Sziasztok!

Olyan segítségre lenne szükségem,hogy van e olyan közöttetek,aki a régi vákumos kabintető (1:48) helyett,tud készíteni normális plekót? Kb 4 tipusról lenne szó.

Köszönöm,ha válaszotokkal megtiszteltek!

Üdvözlettel: Attila

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni! Van egy moszkvai cég, akitől szeretnék rendelni 3D nyomtatott kiegészítőket, de nincs Paypal-uk, és a VISA, MASTERCARD korlátozás miatt nem tudnak pénzt fogadni, csak orosz kártyákról, vagy a MIR fizetési rendszerben.
Ha van valakinek Oroszországban kontaktja, kérem segítsen.
Köszönöm.

Óvatosan! Ne dobáld! Precíziós műszerek. (körülbelül)

Sziasztok,

Tudnátok segíteni, hogy mi lehetett ezekben a ládákban?
Sajnos fogalmam sincs, mit rejt a cirill felirat.

Köszönöm a segítséget,
Mekett

Köszönöm a tippet Varjúbácsi, tényleg kézenfekvő ötlet:)
Remélem sikerrel járok.
Ezer hála!

Sz.T.

Szia!
Szerintem próbáld meg a legautentikusabb forrást, a parolai harckocsi múzeumot. Nekem segítettek, amikor a páncélvonatuk után érdeklődtem.
A múzeum. www.panssarimuseo.fi/en/front-page Akivel én leveleztem néhány éve: toimisto@panssarimuseo.fi

Sziasztok!

Valaki esetleg meg tudja állapítani, hogy milyen típusú egyenruha van ezeken a finn harckocsizókon ? Neten próbáltam kutakodni, de eddig nem sok sikerrel.
Akinek van bármi ötlet, vagy infó az 50-60-as évek finn hk.egyenruháiról kérem ne tartsa magában. Előre is köszi!

sztk186@gmail.com

Sz.T.

Nincs mit. Ha átkarcolod is a maketteket, akkor Neked nem nagyon kell magyarázni. Látványos darab lesz, sok sikert hozzá!
z

Szia Zoli!
Köszönöm a linkeket! 1:48 ban építem most egy régi Revellt. Már újra lett karcolva a panelvonal. Már kivágtam mindent. Magassági és fékszárnyat is. Küzdök vele rendesen. Az Italeri egyenlőre dobozban.
Köszönöm mégegyszer! átböngészem őket
Üdv: Sanyi

Szia,

Ha jól tévedek a függőleges vezérsíkok oldalkormányait szeretnéd kitéríteni. Szerintem túl sok munkát nem érdemes beleölni, mert szinte semmi nem látszódik a belső szerkezetekből, pláne kisebb méretarányban. Az egyszerűbb, de drágább módszer venni valami műgyanta feljavítót (CMK? stb) és csak a helyére illeszteni az alkatrészeket. Általában ezek is kissé le vannak egyszerűsítve, de a lényeg szempontjából megfelelők lehetnek. Házilag kitéríteni a kormánylapokat kissé bonyolultabb mutatvány. Először ugye szét kell vágni az alkatrészeket. A B-25 esetében ez nehézkes, mert nemcsak egy egyenes vonal mentén csatlakozik a kormánylap a vezérsíkhoz. De kivághatók egyenes vonal mentén is, aztán a többit házilag kell kifaragni, pótolni. A lényeg, ahogy a képeken is láthatod, hogy a kormánylapok mellső, vezérsíkokkal csatlakozó élének keresztmetszete félkör alakú. Emiatt én úgy szoktam szétvágni az alkatrészeket, hogy a fűrészt nem a felületre merőlegesen, hanem kb 45fokos szögbe állítva használom. Persze lehet ezt még fokozni, hogy először minél laposabb szögben használod a fűrészt, aztán egyre meredekebb szögben. Az is megoldható, hogy merőlegesen tartva vágod szét a vezérsíkot, ez esetben az oldalkormány élét ajánlott felpúpozni félkör ívesre tömítővel, pillanatragasztóval. Ha ezeket okoskodásnak tartod, elnézést, a képek alapján úgyis egyértelmű, hogyan is néz ki a vezérsík. Ha nagyobb méretarányban dolgozol, felújításról készült képeket kell keresned (B-25 restoration stb), de ha elég csak a közeli fotó, akkor "körüljárós" albumokat (B-25 walkaround pics stb) keress! Néhány példa:
b-25history.org/history/assembly.htm www.flightjournal.com/b-25-restoration-update/
www.warbirdsofglory.org/design.asp www.maam.org/airshow/b25_exterior.htm
www.cybermodeler.com/aircraft/b-25/b-25_all.shtml www.britmodeller.com/forums/index.php
imodeler.com/2017/08/pbj-walkaround/ 109lair.hobbyvista.com/DETAILSITE/US/USAAC/b25/b25j-pan/
www.net-maquettes.com/hu/pictures/b-25-mitchell/ inchhighguy.wordpress.com/2019/05/12/b-25j-mitchell-walk-around-exterior/
inchhighguy.wordpress.com/2022/01/23/b-25-mitchell-walk-around-part-vi/ www.primeportal.net/the_airstrip.htm
ipms.nl/walkarounds/walkaround-vliegtuigen-props/walkaround-b25 www.grubbyfingersshop.com/walkaround_galleries/North_American_B-25_Mitchell_N8163H_USAF_Palm_Springs_Walkaround/North_American_B-25_Mitchell_N8163H_USAF_Palm_Springs_Walkaround.html
plasticfantastique.com/walk_arounds/walk-around-north-american-b-25-mitchell/ cyberplasticmodeler.blogspot.com/2016/05/aircraft-walkaround-vol-67-north.html
www.largescaleplanes.com/walkaround/wk.php www.svsmgallery.com/Top-level/Walkarounds/Aircraft/Bombers-1919-1945/North-American-B-25-Mitchell-Family
Nekem is egyik kedvencem a B-25, négy makettem is van, nálam általánosságban véve ez a bombázó.
Ja és ha már kitéríted az oldalkormányokat, ajánlott a magassági kormányokat és fékszárnyakat is, az az igazi móka!...
Sok sikert!
z

