M1A1 AIM Abrams
1:35, Dragon
No.3535 (2006)
Pintér György - Múzeumi krimik
A Tartalom:
A Dragontól már megszokott csomagolásban kapjuk a makettet. A doboz minden oldala a számítógépes grafikákkal hírdeti részletességét. A fedelen ezúttal melloznünk kell Ron Volstadt festményét, helyette egy sokkal informatívabb irakban készült fotó szolgálhat segítségül az építés és festés során. Ki-ki döntse el melyik a jobb. Felbontás után 10 öntőkereten több mint 700 alkatrésszel néz farkasszemet az, aki nekivág ennek a harckocsinak.
Az öntokeretek egy kicsit sorjásak és szerszámillesztés nyomai is találhatóak egy két alkatrészen, de csak azokon, amiket még a régi készletből örökölt. Ezeket ellensúlyozandó, rengeteg szép részletet találunk az alkatrészeken. Legszembetunobb különbség a többi gyártó M1-es készleteivel szemben a csúszásgátló felületek gyönyörű kialakítása. Ezen kívul még sok szép feliratot találhatunk tanksapkákon, bóvónyílásokon az üzemanyag és vizeskannákon és hozzá kell tenni, hogy ezek olvashatóak is. Emellett megkapjuk a már szokásos magic track, rézmaratás, esztergált lövegcső és vontatókábeleket is.
Az alkatrészbontás segíti a feljavítást. A külön froccsöntött motorházfedo lemezek lehetové teszik a motortér nyitott bemutatását, a tárolódobozok is elkészíthetők nyitva és természetesen a búvónyílások is. A küzdőteret, mint ahogy azt már megszokhattuk most sem mellékelik. Egyedül cask a lövegfart kapjuk meg és a búvónyílások belső részleteit.
Az építés:
Elsőnek mint mindíg itt is a teknővel kell kezdeni. Maga a teknő nagyon szép részleteket rejt, amibe külön kell behelyezni a lengőkarokat. Pozícionálásukat kis fogak segítik, így egyenetlen terepre is könnyen be lehet állítani a futóművet. Ezek után felrakhatjuk a test felső részét, ami néhány ruhacsipesz segítségével problémamentesen a helyén marad amíg meg nem köt a ragasztó. Innentől kezdve összevissza ugráltam az építés során. Igyekeztem előszőr csak a nagyobb alkatrészeket felhelyezni, míg a kissebb letörhető alkatrészeket megjelöltem magamnak az összeállítási rajzon, hogy ne felejtsem később le őket. Miután nagyjából összeállt az alsórész összeraktam a löveg tengelyét is képző részt, majd összeillesztettem a torony két felét. Itt se találkoztam egetrengető illeszkedési hibával, egyedül cask a hátulján található rés volt zavaró. Igaz ezt se kell tökéletesen eltüntetni, mivel ha megpakoljuk a toronykosarakat semmi se fog látszani belőle. Miután a nagyja összeállt felkerültek a kissebb részletek. Igazság szerint az építés men rejt semmilyen buktatót. Egyedül cask motorháztető lemezeivel és a köténylemezekkel fogunk megizzadni. Bár az is lehet, hogy csak nekem okoztak nehéz perceket.
Én mindenesetre élveztem az építést, azonban senki se ezen akarjon megtanulni makettezni.
Festés:
Hosszú szünet után folytattam. Alapszínnek Gunze Akrill fényes H27-et használtam némi fehérrel világosítva. Egy kicsit még így is sötét az alapszín, de majd a világos átmosások segítenek ezen.
A matricák a Cartograf terméke, így minőségük felől nics kétség, ellenben a pontosságuk márt nem az igazi. Kezdve a sort az általam választott 1 hadosztály "All bout the bones" nevű járgányának az elejére kerülő "4 9049 ARM BN" felirattal, amin felcserélték a 4-es és 9-es karaktert. Itt szét kellett vágni a matricát és helyesen felhelyezni. Néhány matrica méretével se vagyok teljesen kibékülve, ugyanis van amelyik túlméretes. Az utolsó észrevételem pedig az ontapadós nyomattáblák méretével kapcsolatos, amik úgyszintén túlméretesek, így házilag készítettem újakat. Még szerencse, hogy adják a jelzéseket hagyományos vízesmatrica formájában is.
Ezután pedig következik az antikolás.
A Dragontól már megszokott csomagolásban kapjuk a makettet. A doboz minden oldala a számítógépes grafikákkal hírdeti részletességét. A fedelen ezúttal melloznünk kell Ron Volstadt festményét, helyette egy sokkal informatívabb irakban készült fotó szolgálhat segítségül az építés és festés során. Ki-ki döntse el melyik a jobb. Felbontás után 10 öntőkereten több mint 700 alkatrésszel néz farkasszemet az, aki nekivág ennek a harckocsinak.
