Messerschmitt Bf-109 G-6 és G-10 (Sohaország lovagjai)
1:72, Hobby Boss
No.80226 és 80227 (2004)
Pintér György - Múzeumi krimik
Sziasztok!
Ne haragudjatok, de nem klasszikus építési, vagy dobozbontási leírást kell hogy megosszak Veletek. Bár láttam már egy csomó cikket, ami tényleg csak a 'mi van a dobozban' fotósorozatra és pár sorra korlátozódik. A 'mi van a dobozban' kérdésnél messzebb most én se megyek, de a pár sort szerintem meg fogom haladni....
Előre szeretném bocsájtani, hogy a készletet nem építettem, csak kibontva volt szerencsém szemügyre venni őket. Ezek alapján nem is szeretném építeni őket... A képek szerintem magukért beszélnek.
A kabinbelső nekem nagyon megragadta a lelkemet. A műszerfal síkjában egy lemezzel le van zárva a kabin és slussz. A műszerfal egyben ez a sima lemez. Semmi műszer-imitáció, vagy matrica. A pedálokról ne is álmodjunk. a Botkormány is kalandos. Ezt a nem elhanyagolható részletet nem tudom hogy lehetne feljavítani. kompletten ki kellene vágni a homlokfalat, újra gyártani a műszerfalat, megtoldani a padlót, pedálokat és gépágyú-burkolatot gyártani. A jobb és bal oldalfalak sima mivoltáról ne is beszéljünk.
A törzs egyben van, nem két félből. A panelvonalak vésettek, elmennek. Bár nem mertem rátenni egy 1/72-es rajzra, hogy mennyire illeszkedik, és milyen az alakhűsége. Amúgy ormótlan nagy illesztőfészkek vannak mindenütt.
A szárnyakon látszik, hogy egy szerszámmal készülnek. A kis dudoros szárnyon látszik, hogy hol van a nagy dudort öntő betétszerszám széle. A hűtőzsalu egy tömb, se belépő, se kilép nyílása nincs. Jelzem, hogy a G-6-os doboza szerint (late) verzió, de a késői változatoktól tudjuk, hogy átmenetet képeztek a G-14-gyel, így megjelent a fa szerkezetű, magasabb farok, a csúcsosabb oldalkormány is. Esetenként G-6/AS változat is volt magassági motorral, aminek a G-10-re hasonlító nagyobb dudorral készült motorburkolata volt. Na ezekről ne is álmodjunk, hogy bármi választási lehetőséget ad a készlet. Egyedül a magasabb farokfutó van a készletben extraként, mindkettő dobozban. A G-10 doboz grafikája is hibás, mert a szárnyon nem nagy dudor van, hanem kicsi. ennek megfelelően a G-10 dobozában kettő szárnyat találunk, egy korai és egy késői változatút. De a G-10 sorozat csak nagy dudorral készült, szóval nem értem a dolgot. (ha egy G-14-es készletbe teszi be a kettő szárnyat, az korrekt lenne, de így....)
A szárnyágyúknak köze nincs a valósághoz.
Mindegyikhez kapunk két-két szett kabintetőt, a nyitott és a zárt állapothoz. Ahogy néztem, azok legalább vékonyak és nem torzítanak.
Rejtély, hogy a G-6 készletben miért jelenik meg az orr alján a G-10-re jellemző dudor.
Kereket 3-3 párt is kapunk, de van közötte még olyan is, ami szerintem Emil, vagy Friedrich kerék. Igazából minden készletben van minden. A G-10 készletében is van a G-6 dudoraiból. Biztos, ami biztos.
És a turbófeltöltő jellegzetes csonkjából is van mindkét készletben sima és Trop szűrős változat is. Látott valaki G10Trop gépet?
Szóval én sokkot kaptam.
Értem én, hogy 'easy assembly' kit, de hogy nem 'authentic', az tuti. Gondoltam, kipróbálok egy másik G-10-et. Eddig csak a Revellel dolgoztam. Mindenki fikázza a Revellt, de ennél a 10-esnél fényévekkel jobb az 1/72 készlete. Még úgy is, hogy a Revell készletnek is megvannak a maga hibái, de alapvetően azok orvosolhatók, és a készlet alapvetően nem hibás.
