erre
Na akkor folytassuk! :)

Szóval... A nagy fehér doboz, az a TVN-2 éjjellátó (járművezetőnek) tároló doboza. Én inkább csak fehérben láttam ezt, de lehet, hogy máshol átfesthették.

A piros gombos szürke valami, na, az az aminek megnyomásával kezdődik a móka! Az oldalán kiálló kallantyú betolásával meg véget ér. :) Elektromos főkapcsoló amúgy :D
Én még csak fémszínűt láttam, a gomb meg általában piros, de sokszor fémszínű az is, mert lekopik róla a festék.
adaam 687521 2021. augusztus 4. 11:55
Válasz erre
Köszönöm mindenkinek a választ páncélos fejvédő ügyben!
A fejvédőt télen én is kipróbáltam, 2Sz1-esekkel töltöttem jópár napot a szabadban. Huzamos időt kint töltve már a magyar télben is le lehet törni a fülét valakinek, ha csak nyári fejvédője van, főleg egy gyakorlótéren, ahol ugye "sosem" fúj a szél...

Ádám
páncélos 687519 2021. augusztus 4. 11:14
Válasz erre
"mi értelme van a télinek?"
Ne a magyar telekre gondolj, hanem a szibériai -50 fokra. Egyébként a birka szőr nagyon jó télen.
KarBal 687516 2021. augusztus 4. 08:57
Válasz erre
Sziasztok!

Még egy kis "Mi ez és milyen színű?" segítséget szeretnék kérni:

Mi ez a fehér doboz? (svsm.org/albums/T-55_little/IMGP8597.jpg) És mi az a piros gombos, kalapácslakk-szürke eszköz felette?

Itt is látható fehérben: i36.photobucket.com/albums/e14/GundamMecha/777DSCF0026.jpg

De a finneknél kiállított T-54-esben ez barna:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/T54_Training_Parola_Tank_Museum_9.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/T54_Training_Parola_Tank_Museum_20.jpg

A felette lévő eszköz pedig koszos rézszínű(?), a gomb pedig mintha fekete lenne.

Előre is köszi!
gaunt1 687510 2021. augusztus 3. 22:37
Válasz erre
Ejjj, köszönöm szépen a tippet Páncélos!

Fülhallgató meg a mikrofon alapból hiányzik az enyémből, viszont a "füles" részében van egy gumi, vagy műanyag(?), az maradhat?
Azt nem tudom milyen gyártmány az enyém, vannak hátul valamilyen feliratok, majd megnézem. Egy biztos, nyári verzió. (csak úgy megjegyzem, mi értelme van a télinek? a nyári is bitang jól véd a hideg ellen, kipróbáltam :)
páncélos 687509 2021. augusztus 3. 21:54
Válasz erre
Mosógépben csak a nyárit. Ki kel csomagolni a fülhallgatót és a gégemikrofont, majd az üres fejvédőt a legalacsonyabb hőfokon kimoshatod. A télit csak kézzel, mert tönkre megy a birka szőr. Persze téli kivitelben ma már van mű szőrmés szlovák vagy cseh változat, de olyan nekem nincs, így mosni sem mostam. Ugyan így az NDK-s műbőrt sem ajánlott mosógépbe tenni.
gaunt1 687504 2021. augusztus 3. 18:43
Válasz erre
Nekem is lenne egy kérdésem páncélos fejvédővel kapcsolatban... Bár ez a legkevésbé sem makettezés, de muszáj megkérdeznem, hátha valaki tud ebben segíteni. Szóval a kérdés... Hogyan, milyen módon lehet kimosni? :D Kézzel, esetleg mosógéppel, milyen hőfokon?
páncélos 687502 2021. augusztus 3. 14:38
Válasz erre
A szovjet típusú páncélos fejvédőkkel kapcsolatban – mint az előttem szóló is elmondta – Az éppen aktuális fejvédők a beépített rádiókkal voltak kompatibilisek, így az új rádió típus hozta a mindenkori váltást. Az első fejvédők 1936-ban jelentek meg még fülhallgató nélkül, majd a beépített rádió miatt jött a beépített fülhallgató is (R-112/113-as rádiók). Ezt követte a hárombordás fejvédő, ami a hetvenes évek végéig megvolt, illetve azóta is. De az első hárombordás fejvédő oldalsó két védőhurkájánál az első még előrébb volt majdnem vízszintesen a homlokvédő vonalában, majd szimmetrikusan került egymás mellé. A négy borda kialakításnak nem volt köze a rádióhoz csak nagyobb védelem miatt jött létre, védve a fejet a nagyobb sebességű járműben. Ennek hivatalos elnevezése a TS-3 (TS= танкиста Шлемофон). Ennek bevezetését pontosan nem tudom, de már a 70-es évek végén jelen volt. Viszont a hozzánk beérkező SU technika pl. T-72 (1978) még hárombordás fejvédőkkel jött. Eltérés volt a téli és nyári kivitelben, mert a téliből tovább jelen volt idehaza is a hárombordás, mert kevesebbet használtak belőle. A nagy fülű TS-4 az R-173-as rádiókkal jött, hozzánk csak 1990-ben a BTR-80-al. De sokan használtak régi fejvédőt új rádióhoz is, vagy fordítva.
A lényeg, hogy 1976-os SU harckocsizóhoz használhatod már a négy bordás kialakítást, vagy sem? Szerintem igen.
De ha pontos infóra van szükséged, akkor keress rá a tankista slemofon, vagy slem tankist szavak beírásával a yandex keresőben.
Freddy 687496 2021. augusztus 3. 11:19
Válasz erre
Szerintem akkor, mikor a kommunikációs berendezések belekerültek, tehát valamikor a 2.vh-s technika kifutásakor, az ötvenes években. 1976-ban én már mindenképpen négyeset tennék.
adaam 687495 2021. augusztus 3. 10:50
Válasz erre
Sziasztok!

