Minden jó, ha a vége jó. :)))

Van hát, szerencsére.

Köszönöm, akkor ez nem a legjobb választás magyarnak:

https://www.super-hobby.hu/products/T-55-Czechoslovak-prod.-w-KMT-5M-Mine-Roller.html

De annyi alkatrész van benne, hátha megoldom vagy átalakítom géppuska nélkülre.

Üdv,

Ádám

Az un. harmadik világban. Amikor nálunk már rég az "A" variáns lett az alap és a szovjetunióban már rég a 62-est is használták, akkor gyártottak már sima 55-öst légvédelmi géppuskával exportra. Nálunk nem volt.

Szia, valòban nem szovjet A volt a képen.

Viszont a csehszlokák sima 55 légvédelmi géppuskával jön, az így rendben van, nem?

Köszönöm.

Szia!

Előfordult.
De alapból a DSK volt rendszeresítve hozzá.
Annyival kiegészíteném a bejegyzésed, hogy "NSZVT-vel szerelt T-55-ösökről" nem láthattál, mert az alap 55-ös nem volt légvédelmi géppuskával szerelve. Az "A" variánsnál jelent meg újra a légvédelmi géppuska, de természetesen ott sem mindnél.
Egyébként egy érdekes dolog, hogy a harkovi tervezőiroda lényeges és hangsúlyos résznek vette a légvédelmet géppuskával (T-54/64), addig az UVZ és Kárcev nem fordított akkora jelentőséget ennek (T-55/62/72).

Sziasztok!

Csak érdekesség, egy könyvben láttam több képet is NSZVT-vel szerelt T-55-ösökről...ez mennyire volt vajon bevett dolog?

Üdv,

Ádám

Köszönöm a választ, amíg nem lesz róla fotó addig nem teszem fel!
Üdv kojak!

Szia,

Nincs se kép, se adat, hogy igen. Arra van, hogy felszerelhető, de konkrét típus nincs megjelölve:

"It also has a self-entrenchment blade, can be equipped with a mine plow, and can be fitted with a deep wading kit that will allow it to ford water up to five meters deep."

newseu.cgtn.com/news/2022-05-09/What-is-Russia-s-T-90M-tank-and-why-is-destroying-one-significant--19QL6WIGVxK/index.html

T-80BVM, T-90 típusokról van fénykép, hogy KMT-8-ast használnak. Én azt gondolom, hogy ha felszerelhető, akkor is inkább a régebbi, vagy toronysérült gépekre szerelik fel, mert a legdrágább és legfejlettebb tankjukat nem küldik rá az aknamezőre.

Szrasztok!
Ha már témánál vagyunk. A Tiger modell T 90m fkozható egy KMT 8 ekével?
Köszönetel kojak!

Köszönöm!

Szerintem a döntés megszületett.

72-eseken aknataposót még nem láttam én sem, 55-ösön viszont mindent (KMT-5,-6, tolólap).

A Trumpeter KMT-6 elég hiányosnak tűnik, arra még alszok egyet, bár jobb nincs.

Én nem láttam alkalmazva, de előfordulhatott. Semmilyen KMT nem volt a 72-höz, a T-55 KMT-k lettek átalakítva, hogy alkalmazható legyen.

Köszönöm!

Ez a kettő meg is van, de akkor az egyiket lecserém egy sima csehszlovákra: https://miniart-models.com/product/37092-t-55-czechoslovak-production-with-kmt-5m-mine-roller/

KMT-5 téren nincs válogatás, ahogy nézem csak a Miniart van.

KMT-6 meg Trumpeter.

Előfordulhatott, hogy a korai, mondjuk Ural T-72-esekre tettünk KMT-5-öt?

Köszönöm!

KMT-6 meg Trumpeter.

Szia!

Mindkét makettet megveheted.
1962-ben lett rendszeresítve a T-55 szovjet gyártmányokkal. 1965-ben jött az első "A" variáns, szintén szovjet. A szovjet A variáns érkezését még csehszlovák sima T-55 folytatta, majd jöttek már cseh és lengyel "A" változatok. Az utolsó lengyel "A"-k később jöttek be, mint az első T-72-ek.
KMT-ből 5 és 6-os volt hozzájuk.

T. Urak!

A sok állásban megkopott a T-55 tudásom :D

Ezek szovjet változatok lehettek nálunk?

https://miniart-models.com/product/37018-t-55-mod-1963-interior-kit/

https://miniart-models.com/product/37023-t-55a-late-mod-1965/

A lengyel és csehszlovák vonal csak a T-55A-knél jött be, vagy sima 55-öseink is voltak tőlük?