A G-6-osaimat az Academy készletből építettem eddig, de ezek után sem változtatok. Hobby Bossra legalábbis biztos nem.
Mindent összevetve, mellényúltam a rendelésnél, mert ezt a két készletet pont nem akartam a kosárban tartani. A neten sem véletlen, hogy nem hemzsegnek az építések, sőt itt nálunk a makettinfón se preferáljátok, úgy látom. Teljesen értem, hogy miért nem.
Az ára alig marad el az Academy, illetve a Revell készletétől, viszont a minősége egy borzalom. Igazából senkinek nem ajánlom. Még a kezdőknek sem, mert a sorja és a pontatlanságok csak a kedvét szegi. Az önkínzóknak, talán.....
Csak mellékesen jegyzem meg, hogy az AJ Press vol6 füzetében (85.old) szerepel a horvát4-es gép, de ott G-14/AS-ként, nem G-10-ként...., bár rendelkezik az orr alján a G10-re jellemző dudorral, szóval az AJ-ben valószínűleg sajtóhiba van.
Üdv
Balázs
Ui.: Akinek esetleg volt a kezében, ne adj' Isten építette is ezeket a kiteket, kérem kommenteljen. Érdekelne a véleményetek, akár jó, akár rossz.
Vagy ha tudtok alternativát az Academy illetve a Revell keszletére, a G6 és a G10 változatokra, akkor légyszi osszatok meg a közzel. Találtam én is a FineMolds gyártó termékei között változatokat, de azok meg csak aukciós oldalakon érhetők el, elvétve....
Illetve nem tudom hogy léteznek e olyan spec. változatok bárki kínálatában, mint a G2-4-5, G6As, vagy a G14AS. Vagy ezek csak hàzibarkàcs módszerekkel alakíthatok ki?
Ne haragudjatok, de nem klasszikus építési, vagy dobozbontási leírást kell hogy megosszak Veletek. Bár láttam már egy csomó cikket, ami tényleg csak a 'mi van a dobozban' fotósorozatra és pár sorra korlátozódik. A 'mi van a dobozban' kérdésnél messzebb most én se megyek, de a pár sort szerintem meg fogom haladni....
Előre szeretném bocsájtani, hogy a készletet nem építettem, csak kibontva volt szerencsém szemügyre venni őket. Ezek alapján nem is szeretném építeni őket... A képek szerintem magukért beszélnek.
A kabinbelső nekem nagyon megragadta a lelkemet. A műszerfal síkjában egy lemezzel le van zárva a kabin és slussz. A műszerfal egyben ez a sima lemez. Semmi műszer-imitáció, vagy matrica. A pedálokról ne is álmodjunk. a Botkormány is kalandos. Ezt a nem elhanyagolható részletet nem tudom hogy lehetne feljavítani. kompletten ki kellene vágni a homlokfalat, újra gyártani a műszerfalat, megtoldani a padlót, pedálokat és gépágyú-burkolatot gyártani. A jobb és bal oldalfalak sima mivoltáról ne is beszéljünk.
A törzs egyben van, nem két félből. A panelvonalak vésettek, elmennek. Bár nem mertem rátenni egy 1/72-es rajzra, hogy mennyire illeszkedik, és milyen az alakhűsége. Amúgy ormótlan nagy illesztőfészkek vannak mindenütt.
A szárnyakon látszik, hogy egy szerszámmal készülnek. A kis dudoros szárnyon látszik, hogy hol van a nagy dudort öntő betétszerszám széle. A hűtőzsalu egy tömb, se belépő, se kilép nyílása nincs. Jelzem, hogy a G-6-os doboza szerint (late) verzió, de a késői változatoktól tudjuk, hogy átmenetet képeztek a G-14-gyel, így megjelent a fa szerkezetű, magasabb farok, a csúcsosabb oldalkormány is. Esetenként G-6/AS változat is volt magassági motorral, aminek a G-10-re hasonlító nagyobb dudorral készült motorburkolata volt. Na ezekről ne is álmodjunk, hogy bármi választási lehetőséget ad a készlet. Egyedül a magasabb farokfutó van a készletben extraként, mindkettő dobozban. A G-10 doboz grafikája is hibás, mert a szárnyon nem nagy dudor van, hanem kicsi. ennek megfelelően a G-10 dobozában kettő szárnyat találunk, egy korai és egy késői változatút. De a G-10 sorozat csak nagy dudorral készült, szóval nem értem a dolgot. (ha egy G-14-es készletbe teszi be a kettő szárnyat, az korrekt lenne, de így....)
