fülke2 A felső kabinborítás könnyen összejött. Szerencsére a 0,2es sztirol se rúgta le magát a sablonról. Legszívesebben az első kabin előtti borítást is sztirolra cserélném, csak sajnos oda kell a műgyanta tartása a ragasztáshoz,pedig spórolni lehetne egy kellemetlen illesztést...
fülke2
A felső kabinborítás könnyen összejött. Szerencsére a 0,2es sztirol se rúgta le magát a sablonról. Legszívesebben az első kabin előtti borítást is sztirolra cserélném, csak sajnos oda kell a műgyanta tartása a ragasztáshoz,pedig spórolni lehetne egy kellemetlen illesztést...

[tyimosenko] Klemm Kl 35 D (Planes, 1:48) - tyimosenko 2026.10.21.
Vissza a kommenthez Előző kép Vissza Tovább Következő kép
Kl-35 D (HA-NAI)
Kl-35 D (HA-NAI
fülke1 A doboz tartalmára felületes pillantást vetve bíztatónak éreztem a helyzetet. Szép szárnyvásznazás, kevés alkatrész. Persze egy ilyen makettet nem lehet "letegezni", úgyhogy számítottam a legváltozatosabb buktatókra. De aki Klemm 35-öt szeretne 1:48ban, az ezzel jár. Átlátszó alkatrászek, matrica sincs természetesen. A makett tüzetes átvizsgálásakor kiderült,hogy megvan minden nyalánkság: anyaghiányos öntés,besüllyedés a vásznazott felületen, buborék a vásznazáson, téves részletek, a törzs alján gyakorlatilag nincs hézagmentes illeszkedés,inkább a mm-ek jellemzőek, szárnyak dettó (kíváncsi lennék, hogy a Legato Kits eredetije milyen minőségű öntés). Mindez nem nyavajgás, nagyon élvezem az építést. A vízszintes kormányokat azonnal kivágtam. A törzsvásznazás besüllyedéses öntéshibájára csináltam egy surfaceres feltöltéses próbafújást, szerintem ezzel javítható, de majd csak a törzs összeállítása, tömítése után. A fülkében volt valami ráöntött rácsozat, de azt azonnal lemartam, plusz a fülke falát is, alját is elvékonyítottam. Evergreen szálakból felépítettem az új rácsot, sikerült eltalálni az arányokat, jó pontossággal ott vannak a rudak, ahol az igazin. Az igazán bonyolult rács a hossztengelyre derékszögű keresztrudazat, nehéz lesz berakni őket törzsragasztás után.. A két fülke közötti törzsfelső részt levágtam, ezt egydarabból gyártom újra valószínűleg 0,1es sztirolból. Az üléseket ólomlemezből gyártottam le. Eredeti alkatrész a fülkében csak a 2 botkormány marad majd, azok jók. A futóművet is teljesen újra kell gyártani, talán a kerekek jók lesznek. Természetesen magyar gép lesz, majd egyedi fújósablonokkal megoldva a lajstrom.
fülke1
fülke2 A felső kabinborítás könnyen összejött. Szerencsére a 0,2es sztirol se rúgta le magát a sablonról. Legszívesebben az első kabin előtti borítást is sztirolra cserélném, csak sajnos oda kell a műgyanta tartása a ragasztáshoz,pedig spórolni lehetne egy kellemetlen illesztést...
fülke2
fülke3 Időközben befejeztem a fülke belső vázának felépítését, elkezdtem a kezelőszervek beépítését. Kabinonként 5 db állítókar van, 4 a baloldalon, ebből 2 egy műszerházban, 1 db a jobboldalon a műszerfal alatt. Az üléseket újradizájnoltam kicsit, nem tetszett a függőleges oldalfal. Itt hibáztam, mert ennyire nem tartott össze az ülés háttámlája felfelé... Az ülések első-felső pereme a főtartókhoz illeszkedett, a pilóta térdhajlata alatt volt a felső főtartó. Sajnos a botkormánytengely nem fér el az ülések alatt, itt majd csalni kell. A botkormányokat is végül újragyártottam, nem kerül be az eredeti műgyanta. A képen lévő keret a hátsó kabin pedáljait tartalmazza. Érdekes módon hátul a pedálok nem a szokásos középső forgásponton elmozduló rúdon vannak, hanem beépítve a keresztmerevítésbe. Sajnos egy rosszul megfúrt üzemanyag betöltő nyílás miatt levágtam a fülke előtti borítólemezt, ami nagy hiba volt, kb fél mm-t csökkent a kabin szélessége, így a legyártott felső takarólemezeket újra kell faragni... Értelmetlen erőlködésnek tűnhet ez a teljes kabin csőkeret, de ennek szerintem kb a fele látszani fog a maketten. Csak az ülések és az elnyújtott téglalap alakú taposólemezek takarnak majd. Muszáj részletes kabint építeni, fel kell dobni valamivel az egyszerű gép megjelenését.
