Mivel is kezdjen egy első-makettes, pláne ha lány az illető? Nos a válasz egyszerűnek tűnik. Végy egy autót, melyet egy autóversenyen pillantasz meg és szerelem lesz első látásra. Ezek után persze könnyíts kicsit a helyzeteden és először utcaiként örökítsd meg az utókornak.
Íme egy első próbálkozás gondolatai:

Motor:

Ajaj!! Még szerencse, hogy a leírásban minden részletesen szerepel és időnként segítő kezek is közbeszólnak. Rengeteg apró alkatrész, amik az összeragasztás után, kész motorként igen nehezen fértek bele a kaszniba.

Futómű:

A sok apróság helyzete itt is fennáll, a probléma a beillesztés után nyilvánul meg. A komplett első futómű ugyanis erősen lötyög. Azt már csak halkan jegyzem meg, hogy a gyári felni rettenetesen ronda.

Utastér:

Itt szabadon választható, hogy jobb vagy balkormányos legyen az autó. Ettől függ, hogy melyik műszerfalat, ablaktörlőt, kéziféket, könyöklőt használjuk, mert mindegyikből kettőt kapunk a maketthez.

Kaszni:

Az autó komplett eleje, úgy mint: a beömlő, a lámpa kerete és a hűtőrács külön ragasztandó fel. A motorháztető nyitható, így könnyen megszemlélhető a "véres verejtékkel" összerakott motor. A kaszni hátulján a spoiler kétféleképpen is alkalmazható, lehet kisebb, illetve nagyobb is.
A karosszéria nagy előnye volt, hogy nem kellett alapozni, mert eleve sötét színű volt.

Matrica:

Nem volt túl sok (rendszám, embléma, feliratok), de nem is volt szükség többre.

Összességében elmondható, hogy egy könnyen összeépíthető makettről van szó (kivéve a motor behelyezését), pláne, hogy a következő makettem egy Trabant volt, ami ehhez képest egy katasztrófa...

Az összeállítási útmutató 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10. oldalai

Cserháti Emese