Az öntokeretek egy kicsit sorjásak és szerszámillesztés nyomai is találhatóak egy két alkatrészen, de csak azokon, amiket még a régi készletből örökölt. Ezeket ellensúlyozandó, rengeteg szép részletet találunk az alkatrészeken. Legszembetunobb különbség a többi gyártó M1-es készleteivel szemben a csúszásgátló felületek gyönyörű kialakítása. Ezen kívul még sok szép feliratot találhatunk tanksapkákon, bóvónyílásokon az üzemanyag és vizeskannákon és hozzá kell tenni, hogy ezek olvashatóak is. Emellett megkapjuk a már szokásos magic track, rézmaratás, esztergált lövegcső és vontatókábeleket is.
Az alkatrészbontás segíti a feljavítást. A külön froccsöntött motorházfedo lemezek lehetové teszik a motortér nyitott bemutatását, a tárolódobozok is elkészíthetők nyitva és természetesen a búvónyílások is. A küzdőteret, mint ahogy azt már megszokhattuk most sem mellékelik. Egyedül cask a lövegfart kapjuk meg és a búvónyílások belső részleteit.
Az építés:
Elsőnek mint mindíg itt is a teknővel kell kezdeni. Maga a teknő nagyon szép részleteket rejt, amibe külön kell behelyezni a lengőkarokat. Pozícionálásukat kis fogak segítik, így egyenetlen terepre is könnyen be lehet állítani a futóművet. Ezek után felrakhatjuk a test felső részét, ami néhány ruhacsipesz segítségével problémamentesen a helyén marad amíg meg nem köt a ragasztó. Innentől kezdve összevissza ugráltam az építés során. Igyekeztem előszőr csak a nagyobb alkatrészeket felhelyezni, míg a kissebb letörhető alkatrészeket megjelöltem magamnak az összeállítási rajzon, hogy ne felejtsem később le őket. Miután nagyjából összeállt az alsórész összeraktam a löveg tengelyét is képző részt, majd összeillesztettem a torony két felét. Itt se találkoztam egetrengető illeszkedési hibával, egyedül cask a hátulján található rés volt zavaró. Igaz ezt se kell tökéletesen eltüntetni, mivel ha megpakoljuk a toronykosarakat semmi se fog látszani belőle. Miután a nagyja összeállt felkerültek a kissebb részletek. Igazság szerint az építés men rejt semmilyen buktatót. Egyedül cask motorháztető lemezeivel és a köténylemezekkel fogunk megizzadni. Bár az is lehet, hogy csak nekem okoztak nehéz perceket.
Én mindenesetre élveztem az építést, azonban senki se ezen akarjon megtanulni makettezni.
Festés:
Hosszú szünet után folytattam. Alapszínnek Gunze Akrill fényes H27-et használtam némi fehérrel világosítva. Egy kicsit még így is sötét az alapszín, de majd a világos átmosások segítenek ezen.
A matricák a Cartograf terméke, így minőségük felől nics kétség, ellenben a pontosságuk márt nem az igazi. Kezdve a sort az általam választott 1 hadosztály "All bout the bones" nevű járgányának az elejére kerülő "4 9049 ARM BN" felirattal, amin felcserélték a 4-es és 9-es karaktert. Itt szét kellett vágni a matricát és helyesen felhelyezni. Néhány matrica méretével se vagyok teljesen kibékülve, ugyanis van amelyik túlméretes. Az utolsó észrevételem pedig az ontapadós nyomattáblák méretével kapcsolatos, amik úgyszintén túlméretesek, így házilag készítettem újakat. Még szerencse, hogy adják a jelzéseket hagyományos vízesmatrica formájában is.
Ezután pedig következik az antikolás.
|
| 000_A Bontás |
|
| 001_Doboz hátulja |
|
| 01_Össeállítás |
|
| 02_ Tekn |
|
| 03_Extra |
|
| 04_Matrica |
|
| 05_Dobozok |
|
| 06_Matrica2 |
|
| 07_Extra2 |
|
| 08_Keret |
|
| 09_Keret2 |
|
| 10_Keret3 |
|
| 11_Keret4 |
|
| 12_Keret5 |
|
| 13_Keret6 |
|
| 14_Keret7 |
|
| 15_Keret8 |
|
| 16_Lánctalp |
|
| IMG_2804 |
|
| IMG_2805 |
|
| IMG_2807 |
|
| IMG_2809 |
|
| IMG_2810 |
|
| IMG_2811 |
|
| IMG_2812 |
|
| IMG_2814 |
|
| IMG_3267 |
|
| IMG_3268 |
|
| IMG_3269 |
|
| IMG_3270 |
|
| IMG_3273 |
|
| IMG_3291 |
|
| IMG_3292 |
|
| IMG_3295 |
|
| IMG_3296 |
|
| IMG_3336 |
|
| IMG_3338 |
|
| IMG_3339 |
|
| IMG_3340 |
2008.01.13.
Utolsó módosítás: 2009.03.10.
Utolsó módosítás: 2009.03.10.