Üdv Mindenkinek!

Keresek terepszínű Szíriai vagy Egyiptomi Delfinekről fotokat festési rajzokat... a nagyjavított egyiptomi Delfinek nem érdeklnek... lehetőség szerint olyanok kellenének amik még nagyjavítás előtt lettek terepmintásra festve... a Yom-kippur-i háborús gépek előnyben.

Előre is köszi
Polo

Hali!
Érdekes Alba képek Szíriából!
luftwaffeas.blogspot.hu/2012/09/syaaf-l-39-updated.html

Lemardt,hogy az oldalszám kellene.
Üdv Tamás

Sziasztok!
Akinek esetleg megmaradt az Eduard 1/72es(7416) L-39ZOkészletből a matricaív, kérem szóljon leboltolhatnánk.
Üdv Tamás
vary.tamas@gmail.com

Sziasztok!
Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget!
vlevi, nagyon szépek az Albáid!

A Revell 365 ilyen :

www.flickr.com/photos/29765429@N04/4708090721/in/photostream
www.flickr.com/photos/29765429@N04/4708733266/in/photostream

Nem csak az Albák voltak ilyenek, az összes PG-ben nagyjavított gép ezt a walkid zöldnek nevezett színt kapta. Nagyon hasonlít a szovjet gépek belsőjének zöldjéhez, de nem teljesen ugyanaz. Ha valaki kötözködni akar, akkor beleköt, de szerintem jó lesz az is. Az Albának viszont nagyjavítás előtt szürke volt a belseje, szóval ez lesz az.

De a Revell 365 is jó.

Köszi Sárkányos már nézem is...!

Szevasz. Én a Model Master 2135-öt használom erre a célra. Üdv sárkányos

Sziasztok!
Érdeklődnék,hogy az Alba pilótafülke-belsőben látható kékeszöld szín kapható-e esetleg,vagy kikeverős lesz a dolog?
Köszi!

Szervusztok!
Keresek 1:48-as L-29 Delfint megvételre.
Elérhetőségem az adatlapon.
Üdv,Laci

Sziasztok!
Van egy ultrabrutál ritka L-39 ikerszet matricám, ami új gazdit keres, aki fel is használja. Egy amcsi és egy orosz civil gép, de inkább beszéljenek a képek.
A maszkolót is adom vele.
Az ára 1200Ft az ajánlott postával és atombiztos csomagolással együtt.
d.nashkukacfreemail.hu és axe8299kukacgmail.com címeken vagyok meglelhető.
Üdv
Sanyi

Szia,

Nekem van otthon egy bontott, festve is van. Majd megnézem, és ha használható, akkor lemosom és elküldöm. Vagy ha le tudom másolni, akkor egy eredetit is tudok küldeni.

Tibcsi

Sziasztok!
L39-re keresnék kabintetőt,mert az enyém sajna öntéshibás...(KP gyártmány)
Köszi a segítséget!

Gábor,

A grafikán látható színek helyesnek tekinthetők?

A delfinek nagyjavítás előtti és utáni színei.

Igen tényleg szép munkát végeztek Kareszék ,

Az azóta ezüstben pompázó 379 is szépen sikeredett, elismerésem Karcsiéknak.

Már nem volt annyira jó a festése, tele volt belejavítgatásokkal.
Gondolom, egyszer eljött az idő, és szépen lefestették (jobb festékkel és vékonyan).
A Szolnoki Delfinen is pergett már le a festék 1989-ben, az akkor még bent levő múzeumban. Eléggé sokféle és vastag réteg volt azon.
Bár kétségkívül ezen vékonyabb, és szebb festés volt, még ha nem is teljesen megfelelő színekkel.

Azért elgondolkoztam azon ha ilyen jó volt rajta a festés , ( bár nem tudom milyen állapotban került az iskolába ? ) miért festették át akkoriban , voltak ott olyan festésű gépek amik sokkal rosszabb állapotban voltak , kb .jó 20 éve csináltuk a tanműhelyt ,de nem emlékszem a delfin festésére akkor az hogy volt .

De jó fotó!

Na jól nézd meg, mert azok a nagyjavítás utáni színek.

Igaz, 379... :-)

Szia
De az van .

A múzeumban nem a 379 van?

De ha jól tudom előtte volt ő a XI kerületi MHSZ udvarán is ,

Hogy mennyi festéket szedtek róla le, például a 375-röl (és a Mi-4 ről is) Magó Karcsi tudna mesélni.

A két gép így került 375 Szolnokra a főiskola múzeumába, a társa 376 pedig Budapestre, az említett iskolába.

