Mercedes-Benz CLK-GTR Team Original-Teile
1:24, Tamiya
No.24214 (1999)
Pintér György - Múzeumi krimik
A készlet a megszokott Tamiya minőség, az illesztések pontosak, az alkatrészeken minimális a sorja. A kitet SMS maratással, SMS karbonsablonnal és Studio27 biztonsági öv szettel javítottam fel. Kasztni színe: MS-4 (Mach Blue), beltér színe: X-18 (Semi-Gloss Black), XF-63 (German Grey).
Alapozás után lecsiszoltam az öntési sorjákat, felragasztottam a tetőkopoltyút és a két oldalsó paneldarabot, majd tömítettem, csiszoltam, és ismét alapoztam. Ezután a kasztni kapott két réteg MS-4-et, amit finoman átpolíroztam MM6000-el, majd következett egy réteg Mr. Top Coat Gloss.
Ezután öszeraktam és bekarbonoztam a motort, a pilótafülkét és a hűtőt, valamint elkészítettem a biztonsági öveket. Nem maradt más hátra, mint a kasztni matricázása, ami elég nagy kihívást jelentett, nem is lett sajnos olyan szép, mint szerettem volna. A matricákat 1 réteg Mr. Top Coat Gloss lakkal fújtam le. Ezt követően az utolsó néhány finom művelet következett: ablakeretek festése, panelvonalak kiemelése.
Mindenkinek csak ajánlani tudom a készletet, bár manapság már elég nehéz beszerezni, de aki belevág, nem fogja megbánni.
Alapozás után lecsiszoltam az öntési sorjákat, felragasztottam a tetőkopoltyút és a két oldalsó paneldarabot, majd tömítettem, csiszoltam, és ismét alapoztam. Ezután a kasztni kapott két réteg MS-4-et, amit finoman átpolíroztam MM6000-el, majd következett egy réteg Mr. Top Coat Gloss.
Ezután öszeraktam és bekarbonoztam a motort, a pilótafülkét és a hűtőt, valamint elkészítettem a biztonsági öveket. Nem maradt más hátra, mint a kasztni matricázása, ami elég nagy kihívást jelentett, nem is lett sajnos olyan szép, mint szerettem volna. A matricákat 1 réteg Mr. Top Coat Gloss lakkal fújtam le. Ezt követően az utolsó néhány finom művelet következett: ablakeretek festése, panelvonalak kiemelése.
Mindenkinek csak ajánlani tudom a készletet, bár manapság már elég nehéz beszerezni, de aki belevág, nem fogja megbánni.
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| CLK_GTR_Orig_33 |
|
| CLK_GTR_Orig_34 |
|
| CLK_GTR_Orig_35 |
|
| CLK_GTR_Orig_36 |
|
| CLK_GTR_Orig_37 |
|
| CLK_GTR_Orig_38 |
|
| CLK_GTR_Orig_39 |
|
| CLK_GTR_Orig_40 |
|
| CLK_GTR_Orig_41 |
|
| CLK_GTR_Orig_42 |
|
| CLK_GTR_Orig_43 |
|
| CLK_GTR_Orig_44 |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
|
| Mercedes-Benz CLK-… |
2009.10.11.