A makett gyártója ebben az esetben egy végtelenül egyszerű, kevés alkatrészt tartalmazó, kicsit elméretezett autót készített... :o(

Az eredetileg pályaversenyzésre alkalmas Mercit átalakítottam raliautóvá.
A legfontosabb módosítás, hogy egy ülés helyett két kagylóülés került az utastérbe, amiket egy Heller Xsara-ból sikerült megmentenem.
Gyárilag bukócső is található a készletben, de sajnos ez nem teljes, csak a főívet és a hátsó kitámasztót készítették el. A cső hiányosságát még a pontatlan mérete is rontja, ezért kicseréltem. A Mercedes belsejébe egy Subaru WRC-ből megmaradt és kis mértékben módosított bukócsövet illesztettem. Új kormányt, lábtámaszt és poroltót helyeztem el a makettben.

Az autó futóműve annyira egyszerű, hogy szinte nincs is... :o(
Alváz van, amivel egybeöntötték a motor alját, a hátsó futóművet és a kardántengelyt, valamint a teljes kipufogórendszert. A hátsó kipufogódobot is újra cseréltem, aminek két csővégződése van.
Nem volt féktárcsa sem, ezért Mitsubishi fékeket ragasztottam az Escort felnik belsejébe.
A motor alá Corolla WRC kartervédőt tettem.
A hátsó ülés helyén található a hűtő és néhány tartalék alkatrész is.

Az autó karosszériájára külön kell felragasztani az első és a hátsó lökhárítót, valamint a csomagtartó spoilert.
A két tükör nem egyforma méretű, így ez hasonlít az eredeti 190-es Mercedesre.
Az ajtókon nincsenek rajta a kilincsek, így azokat is nekünk kell a helyükre ragasztanunk.
A bal első ajtón nincs oldalablak, mintha leengedték volna, így ott jobban be lehet látni az utastérbe. A lámpaüvegek mögötti foncsor sajnos hiányos a karosszérián, ezért azokat érdemes tömíteni...
Az elkészült makett elejére műgyanta lámpákat tettem, amihez hasonlókat egy régi rali 190-esről készült fényképen láttam.
Érdekesség még, hogy a hűtőrácsra illesztendő emblémát külön adják a kitben.

A dekoráció ismét saját ötlet alapján készült, amit kézzel festettem rá a versenyautóra.

Az összeállítási útmutató 1., 2., 3., 4. oldalai

Makett, fotó, szöveg: Németh Gábor