Ezen mi az érdekes?
Két megmaradt delfinünk (nem tudták beindítani, ezért nem vitték el) nem csak kétszer, a 375-ös esetenként több ízben is (mikor milyen festék volt a tanulóknál karbantartáskor) átfestésre került.
Egységes fém színüket a felderítő feladatkörben törte meg a háromszínű tarka festés, melyet Trencsényben (nagyjavításkor) egy hasonló, de nagy foltozású festés követett, erre esetenként még került javító festés is.
A két kiállított gép festése már régen nem az eredeti (a Szolnoki újra fémszínben pompázik).
Az 1976-ban készült fekete fehér fotón az első terepszín, a második képen nagyjavítás utáni Csehszlovák, a kiállított gépen pedig egy harmadik festés látható, tetejében más sablonokkal készült számokkal.

Döntsd el magad ,egy festés ráférne .

Köszi!
Kecelen az enyészeté?Vagy azért foglalkoznak vele?

Érdekes hogy a rövid pályafutása alatt a gépet többször is átfestették , Hérincs István köszönet a képért ,és a többi fotósnak is .

Szia
Tudtommal ez a gép a 376 os került le Kecelre ,

Sziasztok!

A kép régen a Kossuth rep.szerelős suliban készült..és valamennyire jól látható rajta egy L-29 Delfin.Valaki tud róla valamit?Mikor,hogy került ide,illetve,hogy azóta hová tüntették?

A neten találtam róla pár fotót:

Hát lényegében igen.Viszont ahogy Rumcájsz_52 is írta,úgy ábrázold,ahogy neked megfelel,mert egyáltalán nem elképzelhetetlen az általad kivitelezni kívánt variáció sem.

Szóval az nem életszerű ha úgy ábrázolnám (építeném) hogy a dekk nyitva van a lépcsők meg felhajtva. Mondjuk nem is találtam erre a példára egy fotót sem.

Szia!
A csukott kabintető+nyitott fellépők/csukott fellépők inkább jellemzőek voltak a mindennapokban!Amennyiben a kabintető nyitva volt,akkor szinte kivétel nélkül a hozzátatozó fellépő is!
Bár igazából erre nem volt szabály a parkoló gép esetében.

Szia joci89
Konkrét fizikai kapcsolat a fellépők és a dekk között nincs az Albán (tehát semmi olyan, hogy nyitják a lépcsőt, és automatikusan nyílik a dekk, vagy zárásnál fordítva), csak éppen nagyon nagyra kéne nőni, ha a lépcső nélkül akarod nyitni a kabintetőt! Tehát a normál eljárás: fellépő nyit, rááll a műszaki és nyitja a kabintetőt, beszállás (ő maga vagy a pilóta), kabintetőt lezár, lépcsőt becsuk - nyitásnál fordított a sorrend. Tehát logikai/üzemeltetési szempontból nehezen elképzelhető a nyitott dekk csukott lépcsővel - de nem kizárható a dolog. Szerintem építsd, ahogy neked tetszik, elvégre a tiéd lesz!
Üdv R.

Köszönöm a válaszokat!

Még annyit kérdeznék hogy ha a kabintető nyitott helyzetben van az Albán, akkor a fellépő lépcsők minden esetben kint vannak? Mert erre sem találtam fotót, hogy álló gépnél, nyitott tető + csukott lépcső. Csak mert nem akartam megtörni a szép vonalvezetését a lehajtott lépcsőkkel. Viszont nyitott tetővel terveztem.

minhárom nyitva  vagy mindhárom zárva :) már én is belekavarodok.

 Bocsi javítok vagyis az orrfutó zárva a főfutó nyitva, ez nem lehetséges vagy minhárom csukva vagy mindhárom zárva.

 Szia!

Mivel egy Hidraulikus szelep működteti mindhárom akna ajtót így nem életszerű hogy az orrfutó ajtó csukva van a főfutó meg zárva.

Üdv:lajos

Valószínűleg szinkronban. Legalábbis nem találtam olyan képet, amin "nincsenek szinkronban". Minden bizonnyal megvan rá a lehetőség, de ezekszerint nem annyira jellemző.

Kérdezném!

Az L-39 Albatros futóakna ajtói (az összes) szinkronban nyílnak és csukodnak? Ha igen, akkor az a helyzet nem lehet, hogy álló gépnél az orrfutó ajtó csukva van és a főfutói meg leengedve? Ha igen, képet kaphatnék róla.

Köszönöm a segítséget!

Köszi Srácok!, akkor maradok a Kp-nál, folyamatban van a Pavla kieg beszerzése.

Szia
A Kp mérethelyesebb , jobban jársz vele , és amennyivel többe kerül a Bilek a különbözeten tudsz venni a KP -hez egy gyanta kabint és egy vákumhúzott kabintetőt .

Üdv!

Nekem is megvolt ez a makett, hát szerintem egy KP "átdolgozás" az egész, ami abból áll,hogy a főbb elemekről lecsiszoltak mindent, és imitt-amott visszakarcoltak alig láthatóan pár panelvonalat.
Szóval ha van otthon egy KP Delfined, és átcsiszolod a szárnyakat és a törzset, máris lett egy Bileked :-)

Szia!
Tervezed a beszerzését?

A makett, méretben pont olyan, mint a KP, csak mintha "lecsiszolták" és újra karcolták volna.