A kipufogó takarólemezeit a méretaránynak megfelelően elvékonyítottam, a beszívódásokat és néhány szerelő panelt (pld. MW50, Mk108 újratöltőinek oxigén csatlakozását) kitömítettem.

Exhaust gas fenders were thinned down to scale, sink marks and some access panels (i.e. MW50, Mk108 reloader's oxigen connector) were filled in with putty.

Ezután a levegőbeömlőket felfúrtam, a felesleges műanyagot eltávolítottam a nemkívánatos helyekről ( kipufogó csonk, levegő beömlő, hüvely kivető nyílások, ablak a FuG16ZY-hoz, majd pilótafülkét vettem kezelésbe. Evergreen sztirol csíkokat, rézdrótokat, alumínium fóliát használtam a pilóta munkahelyének feljavítására. Végeredményként egy szemeimet gyönyörködtető fülkét kaptam, ami ha nem is 100%-ban hasonlít az eredetire, nekem tökéletesen megfelel.

Next, air intakes were hollowed out, excess plastic was removed from unwanted areas (i.e. exhaust stubs, fresh-air inlets, shell ejection ports, window for FuG16ZY mast), then I headed for the cockpit. Strips of Evergreen styrene, copper wire and aluminium foil was employed to dress up the pilot's office. In the end, I had a cockpit that satisfied my eyes, although it's still not 100% like the original one, but that's OK for me.

Bal oldal. Később további részletek kerültek ide.

Port side. More detail was added later.

A műszerfal a saját gyártású bombázó panellel és más apróságokkal.

Instrument panel with custom made bomb-panel and other goodies.

A pilótafülke padlóján lévő kis elektromos dobozt lefaragtam. Később készítettem újat.

Cockpit floor after little electric boxes were shaved off. New ones were installed later.

Teljesen új üzemanyagrendszert készítettem acéldrót, húzott átlátszó öntőkeret szál, vezeték szigetelés és vékony alumínium csíkok felhasználásával.

Completely new fuel line, made out of steel wire, stretched clear sprue, electric wire insulator and thin strips of aluminium foil.

A belső kabintető keret és szigetelés rézdrótból készült.

Internal canopy frame and rubber seal for canopy made out of copper wire.

A kabintető sarkát átalakítottam, hogy megfeleljen a későbbi Erla haube kialakításnak, és a zuhanási szög indikátort bekarcoltam egy hegyes tűvel. És most hol is az én Future-m, hogy ragyogóvá tegye mindezt?

Corner of the canopy was reworked to represent a later style Erla haube, and dive angle indication line was scribed in with a pointy needle. Now where's my bottle of Future to make this thing really shiny?

A vízszintes vezérsíkokat fűrészlappal kivágtam. A jobb oldalin lévő csúnya karcolás véletlenül keletkezett a szétvágás során. Szerencsére nem volt nehéz eltüntetni azt.

Elevators have been separated with saw blade. Note that the ugly scratch on the right hand side part that was accidentally made when I separated the parts. Luckily, it wasn't a big deal to eliminate that scratch.

Az olajhűtő hátsó levegőnyílása hiányzott erről a makettről, így át kellett építenem ezt a területet.

The rear vent door for the oil cooler was missing on this kit, so I had to rework this area.

Majd a belső üreget kitöltöttem alumínium fóliával.

Then the internal cavity was filled in with aluminium foil.

Mielőtt a szárnyfeleket összeragasztottam volna, pótoltam a szükséges belső részleteket, vagyis az üzemanyag csöveket, hüvelykivetőket, a futóakna néhány csövét és a vízhűtők fedeleit.

Before gluing the wing halves together, I added the necessary internal details, that included fuel drain pipes, spent shell ejection chutes, some pipes for the main gear bay and the roofs for water coolers.

A külső felületen pótoltam a hűtőzsaluk mozgató rudazatát, elvékonyítottam a szárnyak kilépőélét és újrakarcoltam néhány eltűnt panelvonalat. A szárnyak illeszkedése a törzshöz nem tökéletes. Úgy döntöttem, hogy a szárnyfeleket először a törzshöz, majd utána egymáshoz ragasztom. Ez egy rést eredményezett a szárnyak belépőélén, de ezt sokkal könnyebb tömíteni, mint a szárnytőt tömíteni és csiszolni.