Szia!

Nézz szét itt:

www.cybermodeler.com/aircraft/b-25/b-25_all.shtml www.net-maquettes.com/pictures/b-25d-mitchell/
inchhighguy.wordpress.com/2019/05/26/b-25j-mitchell-walk-around-bomb-bay/ hu1lib.org/s/B-25%20mitchell/

Sziasztok!
Egy B-25ös gépet építek. És a függőleges vezérsíkokat ki akarom picit fordítani. Tudna valaki esetleg segíteni, hogy hol találok közeli képeket a szerkezetről, kapcsolódásokról?
üdv: Sanyi

Köszi szépen.

http://www.p40warhawk.com/Models/Technical/Technical.htm

Itt rohadt sok minden van róla, érdemes nézegetni.

Üdv. Egy kérdés a repülősökhöz, amire a szakirodalomban nem leltem választ... A brit szolgálatban álló Curtiss P-40-nél a rádiótér belső borítása (lásd a képen), amelyet ugyebár üvegezés fedett, maradt eredeti színében (cinkromát zöld), vagy a láthatósága miatt a külső terepszínre festették át? Én hajlok az előbbire, de a képekről nem derül ki, az oldalnézeti festési ábrákra meg nem merek hagyatkozni.
Köszönöm.

Bombazárak

Sziasztok!
Keresek F-18C póttartályokat (szárny és törzs alatti tartályok) 1/48 méretben.
Érdekel még fegyverzet és a hozzátartó indító sínek és bombázások is (pl : AIM-120, AGM…, GBU)
Megmaradt fegyverzet már megépített makettből (pl:Meng…), vagy gyanta ….
Minden megoldás érdekel…
Köszönöm
Pirate

Sziasztok,

1:48 Ta-152 szárnyat keresek.
Festett, megunt bármi jöhet.
Komplett repcsi is ha nincs más.

hz127kukacfreemailponthu

Húsz519nyolc88hat

Köszönöm

budha

Szia,

Köszi szépen! Észterem nincs, de közben kaptam választ, hogy a Gunze hígító jó hozzá, így megoldva a dolog.
Azt látom, hogy az R hígabb, de sok különbséget nem fedeztem fel köztük.
z

Szia!
Én nem szoktam szarozni, a Surfacereket észterrel hígítom.
A puttyok közül az R azt hiszem gyorsabban térhálósodik.

Sziasztok,

Tömítésben szeretnék segítséget kérni, két kérdés kapcsán:
A Surfacer 500 mivel hígítható (saját Gunze hígító)?
A White putty és White putty R között mi a különbség, melyik mire jó?
Előre is köszönöm!
z

Hali!
Képeket keresek arról a MiG-21PF-ről amin a korai (1990-91-ben), használt(?), körben ék magyar felségjelzés van. Ha valaki eredeti méretet is tudna, az külön öröm volna.

Hali!
Összeállítási rajzot keresek az Alanger 1/72-es "Ilja Muromec"-éhez. Ha valakinél lapul egy ilyen kérem ossza meg velem!

