A makett egy elég régi kiadású Tamiya pályaautó...
Ettől függetlenül pontos, jól kidolgozott, szép alkatrészekből áll össze a kész Sierra.

Ebben az esetben is több módosítást hajtottam végre a maketten...
A legfontosabb, hogy együléses pályaversenyzésre használható Ford-ból raliautót készítettem.

Első lépésként az alvázon elhelyezett gyári hidraulikus emelőket távolítottam el szikével.
A futóművet nem kellett módosítani, de új és természetesen az eredetinél nagyobb féktárcsákat helyeztem el az autóra. Ezek egy Tamiya Mitsubishi EVO VI-ból maradtak meg, mivel az EVO V sok alkatrészét tartalmazza a készlet.
A gyári, küszöb alatt kivezetett kipufogócső megmaradt, mivel ilyet a raliban is alkalmaznak aszfaltos versenyeken.
A krómozott felniket és slick gumikat felváltotta egy Focus WRC nagyobb felni garnitúrája, amire egy Escort slickjeit tettem.
Végül alulra még egy kartervédő lemezt rögzítettem, ami szintén az Escort hagyatéka.

Az utastérben két kagylóülést és egy pótkereket helyeztem el. Utóbbit a bukócső hátuljára illesztettem. Extra felszerelés még a navigátor műszer, a lábtámasz, a hidraulikus kézifékkar és a plusz poroltó berendezés.

Az autó karoszériája az eredeti maradt, viszont a tetőre ragasztottam két tetőszellőzőt, valamint a motortér-tetőn elfoglalta új helyét egy Celica módosított lámpasora.
A külső tükröket is újra cseréltem. Két ablaktörlőt is kapott a Ford, mivel csak egy volt eredetileg a pályaautós származása miatt.

Az autó alapszíne TS-53, tehát nem a megszokott Subaru kék lett.
A dekoráció egy részét egy 2001-es Focus-ból sikerült megmenteni, míg a többi feliratot és emblémát saját elképzelés szerint készítették el számítógépes grafikával és nyomdai munkával Illyés János és Orbán Lívia.
Utolsó lépésként még rendszám került a Sierra elejére és hátuljára.

Az összeállítási útmutató 1., 2., 3., 4., 5., 6. oldalai

Makett, fotó, szöveg: Németh Gábor