Nem T-55 téma, de hátha az itteni szakik közül tud valaki válaszolni... A szovjet hadseregben mikor váltotta le a "négy párnás" páncélos fejvédő a "három párnásat"? Egy 1976-os szovjet harckocsizó figurára melyik illene? A válaszokat előre is köszönöm!

Ádám
KarBal 687494 2021. augusztus 3. 10:23
Válasz erre
Bocsánat, de csak van még egy kérdésem: 8. oldal lap alján, a vezető mellett mi lehet és milyen színű a Cb19-es műszer(?) és a Ca44-es tartály(?)

Köszi előre is!
gaunt1 687490 2021. augusztus 2. 22:07
Válasz erre
Bizony, szeretném én is elkezdeni minél hamarabb, de egyrészt a Hummelt előtte be kell fejezni még :) másrészt meg én is be akarom szerezni a sebességváltó+hűtő kiegészítőt hozzá.
Amúgy nekem is nagyon tetszik a készlet, elképesztően részletes és kidolgozott!

Biztos, hogy építek majd mégegy T-55-öst, a T-55A m1981 verziót szemeltem ki, de azt már belső tér nélkül. (ott hibázott a Miniart, a belső térnél kihagyták a lézertávmérő kezelőpultját és elektronikai blokkjait, illtetve az irányzótávcső is rossz, még a régi TS2B, holott már a TSSz kell oda, sok részletben különbözik, és látszana is 1/35-ben)
KarBal 687488 2021. augusztus 2. 21:39
Válasz erre
juge, gaunt - hatalmas köszönet ismét, így már folytathatom az építgetést. Majd a toronybelsőnél lehet, hogy jönnek az új kérdések :)

gaunt, tudom neked is javasolni a T-55-ösöd elkezdését. Elképesztően odafigyeltek a részletekre és nagy élmény az építés. Bár a színekkel látod, néhol elhasaltak... Illetve, amire oda kell figyelni, azok a vékonyka csövek, rudak, stb. Nekem több is eltört tisztogatás közben :( Pedig alapvetően odafigyeltek a Miniartnál és a legtöbb keretről levágott illeszkedési pont olyan helyen van, ami beépítve nem látszik és a sorja sem túl vészes. Én beszereztem hozzá a váltómű+kihajtás+hűtőrendszer triót (https://miniart-models.com/products/37073-transmission-set-for-t-55-t-55a/), ami egy önálló készlet árában van sajnos. Cserébe viszont egy önálló készlet részletességét kapod és így tényleg minden látszik a T-55-ös belsejében :)
gaunt1 687467 2021. augusztus 1. 20:41
Válasz erre
Bizony, a Ca37 is egy innivalós palack. És van még egy 4. is, a 23. oldalon, a Hn7.
A Ca37 túloldalán az nem a TPN-1, hanem a komplett TKN-1 parancsnoki infraperiszkóp, és jól sejtetted, az is olyan barnás színű :)
A Ca23 doboz nem tudom mi lehet sajnos, de talán fehér lesz?
Ca28 táska az szerintem zöld lehet, de csak tipp. Ez egyébként a rádió és a TPU tartalék alkatrész és szerszámkészlete.