De jó, hogy a Kossuthban ezt már nem tudták tanítani!
És még minket hívott impotenskéknek...

KarBal!
Boldogult ifjú koromban amikor létrát kellett forrasztani a gyakorlaton, a forrasztási hely fölé egy gemkapcsot csíptettünk. Az volt a hőrabló, és nem engedte felolvadni a már meglévő forrasztást.

halaci, warbirds, Bandika - köszönöm szépen a válaszaitokat. Még korábban a Youtube-on ráakadtam Walter Reeb videóira, amiben többek között a forrasztás teljesen alapjait is bemutatja, a tisztítástól, az első beónozástól, stb. kezdve. Ilyenekben kiműveltem már magamat.

Végre eljutottam addig, hogy meg tudom mutatni az eredményt. Azért nem akartam csak pillanatragasztóval rögzíteni, mert sok U-alakú idomot kell hajtogatnom és a rézszárak nem nagyon akarnak úgy maradni. Sok ragasztó persze egyben tartja, de attól félek, hogy szétpattanhatnak. Végül az vált be, hogy pillanatragasztóval rögzítettem, rátettem Blutack-et a végére és utána forrasztottam. A ragasztó ugyan azonnal elégett, de a Blutack egyben tartotta. Legközelebb megpróbálom csak Blutack-kel is. Az eredmény szerintem kifejezetten jó lett. Persze kezdő forrasztóként sok ón került rá, amit le kellett reszelnem, de az is mutatta, mennyire erős kötése lett. A végén látszik a Blutack helye, oda vagy még egy kicsit ónozok, óvatosan, hogy ne olvadjon el a korábbi ónozás, vagy csak pillanatragasztót folyatok, hogy betöltse a rést.
Megmutatom a korábbi próbálkozást is. Annál nem használtam Blutack-et, így amikor elégett a pillanatragasztó, egyből szétnyílt, folyt az ón mindenhova és undorító lett. Arról le kell majd vakarnom az ónt és az új technikával újra megcsinálni.

www.soselectronic.hu/products/koki/ss4-m951dk10-40-10ml-40g-60553
Ólomtartalmú pasztát már csak javításokhoz használ az ipar, de még beszerezhető, bár - szerintem - huzallal is jól lehet forrasztani, nem kell feltétlenül a paszta.

Az egyik darabot mindenképpen rögzítsd. A hozzá forrasztandó darabot tartod (csipesszel) az egyik kezedben, a másikkal pedig a pákával megforrasztod. Feltétlenül használj forrasztó vizet, vagy forrasztó zsírt.

www.soselectronic.hu/products/stannol/stannol-174071-174071-314415

A páka hegyét egy vizes karton darabbal tudod tisztítani. Zsebkendő is jó, de idővel szétázik.

Ólmos forraszhoz kb 350°C páka kell (ajánlott a hőmérséklet szabályzós). Ólommenteset nem ajánlom, sokkal nehezebb vele a kézi forrasztás.

A forrasztó gőzök ártalmasak, ne szívd be.

Őszintén szólva én soha nem bajlódtam a maratás forrasztásával. Pillanat ragasztó: loctite gél vagy slow zap.

Urak!
Létezik-e 1/72-es matrica formájában a 1990-körül kipróbált majd elvetett "körben ék" magyar felségjelzés, amit egy MiG-21PF-re festettek fel?

bocs, figyelmetlen voltam, a pasztához is a videót linkeltem be. Az EasyPrint nevű cuccokról van szó, a különböző változatoknak eltérő az olvadáspontja, a legalacsonyabb az Sn62Pb36 változaté

muszeroazis.hu/forrasztastechnikai-eszkozok-156/forrasztoonok-368

Szia!

Esetleg ezzel (www.hestore.hu/prod_10022314.html) próbáld meg. Itt úgy "hajtogatod" a kapcsokat, hogy pont jó szögben álljon a cucc a forrasztáshoz. Csak a csipeszekre húzz valamit (pl.: zsugorcső), hogy a fogak ne sértsék fel az alkatrészt.
Üdv,
warbirds

Abszolút nem forrasztómester, de hátha tudok más kárán tanulni... ;)

Ebben a videóban 5:40-től kezdődik a forrasztós rész. A benne látható tégelyes pasztát (vagy hasonlót, Sn63Pb37 összetételűt) nem sikerült megtalálnom magyar forrásból, viszont injekciós fecskendős kiszerelésben van ez is és a később látható SMD is. A videóban egyébként elhangzik az apróbb alkatrészek kapcsán (amiket a megolvadó paszta könnyen a "hátára kaphat"), hogy ő Blutack-kal rögzíti őket.