A szárnyágyúknak köze nincs a valósághoz.
Mindegyikhez kapunk két-két szett kabintetőt, a nyitott és a zárt állapothoz. Ahogy néztem, azok legalább vékonyak és nem torzítanak.
Rejtély, hogy a G-6 készletben miért jelenik meg az orr alján a G-10-re jellemző dudor.
Kereket 3-3 párt is kapunk, de van közötte még olyan is, ami szerintem Emil, vagy Friedrich kerék. Igazából minden készletben van minden. A G-10 készletében is van a G-6 dudoraiból. Biztos, ami biztos.
És a turbófeltöltő jellegzetes csonkjából is van mindkét készletben sima és Trop szűrős változat is. Látott valaki G10Trop gépet?
Szóval én sokkot kaptam.
Értem én, hogy 'easy assembly' kit, de hogy nem 'authentic', az tuti. Gondoltam, kipróbálok egy másik G-10-et. Eddig csak a Revellel dolgoztam. Mindenki fikázza a Revellt, de ennél a 10-esnél fényévekkel jobb az 1/72 készlete. Még úgy is, hogy a Revell készletnek is megvannak a maga hibái, de alapvetően azok orvosolhatók, és a készlet alapvetően nem hibás.
A G-6-osaimat az Academy készletből építettem eddig, de ezek után sem változtatok. Hobby Bossra legalábbis biztos nem.
Mindent összevetve, mellényúltam a rendelésnél, mert ezt a két készletet pont nem akartam a kosárban tartani. A neten sem véletlen, hogy nem hemzsegnek az építések, sőt itt nálunk a makettinfón se preferáljátok, úgy látom. Teljesen értem, hogy miért nem.
Az ára alig marad el az Academy, illetve a Revell készletétől, viszont a minősége egy borzalom. Igazából senkinek nem ajánlom. Még a kezdőknek sem, mert a sorja és a pontatlanságok csak a kedvét szegi. Az önkínzóknak, talán.....
Csak mellékesen jegyzem meg, hogy az AJ Press vol6 füzetében (85.old) szerepel a horvát4-es gép, de ott G-14/AS-ként, nem G-10-ként...., bár rendelkezik az orr alján a G10-re jellemző dudorral, szóval az AJ-ben valószínűleg sajtóhiba van.
Üdv
Balázs
Ui.: Akinek esetleg volt a kezében, ne adj' Isten építette is ezeket a kiteket, kérem kommenteljen. Érdekelne a véleményetek, akár jó, akár rossz.
Vagy ha tudtok alternativát az Academy illetve a Revell keszletére, a G6 és a G10 változatokra, akkor légyszi osszatok meg a közzel. Találtam én is a FineMolds gyártó termékei között változatokat, de azok meg csak aukciós oldalakon érhetők el, elvétve....
Illetve nem tudom hogy léteznek e olyan spec. változatok bárki kínálatában, mint a G2-4-5, G6As, vagy a G14AS. Vagy ezek csak hàzibarkàcs módszerekkel alakíthatok ki?
|
| g00 |
|
| 601 |
|
| 602 |
|
| Igen, csak ennyi az… |
|
| 604 |
|
| 605 |
|
| 606 |
|
| 607 |
|
| 608 |
|
| 710 |
|
| 711 |
|
| 712 |
|
| 713 |
|
| 714 |
|
| 715 |
|
| 716 |
2015.09.29.
Utolsó módosítás: 2015.11.03.
Utolsó módosítás: 2015.11.03.