A padló és a páncéltest oldala, a torziós rugók vonaláig valóban szürke, afölött fehér. Ebben a videóban nagyon jól látszik.
www.youtube.com/watch

Amúgy tényleg jó ötlet összeszedni mi milyen színű, előbb utóbb nekem is aktuális lesz a téma, nekem is van egy Miniart T-55, bár az egy korábbi változat. (37018) :)
juge75 687465 2021. augusztus 1. 20:05
Válasz erre
vezetőtér
vezetőtér
_DSC0056
_DSC0056
Katonai_honvedsegi_Magyar_es_Orosz_cirill_betus_vas_fem_fa_lada_801541956505977
Katonai_honvedsegi_M...
w01596_6149563
w01596_6149563
w01596_7041442
w01596_7041442
w01596_7138010
w01596_7138010
w01596_8326595
w01596_8326595
w01596_8488036
w01596_8488036
w01596_8494376
w01596_8494376
w01596_8798817
w01596_8798817

8. lap tetején, a vezetőülés mögött lévő Jb7-es doboz szerszámos láda. Többnyire kék vagy zöld, vagy ezüstös szürke kalapácslakk szín.
Belső szín itt pár képen jól látható a gyári szürke a fehér alatt /lepattogzott/.
Ez konkrétan egy ZSU-57-2 vezető tere, de kezelő szervei szinte azonosak.
KarBal 687464 2021. augusztus 1. 19:39
Válasz erre
gaunt1, juge75, köszi! Imádom ezeket a palackokat :) Bár a brit teafőzőket nem éri el, de nagyon tetszik :) Jól sejtem, hogy a 11. oldal lap alján lévő Ca37-es alkatrész is egy ilyen palack? Ott van a gaunt által említett TPN-1 egy másik alkatrésze, gondolom akkor az is az a barnás színű, valamint a Ca23-as doboz. Ugye az sem zöld? Ahogy a 10. oldal lap alján lévő Ca28-as táska sem zöld? De akkor mi?

Juge, szerinted a 8. lap tetején, a vezetőülés mögött lévő Jb7-es doboz milyen színű?

Lehet, hogy már egyszerűbb lenne, ha megmutatnátok, hogy lehet ilyen jó forrást találni a T-55-ösök belsejéről, mert azok a képek, amiket találtam, nem mutatják meg ezeket a finomságokat sajnos :)

Remélem, hogy jó lesz úgy, ahogy még antarktika is írta lentebb (és én is így láttam képeken), hogy a padló és a motortér ez a szürkés szín, attól fölfelé viszont fehér.
juge75 687462 2021. augusztus 1. 18:22
Válasz erre
C46 sűrített levegő tartályok, lehet szürke, fekete is.
Belső: Világos szürkéskék igaz /gyári szín/, de át festették fehérre.
juge75 687461 2021. augusztus 1. 18:17
Válasz erre
Vágólap01
Vágólap01
beolvasás0004
beolvasás0004
vizes palack MTLB-Strela-10
vizes palack MTLB-...

Igen, ivóvizes palack! Úgy néz ki, mint egy termosz és valóban festetlen, alu. Többek között a 4 páncélos és a kutya sorozatban /6. rész A Híd/ olyanba engedi a falicsap vizét Grigorij. Annak volt egy zöld, vászon hord táskája is. /ZSU-57-2 tornyában is van belőle, de fehérre festeti a Takom leírás, ami soha nem volt/
gaunt1 687441 2021. július 31. 22:19
Válasz erre
Na itt már segítség kell nekem is.

A műszerfal szerintem jó ahogy leírod.
Hn7 - fogalmam sem volt róla mi ez, úgyhogy megnéztem a T-55 műszaki leírását:ivóvizes flakon! színét nem tudom, ha tippelni kellene - festetlen alumínium
Fa9/Fa18 - na itt megálla tudomány, fogalmam nincs mi lehet... Valamiféle elektromos doboz, úgyhogy nem fehér az biztos. Alumínium? Zöld? Barna? Piros?
Cb37 - a leírás csak annyit ír: fém vödör... gondolom karbantartásnál jöhetett jól.
Cb35 - na ez tudom mi. A TPN-1 éjszakai optika fejegysége. Általában olyan sárgás-barnás színre volt festve.
http://btvt.info/3attackdefensemobility/suo_history.files/image026.gif
KarBal 687440 2021. július 31. 20:59
Válasz erre
Szia gaunt1!