videó: www.youtube.com/watch paszta: www.youtube.com/watch

Kedves forrasztómester tagtársak! Próbálok maratást forrasztani, de nem bírom a két rézdarabot a megfelelő szögbe hozni egymással. Próbáltam ragasztószalaggal, de akkor túl szoros lett és összehúzta őket. Próbáltam pillanatragasztóval, úgy jó lett a szög, de a forrasztásnál elégett a pillanatragasztó és szétugrott a két rézdarab. Mit javasoltok, hogy lehet a megfelelő helyzetben összeforrasztani őket? Hasonlóan két egymásra fektetett és pillanatragasztózott rézlapot próbáltam összeforrasztani, de elengedett a ragasztó és szétcsúsztak egymáson. Még csak tanulom a forrasztást és nem jövök rá, hogy lehet jó helyzetben összehozni ezeket a rézdarabokat.

Sziasztok!
Sürgősen keresek MIG-15-höz magyar matricát 1/72 méretarányban, akár több darabot is...
papgyuri9591kukacgémailpontkom

Kell egy elvetemült fantasztikus aki gyárt sínszál belső oldalára feliratot ,mert kellene az is:) Ezen még vonat jár ma is:) Hány éve gyártottak?

Ja biztos hogy színezett a két kar.

Érdekes hogy a fék kiiktató kart nem látom függ. piros kar azt még mindenképpen fel kell rakni régi képek alapján megvan a helye.

Esetleg egy kicsit "fel lehet dobni " régi Német kocsikon is látszik a "raksúlyváltó" fehér alapra van festve meg a "vonatnem váltó" is. Fekete fehér képekből az most nem derül ki hogy akkoriban is piros meg sárga színű volt ezeknek az állító karja, de nagy valószínűséggel igen.Meg a kézifék nagy "tekerője" is piros. Ezeket kellene kifesteni meg ha van pici "rács mintás" réz feljavítod a "bárca tartóra " is tegyél. Látod van függ. vagy ferdén is. Kis pici papír (imitáció) is mehet bele. Amúgy teljesen jó. Nagyon tetszik gratulálok hozzá! A tank még ki lesz kötve alá lesz ékelve gondolom:)

Köszönöm!

Szia!
Eddig nagyon "So weit, ist es gut"! Megérte a fáradságot.

Tessék, itt vannak a képek. Még az első levegőtömlő kell, illetve a sínek sincsenek méretre igazítva.

Na majd meglátod mit tudsz kihozni belőle:)
A "legközelebb" az a vasúti mérlegház, vagy egy oldalrakodó raktárépülettel ami lehet (elfér) . Utolsó kép (Magyar)talán 60-as évek ez nem tudom milyen épület?

Jó csak az épület még kijjebb van mint bármi más (még több hely kell a diohoz)

A dio szélére csak egy ilyen fél vágányt szeretnék, aztán mellé a párducos vagon, aztán némi épület...

Ja 600mm a csavarközép.

Nem kell annyira mm-ben ragaszkodni azért mindenhez. Szerintem:) Látod mekkora különbség van (mondjuk a 3 kép már nekem is necces). Azt nem írtad mint tennél a másik vágányra de ha "túl szűkre veszed az űrszelvényt" másik kocsi oldalából nem sok minden látszik majd. De ha csak üres vagány nincs gond!

Köszönöm a segítséget!
Elmentem lemérni azt, hogy milyen messze vannak egymástól a talpfák, gondoltam van erre egy szabvány. Aztán nincs 2 egyforma, volt amelyik 850 mm volt 650, 500, 550, tök összevissza. Na mondom ez igen! :D AS szabvány, szóval akkor igazából szabad a gazda :)

Igen:) Itt már csak "kocsirendezői határ" van hátul.

Sziasztok!
A vágányközép: egy vágányhoz tartozó sínpár futófelületének merőlegesen mért geometriai középvonnala, ehhez kell számolni a két pálya távolságát, figyelembe véve az u.n. ürszelvény méretezését is.
Ha kisebb diorámát csinálsz, de mindenképpen két vágányt akarsz, én egy váltó előtti részt javaslok. Ott már lehetnek közel a sinpárok, söt egy bizonyos távolságból már a talpfák is közösek (váltótalpfa). Sajnos ezek maximális és minimális hosszát nem tudom.
Üdv

Nem vagyok jó matekból de ha csak így számolom akkor ennyi. De DzsunKa is írja tartsál vágánytengely között 4métert az jó.

Tehát, ha jól értem és értelmezem, a két egymáshoz közelebb lévő sín távolsága 3000-1435.