fülke3
fülke4 Nagyjából kész a Klemm makettem fülkéjének alsó része. Talán látszik valami a rossz fotókon. Nem 100% pontossággal ilyen a Kl 35 fülkéje, de azért elég közel van. Még hátra van a műszerfalak összeállítása matrica+maratásból. Meg majd az üléseket fel kell hevederezni. Plusz két keresztmerevítő rudat csak ragasztás után lehet majd beméretezni. Azt nem tudom, hogy a hímestojásszerűen érzékeny kabinbelső hogyan viseli majd a törzs sokfázisú tömítését, csiszolását...
fülke4
fülke4 Elkészültem a Klemm 35 fülke alsórészével. Kicsit megszenvedtem a festéssel úgy, hogy a főtartók és a keresztmerevítő fal középen fel volt ragasztva az amúgy is kétsoros csővázra. Azt gondoltam, hogy majd megoldom festékszóróval a döglött kékesszürke Mausgrau "élővé" tételét, de persze ez nem jött össze, nem volt elég a rudak közötti oldalfal részek megfújása világos színnel. Úgyhogy végül 10/0-ás ecsettel húztam ki a rudakat. HGW öveket tettem az alumínium színű ülésekre. A maratott csatokat nem festettem le, de féltank mattlakkot kellett az összeállított övekre fújnom, hogy elnyomjam a fém csillogását. Az egyik ülésen nem sikerült szépen felrakni, természetesen sikerült össze pillanatragasztóznom egy apró helyen az alumímium festést... Annyira nehezen látható a sok szürkében a részlet még a rengeteg világosítás ellenére is, hogy a legalsó kar zöld gombát kénytelen voltam clear festékkel is bevonni, hogy egyáltalán látszon. Fel kell gyorsítanom az építést, mert már újabb maketteken töröm a fejem és ez nem jelent jót az éppen asztalon lévő makettnek.:))
fülke4
fülke6 Összeragasztottam a Klemm törzsét, elkezdtem a tömítés hosszú folyamatát. Közben legyártottam a kabin felsődarabokat. A hátsó szélvédő alatt volt két kapaszkodó, ezeket nem merem szabadkézzel belemarni, túl kockázatos. Még egyszer nem szeretném újragyártani a sztirolborítást. Az első borításon még ki kell fúrnom az üzemanyag betöltő nyílást. Terv szerint a tölcséres utántöltést fogom ábrázolni diorámán. Az orr felsőborítás tömör műanyag lesz, ívre csiszolva, ez a következő lépés.
fülke6
fülke7 Közben halad a Klemm 35-ös is apró léptekkel. Kivágtam a kapaszkodókat a fülke borításon szikével szabadkézzel. Nagyobbak lettek a lyukak a kelleténél, de még mindig jobb így szerintem, mintha nem lennének.
fülke7
törzs-szárny illesztés Elkezdődött a tömítés
törzs-szárny...
törzs2 Tömítés green stuff felhasználásával
törzs2
törzs3 Tömítés
törzs3
törzs4 Tömítés
törzs4
müszerek A műszerekhez végül nem matrica+maratás megoldást használtam, mert annyi idő eltelt közben, hogy kiadtak műgyanta alapú műszereket, baromi leegyszerűsítve a munkát.
müszerek
ajtó Ajtók belső szerkezetének kialakítása.
ajt
Jelenlegi állapot1 Végül eltűntettem az ovális panelvonalakat, mert az igazin nem voltak ott.
Jelenlegi állapot1
jelenlegi állapot2 Folyik a kabin felső részének szintbe töltése surfacerrel.
jelenlegi állapot2
Jelenlegi állapot3 Figurák.
Jelenlegi állapot3