On the outside, I added the actuating arms for cooler flaps, sanded wing's trailing edge to scale width and filled-and-reschribed some mis-aligned panel lines. Fit of the wings to the fuselage is not perfect. I decided to glue the wing halves to the fuselage joint first . Then, the wing halves were glued together. This resulted in a gap on the wings' leading edge, but it's far easier to fill this gap then to fiddle with filling-and-sanding the wing root.

A fegyverek csöveinek környékének kinyitása és néhány panelvonal készítése az Mg131 körül. A zöld nyilak mutatják a panelvonalakat, a pirosak pedig a néhány általam véletlenül bekarcolt vonalat. A motorburkolat felső csuklópántja nem elég hosszú, így eltávolítottam és újat készítettem mielőtt lefestettem a makettet.

Opening up the area around the gun muzzles and making panel lines around Mg131's. Green arrows show the panel lines, the red ones show some of the wrong lines that I accidentally schribed. Note that the upper hinge for the cowling is not long enough, so I removed it and schribed in a new one before painiting the kit.

A következő a főfutó akna volt, ahonnan eltüntettem a részleteket a makett majdnem összes alkatrészéről. Egyszerű anyagokat, mint alumínium fólia és rézdrót, használtam az újraépítéshez. Lyukakat készítettem az akna belsejébe, hogy imitálják az eredeti kialakítást.

Next came the main gear bay, that was missing almost all detail on the original kit parts. Simple materials, such as aluminium foil and copper wire was used for detailing. Holes were made inside the gear bay to represent the original structure.

Az Academy a navigációs fényeket egy pár a szárnyvégeken lévő panelvonal feltüntetésével elintézte. Miután eltávolítottam a felesleges műanyagot, legyártottam a belső alkatrészeket sztirolcsíkokból, a külsőt pedig melegen hajlított átlátszó fóliából.

Academy's representation for the navigation lights ended up in a pair of panel lines engraved into the surace of the wingtips. After removing the excess plastic I rebuilt the internal detail from strips of Evergreen styrene and clear foil was heat-formed to make the transparent cover.

Néhány fontos panelvonal (mint például a farokfutó villájánál lévő vagy néhány kapaszkodó, stb.) hiányzott a makettről, így készítettem néhány sablont a karcoláshoz. Ezeket a sablonokat Gulyáskrém tubusából vágtam ki.

Some prominent panel lines (such as the one around the tail wheel fork or some handholds, etc.) were missing on this kit, so I made custom templates for scribing. These templates were cut out from a Gulash paste tube. (Note: Gulash soup is a traditional Hungarian soup, it's one of my favourites. You should really try it if you haven't tasted it before...)

Az egyik új elme a G-6Y típusokon a FuG16ZY antenna árboc volt. Ezt ellapított/húzott öntőkeret darabokból és rézdrótból készítettem.

One of the new additions to the G-6Y variant was the FuG16ZY antenna mast. This was fabricated from flattened/stretched sprue bits and copper wire.

Az egyik kellemetlen hibája ennek a makettnek az, hogy a szélvédő annyira kicsi a törzshöz képest, hogy majdnem beleesik a pilótafülkébe. Néhány sikertelen próbálkozás után arra, hogy kiszélesítsem a szélvédőt, végül egy Hasegawa kabintetőt használtam fel, amit Horváth Ödön barátomtól kaptam.

One of the unpleasant discoveries about this kit was when I noted that the windshield was so much smaller than the fuselage, that it almost fell into the cockpit tube. After some unsuccessful tries to stretch the canopy, I ended up using Hasegawa's clear windshield and canopy that I got from my friend, Ödön Horváth.

Mint észrevettétek nem használtam előre gyártott kiegészítőket a makett építése során, kivéve az Eduard ülés hevedereket. Az összegzése a házi készítésű kiegészítőknek az alábbi táblázatban található.

As you can see, no aftermarket sets have been used for detailing this kit, except for Eduard seat harness. The sum of the number of home made additions are listed in the following table:

pilótafülke: cockpit	102
főfutóaknák: main gear bays	2x7
fények: lights	3
külső felületek: external surfaces	45

Néhány réteg Gunze Mr. Surfacer 1000, csiszolás és polírozás után elkészítettem a szegecselést az Aero Detail kiadvány rajzai és néhány "javított" rajz alapján amit a neten találtam.

After some layer of Gunze Mr. Surfacer 1000, sanding and polishing, I added rivet detail based on the line drawings in Aero Detail booklet and some "corrected" drawings found somewhere on the Net.

A festés