Illetve milyen aknataposóval voltak itthon használatban? KMT-5, -7 játszhattak? És a KMT-6 eke?

Köszönöm!

Wrecker koszi!

Akkor elnézést, de ebben a kiadványban mint T-55A szerepelnek.

Szia,

Az eredeti kérdés az volt, hogy szolgáltak-e T-55A M1981 Afganisztánban.
Mindkét képen T-54 van, de igen érdekesek! Az első T-54-II, míg a másodikon T-54-III van.

Talán ezek is T-55A-k Afganisztánban...

koszi!

Egyelőre csak T-55M képet találtam Afganisztánból.

koszi az infot!

"T-55 modell 1981 - az elnevezés feltételes; 1981-re az Uralvagonzavod Gyártó Egyesületben és a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának javítóüzemeiben számos modernizációt hajtottak végre az alap T-55 modelleken. Ezen a néven összesítve gyűjtik össze a T-55 katonai járművek teljesítményjellemzőit és módosításait 1981-től."

Forrás: militaryrussia.ru/blog/topic-298.html

Én azt gondolom, hogy nem volt elterjedt típus, de akár lehetett belőle Afganisztánban is. Továbbá az a véleményem, hogy azért a '80-as években már a T-64, T-72 és a T-80 volt a szárazföldi erőknél és a levetett eszközöket itt mindig a tengerészgyalogság kapta. Szintén a saját véleményem, hogy inkább itt fordulhatott elő, aztán hamarosan AM2 szintre hozták őket. Nemrég cserélték le a T-55AMV-t is.

Sziasztok

T-55A mod1981 ről kb semmi infót se talaltam neten, képet is alig, mit lehet tudni róla? Kik használták, volt használva pl szovjetek afganisztanban vagy máshol?
Köszi!

Sziasztok!

Ez ide pont érdekes lehet számotokra!
Beszéljenek a képek! :)

sikimiki@vipmail.hu

Hirtelen nem találtam kifejezőbb képet! :)

De ugye nem ezt a vezetékelést veszed mintának, mert teljesen rossz.

Sziasztok Kollégák!
Egy kis segítségre/képanyagra lenne szükségem.
T-55 sárvédőn lévő külső üzemanyagtartályok esetében a vezetékelés gondolom akkor is fentmarad, ha a tartályok éppen le vannak szerelve, ugye? Ilyen állapotról közeli fotó esetleg! Köszi előre is! Peti

VT-55A Kecelen:
makettekeswg.blogspot.com/2023/02/599-vt-55a-muszaki-mento-harckocsi.html

allegrolokalnie.pl/oferta/t55-mod1958-148-zywiczny-model-od-tankmania
Számomra egy rossz méretarány, de hátha valakit érdekel.

Szia!
A készletet nem ismerem, de magyar kocsi építéséhez nem jó. Nekünk ilyen nem volt. A motortérfedél, vagy a sugárvető miatt meg nem érdemes beruházni.

Hello Uraim! Ez egy új készletnek látszik nem? Ismeritek már? Magyar építésre megfelelő ?

forums.kitmaker.net/t/rfms-new-t-55-looks-tasty/25551

"arra emlékszik,hogy nem volt tetőgéppuska felszerelve"
Akkor T-55-ön szolgált. Abból is az alap T-55 és nem az A variáns. Ugyanis az alap T-55 1962-ben lett rendszeresítve Tatán elsőnek. A későbbi A variáns 1965-ben jött, így a 60-as évek elején azon még nem szolgálhatott.
A T-54-nek volt légvédelmi géppuskája, gyártóországtól függetlenül. Egyébként a leg jellegzetesebb eltérés a lengyel és a SU kocsik között (T-54-nél), hogy előbbieken bal oldalon is volt pót üa tartály.

Uraim! Akkor kapcsolódó kérdésként mely T-54es típusok voltak az MN-ben
rendszeresítve? Apai nagybátyám a '60-as évek első felében volt vezető,csak arra emlékszik,hogy nem volt tetőgéppuska felszerelve.
Idővel neki építenék egy járgányt,minnél hűebben szeretném ábrázolni. Köszönöm a válaszokat.

Köszönöm, tényleg akkor azzal kevertem.

Magyar volt. A BMP volt szovjet.

Sziasztok!

Már nem emlékszem, hogy van, a keceli T-54B hazai szolgálatban állt vagy a szovjetek hagyták itt?

Köszönöm.