Köszi a választ! Még nyúználak pár színnel, hátha van azokra is ötleted:
Szintén a nyolcadik oldalon a lap alján. Feketének jelölik a műszerek kijelzőjét (Cb3), de az ezüstös szürke szerintem, fekete számlapokkal. A többi alkatrészről sajnos ötletem sincs, hogy mi lehet, de gyanús a zöld szín rájuk. Sőt, van, aminek nem is jelölik a színét (Hn7 és Fa9/Fa18) - ezek vajon fehérek? Mert a lőszertárolót/üzemanyagtartás oldalfalát, bár a Miniart szürkéskéknek jelöli, a legtöbb T55-ben fehérnek láttam.

Ugyanígy az ominózus 9. oldalon van két alkatrész (Cb35 és Hn7), amiknek nem ír színt. Ezek is fehérek lehetnek, mint az oldalfal?

És végül a 8. oldal lap telején, a vezető jobbjára be kell rakni egy... alumínium kannát! (Cb37) Az milyen célt szolgálhatott?

Köszönöm még egyszer!
gaunt1 687437 2021. július 31. 16:36
Válasz erre
Szia!

Nem vagyok a téma szakértője, de fényképek alapján:
Ca35/Ca48, zöld
Jb7, jó kérdés...
Ca15, ez 100%, hogy piros
Ca40, fémszínű
Ca46, Zöldet és feketét is láttam.
Ca18, fehér, rajta piros kereszt.
Cb40/41, üzemanyagtartály,sötétbarna mint az elülső tartályok
12. oldal alján az nem a hűtő, hanem a légszűrő. Láttam már zöldet és sötétbarnát is.
KarBal 687416 2021. július 30. 16:48
Válasz erre
Sziasztok!

Épülget a T-55A-m a Miniarttól, de sajnos megint megakadtam a festésnél. Kérlek, segítsetek:

Az összeállítási útmutató (miniart-models.com/wp-content/uploads/2017/11/37016_instr.pdf) 8. oldala lap tetején van a Ca35-Ca48-as lőszerrekesz(?), amit zöldnek jelöl. Ezen a képen (www.exarmyvehicles.com/media/galleries/1652/tank_t_55_022.jpg) viszont fehér... Vajon milyen színű lehet a valóságban az és az előtte lévő Jb7-es doboz?
A 9. oldal lap alja szerint a vezető két oldalán lévő több alkatrész, doboz mind orosz zöld színű. Én viszont a Ca15-ös alkatrészt (ami egyáltalán micsoda lehet?) narancsos-pirosnak látom (upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/T-55_Base_Borden_Military_Museum_2.jpg/2560px-T-55_Base_Borden_Military_Museum_2.jpg és www.exarmyvehicles.com/media/galleries/1652/tank_t_55_025.jpg és www.exarmyvehicles.com/media/galleries/1652/tank_t_55_024.jpg). Az első képen látszik a Ca40-es alkatrész is, ami ott ezüst színű, a Miniartnál pedig zöld, bármi legyen is.
A C46-os alkatrészre azt írja a Miniart, hogy piros. De eszerint (avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/61319/pub_5bad2552c8362800abbb5e30_5bad2959d2f91e00ade248e8/scale_1200) zöld-ezüst és mivel levegőtartály, az jobban is illik hozzá. Bele is illene, hogy a hátfalon lévő tűzoltókészüléket pedig zöldnek írták, szóval valószínűleg összekeverték a kettőt. Sőt, az előtte lévő Ca18-as alkatrész az egészségügyi doboz. Az se lesz zöld. Esetleg tiszta piros?

A 10. oldal lap alján a Cb40-41-es alkatrész, valamiféle tartály, amire ismét csak zöld színt adott a Miniart. Eszerint (www.exarmyvehicles.com/media/galleries/1652/tank_t_55_023.jpg) viszont vörösesbarna, ezüsttel.
És még egy: a 12. oldal lap alján a motorhoz csatlakozik a hűtő, amit szürkéskéknek jelöl, mint a harckocsi padlólemezét. De még saját maga más helyen (modelism.com.ua/img_goods/11/dvigatel-v-55-dlya-tanka-t-55-1-35-miniart-37025_11538_01.jpg) is zöldesnek mutatja. Az milyen színű lehetett a valóságban?

Előre is köszönöm a sok segítséget!
  Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64.