Itt az 55-ös is.
makettekeswg.blogspot.com/2022/10/527-t-55-kecel-2022.html

"talán az utolsó emlékműként kiállított szovjet tank"
Két probléma van vele: Egyik, hogy lengyel gyártmány, erről rögtön a hortobágyi T-34 emlékmű jut eszembe, mert az meg csehszlovák gyártmány. A második, hogy ha összesen 2db T-54 maradt (ez tény), akkor én szívesebben látnék egy olyan "örök" kiállítást, ahol egymás mellett, de fotózható távolságban, fedett-védett körülmények között áll az összes típus a T-34-től a T-72-ig.

A TH-beli inkább egy emlékmű, talán az utolsó emlékműként kiállított szovjet tank az országban, ha úgy veszed :P De Kecelen se ez van a legrosszabb állapotban szerintem. Némi felújítások mennek amúgy Kecelen mostanában, az 1V14-es pl szépen, újonnan le volt festve.

Köszönet a képekért!
Sajnálom, hogy ez is évek óta csak rohad, pedig a megmaradt 2db 54-ből ez jobb sorsra lenne érdemes, bár a másik is jobban megérdemelné, hogy érdeklődő szemek körbe vizslathassák, mint, hogy áll egy pocsolyában a th múzeumban.

A keceli T-54-es.
makettekeswg.blogspot.com/2022/09/511-t-54-kecel-2022.html

A legtöbb korszerű katonai járműnél automata váltót alkalmaznak. A BMP volt az ahol én legalábbis a legkevésbé sem éreztem ennek hiányát, annyira könnyen lehetett kezelni a járművet. Amikor először beleültem, a kormányváltó kicsit megijesztett, de kb. 5 perc alatt meg lehetett szokni, sőt, szerintem tökéletes helyre tették a tervezők. A gyorsulása az tényleg nem semmi lánctalpas járműhöz képest, rövid távon simán tudja azt mind egy átlagos személyautó. Negatívumként én talán nem is tudnék felhozni semmit. Esetleg azt, hogy a felfüggesztés annyira puha, hogy nagyon "hullámzik" nehezebb terepen, erre kicsit jobban oda kell figyelni mint a T-55-nél, de nagyon sima és lágy a jármű futása, kifejezetten kényelmes. Mondjuk azt azért olvastam, hogy van olyan ember aki tengeribetegséget kaphat a BMP-ben, hát én biztos nem ilyen vagyok :)
Erre is azt tudom mondani, elképesztő ostobaság volt, hogy kivonták. Modernizáció, átalakítás után simán megtartottam volna második vonalas típusnak a Lynx mellett is.

A BMP egy álom volt. Olyan szépen meglehetett emelni az orrát és gyorsult is rendesen. Egy baja volt, hogy nagy sebességnél nem szabad hirtelen irányt váltani, mert kilép a lánctalpból.

Vagy a BMP... Kuplung vajpuha, olyan szinten, hogy sok mai személyautót is ver, sebességet meg simán veszi.

Ez meg a 64-es, gondolom a 72-es is ilyen lehet: (1:10-től)
www.youtube.com/watch

Én még a T-62-re lennék kíváncsi. Ott a kuplung szervós.

Ezt én is csak megerősíteni tudom, bár 55-ből szovjet kocsit nem vezettem (már). Nagyon sokszor lendületet vesztettem a kr... váltó miatt és indultam újra. :( Mennyivel jobb a 72-es, az simábban veszi a sebességet kuplunggal és a nélkül is. :)))

Az nem semmi. Hallottam gazdáktól, hogy van aki az MTZ traktoroknál is kuplung nélkül vált. Az igazság az, hogy ha valaki jól csinálja, az egyáltalán nem károsítja a váltót, el kell találni a megfelelő időt amikor a váltó és a motor sebessége megegyezik. Gyakorlat kérdése csak. :)

A nagy igazság, hogy véleményem szerint mindegy, hogy cseh, lengyel, vagy szovjet, mindegyik nehezen vette a sebességet. Ezért váltottunk kuplung nélkül, bírta amíg bírta. Mire kétszer kuplungoltál volna - mivel szinkronizálatlan volt - addig meg is állt volna a gép.

Még egy kis érdekesség... Holland barátunk említette, hogy a WZT-2 jóval nehezebben indul mint a Tip.69, annak ellenére, hogy a kínai tank motorja eléggé "beteg" (rettenetesen füstöl). Illetve azt is, hogy a WZT-t sokszor nagyon nehéz sebességbe tenni, a T.69-es meg simán beveszi recsegés nélkül.

Ennek mi lehet az oka? Lengyel "minőség"? Volt hasonló tapasztalat itthon is a szovjet vs. lengyel gépekkel kapcsolatban is?

Feltételezem, hogy így, mert nagyon másképp nem is lehet. Mi nem csináltunk lövegcserét, az a fegyverzetisek dolga volt.